Линии Леа Вэлли

Линии Леа Вэлли
Лондонский надземный рейс класса 710 в Хакни-Даунс
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога (маршрут Англии)
Местный	Большой Лондон Восток Англии
Условия	Энфилд Таун Чешант Чингфорд Хартфорд Восток Лондон Ливерпуль-стрит Стратфорд
Станции	31
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога , Пригородная железная дорога
Система	Национальная железная дорога
Услуги	5
Оператор(ы)	Большая Англия Лондонский надземный транспорт
Депо(а)	Илфорд
Подвижной состав	Класс 710 «Авентра» Класс 745 «ФЛИРТ» Класс 720 «Авентра»
Технический
Количество дорожек	2–4
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	переменного тока 25 кВ 50 Гц Воздушные линии
Рабочая скорость	40–50 миль в час (64–80 км / ч)
скрывать Карта маршрута ( Нажмите, чтобы развернуть )

show Линии Леа Вэлли
London Overground: Liverpool Street to Cheshunt / Enfield Town via Seven Sisters, and to Chingford National Rail: Liverpool Street / Stratford to Cheshunt via Tottenham Hale
mi+ch mi+ch West Anglia Main Line 14+01 Cheshunt 14+28 13+71 Cheshunt Junction Theobalds Grove 13+45 12+63 Waltham Cross M25 motorway Turkey Street 12+16 11+65 Enfield Lock Carterhatch Lane Enfield Town 10+55 10+61 Brimsdown Southbury 10+32 10+33 Chingford Bush Hill Park 09+69 9+71 Ponders End Bury Street Junction 0 8+52 Highams Park 7+07 Wood Street Edmonton Green 08+45 0 Lower Edmonton (low level) 7+57 Angel Road Silver Street 07+75 7+47 Meridian Water White Hart Lane 07+11 6+73 Northumberland Park Bruce Grove 06+28 6+16 Walthamstow Central Seven Sisters 05+48 6+00 Tottenham Hale Palace Gates Line Gospel Oak to Barking line Seven Sisters Junction 5+55 St. James Street South Tottenham (on Gospel Oak to Barking line) 0 Tottenham South Junction Gospel Oak to Barking line 0 Coppermill Junctions Stamford Hill 05+03 Hall Farm Junction Stoke Newington 04+16 Lea Bridge Junction Clapton Junction 6+30 Lea Bridge Clapton 03+78 Loughton Branch Clapton Tunnel 13 ch 260 m Loughton Branch Junction Rectory Road 03+64 Queens Road (GER) (c.1892 never opened) Queens Road Tunnel 20 ch 400 m Stratford International (on High Speed 1) Hackney Downs North Junction 0 Great Eastern Main Line Hackney Downs 02+78 4+03 Stratford North London line High Meads Junction Reading Lane Junction 0 London Fields 02+35 Regent's Canal Cambridge Heath 01+61 Elizabeth line   Bethnal Green North Junction 0 Bethnal Green 01+10 Bishopsgate Goods East London line Bishopsgate London Liverpool Street 00+00

Линии Ли-Вэлли — две пригородные линии и три ответвления на северо-востоке Лондона , названные так потому, что они проходят вдоль долины Нижней Ли реки Ли . Они были частью Великой Восточной железной дороги , теперь часть Anglia Route of Network Rail .

31 мая 2015 года сообщение между лондонской Ливерпуль-стрит и Чингфордом , Чешантом и Энфилд-Тауном было переведено в London Overground ; услуги из Лондона, Ливерпуль-стрит и Стратфорда через Тоттенхэм-Хейл остаются за Большой Англией . Услуги, предоставляемые London Overground, теперь полностью обслуживаются новым подвижным составом класса 710 , заменяющим старый состав класса 315 и 317, унаследованный от Большой Англии. Услуги, обслуживаемые Greater Anglia, обслуживаются новыми поездами классов 720 и 745 классов 317 и 379 , заменяющими поезда .

В феврале 2024 года Садик Хан объявил, что линии Ли-Вэлли, обслуживаемые London Overground, между лондонской Ливерпуль-стрит и Чингфордом, Чешантом и Энфилд-Тауном, будут называться « Линия Уивера ».

История

Первый участок был открыт Железной дорогой Восточных графств (ECR) 20 июня 1839 года от лондонского конца на Девоншир-стрит до Ромфорда, а 1 июля 1840 года продлен до Бишопсгейта (конец Лондона) и Брентвуда. Северная и Восточная железная дорога (N&ER) открыла свой первый участок от этой линии в Стратфорде до Броксборна 15 сентября 1840 года и до Харлоу в 1841 году; хотя он оставался отдельным предприятием, его линия была сдана в аренду ECR с 1 января 1844 года ветка от Броксборна до Хартфорда . В 1843 году открылась .

1 марта 1849 года в Энфилд прибыла однопутная ветка Энфилд-Таун от N&ER на Энджел-роуд через Нижний Эдмонтон . ECR была включена в состав Великой Восточной железной дороги (GER) в 1862 году. В 1872 году GER предоставила более короткий маршрут в Эдмонтон: от Бетнал-Грин через Хакни-Даунс и Сток-Ньюингтон , который открылся 27 мая; участок через Семь Сестер и Нижний Эдмонтон на новой станции высокого уровня, расположенной рядом со старой станцией низкого уровня, открылся 22 июля. Линия оттуда до Энфилда была увеличена вдвое. Старая линия между Энджел-Роуд и Нижним Эдмонтоном была закрыта для пассажирских поездов в 1939 году, за исключением периодического объездного движения, включая период 1950-х годов, когда остальная часть местной сети электрифицировалась в Восточном регионе ; линия полностью закрылась в 1964 году, и вскоре после этого путь снесли.

