Железнодорожная станция Кеттеринг

Кеттеринг
Вид на железнодорожный вокзал Кеттеринга со стороны Стейшн-роуд, 2023 год.
Общая информация
Расположение	Кеттеринг , Северный Нортгемптоншир Англия
Ссылка на сетку	СП863780
Управляется	Ист-Мидлендс железная дорога
Платформы	4
Другая информация
Код станции	ЯВЛЯЕТСЯ
Классификация	Категория DfT C2
История
Оригинальная компания	Мидлендская железная дорога
Предварительная группировка	Мидлендская железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
8 мая 1857 г. ( 08.05.1857 )	Открыт как Кеттеринг
4 мая 1970 г.	Переименован в Кеттеринг в честь Корби.
5 мая 1975 г.	Переименованы в Кеттеринг и Корби.
2 мая 1977 г.	Переименован в Кеттеринг в честь Корби.
16 мая 1988 г.	Переименован в Кеттеринг
Пассажиры
2018/19	1,063 миллиона
Развязка	91,241
2019/20	1,033 миллиона
Развязка	94,097
2020/21	0,258 миллиона
Развязка	22,406
2021/22	1,113 миллиона
Развязка	99,783
2022/23	1,008 миллиона
Развязка	0,369 миллиона
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II
Особенность	Железнодорожный вокзал Кеттеринга, включая главное здание и платформы 1,2,3 и 4, а также прилегающие к ним здания и навесы.
Назначен	5 мая 1981 г. (с изменениями от 26 ноября 2014 г.)
Справочный номер.	1372596
hide Примечания Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Железнодорожная станция Кеттеринг обслуживает рынок и промышленный город Кеттеринг в Нортгемптоншире , Англия. Он расположен к юго-западу от центра города, на главной линии Мидленда , в 71 милях (115 км) к северу от лондонского Сент-Панкрас .

История

Железнодорожный вокзал Кеттеринга из Illustrated London News, 23 мая 1857 г.

Станция , на линии , была открыта в мае 1857 года Мидлендской железной дорогой соединяющей Мидленд с Великой Северной железной дорогой в Хитчине . Позже Мидленд получил собственную конечную остановку в Лондоне на железнодорожной станции Сент-Панкрас . В 1857 году торговля кожей находилась в кризисе, и поэтому более половины населения Кеттеринга жило на бедности; железная дорога позволила городу продавать свою продукцию на гораздо более широкой территории и вернула ему процветание.

Оригинальная станция с единственной платформой была спроектирована Чарльзом Генри Драйвером с особенно изящной чугунной конструкцией с перфорированной решеткой на платформе. В 1858 году сообщалось, что станция теперь освещается газовыми фонарями, питаемыми газом из городской сети. Сообщалось также, что линия была одной из немногих, где не было телеграфных проводов.

С 1866 года станция также была конечной точкой ветки для пересеченной местности Мидленда из Кембриджа через Сент-Айвс и Хантингдон до закрытия в июне 1959 года.

В 1879 году линия увеличилась в четыре раза. Новые быстрые линии были построены к западу от первоначальных медленных линий. Были построены три новые платформы: номера 2 и 3 на острове между быстрой и медленной линиями, а номер 4 — к западу от быстрых линий. Железная дорога Мидленда заказала одноэтажные залы ожидания с обшивкой и навесами с чугунными колоннами и перемычками для островных платформ 2, 3 и платформы 4, чтобы они соответствовали тем, которые были спроектированы в 1857 году Чарльзом Генри Драйвером .

С 1879 (для грузовых перевозок) и 1880 (для пассажиров) Кеттеринг также был перекрестком прямой линии из Кеттеринга в Ноттингем через Окхэм и Мелтон-Моубрей. Он был закрыт для пассажиров в 1966 году, но оставался сквозным маршрутом для грузов (до Мелтона Моубрея только с 1968 года). Информацию о более поздних услугах на этой линии см. в разделе «Corby Services» ниже.

Другие дополнения включали двухпролетный машинный сарай, построенный компанией C. Deacon & Company для Мидлендской железной дороги , в северной части привокзальной площади около 1875 года, и товарный сарай с офисами, построенный в южном конце около 1894 года.

