Железнодорожная станция Бедфорд

Эта статья о станции в Бедфорде, Бедфордшир, Англия. Чтобы узнать о предлагаемой станции в Бедфорде, штат Вирджиния, см. Станцию ​​​​Бедфорд (Вирджиния) .

Бедфорд
Станция Бедфорд на фото в направлении на север в марте 2024 года.
Общая информация
Расположение	Бедфорд , округ Бедфорд Англия
Координаты	52 ° 08'11 ″ с.ш. 00 ° 28'46 ″ з.д.
Ссылка на сетку	TL041497
Управляется	Темзлинк
Платформы	5
Треки	6
Другая информация
Код станции	БДМ
Классификация	Категория DfT C1
История
Оригинальная компания	Мидлендская железная дорога
Предварительная группировка	Мидлендская железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 февраля 1859 г. ( 1859-02-01 )	Открыт как Бедфорд
1890	Избегание построенных линий
2 июня 1924 г.	Переименована в Бедфорд Мидленд Роуд.
8 мая 1978 г.	Переименован в Бедфорд Мидленд.
5 мая 1988 г.	Переименован в Бедфорд
Пассажиры
2018/19	4,058 миллиона
Развязка	49,544
2019/20	3,870 миллиона
Развязка	54,944
2020/21	0,837 миллиона
Развязка	10,947
2021/22	2,324 миллиона
Развязка	29,922
2022/23	3,036 миллиона
Развязка	40,131
hide Расположение Викимедиа | © OpenStreetMap
hide Примечания Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

show Железные дороги в Бедфордшире
Midland Main Line to Kettering & Leicester Northampton & Peterborough Rly to Stamford & Peterborough Northampton–Market Harborough line to Market Harborough Wellingborough Brixworth Ditchford Spratton Wellingborough London Road Pitsford and Brampton Rushden Northampton and Lamport Railway Rushden, Higham & Wellingboro' Rly Boughton Higham Ferrers Northampton loop to Rugby via Long Buckby Irchester Northampton Castle Ashby & Earls Barton Northampton St. John's Street Billing Northampton Bridge Street Sharnbrook Tunnel West Coast Main Line to Rugby via Stowe Hill tunnel Hunsbury Hill Tunnel Blisworth Sharnbrook Roade Geismar Depot Tiffield Piddington Stoke Bruern Salcey Forest Towcester East & West Jct Rly to Fenny Compton & Stratford Olney Northampton & Banbury Jct Rly to Banbury Merton Street Turvey Castlethorpe Newport Pagnell Oakley Great Linford Wolverton works │ Bradwell Wolverton Wolverton & Stony Stratford Tramway Stony Stratford Old Stratford East Coast Main Line to Huntingdon & Peterborough Deanshanger Varsity Line to Cambridge Milton Keynes Central Sandy Bedford East Coast Main Line to Hitchin & London King's Cross Bedford Gas Company Girtford Halt River Ivel Blunham Bedford Cauldwell Walk depot Willington Bedford St Johns Kempston and Elstow Halt Bedford St Johns (former) Kempston Hardwick Cardington Wootton Broadmead Halt Southill Forders (Stewartby) Shefford Stewartby Henlow Camp Millbrook Bedford–Hitchin line to Hitchin & London King's Cross Lidlington Ridgmont Lafarge Stone Terminal Husborne Crawley Halt Wixams Aspley Guise Ampthill Woburn Sands Flitwick Bow Brickhill Harlington Fenny Stratford Midland Main Line to Luton & London St Pancras Leagrave Bletchley West Coast Main Line to Leighton Buzzard & London Euston Newton Longville Newton Longville landfill Varsity Line (East West Rail) to Oxford

hide Станции вокруг Бедфорда
Главная линия Мидленда Бедфорд Подъездные пути станции Бедфорд Река Грейт-Уз Депо Бедфорд Колдуэлл Уолк Бедфорд Сент-Джонс Бедфорд Сент-Джонс (бывший) Университетская линия Линия Бедфорд – Хитчин Линия Марстон-Вейл Главная линия Мидленда

Железнодорожная станция Бедфорд (ранее Бедфорд-Мидленд-роуд и исторически называемая на некоторых вывесках Бедфорд-Мидленд ) — крупная из двух железнодорожных станций в городе Бедфорд в Бедфордшире , Англия. Он находится на главной линии Мидленда от лондонского Сент-Панкрас до Восточного Мидлендса и на конечной остановке линии Марстон-Вейл от Блетчли до Бедфорд-Сент-Джонс .

