Лутон железнодорожная станция
Лутон  | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Лицом на юг от платформы 2. | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Лутон , округ Лутон Англия | ||||
| Ссылка на сетку | TL092216 | ||||
| Управляется | Темзлинк | ||||
| Платформы | 5 | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | ДОСТУП | ||||
| Классификация | Категория B по DfT | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1868 | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2018/19 |  3,802 миллиона | ||||
| Развязка |  0,100 миллиона | ||||
| 2019/20 | 3,682 миллиона | ||||
| Развязка | 84,131 | ||||
| 2020/21 | 1,107 миллиона | ||||
| Развязка | 22,211 | ||||
| 2021/22 | 2,417 миллиона | ||||
| Развязка | 48,344 | ||||
| 2022/23 | 3,282 миллиона | ||||
| Развязка | 51,288 | ||||
| |||||
Железные дороги вокруг Лутона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция Лутон (ранее Лутон Мидленд Роуд ) расположена в центре города Лутон , Бедфордшир, Англия. Станция находится примерно в трех минутах ходьбы от The Mall торгового центра . Он расположен на главной линии Мидленда и обслуживается компанией Thameslink .
История
[ редактировать ]Станция Лутон была построена Мидлендской железной дорогой в 1868 году на ее продолжении до Сент-Панкрас . В течение нескольких лет она была известна как Лутон-Мидленд-роуд, чтобы отличить ее от более ранней Лутон-Бьют-стрит , которая была построена в 1858 году на линии GNR от Хартфорд-Норт до Лейтон-Баззарда .
общественную зону, известную как Великая пустошь Необходимо было простроить ; Остальная часть земли была куплена для застройки Джоном Кроули, который заменил ее так называемым Народным парком . Это оказалось стоящей инвестицией, потому что, поскольку основная торговля городом соломенными шляпами пришла в упадок по мере того, как они вышли из моды, ее заменили инженерные работы. К началу двадцатого века население почти утроилось, и станция стала важной остановкой для магистральных экспрессов.
Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
[ редактировать ]Станция, состоящая из трех платформ, была перестроена в 1939 году по проекту London, Midland and Scottish Railway архитектора компании Уильяма Генри Хэмлина . [1]
Эпоха Британских железных дорог
[ редактировать ]В 1960 году была добавлена четвертая платформа. Во время электрификации в начале 1980-х годов была добавлена пятая платформа для пригородного сообщения с Сент-Панкрасом и обратно. [2]
Приватизация
[ редактировать ]После открытия Eurostar в Сент-Панкрас Интернешнл стали доступны сквозные тарифы в континентальную Европу из Лутона и 67 других городов Великобритании в Париж, Брюссель и другие пункты назначения во Франции и Бельгии. [3]
Станция рассчитана на значительные инвестиции со стороны Network Rail и First Group для улучшения условий для клиентов, а также создания более длинных платформ в рамках программы Thameslink . В 2009 году станция была включена в десятку худших пересадочных станций категории B по оценке ткани и окружающей среды тайным покупателем; он должен получить часть финансирования на улучшения в размере 50 миллионов фунтов стерлингов. [4] В 2010 и 2011 годах на станции был реализован ряд улучшений; они включали расширение всех пяти платформ (включая удаление курганного перехода ) и новый пешеходный мост. [5] [6] Расширение платформы стало частью программы Thameslink и позволило работать на станции 12 вагонов. В ходе этих работ над Олд-Бедфорд-роуд были установлены два новых железнодорожных путепровода, позволяющие поворачивать путь для удлиненных платформ. [7]
Аварии и происшествия
[ редактировать ]В Лутоне произошло две аварии: одна в 1955 году, другая в 1976 году:
авария 1955 года
[ редактировать ]| Железнодорожная катастрофа в Лутоне | |
|---|---|
 | |
| Подробности | |
| Дата | 22 декабря 1955 г. 19:56 |
| Расположение | Лутон железнодорожная станция |
| Страна | Англия |
| Линия | Главная линия Мидленда |
| Причина | Сигнал передан при опасности |
| Статистика | |
| Поезда | 2 |
| Летальные исходы | 1 |
| Раненый | 23 |
| Список железнодорожных происшествий в Великобритании по годам | |