В период с 1895 по 1898 год компания Midland Railway заменила главные здания вокзала на платформе 1 новым залом бронирования, кассой, отделением посылок и буфетом. Эти нынешние здания могут быть построены Чарльзом Трубшоу . Он считается одним из лучших сохранившихся образцов архитектуры Мидленда.

В 1970-х годах стеклянные навесы стали головной болью для обслуживания British Rail , которая предложила снять верхушки чугунных колонн и заменить стеклянные навесы пластиковой пленкой. Гражданское общество Кеттеринга возражало против этих планов, и навесам и колоннам была отсрочена постройка, которые позже были сочувственно восстановлены компанией Railtrack в 2000 году.

Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога

До тех пор, пока линия через Бэйквелл не была закрыта в эпоху Бичинга , «основными линиями» были линии из Лондона в Манчестер, по которым ходили экспрессы, такие как Палатин . Экспресс-поезда в Лидс и Шотландию, такие как Thames-Clyde Express , обычно использовали линию Erewash Valley , а затем следовали по линиям Settle и Carlisle . Экспрессы в Эдинбург , такие как The Waverley , следовали через Корби и Ноттингем.

Услуги Корби

К северу от Кеттеринга, на инженерной линии SPC2 (от Сент-Панкрас до Честерфилда), находится перекресток Глендон на линии Окэм-Кеттеринг . Она ведет через Корби к Мэнтон-Джанкшен, где соединяется с линией Лестер-Питерборо . Исторически это обеспечивало альтернативный маршрут для экспрессов в Ноттингем через Олд-Дэлби .

Пассажирские перевозки с этой линии были прекращены в 1960-х годах, хотя она оставалась открытой для грузовых перевозок. В 1987 году Network Southeast экспериментально ввела маршрутное сообщение между Кеттерингом и новой станцией в соседнем городе Корби. Через несколько лет услуга была прекращена. Корби часто считался крупнейшим городом в Западной Европе без железнодорожной станции. East Midlands Trains, а до этого Midland Mainline , через свою франшизу обязались запустить маршрутный автобус от Корби до станции Кеттеринг. Иногда линия используется как объездной маршрут, когда маршрут между Кеттерингом и Лестером закрыт.

Первоначально новую станцию ​​в Корби планировалось открыть в декабре 2008 года, но это было отложено до тех пор, пока не были закуплены дополнительные поезда. В конечном итоге он открылся 23 февраля 2009 года, первоначально обслуживался одним обратным поездом до лондонского Сент-Панкрас в день, которым управляла компания East Midlands Trains . Полное обслуживание с 13 ежедневными возвращениями в Лондон началось 27 апреля 2009 года. Служба обеспечивала почасовые поезда между Корби и лондонским аэропортом Сент-Панкрас Интернэшнл до изменения расписания в мае 2021 года, когда услуга была увеличена до получаса под новым держателем франшизы Абеллио.

Услуги

Платформы 1 и 2 на станции Кеттеринг, откуда отправляются рейсы EMR Connect между Корби и лондонским Сент-Панкрас.

Все услуги в Кеттеринге обслуживаются компанией East Midlands Railway под брендами InterCity и Connect .

По состоянию на май 2023 года услуги предоставляются с использованием класса 222 Meridian электропоездов для услуг InterCity и класса 360 электропоездов для услуг Connect.

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет:

• 4 тонны в час до международного аэропорта Сент-Панкрас в Лондоне (2 из них — это прямые междугородние рейсы и 2 — службы Connect с остановками в Веллингборо , Бедфорде , Лутоне и бульваре аэропорта Лутон )
• 2 тонны в час в Корби
• 2 тонны в час в Ноттингем через Лестер

Также существует ограниченное сообщение с Шеффилдом, хотя большинство поездов, следующих в Шеффилд, проходят через станцию ​​без остановок.

