Гринвичская линия

Гринвичская линия
Гринвичская линия
	Юго -восточный класс 376 "Electrostar" в Гринвиче с рейсом на Лондонский мост.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога
Местный	Большой Лондон
Условия	Лондон Кэннон-стрит ; Дартфорд ;
Станции	4
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога , Пригородная железная дорога
Система	Национальная железная дорога
Оператор(ы)	Юго-восточный ; Темзлинк
Депо(а)	Слэйд Грин ; Гроув Парк ; Хорнси ; Три моста
Подвижной состав	Британский железнодорожный класс 376 ; Британский железнодорожный класс 465 ; Британский железнодорожный класс 466 ; British Rail Class 700 Дезиро-Сити
История
Открыто	8 февраля 1836 г.
Технический
Длина линии	3,08 мили (4,95 км)
Количество дорожек	2
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Электрификация	750 В постоянного тока Третий рельс
Рабочая скорость	60 миль в час (96,5 км / ч)
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	; ( Нажмите, чтобы развернуть )

Гринвичская линия

Гринвичская линия — короткая железнодорожная линия в Южном Лондоне, которая следует за частью маршрута Лондонско-Гринвичской железной дороги , которая была первой железнодорожной линией в Лондоне .

Линия расходится с Юго-восточной главной линией на восточном перекрестке Северного Кента. ^{[ 1 ]} и доходит до перекрестка Чарльтон ^{[ 2 ]} где он соединяется с линией Северного Кента .

Станции

История

Линия была электрифицирована вместе с другими SE&CR местными маршрутами в Дартфорд 6 июня 1926 года Южной железной дорогой .

С 12 января 2015 года службы, использующие Гринвичскую линию, больше не могут обслуживать Лондон Чаринг-Кросс . Это связано с работой программы Thameslink , в рамках которой был удален ромбовидный переход на перекрестке Спа-роуд, расположенном между Лондонским мостом и Дептфордом. В результате поезда, идущие по Гринвичской линии, больше не могли добираться до линий, идущих в Чаринг-Кросс. ^{[ 3 ]} Чтобы компенсировать эту потерю, на лондонской Кэннон-стрит было изменено время обслуживания: она будет открыта семь дней в неделю и до конца работы. ^{[ 4 ]}

Шаблоны обслуживания

Пассажирские перевозки на линии осуществляются компанией Southeastern с использованием поездов классов 376, 465 и 466 и Thameslink с использованием поездов класса 700.

Текущая схема обслуживания (по состоянию на декабрь 2023 г.) ^[update]) выглядит следующим образом:

Вне пика:

Юго-восточный - 2 тонны в час в каждую сторону между Лондонской Кэннон-стрит и Слэйд-Грин, продолжая до Лондонской Кэннон-стрит по линии Бекслихит.
Темзлинк — 2 т/ч в одну сторону между Лутоном и Рейнхэмом.

Ссылки

^ Карта перепелов 5 — Юг Англии (Карта). Сентябрь 2002. с. 3.
^ Network Rail (август 2001 г.). Приложение к разделу маршрута южной зоны . Том. Модуль СА. п. 1/123 SO290. SO/SA/001A.
^ «Первые серьезные изменения для пассажиров: реконструкция Лондонского моста набирает обороты» . 16 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 20 июня 2013 года . Проверено 20 июня 2013 г.
^ «Юго-Восточная компания проводит консультации по изменениям в расписании на декабрь 2014 года» . 17 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 21 декабря 2013 г.

[1] Карта перепелов 5 — Юг Англии (Карта). Сентябрь 2002. с. 3.

[2] Network Rail (август 2001 г.). Приложение к разделу маршрута южной зоны . Том. Модуль СА. п. 1/123 SO290. SO/SA/001A.

[3] «Первые серьезные изменения для пассажиров: реконструкция Лондонского моста набирает обороты» . 16 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 20 июня 2013 года . Проверено 20 июня 2013 г.

[4] «Юго-Восточная компания проводит консультации по изменениям в расписании на декабрь 2014 года» . 17 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 21 декабря 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]