22 декабря 1955 года на станции Лутон столкнулись два пассажирских поезда. Один пассажир погиб, 23 получили ранения. Первый поезд, местный рейс из Сент-Панкраса в Лестер, был отправлен «сразу» из Лутона и начал отправляться со станции, но остановился, когда некоторые опоздавшие пассажиры попытались сесть на борт. Когда поезд отошел от сигнала «Домой» , сигнальщик принял второй поезд, экспресс из Сент-Панкрас в Дерби. Сигналы были оставлены на уровне «Опасно», поэтому поезд Дерби должен был остановиться на сигнале «Домой», пока поезд Лестера не покинет станцию. Однако машинист поезда «Дерби» не заметил сигнал «Дальний» и применил экстренное торможение только тогда, когда увидел сигнал «Домой» в опасности, с расстояния примерно 400 ярдов (370 м). Он не смог вовремя остановить поезд, и он столкнулся со стоявшим на месте поездом Лестера. Два задних вагона поезда Лестера врезались друг в друга, в результате чего погибло большинство людей. Официальное расследование признало ответственность за столкновение машинистом поезда Дерби, но также отметило, что огни близлежащего вокзала Завод «Воксхолл» закрыл вид Дальнего сигнала. После аварии освещение было реорганизовано. [8]
авария 1976 года
[ редактировать ]| Железнодорожная катастрофа в Лутоне | |
|---|---|
| |
| Подробности | |
| Дата | 25 июня 1976 г. |
| Расположение | Лутон железнодорожная станция |
| Страна | Англия |
| Линия | Главная линия Мидленда |
| Причина | Сигнал передан при опасности |
| Статистика | |
| Поезда | 3 |
| Список железнодорожных происшествий в Великобритании по годам | |
Пассажирский поезд, управляемый дизель-поездом, проехал мимо сигналов и столкнулся с другим дизель-поездом на Южном сигнальном посте Лутона. Пассажирский экспресс затем столкнулся с обломками, нанеся им скользящий удар. [9]
Удобства
[ редактировать ]Станция участвует в схеме Plusbus , где билеты на поезд и автобус можно купить вместе по более низкой цене. Он находится в том же районе, что и станции Luton Airport Parkway и Legrave .На этой станции используются автоматы FastTicket. Темзлинк предложил закрыть кассу. [10]
Удобства на станции включают два зала ожидания, газетный киоск, кафе, телефоны, банкомат, билетные барьеры, туалеты и автостоянку на 669 мест.
Услуги
[ редактировать ]Услуги в Лутоне обслуживаются компаниями East Midlands Railway (под брендом EMR Connect) и Thameslink с использованием класса 360 и 700 электропоездов соответственно.
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [11] [12]
Ист-Мидлендс железная дорога
- 2 тонны в час в Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл
- 2 тонны в час в Корби
ограниченное количество рейсов междугородной железной дороги Ист-Мидлендс, идущих в Ноттингем и обратно. Только по воскресеньям на станцию заходят [13]
Темзлинк
- 4 тонны в час до Бедфорда (с остановками)
- 2 т/ч до Брайтона через аэропорт Гатвик
- 2 тонны в час до Трех мостов через Редхилл
- 2 тонны в час в Рейнхэм через Дартфорд
В часы пик станция обслуживается дополнительными рейсами в Орпингтон , Саттон и Ист-Гринстед и обратно .
Thameslink также осуществляет получасовое ночное сообщение между Бедфордом и Тремя мостами с воскресенья по пятницу вечером.
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Бедфорд | Ист-Мидлендс железная дорога | Бульвар аэропорта Лутон | ||
| Темзлинк | ||||
| Конечная остановка | ||||
Соединения
[ редактировать ]Транспортная развязка станции Лутон, расположенная перед зданием вокзала, обеспечивает сообщение с местными и региональными автобусами.
- Автобусный маршрут от Лутона до Данстейбла обслуживает развязку станции Лутон. Этот автобусный маршрут с гидом, открытый в 2013 году, обеспечивает скоростного автобусного транспорта круглосуточные услуги между Данстейблом , Хоутон-Реджисом , городом Лутон и аэропортом Лутона . [14]
- 1 автобус в час до Центрального Милтон-Кейнса, которым управляет Stagecoach в Бедфорде (99) (ранее Virgin Trains). [15] Автобус начинается в аэропорту Лутона и останавливается только на ограниченном количестве остановок экспресс-автобуса по пути. [16]
- 1 автобус в час до аэропорта Лутон, образующий обратную часть вышеуказанного маршрута.
