Железнодорожная станция Грэнтэм

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Грэнтэм
Грэнтэм
	Вид на станцию в южном направлении с платформы 2 в июле 2012 г.
Общая информация
Расположение	Грэнтэм , округ Южный Кестевен ; Англия
Координаты	52 ° 54'22 "с.ш. 0 ° 38'31" з.д. / 52,906 ° с.ш. 0,642 ° з.д.
Ссылка на сетку	SK914351
Управляется	Лондонская Северо-Восточная железная дорога
Платформы	4
Другая информация
Код станции	ИГРА
Классификация	Категория DfT C1
История
Открыто	1852
Ключевые даты
1906	Железнодорожная авария в Грэнтэме
1988	Электрификация магистральной линии
2006	Аллингтон-Корд открыт
Пассажиры
2018/19	1,413 миллиона
2019/20	1,391 миллиона
Развязка	0,271 миллиона
2020/21	0,348 миллиона
Развязка	46,645
2021/22	1,192 миллиона
Развязка	0,172 миллиона
2022/23	1,260 миллиона
Развязка	0,229 миллиона
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Железнодорожная станция Грэнтэма находится на главной линии Восточного побережья , обслуживающей торговый город Грэнтэм , Линкольншир, Англия. Он находится в 105 милях 38 цепочек (169,7 км) вниз по линии от лондонского Кингс-Кросс и расположен на главной линии между Питерборо на юге и Северными воротами Ньюарка на севере.

Две второстепенные линии расходятся от главной линии к северу от Грэнтэма: « Линия браконьеров » до Скегнесса и ответвление на Ноттингем .

Трехбуквенный код станции — GRA.

История

Первоначальная станция в Грэнтэме ( Олд-Уорф ) была открыта, когда 15 июля 1850 года железная дорога Амбергейт, Ноттингем, Бостон и Восточный перекресток открыла свою линию из Ноттингема. ^[1] Эта линия была передана Великой Северной железной дороге в 1854 году. Ее заменила нынешняя станция, открывшаяся 1 августа 1852 года; Станция Олд-Уорф закрылась на следующий день. ^[2]

Новая станция находилась на прямой линии GNR между Питерборо и Ретфордом (таунская линия), строительство которой было завершено в 1852 году. Альтернативный маршрут через Бостон и Линкольн ( Луп ) уже открылся в 1850 году. линия Фенс - Железная дорога графства открыла свою линию от Баркстон-Джанкшен , в 2 милях (3,2 км) к северу от Грэнтэма, до Слифорда в 1857 году и далее до Бостона в 1859 году. Эта железная дорога была передана GNR в 1864 году. Линия Грантэм-Линкольн, которая разветвлялась от линии Слифорд в Хонингтоне , была открыта в 1867 году. Наконец, в 1879 году была открыта Великая Северная, Лондонская и Северо-Западная объединенная железная дорога. Она шла от Маркет-Харборо и Лестер-Белгрейв-роуд на юге через Мелтон-Моубрей до Ноттингема и Ньюарка в на севере, пересекая линию Грантэма и Ноттингема возле Боттсфорда . По этому маршруту GNR осуществляла рейс из Грэнтэма в Лестер.

Ранняя жизнь станции была омрачена несколькими несчастными случаями. 25 июля 1868 года Уильям Коллинз, уборщик GNR, был сбит фургоном охранника и убит. ^[3] 4 ноября 1868 года 80-летний Джон Босуэлл бродил по железнодорожной линии возле станции, когда его сбил поезд. ^[4] 23 мая 1873 года Томас Робинсон, машинист GNR, был смертельно ранен балластным двигателем, когда пересекал станцию. ^[5] 12 марта 1887 года водитель Эли Аддлси был убит в результате маневрирования на станции нескольких вагонов. ^[6] 27 ноября 1898 года Джон Уильям Фрисби, маневровый работник GNR, был убит при пересечении линии возле станции. ^[7]

В 1937 году ЛНЭР объявила, что планирует удлинить нижнюю платформу. При длине 800 футов (240 м) он был слишком коротким, чтобы вместить увеличивающуюся длину магистральных экспрессов, и работы увеличили его до 950 футов (290 м). ^[8] В то же время вся длина платформы должна была быть поднята до стандартной высоты 3 фута (0,91 м) и был добавлен новый навес над платформой напротив зданий станции.