История

Первоначальная станция была построена Мидлендской железной дорогой в 1859 году на линии Грейт- Север в Хитчине . Он находился на земле, известной как «Свободные люди», примерно в 200 ярдах (180 м) к югу от нынешней станции на Эшбернхем-роуд.

Лондонская и Северо-Западная железная дорога (LNWR) также имела станцию ​​на линии между Блетчли и Кембриджем . «Мидленд» пересек его на уровне, и произошло серьезное столкновение, когда поезд LNWR проехал на красный сигнал. (Любопытно, что обоих водителей звали Джон Перкинс). После этой аварии в 1885 году компания Midland построила эстакаду.

Расширение до Сент-Панкрас открылось в 1868 году. Сообщение с Хитчином прекратило общественные услуги в 1961 году, но линия к северу от Бедфорда до перекрестка Вигстон до сих пор официально называется линией Лестера-Хитчина. В это время станция была существенно изменена: железнодорожный переезд был заменен путепроводом через Королевский парк. В 1890 году на западе были добавлены быстрые линии, чтобы экспрессы могли обходить станцию.

Серьезный ущерб был нанесен во время Второй мировой войны , когда бомба разрушила стеклянный потолок зала бронирования. Нынешняя станция была построена вместо нее и открыта сэром Питером Паркером (председателем BR ) 9 октября 1978 года. Станция стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов, которая была перенесена примерно в 110 ярдов (100 м) к северу от первоначальной станции 1857 года, имела большой квадратный вестибюль, в котором располагались билетная касса, туристический центр и буфет для путешественников . Автостоянка вокзала была расширена и теперь вмещает 450 автомобилей, а также 52 места для короткого ожидания на привокзальной площади, где были отдельные зоны для посадки и посадки пассажиров автомобилей и такси. Крытый переход соединял станцию ​​с автобусными остановками на Эшбернхэм-роуд. В рамках работ по модернизации медленные линии были перенесены на запад рядом с быстрыми линиями 1890 года, чтобы проходить между двумя новыми платформами.

Хотя планировалось передать то, что осталось от старых навесов, на Мидлендскую железную дорогу в Баттерли в Дербишире, спасти их оказалось невозможно. От первоначальных построек вокзала ничего не осталось.

Услуги по линии Марстон-Вейл в/из Блетчли были переведены сюда со старой станции LNWR Сент-Джонс в мае 1984 года. Новое сообщение, которое проходит вдоль участка, ранее использовавшегося заброшенной линией на Хитчин (закрыто для пассажирского движения с 1 января 1962 года). и полностью три года спустя), был проложен от ответвления Марстон-Вейл до главной линии, чтобы обеспечить это. Первоначальная станция Сент-Джонс закрылась 14 мая 1984 года, и в тот же день была остановлена ​​замена новой хорды. Поезда Блетчли отныне использовали платформу с эстакадой (номер 1А) на восточной стороне станции.

К 1983 году электрификация главной линии Мидленда под управлением British Rail достигла Бедфорда, и класса 317 электропоезда начали курсировать до Моргейта . Путь через платформу 4 в сторону Ист-Мидлендса оставался неэлектрифицированным до модернизации железной дороги Midland Main Line в 2020 году .

Услуги через Luton Airport Parkway обслуживаются компаниями Luton Airport Express и Thameslink с использованием электропоездов классов 360 и 700 . Luton Airport Express находится в ведении East Midlands Railway и в 2023 году стал официальным отдельным брендом их услуги Connect.

Услуги

Главный вход 4 июня 1962 г.

Главный вход 13 января 2007 г. со стороны автостоянки.

Станция преимущественно обслуживается тремя операторами и управляется Thameslink.

• Ист-Мидлендс железная дорога
• Лондонская Северо-Западная железная дорога
• Темзлинк

Большинство услуг железной дороги Ист-Мидлендс , которые заходят в Бедфорд, представляют собой экспресс-услуги аэропорта Лутона . Эта услуга была запущена в мае 2021 года как «EMR Connect» и обслуживается класса 360 электропоездами Electric , курсирующими с остановками два раза в час от лондонского Сент-Панкрас до Корби .