курсировал автобус Раньше от вокзала до близлежащего лондонского аэропорта Лутон ; однако специальный шаттл прекратился после строительства станции Luton Airport Parkway . До аэропорта Лутона по-прежнему ходят регулярные автобусы, автобусы A Arriva, а автобус Stagecoach, курсирующий 99 часов в час, также курсирует прямо до терминала аэропорта.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Певснер, Николаус (1968). Здания Англии. Бедфордшир, Хантингдоншир и Питерборо . Издательство Йельского университета. п. 117. ИСБН 9780300095814 .
- ^ Рэдфорд, Б., (1983) Воспоминания о линии Мидленд: иллюстрированная история главной линии железной дороги Мидленд между Лондоном (Сент-Панкрас) и Дерби Лондон: Bloomsbury Books
- ^ «Сквозные тарифы из 68 городов Великобритании в континентальную Европу теперь доступны на eurostar.com» . Евростар.com . Архивировано из оригинала 30 декабря 2007 года . Проверено 28 декабря 2007 г.
- ^ «Реконструкция «худших станций» стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов » . Новости Би-би-си. 17 ноября 2009 года . Проверено 17 ноября 2009 г.
- ^ «Расширения платформы» . БЦМ Строительство. 24 марта 2011 года . Проверено 24 марта 2011 г.
- ^ «Уведомление об изменении сети – станция Лутон» (PDF) . Сетевая железная дорога. 20 января 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2012 г. . Проверено 24 марта 2011 г.
- ^ «Аккуратно! На Пасху мост сдвинули» . Первый Капитал Коннект. 24 марта 2011 года. Архивировано из оригинала 22 августа 2010 года . Проверено 24 марта 2011 г.
- ^ Министерство транспорта; Бриг К.А. Лэнгли (11 мая 1956 г.). Отчет о столкновении на станции Лутон . ХМСО . Проверено 12 сентября 2010 г.
- ^ Хул, Кен (1983). Поезда в беде: Том. 4 . Труро: Atlantic Books. ISBN 0-906899-07-9 .
- ^ Престон, Оливия (7 июля 2023 г.). «Депутаты Лутона выступают против планов закрытия касс на железнодорожном вокзале в городе» . Лутон сегодня .
- ^ Таблица 52, 53, 201 Расписание национальных железных дорог , май 2022 г.
- ^ «Train Times: услуги InterCity и Connect» (PDF) . Железная дорога Ист-Мидлендс . Проверено 19 сентября 2022 г.
- ^ «Результаты консультаций по изменению расписания EMR на май 2021 года» (PDF) . Железная дорога Ист-Мидлендс , май 2021 г.
- ^ «Лутон и Данстейбл управляют автобусным маршрутом, «хорошим для экономики» » . Би-би-си. 24 сентября 2013 года . Проверено 18 февраля 2015 г.
- ^ «Доступ для всех, поскольку Virgin Trains и Stagecoach модернизируют автобусы аэропорта Милтон-Кейнс-Лутон» . Девственные поезда. 18 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2012 г. . Проверено 7 октября 2011 г.
- ^ «Расписание VT99» (PDF) . Девственные поезда / Дилижанс. Архивировано из оригинала (PDF) 16 декабря 2011 года . Проверено 7 октября 2011 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Расписание поездов и информация о станции Лутон от National Rail
51 ° 52'56 ″ с.ш. 0 ° 24'52 ″ з.д. / 51,88227 ° с.ш. 0,41432 ° з.д.
- Здания и сооружения в Лутоне
- Железнодорожные вокзалы в Бедфордшире
- Бывшие вокзалы Мидленда
- Станции DfT категории B
- Железнодорожные вокзалы Великобритании открылись в 1868 году.
- Железнодорожные станции, обслуживаемые East Midlands Railway
- Железнодорожные станции, обслуживаемые Govia Thameslink Railway
- Транспорт в городском районе Лутон/Данстейбл
- Железнодорожные происшествия с участием сигнала, пройденного под угрозой
- Здания Уильяма Генри Хэмлина
- Железнодорожные происшествия по вине машиниста