железнодорожная станция Аттенборо

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Аттенборо
Аттенборо
Общая информация
Расположение	Аттенборо , Брокстоу , Ноттингемшир ; Англия
Координаты	52 ° 54'24 "N 1 ° 13'50" W / 52,9067 ° N 1,2306 ° W
Ссылка на сетку	SK518346
Управляется	Ист-Мидлендс железная дорога
Платформы	2
Другая информация
Код станции	АТБ
Классификация	Категория DfT F2
Ключевые даты
1 декабря 1856 г.	Станция открывается как ворота Аттенборо.
1 ноября 1858 г.	Станция закрывается
1 сентября 1864 г.	Станция вновь открывается как Аттенборо
19 апреля 1937 г.	Станция переименована в Чилвелл.
27 сентября 1937 г.	Станция переименована в Аттенборо.
Пассажиры
2018/19	99,484
2019/20	0,107 миллиона
2020/21	17,586
2021/22	46,934
2022/23	52,704
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Железнодорожная станция Аттенборо обслуживает деревню Аттенборо в Ноттингемшире , Англия . Он расположен на ответвлении главной линии Мидленда между Ист-Мидлендс-Паркуэй и Ноттингемом . Станция находится в ведении East Midlands Railway . ^{[ 1 ]}

История

Станция была построена как остановка в 1856 году и известна как Ворота Аттенборо на округа Мидленд железнодорожной линии , ведущей из Ноттингема в Дерби , которая открылась в 1839 году. Она была расположена рядом с железнодорожным переездом , и билеты покупались у смотрителя перехода. ^{[ нужна ссылка ]}

Станция была построена на нынешнем месте Мидлендской железной дорогой и открыта 1 сентября 1864 года; ^{[ 2 ]} суффикс Ворот был удален, и название стало Аттенборо .

Став частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги во время объединения в 1923 году, станция затем перешла в состав лондонского Мидлендского региона Британских железных дорог после национализации в 1948 году.

Во время Первой мировой войны платформы станции были расширены. ^{[ нужна ссылка ]} поскольку он использовался в качестве перевалочного пункта для солдат и рабочих, направлявшихся на Национальный завод по наполнению снарядов № 6 в Чилвелле .

В апреле 1937 года станция была переименована в Чилвелл ; однако это не понравилось местным жителям Аттенборо, которые подали петицию, которую подписали 235 местных жителей. ^{[ 3 ]} Это привело к решению LMS вернуть название Аттенборо . ^{[ 4 ]}

Сигнальная будка просуществовала как минимум до 1982 года, но с тех пор была снесена.

Когда в 1980-х годах была введена секторизация , станция обслуживалась региональными железными дорогами до приватизации British Rail .

Это необслуживаемая станция, потерявшая свои здания и персонал в начале 1990-х годов. После реконструкции платформ в 2005 году на станции не осталось архитектурных остатков от более ранних станций, за исключением частей пешеходного моста.

Пешеходный мост был заменен в 2007 году, получив новый стальной настил и лестницы. Башни из синего кирпича, поддерживающие мост, были сохранены.

Начальники станций

Джон Сильвестр ^{[ 5 ]} до 1876 г. ^{[ 6 ]}
Джордж Джукс 1876–1878 гг. ^{[ 6 ]}
Джон Брэдшоу Ботт 1878 г. ^{[ 6 ]} - 1904 ^{[ 7 ]} (бывший начальник станции в Карлтоне)
Артур Гриффин 1904 г. ^{[ 7 ]} - 1908 ^{[ 8 ]} (впоследствии начальник станции на Холвелл-Джанкшен)
Джозеф Генри Уайлдгус 1908 г. ^{[ 9 ]} - 1925 (бывший начальник станции в Скотби)
Томас Р. Клифф 1931–1936 гг. ^{[ 10 ]}
Т. Пауэлл с 1936 г. (бывший начальник станции в Уиллингтоне, Бедфордшир) - ок. 1948 год
Томас В. Тейт, 1956–1966 гг. ^{[ 11 ]} (бывший начальник станции в Нантвиче)

Услуги

Железная дорога Ист-Мидлендс обслуживает следующие маршруты, которые останавливаются здесь: ^{[ 12 ]}

Почасовое сообщение между Мэтлоком и Ноттингемом через Дерби .
Почасовое сообщение между Лестером и Линкольном ; альтернативные поезда продолжают следовать до Гримсби .

службами EMR Обмен с междугородними можно осуществить в Дерби и Ноттингеме; поезда между Ноттингемом и лондонским Сент-Панкрас проходят через Аттенборо, но не останавливаются.

CrossCountry выполняет небольшое количество остановок рано утром и поздним вечером на маршруте между Ноттингемом, Бирмингем-Нью-стрит и Кардифф-Сентрал . ^{[ 13 ]}

Предыдущая станция	Национальная железная дорога	Следующая станция
Лонг Итон	Напрямик Кардифф – Ноттингем	Бистон
Ист-Мидлендс-Паркуэй	Ист-Мидлендс железная дорога Лестер-Линкольн	Ноттингем
Лонг Итон	Ист-Мидлендс железная дорога Ноттингем-Мэтлок	Бистон

