Железнодорожная станция Сент-Хельер

Сент-Хельер
Сент-Хельер
	Сент-Хельер Расположение Сент-Хелиера в Большом Лондоне
Расположение	Сент-Хельер
Местные власти	Лондонский боро Мертон
Управляется	Темзлинк
Код(ы) станции	СИХ
Категория ДфТ	Ф1
Количество платформ	2
Создать зоны	4
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	0,170 миллиона
2019–20	0,190 миллиона
2020–21	70,548
2021–22	0,129 миллиона
2022–23	0,140 миллиона
Ключевые даты
5 января 1930 г.	Открыто
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 23'24 "N 0 ° 11'55" W / 51,3901 ° N 0,1985 ° W
	Транспортный портал Лондона

Железнодорожная станция Сент-Хелиер находится в лондонском районе Мертон на юге Лондона . Станция обслуживается компанией Thameslink и находится на линии Sutton Loop Line . Он находится в зоне Travelcard 4 .

История

Парламентское одобрение на строительство линии от Уимблдона до Саттона было получено Уимблдонско-Саттонской железной дорогой (W&SR) в 1910 году, но работы были отложены из-за Первой мировой войны . ^{[ 2 ]} С момента создания W&SR Окружная железная дорога (DR) была акционером компании и имела право запускать поезда по линии после ее постройки. В 1920-х годах компания лондонских подземных электрических железных дорог (UERL, предшественник лондонского метро ) планировала, владея DR и Сити и Южно-Лондонской железной дорогой (C&SLR, ныне Северная линия ), использовать часть маршрута W&SR. для расширения C&SLR до Саттона. ^{[ 2 ]} Южная железная дорога (SR) возразила, и было достигнуто соглашение, которое позволило C&SLR продлиться до Мордена в обмен на отказ UERL от своих прав на маршрут W&SR. Впоследствии эсеры построили линию, одну из последних, построенных в районе Лондона. Станция открылась 5 января 1930 года, когда все услуги на линии были расширены из Южного Мертона . ^{[ 2 ]}

Оригинальное бетонное здание вокзала было снесено.

Услуги

Все услуги в Сент-Хелиере обслуживаются компанией Thameslink с использованием класса 700 электропоездов .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 3 ]}

2 тонны в час в Сент-Олбанс-Сити
2 тонны в час в Саттон

Небольшое количество вечерних служб распространяется за пределы Сент-Олбанс-Сити до Бедфорда , а дневные службы по воскресеньям распространяются на Лутон .

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Морден Саут		Темзлинк Петлевая линия Саттона		Саттон Коммон

Соединения

лондонские автобусы 154 и S2 . Станцию обслуживают

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джексон, Алан А. (декабрь 1966 г.). «Железная дорога Уимблдона и Саттона – позднее прибытие в пригород Южного Лондона» (PDF) . Железнодорожный журнал . стр. 675–680 . Проверено 7 мая 2009 г.
^ Таблица 173, расписание национальных железных дорог 179 , май 2022 г.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станциях Сент-Хелиер от National Rail

[infobox_stats_ref_rail-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[RailwayMag-2] Jump up to: ^а ^б ^с Джексон, Алан А. (декабрь 1966 г.). «Железная дорога Уимблдона и Саттона – позднее прибытие в пригород Южного Лондона» (PDF) . Железнодорожный журнал . стр. 675–680 . Проверено 7 мая 2009 г.

[3] Таблица 173, расписание национальных железных дорог 179 , май 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]