Восточный железнодорожный вокзал Мейдстона
Мейдстон Восток  | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Мейдстон , Мейдстон Англия | ||||
| Ссылка на сетку | TQ758561 | ||||
| Управляется | Юго-восточный | ||||
| Платформы | 3 | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | МДЭ | ||||
| Классификация | Категория DfT C1 | ||||
| Ключевые даты | |||||
| 1874 | Открыт как Мейдстон | ||||
| 1899 | Переименован в Мейдстон-Ист. | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2018/19 |  1,485 миллиона | ||||
| Развязка | 34,693 | ||||
| 2019/20 |  1,458 миллиона | ||||
| Развязка | 36,579 | ||||
| 2020/21 | 0,338 миллиона | ||||
| Развязка | 8,837 | ||||
| 2021/22 | 0,884 миллиона | ||||
| Развязка | 22,109 | ||||
| 2022/23 | 1,035 миллиона | ||||
| Развязка | 35,260 | ||||
| |||||
Железнодорожный вокзал Мейдстон-Ист — один из трех вокзалов в центральном районе Мейдстона , графство Кент , Англия, но в настоящее время единственный, имеющий регулярное прямое сообщение с Лондоном. Станция находится на линии Мейдстон , в 39 милях 76 цепей (64,3 км) от Лондона Виктория и обслуживается поездами компании Southeastern .
История
[ редактировать ]Восточный Мейдстон был открыт как Мейдстон на железной дороге Лондона, Чатема и Дувра (LCDR) 1 июня 1874 года как конечная остановка линии из Отфорда . [ 1 ] Местоположение станции было определено местной географией, поскольку земля от реки Медуэй к западу от станции резко поднимается на восток. Следовательно, он был построен на ограниченном участке напротив высокогорного моста длиной 113 футов (34 м) через реку, непосредственно перед входом в туннель длиной 98 ярдов (90 м) на Уик-стрит. [ 2 ] 1 июля 1884 года линия была продлена на восток до Эшфорд-Уэст . [ 1 ]
В 1899 году, после слияния LCDR с Юго-Восточной железной дорогой (SER), которая управляла линией Медуэй-Вэлли, станция получила свое нынешнее название, чтобы отличать ее от станции SER с таким же названием, которая была переименована в Мейдстон-Уэст. После объединения магистральных железнодорожных компаний в региональные железные дороги в 1923 году Южная железная дорога провела электрификацию до Восточного Мейдстона в 1939 году. Электрификация до Эшфорда была проведена в 1961 году. [ 3 ]
Высокоуровневый мост через Медуэй был перестроен в 1927 году, так как первоначальный не мог выдержать полную нагрузку локомотивного движения. [ 4 ] В новый мост был включен пешеходный мост, что позволило сократить маршрут до станции Maidstone Barracks. [ 4 ]
Товарный двор состоял из десяти подъездных путей на нижней стороне и двух на верхней. Имелся товарный навес и кран грузоподъемностью 10 тонн. К западу от высокого моста запасной вариант на нижней стороне обслуживал кукурузную мельницу . В 1939 году этот разъезд был электрифицирован, чтобы обеспечить причал для электропоездов . В 1882 году Мидлендская железная дорога открыла на станции угольный склад. Их преемница, Лондонская, Мидлендская и Шотландская железная дорога, продала депо в 1934 году, хотя оно продолжало использоваться для этой цели. Грузовые перевозки на станции были прекращены 13 сентября 1965 года. [ 5 ] Наверху располагалось небольшое локомотивное депо. Он закрылся в 1933 году. В 1960-е годы Тони Хокинг работал кассиром на станции и был известен на местном уровне тем, что на столе всегда была видна бутылка Vimto, несмотря на то, что это противоречило строгим железнодорожным правилам того времени. [ 6 ] 2 августа 2015 года в результате пожара были повреждены некоторые здания вокзала. [ 7 ] Часть основного товарного склада раньше была Royal Mail сортировочным офисом . Остальное — автостоянка для пользователей станции. Короткий разъезд от нижней линии к западу от платформ 2 и 3 представляет собой остатки путей, ведущих во двор. На месте товарного двора теперь находится автостоянка.