Ссылки

^ «Аттенборо» . Национальная железная дорога . 2024 . Проверено 10 февраля 2024 г.
^ «Аттенборо» . Ноттингемшир Гардиан . Архив британской газеты. 9 сентября 1864 года . Проверено 29 июля 2016 г. - из архива британских газет.
^ «Протест против изменения названия станции Ноттс» . «Ноттингем Ивнинг Пост» . Архив британской газеты. 26 мая 1937 года . Проверено 29 июля 2016 г. - из архива британских газет.
^ «Аттенборо, а не Чилвелл. Название станции снова будет изменено» . «Ноттингем Ивнинг Пост» . Архив британской газеты. 9 июня 1937 года . Проверено 29 июля 2016 г. - из архива британских газет.
^ «1871-1879 Тренерская работа» . Отдел эксплуатации, движения и тренерского обслуживания Мидлендской железной дороги : 377. 1871 г. Проверено 11 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «1871-1879 Тренерская работа» . Отделы эксплуатации, движения и тренерской работы Мидлендской железной дороги : 686. 1871 г. Проверено 11 апреля 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Коучинг 1899-1908 гг. Часть 1027» . Отделы эксплуатации, движения и тренерского обслуживания Мидлендской железной дороги : 305. 1899 г. Проверено 11 апреля 2021 г.
^ «Изменения на железной дороге Мидленда» . «Ноттингем Ивнинг Пост» . Англия. 12 ноября 1908 года . Проверено 11 апреля 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Городские и деревенские сплетни» . Дерби Дейли Телеграф . Англия. 18 декабря 1936 года . Проверено 11 апреля 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Представление начальнику станции» . Саут-Ноттс Эхо . Англия. 18 декабря 1936 года . Проверено 11 апреля 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Станционный начальник уходит в отставку» . Рекламодатель Лонг-Итона . Англия. 1 апреля 1966 года . Проверено 11 апреля 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Расписания» . Железная дорога Ист-Мидлендс . 10 декабря 2023 г. Проверено 10 февраля 2024 г.
^ «Расписания» . Напрямик . 10 декабря 2023 г. Проверено 10 февраля 2024 г.

Хиггинсон, М. (1989) Железная дорога округа Мидленд: иллюстрированный обзор, Дерби: Midland Railway Trust.
Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описывает каждую общественную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоуэтта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: Издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Патрика Стивенса Лтд. Спаркфорд: ISBN 978-1-85260-086-0 . ОСЛК 22311137 .
Станция на навигационной карте ОС

Внешние ссылки

^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline

[1] «Аттенборо» . Национальная железная дорога . 2024 . Проверено 10 февраля 2024 г.

[2] «Аттенборо» . Ноттингемшир Гардиан . Архив британской газеты. 9 сентября 1864 года . Проверено 29 июля 2016 г. - из архива британских газет.

[3] «Протест против изменения названия станции Ноттс» . «Ноттингем Ивнинг Пост» . Архив британской газеты. 26 мая 1937 года . Проверено 29 июля 2016 г. - из архива британских газет.

[4] «Аттенборо, а не Чилвелл. Название станции снова будет изменено» . «Ноттингем Ивнинг Пост» . Архив британской газеты. 9 июня 1937 года . Проверено 29 июля 2016 г. - из архива британских газет.

[MR1871a-5] «1871-1879 Тренерская работа» . Отдел эксплуатации, движения и тренерского обслуживания Мидлендской железной дороги : 377. 1871 г. Проверено 11 апреля 2021 г.

[MR1871b-6] Jump up to: ^а ^б ^с «1871-1879 Тренерская работа» . Отделы эксплуатации, движения и тренерской работы Мидлендской железной дороги : 686. 1871 г. Проверено 11 апреля 2021 г.

[MR1899-7] Jump up to: ^а ^б «Коучинг 1899-1908 гг. Часть 1027» . Отделы эксплуатации, движения и тренерского обслуживания Мидлендской железной дороги : 305. 1899 г. Проверено 11 апреля 2021 г.

[8] «Изменения на железной дороге Мидленда» . «Ноттингем Ивнинг Пост» . Англия. 12 ноября 1908 года . Проверено 11 апреля 2021 г. - из архива британских газет.

[9] «Городские и деревенские сплетни» . Дерби Дейли Телеграф . Англия. 18 декабря 1936 года . Проверено 11 апреля 2021 г. - из архива британских газет.

[10] «Представление начальнику станции» . Саут-Ноттс Эхо . Англия. 18 декабря 1936 года . Проверено 11 апреля 2021 г. - из архива британских газет.

[11] «Станционный начальник уходит в отставку» . Рекламодатель Лонг-Итона . Англия. 1 апреля 1966 года . Проверено 11 апреля 2021 г. - из архива британских газет.

[12] «Расписания» . Железная дорога Ист-Мидлендс . 10 декабря 2023 г. Проверено 10 февраля 2024 г.

[13] «Расписания» . Напрямик . 10 декабря 2023 г. Проверено 10 февраля 2024 г.

[14] ttps://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 1 ]

v т и Железнодорожные вокзалы в Ноттингемшире
East Coast Main Line	from Edinburgh Waverley Retford Newark Northgate to London King's Cross
Midland Main Line	from Swinton Nottingham Beeston Attenborough East Midlands Parkway to London St Pancras
Nottingham–Grantham line	Nottingham Netherfield Radcliffe Bingham Aslockton Elton & Orston to Grantham
Nottingham–Lincoln line	from Lincoln Collingham branch to Newark Northgate Newark Castle Rolleston Fiskerton Bleasby Thurgarton Lowdham Burton Joyce Carlton Nottingham
Robin Hood Line	Worksop Whitwell, Creswell, Langwith-Whaley Thorns and Shirebrook railway stations in Derbyshire Mansfield Woodhouse Mansfield Sutton Parkway Kirkby-in-Ashfield Newstead Hucknall Bulwell Nottingham
Sheffield–Lincoln line	from Sheffield Shireoaks Worksop Retford to Cleethorpes or Lincoln