Линия Кристал Пэлас

Линия Кристал Пэлас
Линия Кристал Пэлас
	Самолет южного 456 класса заходит на станцию Кристал Пэлас в 2009 году.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога
Местный	Большой Лондон
Условия	Балхам ; Бекенхэм-Джанкшен ;
Станции	7
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Система	Национальная железная дорога
Оператор(ы)	Южный ; Темзлинк (без перерыва)
Подвижной состав	Класс 377 ; Класс 700
История
Открыто	1856-1858
Технический
Количество дорожек	1-2
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Электрификация	Третий рельс 750 В постоянного тока
Рабочая скорость	максимум 60 миль в час (97 км/ч)
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	; ( Нажмите, чтобы развернуть )

Линия Кристал Пэлас

Линия Кристал Пэлас ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} — железнодорожная линия в Лондоне , которая проходит от перекрестка Бэлхэм до перекрестка Бекенхэм . Код инженера для этой линии — BBJ. ^{[ 3 ]}

Маршрут

Линия проходит от перекрестка Бэлэм на главной линии Брайтона до лондонской Виктории до перекрестка Бекенхэм , через Стритэм-Хилл и Кристал-Пэлас . Линия пересекается с Портсмутской линией. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]} в Норвуде и снова пересекает главную линию Брайтона, на этот раз линию, ведущую к Лондонскому мосту , сразу за Кристал Пэлас. Линия проходит вдоль лондонского трамвая между Биркбеком и Бекенхэмом и пересекается с линией Мид-Кент и главной линией Чатема , где заканчивается на перекрестке Бекенхэм .

История

Первая часть линии, между Нью-Уондсвортом и Кристал-Пэлас (низкий уровень) , открылась 1 декабря 1856 года как Вест-Энд Лондона и железная дорога Кристал-Пэлас . В 1857 году маршрут был продлен до Норвуда. 3 мая 1858 года компания открыла продолжение от Бромли-Джанкшен (недалеко от Норвуд-Джанкшен) до железнодорожной станции Шортлендс (тогда называвшейся Бромли) через станцию Бекенхэм-Джанкшен. В следующем году первоначальная линия от Пимлико до Норвуд-Джанкшн была продана лондонской железной дороге Брайтона и Южного побережья , а участок от Бромли-Джанкшен до Шортлендса — железной дороге Лондона, Чатема и Дувра , но WEL&CPR продолжала предоставлять собственные пассажирские перевозки. Две половины были воссоединены в 1921 году как часть Южной железной дороги после принятия Закона о группировке .

Услуги

Южный обеспечивает большинство услуг: поезда из Лондона Виктория идут до Вест-Кройдона , а поезда от Лондонского моста заканчиваются на перекрестке Бекенхэм . ^{[ 4 ]}

Линия также обеспечивает обходной маршрут для Thameslink служб в обход Лондонского моста - обычно это происходит только в часы пик или ночью, но инженерные работы программы Thameslink вынудили некоторые службы Бедфорда - Брайтона использовать этот маршрут в течение дня. Обычно они не останавливаются ни на одной из станций линии.

Участок от Beckenham Junction до Birkbeck частично преобразован в Tramlink , с трамваями, курсирующими из Beckenham в Кройдон и Уимблдон .

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Приложение к разделу маршрута Кент-Сассекс-Уэссекс; LOR SO689 Seq002» (PDF) . Сетевая железная дорога. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 года . Проверено 9 января 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Схемы железнодорожных путей № 5 — Южный и TFL . Перепелиные карты. Февраль 1998 г. с. 4 . Проверено 9 января 2017 г.
^ Перепел/Карты треков, том 5
^ Схемы железнодорожных путей № 5 — Южный и TFL . Перепелиные карты. Февраль 1998 г. с. 4 . Проверено 29 августа 2017 г.

Дальнейшее чтение

Джексон, А.А. (1978). Местные железные дороги Лондона . Дэвид и Чарльз.

[kswsa1-1] Jump up to: ^а ^б «Приложение к разделу маршрута Кент-Сассекс-Уэссекс; LOR SO689 Seq002» (PDF) . Сетевая железная дорога. Архивировано из оригинала (PDF) 2 апреля 2015 года . Проверено 9 января 2017 г.

[Quailpage4-2] Jump up to: ^а ^б Схемы железнодорожных путей № 5 — Южный и TFL . Перепелиные карты. Февраль 1998 г. с. 4 . Проверено 9 января 2017 г.

[3] Перепел/Карты треков, том 5

[4] Схемы железнодорожных путей № 5 — Южный и TFL . Перепелиные карты. Февраль 1998 г. с. 4 . Проверено 29 августа 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]