Мастера станций

Мистер Уизерс ок. 1851 – ок. 1854 г. ^[9]
Мистер Ингрэм ок. 1855 г. ^[10]
Джон Эшли ок. 1858 г.
г-н Пласкетт ок. 1863 г.
Джон Джеймс Форд 1867 - ????
Мистер Беллами 1878–1882 гг. ^[11]
Чарльз Уильям Вуд 1882–1901 гг.
Артур Джозеф Потт 1902–1912 гг. ^[12] (бывший начальник станции у Северных ворот Ньюарка)
Эрнест Горацио Эссам 1912–1917 гг. ^[13] (впоследствии начальник станции в Халле)
Уильям Брэдли 1917 год. ^[14] - 1925
Гарри Денник 1925–1930 (впоследствии начальник станции в Центральном Лестере)
Си Джей Кук 1930–1938 гг.
Гарольд Гарднер 1938–1943 гг. ^[15] (бывший начальник станции в Линкольне, затем начальник станции в лондонском Мэрилебоне)
Гарольд Скампион, 1947 год. ^[16] - нравиться 1961 год

Описание

Развязки возле города также соединяются с ответвлениями в Ноттингем , а также в Слифорд и Скегнесс . Станция была построена недалеко от фабрики Richard Hornsby & Sons .

Он состоит из четырех платформ; платформы 1 и 2 находятся на главной линии Восточного побережья и отвечают за экспресс-сообщение между Лондоном и Шотландией. Платформа 1 обслуживает исключительно лондонский Кингс-Кросс через Питерборо и Стивенидж ; Платформа 2 обслуживает города северной Англии и Эдинбург . Платформы 2, 3 и 4 представляют собой большую островную платформу . Платформа 3 — это платформа с эстакадой в северной части станции, которая используется для движения задним ходом пригородных поездов, а Платформа 4 — это платформа с двусторонним движением, используемая железной дорогой Ист-Мидлендс. Только на платформе 1 есть удобства, включая туалеты, прохладительные напитки и буфет.

До открытия Аллингтон- Хорд в 2006 году поезда Ноттингем – Грэнтэм – Скегнесс разворачивались на станции и следовали по ECML, пересекая ECML через плоский перекресток, что увеличивало заторы на главной линии. С момента открытия хорды они меняют направление и едут туда, откуда пришли, используя хорду, пересекая ECML по существующим путям. ^[17]

Поездка до лондонского Кингс-Кросс занимает чуть больше часа на поездах, предоставляемых Лондонской Северо-Восточной железной дорогой и Hull Trains.

В мае 2009 года компания National Express East Coast установила билетные барьеры. Однако с тех пор они были удалены.

Услуги

Предыдущая станция		Следующая станция
Питерборо или Стивенейдж	Лондонская Северо-Восточная железная дорога Лондон-Лидс	Ньюарк Нортгейт или Донкастер
Питерборо	Лондонская Северо-Восточная железная дорога Лондон-Халл	Ньюарк Нортгейт или Донкастер
Питерборо	Лондонская Северо-Восточная железная дорога Лондон-Линкольн/Ньюарк/Донкастер/Йорк/Ньюкасл/Эдинбург/	Ньюарк Нортгейт
Ноттингем	Ист-Мидлендс железная дорога ( линия Ноттингем – Грэнтэм ) и короткая часть главной линии Восточного побережья.	Питерборо
Боттесфорд	Ист-Мидлендс железная дорога ( линия Ноттингем – Грэнтэм ) и ( линия Браконьера )	Слифорд
Боттесфорд		Анкастер Ограниченное обслуживание
Лондон Кингс Кросс	Корпусные поезда Лондон-Халл/Беверли	Исправить
Стивенейдж	Корпусные поезда Лондон-Халл/Беверли	Исправить

Предыдущая станция		Следующая станция
Грейт-Понт Линия открыта, станция закрыта	Великая Северная железная дорога Основная линия восточного побережья	Баркстон Линия открыта, станция закрыта
Конечная остановка	Великая Северная железная дорога Грэнтэм — Бостон	Баркстон Линия открыта, станция закрыта
Конечная остановка	Великая Северная железная дорога Грэнтэм — Линкольн	Баркстон Линия открыта, станция закрыта
Конечная остановка	Великая Северная железная дорога Грэнтэм — Ноттингем	Седжбрук Линия открыта, станция закрыта
Конечная остановка	Великая Северная железная дорога Грэнтэм — Лестер Белгрейв Роуд	Седжбрук Линия открыта, станция закрыта

Аварии и происшествия

7 июля 1898 года. Экспресс, идущий вверх из Манчестера в 21:25, столкнулся с товарным паровозом, который пересекал восходящие запасные пути на нижнюю магистраль. Шесть пассажиров, охранник и оба водителя получили легкие ранения. ^[18]
19 сентября 1906 года спальный поезд сошел с рельсов после того, как проехал мимо сигналов и проехал через станцию на чрезмерной скорости, четырнадцать человек погибли и семнадцать получили ранения.