Макет
[ редактировать ]Станция находится к востоку от реки Медуэй , но на карте города ясно, что на самом деле она расположена в северной части Мейдстона. Подход с запада осуществляется через высокоуровневый ферменный мост через реку. [ 8 ] и более поздний балочный мост через автомагистраль A229 . [ 9 ] Сразу к востоку от станции находится портал в туннель длиной 98 ярдов (90 м) на Уик-стрит. [ 8 ]
Касса, открытая большую часть рабочего дня, расположена на уровне улицы Стейшн-роуд, над порталом туннеля. [ 3 ] с другими офисами на платформе 1, а также с кафе. На Платформе 2 также есть офисы.
Станция имеет три платформы: 1 и 2 — сквозные. Платформа три — это платформа с пролетом на северной ( нижней линии ) стороне. Все три платформы пригодны для обработки и часто используются поездами численностью до 8 вагонов. Пандусы ведут к платформам с каждой стороны. Заброшенная лицевая сторона платформы 1 показывает расположение бывшей эстакадной платформы. Третий путь проходит через станцию между верхней и нижней линиями. [ 10 ]
Пешеходная дорожка на железнодорожном мосту ведет к Медуэй-Вэлли линии станции Мейдстон-Казармы на западе реки. [ 8 ] Третья станция Мейдстона, Мейдстон-Уэст , находится в 0,5 мили (800 м) к югу от казарм Мейдстона.
Разработка
[ редактировать ]Планы по реконструкции станции существовали уже несколько лет. В 2005 году Network Rail объявила, что ведет переговоры с John Lewis Partnership большой супермаркет Waitrose , которое намеревается построить на этом месте . Однако в ноябре того же года девелопер, работавший над сделкой, отказался от сделки, забрав с собой Джона Льюиса. [ 11 ] В следующем году была предложена новая реконструкция совместно с сетью супермаркетов Asda . Этот комплекс включал в себя здание площадью 50 000 кв. футов (5 000 м²). 2 ) магазин, гостиница, 100 домов и парковка на 515 машиномест. [ 12 ] В 2007 году сообщалось, что Asda струсила по поводу этих планов, хотя Asda подчеркнула, что переговоры все еще продолжаются. [ 13 ] но в 2009 году было подтверждено, что Asda отказалась от участия в связи с застройкой участка в соседнем комплексе на улице Сент-Питерс-стрит. [ 14 ]
В ноябре 2012 года первоначальные планы восстановления восточной станции Мейдстон были представлены городскому совету Мейдстона для определения необходимости проведения оценки воздействия на окружающую среду. В декабре 2012 года MBC пришла к выводу, что из-за дополнительного дорожного движения оценка будет целесообразной. Планы включают новый железнодорожный вокзал, новый большой продовольственный магазин, другие объекты розничной торговли, бар, кафе, пригородную и торговую парковку (около 1100 мест) и связанное с этим благоустройство территории. Предлагаемый план включает снос существующей кассы на вокзале, заброшенного отеля/бара, торговых объектов напротив Каунти-холла и прилегающего бывшего офиса сортировки и справок Королевской почты. [ 15 ]
Несчастные случаи
[ редактировать ]На станции произошло две аварии с участием грузовых поездов.
В первом случае, 17 июля 1967 года, медленно движущийся на запад поезд пропустил сигнал об опасности и врезался в хвост стоящего пассажирского поезда на верхней платформе, что привело к повреждению обоих поездов, но прервало движение лишь на несколько часов. [ 16 ]
Второе событие, произошедшее 6 сентября 1993 года, было более значительным. В 02:02 крушение произошло груза. Поезд, состоящий из 15 товарных вагонов, следовал из Дувра в Уиллесден , буксируемый локомотивом 47 288 класса 47 локомотива , когда из-за превышения скорости задняя тележка сошла с рельсов в туннеле, приближающемся к Мейдстон-Ист. [ 17 ] Поезд двигался со скоростью 60 миль в час (97 км/ч), когда ограничение скорости составляло 25 миль в час (40 км/ч). [ 18 ] Локомотив оказался на боку на пути. Несколько вагонов сошли с рельсов, наткнувшись на сигналы, платформы и здания и рассыпав груз в 900 тонн стального троса. Впоследствии водитель не прошел проверку на алкотестере . Из-за аварии станция оставалась закрытой в течение нескольких месяцев. [ 17 ]
Услуги
[ редактировать ]Все услуги в Мейдстон-Ист обслуживаются компанией Southeastern с использованием классов 375 и 377 электропоездов .
