Железнодорожная станция Тетфорд

Тетфорд
Общая информация
Расположение	Тетфорд , Брекленд Англия
Ссылка на сетку	TL867836
Управляется	Большая Англия
Платформы	2
Другая информация
Код станции	ТТФ
Классификация	Категория E по DfT
История
Открыто	30 июля 1845 г.
Пассажиры
2018/19	0,300 миллиона
2019/20	0,287 миллиона
2020/21	73,700
2021/22	0,226 миллиона
2022/23	0,277 миллиона
hide Примечания Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Железнодорожная станция Тетфорд находится на линии Брекленд на востоке Англии, обслуживающей торговый город Тетфорд , Норфолк . Линия проходит между Кембриджем на западе и Нориджем на востоке.

Тетфорд расположен между Брэндоном и Харлинг-роуд , в 93 милях 50 цепей (150,7 км) от лондонской Ливерпуль-стрит через Эли . Станцией управляет компания Greater Anglia , которая обслуживает большинство рейсов, обычно от одного до двух поездов в час в любом направлении. Железная дорога Ист-Мидлендс осуществляет регулярное сообщение между Нориджем и Ливерпулем-Лайм-стрит через Ноттингем и Манчестер-Пикадилли .

Это ближайшая станция к дачному поселку Centre Parcs в Эльведенском лесу , примерно в пяти милях к западу.

История

Законопроект о железной дороге Норвич и Брэндон (N&BR) получил королевскую санкцию 10 мая 1844 года. Эта линия должна была соединиться с проектом железной дороги восточных графств (ECR) линии от Ньюпорта в Эссексе до Брэндона в Саффолке . После завершения строительства линии поезда смогут ходить из Нориджа в Лондон. Работы на линии начались в 1844 году.

За месяц до открытия N&BR вступил в силу законопроект, разрешающий объединение Ярмутской и Нориджской железной дороги с N&BR, и таким образом станция Тетфорд стала активом Норфолкской железной дороги.

Линия открылась 30 июля 1845 года, включая линию железной дороги Восточных графств Брэндон-Ньюпорт. Однако линия дошла только до Троуза , в пригороде Нориджа, поскольку подрядчикам пришлось построить поворотный мост, чтобы пересечь реку Венсум . Станция Тетфорд на момент открытия располагалась между Брэндоном и Роудхэм-Джанкшен .

ECR и ее конкурент, компания Eastern Union Railway (EUR), оба оценивали возможности NR для приобретения и расширения своей железнодорожной империи. ECR превзошла EUR, захватив NR, включая станцию ​​​​Тетфорд, 8 мая 1848 года.

К 1860-м годам железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них было сдано в аренду Железной дороге Восточных графств, которая хотела формально объединиться, но не могла получить на это правительственное согласие до принятия парламентского акта от 7 августа 1862 года, когда Великая Восточная железная дорога Железная дорога (GER) была образована в результате объединения. Фактически, Тетфорд стал станцией GER 1 июля 1862 года, когда GER взяла на себя управление ECR и EUR до того, как законопроект получил королевское одобрение. Также в 1860-х годах GER открыла линию из Рудхэма в Сваффхэм. Роудхэм был переименован в Роудхэм-Джанкшн.

Десять лет спустя законопроект получил королевскую санкцию, продвигая линию, соединяющую Бери-Сент-Эдмундс (на линии Ипсвич-Кембридж ) и Тетфорд. Закон был принят 5 июля 1873 года, а работы на Тетфорд-энд-Уоттонской железной дороге (T&WR) начались в 1874 году. T&WR открыла первую часть линии 15 ноября 1875 года. Линия шла на юг и заканчивалась у Тетфорд-Бридж, первого станция после Тетфорда в сторону Бери-Сент-Эдмундс. Благодаря открытию Тетфорд стал совместной станцией GER и T&WR. Четыре месяца спустя остальная часть очереди открылась до Бери-Сент-Эдмунда. Два года спустя GER взяла на себя управление T&WR, и совместная работа в Тетфорде закончилась.

Система оставалась в силе в течение следующих четырех десятилетий, если не считать Первой мировой войны. Тяжелые экономические условия, существовавшие после войны, заставили правительство принять Закон о железных дорогах 1921 года , который привел к созданию « Большой четверки ». GER объединилась с несколькими другими компаниями и образовала Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу (LNER). Тетфорд стал станцией LNER 1 января 1923 года.