Ссылки

^ «Открытие Амбергейтской железной дороги от Ноттингема до Грэнтэма» . Ноттингемшир Гардиан . Англия. 18 июля 1850 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.
^ Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., с. 108. ИСБН 1-85260-508-1 . 508 рэндов.
^ «Человек убит» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 1 августа 1868 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.
^ «Несчастный случай со смертельным исходом возле станции Грантем» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 7 ноября 1868 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из Архива британской газеты.
^ «Несчастный случай со смертельным исходом на станции Грантем» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 24 мая 1873 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.
^ «Шокирующая железнодорожная катастрофа на вокзале Грэнтэм» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 19 марта 1887 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из Архива британской газеты.
^ «Еще один несчастный случай со смертельным исходом на станции Грантем» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 3 декабря 1898 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.
^ «Одна из самых длинных островных платформ» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 23 октября 1937 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.
^ «Тревожная встреча с бешеным быком» . Шеффилд Индепендент . Англия. 18 февраля 1854 года . Проверено 1 августа 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Дешевое путешествие» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 18 августа 1855 года . Проверено 1 августа 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Смерть мистера Беллами» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 8 апреля 1882 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
^ «Начальник станции Грэнтэм уходит на пенсию» . Линкольншир Стандарт и Бостон Гардиан . Англия. 20 июля 1912 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
^ «Новое назначение начальника станции» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 22 сентября 1917 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
^ «Мистер Уильям Брэдли» . Yorkshire Post и Leeds Intelligencer . Англия. 20 октября 1917 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
^ «Провал миссии» . Йоркшир Ивнинг Пост . Англия. 23 декабря 1943 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
^ «Издалека и ближнего» . Ноттингемский журнал . Англия. 14 июня 1947 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
^ «НОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 12 МИЛЛИОНОВ ФУНТОВ ВЫЗЫВАЕТ ГАРМОНИЧНЫЙ АКДОН ДЛЯ ПАССАЖИРОВ» . Сетевая железная дорога . 13 октября 2005 г. Проверено 24 марта 2016 г.
^ «Столкновение на станции Грэнтэм» . Линкольнширская школа . Англия. 13 сентября 1898 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.

Уиттакер, Николас (1995). «Глава 4». Платформа Душ . Лондон: Голланц.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станциях железнодорожной станции Грантем от National Rail
Кинохроника «Пате», 1947 год. Экспериментальный снегоочиститель в Грэнтэме. Архивировано 11 октября 2011 года в Wayback Machine.

^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline

[1] «Открытие Амбергейтской железной дороги от Ноттингема до Грэнтэма» . Ноттингемшир Гардиан . Англия. 18 июля 1850 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.

[2] Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс Лтд., с. 108. ИСБН 1-85260-508-1 . 508 рэндов.

[3] «Человек убит» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 1 августа 1868 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.

[4] «Несчастный случай со смертельным исходом возле станции Грантем» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 7 ноября 1868 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из Архива британской газеты.

[5] «Несчастный случай со смертельным исходом на станции Грантем» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 24 мая 1873 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.

[6] «Шокирующая железнодорожная катастрофа на вокзале Грэнтэм» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 19 марта 1887 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из Архива британской газеты.

[7] «Еще один несчастный случай со смертельным исходом на станции Грантем» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 3 декабря 1898 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.

[8] «Одна из самых длинных островных платформ» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 23 октября 1937 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.

[9] «Тревожная встреча с бешеным быком» . Шеффилд Индепендент . Англия. 18 февраля 1854 года . Проверено 1 августа 2021 г. - из архива британских газет.

[10] «Дешевое путешествие» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 18 августа 1855 года . Проверено 1 августа 2021 г. - из архива британских газет.

[11] «Смерть мистера Беллами» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 8 апреля 1882 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.

[12] «Начальник станции Грэнтэм уходит на пенсию» . Линкольншир Стандарт и Бостон Гардиан . Англия. 20 июля 1912 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.

[13] «Новое назначение начальника станции» . Грэнтэм Джорнал . Англия. 22 сентября 1917 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.

[14] «Мистер Уильям Брэдли» . Yorkshire Post и Leeds Intelligencer . Англия. 20 октября 1917 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.

[15] «Провал миссии» . Йоркшир Ивнинг Пост . Англия. 23 декабря 1943 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.

[16] «Издалека и ближнего» . Ноттингемский журнал . Англия. 14 июня 1947 года . Проверено 2 сентября 2017 г. - из архива британских газет.

[17] «НОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗА 12 МИЛЛИОНОВ ФУНТОВ ВЫЗЫВАЕТ ГАРМОНИЧНЫЙ АКДОН ДЛЯ ПАССАЖИРОВ» . Сетевая железная дорога . 13 октября 2005 г. Проверено 24 марта 2016 г.

[18] «Столкновение на станции Грэнтэм» . Линкольнширская школа . Англия. 13 сентября 1898 года . Проверено 28 июня 2017 г. - из архива британских газет.

[19] ttps://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[1]