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [ 19 ]
- 1 тонна в час до Лондона Виктория (с остановками)
- 1 т/ч до Лондона Чаринг-Кросс (полубыстрый)
- 1 тонна в час в Эшфорд Интернэшнл
В часы пик станция обслуживается дополнительным ежечасным сообщением между Лондоном Виктория и Эшфорд Интернэшнл.
По воскресеньям полускорые рейсы до лондонского Чаринг-Кросс не ходят.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога
|
Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Барминг или Вест-Маллинг |
Юго-восточный |
Беарстед или Конечная остановка | ||
См. также
[ редактировать ]- Железнодорожная станция Maidstone Barracks , на линии Medway Valley.
- Железнодорожная станция Мейдстон-Уэст , на линии Медуэй-Вэлли.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Митчелл и Смит 1995 , Историческая справка.
- ^ Mitchell & Smith 1995 , Maidstone East, рис. 71.
- ^ Jump up to: а б Митчелл и Смит, 1995 , иллюстрация 77.
- ^ Jump up to: а б Митчелл и Смит 1995 , рис. 71.
- ^ Митчелл и Смит 1995 , Мейдстон-Ист.
- ^ Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 75.
- ^ «Поезд задерживается после пожара на железнодорожной станции Мейдстон-Ист» . Новости Би-би-си . 2 августа 2015 года . Проверено 3 августа 2015 г.
- ^ Jump up to: а б с Митчелл и Смит, 1995 , иллюстрация 72.
- ^ «188» (Карта). Мейдстон и Ройал Танбридж Уэллс (14-е изд. GSGS). Масштаб 1:50 000. ОС Landranger. Артиллерийское обследование. 2005. ISBN 978-0-319-22881-4 .
- ^ Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 81.
- ^ «Отходы Джона Льюиса переезжают в Каунти-Таун» . КентОнлайн. 11 ноября 2005 г.
- ^ «Asda будет развиваться в Мейдстон-Ист» . Новости Би-би-си. 20 января 2006 г.
- ^ «Опасения по поводу плана станции Asda стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов» . КентОнлайн. 9 марта 2007 г.
- ^ «ASDA выходит из сделки со станцией» . КентОнлайн. 13 февраля 2009 г.
- ^ «Онлайн-планирование :: Городской совет Мейдстона» . 24 ноября 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ www.railwaysarchive.co.uk - Отчет о столкновении, произошедшем 17 июля 1967 года на восточной станции Мейдстон в южном регионе British Railways.
- ^ Jump up to: а б www.railwaysarchive.co.uk – Предварительный отчет о сходе с рельсов 6 сентября 1993 года на восточной станции Мейдстон в южном регионе, Британские железные дороги.
- ^ Митчелл и Смит 1995 , иллюстрация 84.
- ^ Таблица 197 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2022 г.
- Источники
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (1995). Суонли в Эшфорд . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-873793-45-6 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Расписание поездов и информация о станциях железнодорожной станции Maidstone East от National Rail.
- Kentrail.co.uk - Мейдстон-Ист
- Карты боеприпасов станции Мейдстон-Ист с 1871 по 1947 год.
51 ° 16'41 ″ с.ш. 0 ° 31'16 ″ в.д. / 51,278 ° с.ш. 0,521 ° в.д.
- Железнодорожные вокзалы в Кенте
- Станции DfT категории C1
- Бывшие железнодорожные вокзалы Лондона, Чатема и Дувра
- Железнодорожные вокзалы Великобритании открылись в 1874 году.
- Железнодорожные станции, обслуживаемые Юго-Восточной
- Железнодорожные происшествия и происшествия в Кенте
- 1874 заведения в Англии
- Здания и сооружения в Мейдстоне