После национализации в 1948 году Тетфорд перешёл под эгиду Восточного региона Британских железных дорог .

Через пять лет после национализации Британские железные дороги решили закрыть линию Тетфорд — Бери-Сент-Эдмундс . Тетфорд потерял статус перекрестка 8 июня 1953 года.

В рамках плана рационализации Бичинга 15 июня 1964 года Британские железные дороги закрыли линии Рудхэм-Джанкшен и Суаффхэм , включая станцию ​​Роудхэм-Джанкшен . С закрытием Роудхэм-Джанкшен Харлинг-Роуд стала следующей станцией после Тетфорда, идущей в сторону Нориджа. В 1960-е годы паровозы также были сняты с производства и заменены тепловозами.

После секторизации в 1980-х годах станция и ее службы перешли под бренд Региональных железных дорог .

После приватизации British Rail большая часть услуг и управление станцией перешли к Anglia Railways 5 января 1997 года, а 2 марта 1997 года услуги в направлении Мидлендса были переданы Central Trains .

1 апреля 2004 года станция и ее операции были переданы компании National Express East Anglia (NXEA). Поезда NXEA изначально имели торговую марку One. Три года спустя, 11 ноября 2007 года, франшиза Central Trains была расформирована, и перевозки Ливерпуль-Норвич перешли к East Midlands Trains .

В феврале 2012 года станция и другие ее службы были переданы Абеллио, Большая Англия . В августе 2019 года все услуги East Midlands Trains были переданы East Midlands Railway по истечении срока действия франшизы EMT.

Тетфорда Сигнальная будка в июне 2010 года; он закрылся в августе 2012 года

Первоначальное здание станции из расколотого кремня было построено Норидж -энд-Брэндонской железной дорогой в 1845 году. Кирпичная пристройка датируется 1889 годом, и год выгравирован на ее фасаде. Станционный комплекс является памятником архитектуры II степени .

Услуги

Станция обслуживается железной дорогой Большой Англии и Ист-Мидлендса .

Типичная частота обслуживания в непиковое время (с понедельника по субботу):

На восток

• 2 т/ч (поездов в час) до Нориджа , из которых 1 т/ч — без пересадок и 1 т/ч — заходы в Эттлборо и Уаймондхэм (другие промежуточные станции имеют очень ограниченную частоту обслуживания).

Западное направление

• 2 тонны в час до Эли , из них:
  • 1 тонна в час продолжает курсировать до Кембриджа , а девять поездов в день теперь доставляются до аэропорта Станстед . Эта служба также звонит в Брэндон и Кембридж-Норт .
  • 1 т/ч разворачивается в Эли и продолжает движение до Ливерпуль-Лайм-стрит , через Питерборо , Ноттингем , Шеффилд и Манчестер-Пикадилли . Ранние вечерние поезда по этому маршруту заканчиваются в Ноттингеме, и после 19:30 отправления на запад не происходит.

Несчастные случаи

Крушение в Тетфорде

6 февраля 2024 года железнодорожный поезд Ист-Мидлендс врезался в дерево между станцией Тетфорд и Харлинг-роуд и сошёл с рельсов, в результате чего один человек получил легкие травмы.

Внешние ссылки

• Источники карт железнодорожной станции Тетфорд

• Расписание поездов и информация о станциях железнодорожной станции Тетфорд от National Rail.

Предыдущая станция		Национальная железная дорога		Следующая станция
Брэндон		Большая Англия Брекленд Лайн		Эттлборо
				Харлинг Роуд (Ограниченные услуги)
Эли		Ист-Мидлендс железная дорога Ливерпуль-Норвич		Норвич
Брэндон (Ограниченные услуги)				Харлинг Роуд (Ограниченные услуги)
Исторические железные дороги
Брэндон Линия и станция открыты		Великая Восточная железная дорога Бери и Тетфорд (филиал в Суаффхэме)		Роудэм Джанкшен Линия открыта, станция закрыта
Заброшенные железные дороги
Конечная остановка		Великая Восточная железная дорога Линия Тетфорд — Бери-Сент-Эдмундс		Тетфорд Бридж Линия и станция закрыты