Время от времени службы EMR Intercity заходят в Бедфорд в часы пик, а по воскресеньям утром в Ноттингем и Лестер, не требуя пересадки в Кеттеринге .

Станция является северной конечной станцией маршрута Thameslink , обслуживающего рейсы Thameslink в Брайтон через Сент-Олбанс-Сити и лондонский Сент-Панкрас. Службы со станции также заходят на бульвар аэропорта Лутон и аэропорт Гатвик . Дополнительные услуги начинаются или заканчиваются в аэропорту Гатвик или в районе Трех мостов . В этих службах используются класса 700 электропоезда . Thameslink также выполняет несколько рейсов в день в Саттон по линии Sutton Loop Line , через Уимблдон и Митчем-Джанкшен .

Северо-Западная железная дорога Лондона обслуживает местные перевозки до Блетчли по линии Марстон-Вейл, используя класс 150. единицы. На этой линии нет воскресной службы.

Типичное количество поездов в час (т/ч) в непиковое время составляет:

• 2 тонны в час до Брайтона через аэропорт Гатвик (Темзлинк)
• 2 тонны в час до Трех мостов через Редхилл (Темслинк)
• 2 тонны в час до лондонского вокзала Сент-Панкрас (экспресс в аэропорт Лутона)
• 2 тонны в час до Корби (экспресс из аэропорта Лутона)
• 1 тонна в час до Блетчли (Северо-Западная железная дорога Лондона)

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Веллингборо		Ист-Мидлендс железная дорога Лондон — Корби Коннект		Лутон
Конечная остановка		Темзлинк Темзлинк		Флитвик
Бедфорд Сент-Джонс		Лондонская Северо-Западная железная дорога Линия Марстон-Вейл только понедельник-суббота		Конечная остановка
	Заброшенные железные дороги
Конечная остановка		Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Линия Бедфорд – Хитчин		Кардингтон Линия и станция закрыты
Терви Линия и станция закрыты		Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Линия Бедфорд – Нортгемптон		Конечная остановка
	Исторические железные дороги
Окли Линия открыта, станция закрыта		Мидлендская железная дорога Главная линия Мидленда		Амптхилл Линия открыта, станция закрыта
	Будущие услуги
Риджмонт		Восток-Западная железная дорога Оксфорд — Кембридж		нерешительный

Общественное железнодорожное партнерство

Как и другие станции на линии Бедфорд — Блетчли-Марстон-Вейл , станция Бедфорд обслуживается Товариществом железных дорог Марстон-Вейл. Партнерство направлено на увеличение использования линии Марстон-Вейл за счет вовлечения местных жителей в работу их местной линии.

Второй CRP с Бедфорд-Мидлендом в качестве северной конечной остановки - Товарищество общественных железных дорог Beds & Herts (ранее Товарищество общественных железных дорог городов Бедфорд-Сент-Олбанс) - было создано, охватывающее восемь станций на главной линии Мидленда между Бедфордом-Мидлендом и Сент-Олбансом. Олбанс Сити

Удобства

EMR Корби Class 360 в Бедфорде в марте 2024 года с рейсом в .

Станция Бедфорд со стороны пешеходного моста - вид на север. Высокоскоростной поезд East Midlands Railway покидает платформу 4 и направляется на север.

Станция имеет следующие объекты:

• 2 зала ожидания
• Кафе/газетный киоск/бар и кафе-бар
• Телефоны
• Почтовый ящик
• банкомат
• Билетные автоматы
• Туалеты
• Автостоянка
• Полностью доступен для инвалидных колясок
• Билетные барьеры

Станция находится в зоне Бедфорда схемы PlusBus , где билеты на поезд и автобус можно купить вместе, чтобы сэкономить деньги.

Будущие разработки

Станция станет восточной конечной станцией второй фазы East West Rail , которая планирует вновь открыть железную дорогу из Оксфорда и Эйлсбери . По состоянию на ноябрь 2020 г. Расширение до Кембриджа и Восточной Англии через «новую станцию ​​в районе Темпсфорда » запланировано, но еще не запланировано . Станция Бедфорд будет перестроена для East West Rail в 2023 году.

См. также

• Железнодорожная станция Бедфорд-Сент-Джонс

Внешние ссылки

• Товарищество общественных железных дорог Марстон-Вейл

• Расписание поездов и информация о станции Бедфорд от National Rail