Другая ветка, ветка Чингфорд , шла от Ли-Бридж до Уолтемстоу, Шерн-Холл-стрит, в 1870 году, простиралась на юг до Хакни-Даунса в 1872 году и на север до Чингфорда в 1873 году.

Последний участок соединил Нижний Эдмонтон на ветке Энфилд через Черчбери (позже Саутбери ) с линией Броксборн в Чешанте, открывшейся 1 октября 1891 года; она была известна как петля Черчбери до переименования этой станции в 1960 году, а затем в петлю Саутбери.

Рядом с Клэптоном предлагалось построить станцию ​​​​под названием Queens Road, но она так и не открылась.

Электрификация линий через Семь сестер на Хартфорд-Ист, Энфилд-Таун и Бишопс-Стортфорд, а также филиал в Чингфорде была завершена в 1960 году. Линия через Тоттенхэм-Хейл не была электрифицирована до 1969 года, а класса 125 в период с 1958 по 1969 год использовались дизельные многопоездные агрегаты .

Переименование

В июле 2023 года TFL объявила, что к концу следующего года присвоит каждой из шести наземных служб уникальные имена. В феврале 2024 года было подтверждено, что участок Ли-Вэлли будет называться линией Уивера (в честь ткацкой и текстильной промышленности в местах, обслуживаемых этой линией) и будет окрашен в темно-бордовый цвет на обновленной карте сети.

Маршрут и услуги

Все экспресс-услуги начинаются либо на Ливерпуль-стрит в Лондоне, либо на Стратфорде и обслуживаются компанией Abellio Greater Anglia как часть франшизы Greater Anglia . Пригородные перевозки, работающие на кольце Саутбери, заканчивающейся в Чешанте, на ветке Энфилд-Таун и на ветке Чингфорд, обслуживаются компанией London Overground. Услуги, действующие через Саутбери-Луп, которые продолжаются за пределами Чешанта, а также на линии через Тоттенхэм-Хейл, включая услуги, исходящие из Стратфорда, обслуживаются Великой Англией.Маршруты:

• Петля Саутбери (или ответвление Чешант): Лондон, Ливерпуль-стрит - Чешант через Севен-Систерс , Эдмонтон-Грин и Турция-стрит , вдоль главной линии Западной Англии до перекрестка Хакни-Даунс , воссоединяясь с ней на перекрестке Чешант .
• Чингфордский филиал : Лондон, Ливерпуль-стрит – Чингфорд через Уолтемстоу-Сентрал , Вуд-стрит и Хайамс-парк , вдоль главной линии Западной Англии до Клэптон-Джанкшен .
• Филиал Энфилд-Таун: Лондон, Ливерпуль-стрит – Энфилд-Таун через Севен-Систерс , Эдмонтон-Грин и парк Буш-Хилл , вдоль главной линии Западной Англии до Хакни-Даунс и петли Саутбери до Эдмонтон-Грин и Эдмонтон-Грин-Джанкшен .
• Восточный филиал Хартфорда : Лондон Ливерпуль-стрит – Восточный Хартфорд через Тоттенхэм-Хейл , Броксборн и Уэр , вдоль главной линии Западной Англии до Броксборна и перекрестка Рай-Хаус , затем Восточная ветка Хартфорда .
• Филиал Темпл-Миллс: Стратфорд – Тоттенхэм-Хейл через железнодорожную станцию ​​Леа-Бридж , расходится от главной восточной линии Грейт-Истерн и линии Северного Лондона на восточном перекрестке Темпл-Миллс и соединяется с главной линией Западной Англии на перекрестке Коппермилл .

До 1968 года по кривой Холл-Фарм ходили поезда из Стратфорда в Чингфорд. Возможно, его реконструируют.

Линии исторически были частью стратегического маршрута Network Rail 5 , SRS 05.02, 05.04 и частью 05.01. Это было классифицировано как пригородная линия Лондона и Юго-Востока.

Ряд рейсов до/из Ливерпуль-стрит/Энфилд-Тауна начинаются или заканчиваются в разных местах в особых случаях. Когда «Тоттенхэм Хотспур» играет дома, ходят дополнительные поезда, некоторые из которых начинаются/оканчиваются с Уайт Харт Лейн или Севен Сестерс.

Линии на большей части своей длины двухпутные , однако между Хакни-Даунс и Ливерпуль-стрит они многопутные: пригородные линии для поездов, останавливающихся в Бетнал-Грин, Кембридж-Хит и Лондон-Филдс, а также главные линии для безостановочного экспресса West Anglia/Stansted Express. услуги. Он электрифицирован напряжением 25 кВ переменного тока с использованием оборудования воздушной линии , а скорость линии составляет 40–75 миль в час (64–121 км/ч), за исключением соединения Чешант и Коппермилл, где она составляет 60–85 миль в час (97–137 км/ч). . Разные секции имеют разные габариты нагрузки . Большинство из них - это W8, с ответвлениями на Энфилд-Таун и Чингфорд - W6, а ответвление на Стратфорд - W9.

Будущие разработки

Планируется, что маршрут Тоттенхэм-Хейл – Западная Англия станет частью Crossrail 2 до Чешанта, Броксборна и Восточного Хартфорда.

Ссылки

Браун, Джо (2006). Атлас лондонских железных дорог . ISBN  978-0-7110-3137-1 .