Есть также два поезда в день, которые следуют мимо Корби в Окэм и Мелтон-Моубрей и обратно . Один из них заканчивается в Кеттеринге, а другой продолжается до лондонского Сент-Панкрас.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Маркет-Харборо		Ист-Мидлендс железная дорога Главная линия Мидленда		Лондон Сент-Панкрас Интернэшнл
Корби		Ист-Мидлендс железная дорога Лондон — Корби Коннект		Веллингборо
	Заброшенные железные дороги
Глендон и Раштон		Мидлендская железная дорога Главная линия Мидленда		Ишам и Бертон Латимер

Удобства

В Кеттеринге работают сотрудники в рабочее время (05:00-00:30); он заблокирован и недоступен в другое время. Станция оборудована камерами видеонаблюдения, которые контролируются на местном уровне и в офисах городского совета.

С 2009 года Кеттеринг стал станцией штрафной оплаты ; действительный билет или разрешение на поездку должны быть предъявлены по запросу.

• Лифты на все платформы.
• Две платные и демонстрационные автостоянки (плату см. http://www.nationalrail.co.uk/stations/ket/details.html ).
• Залы ожидания на всех платформах. На платформе 4 есть картина девушки, смотрящей в коробку, художник неизвестен.
• Тыквенное кафе.
• Доступный туалет и пеленальный столик.
• Автобус Stagecoach X1 до Корби
• Автомат FastTicket
• Автоматы по продаже еды.
• Таксофоны.
• Таксис.

Станция включена в схему PlusBus , где проезд на автобусе можно добавить к билетам на поезд за небольшую дополнительную плату. В конце 2007 года сквозные тарифы были доступны из 68 городов Великобритании в Париж, Брюссель и другие пункты назначения во Франции и Бельгии; их необходимо бронировать через Eurostar .

Раньше на станции в подвале здания вокзала был ночной клуб. Ночной клуб недавно получил лицензию, которая вновь откроется в качестве бара и музыкальной площадки.

переходы из метро и курганов Для доступа к различным платформам на станции использовались , пока в 1990-х годах не были построены лифты и лестницы. Квартира бывшего начальника станции сдается в аренду уже несколько лет.

Будущее

Первоначально планировалось, что к 2012 году все платформы будут удлинены на 50 метров, чтобы можно было принимать более длинные поезда. Этого не произошло лишь несколько лет спустя, поскольку к августу 2020 года платформы были продлены в рамках подготовки к майскому 2021 году. изменение расписания. Это связано с тем, что 21 новый электропоезд класса 360 с 4 вагонами иногда используется в составе по три, что эквивалентно 12 вагонам на поезд, и для полной установки требуется дополнительная длина платформы.

До недавнего времени железная дорога через Кеттеринг не была электрифицирована. ситуация изменилась в мае 2021 года, когда класса 360 электропоезда начали курсировать по новому электрифицированному участку между Бедфордом и Корби на маршруте между лондонскими Сент-Панкрас и Корби . Дизельные Меридианы Класса 222 и 180 Аделанте были объединены в каскад, чтобы обеспечить исключительно междугородние перевозки на север до Ноттингема , Шеффилда , Дерби , Лидса и Линкольна ; эти службы продолжают часто звонить в Кеттеринг. Класс 180 был выведен из эксплуатации в мае 2023 года, а прямые поезда до Линкольна и Лидса больше не обслуживают Кеттеринг.

Кеттеринг также теперь является главной транспортной развязкой на южном конце главной линии Мидленда . В результате изменения расписания в мае 2021 года междугородние службы EMR перестали заходить в Веллингборо , Бедфорд , Лутон и Бульвар аэропорта Лутона . Пассажирам этих станций теперь придется пересаживаться в Кеттеринге, чтобы сесть на междугородний поезд EMR на север до таких пунктов назначения, как Лестер, Ноттингем и Дерби.

Направления

Крупные городские центры

До многих крупных городов Великобритании можно добраться с одной или двумя пересадками. До многих континентальных городов можно добраться за одну пересадку на станции St Pancras International.

До следующих мест можно добраться напрямую из Кеттеринга (приблизительное время в пути):

• Лондон ( Сент-Панкрас Интернэшнл ) — 45–65 минут.
• Лестер - 23–26 минут
• Дерби – 55 минут
• Ноттингем – 55 минут
• Шеффилд – 1 час 25 минут
• Лутон – 40 минут

Из Кеттеринга можно добраться до следующих мест, сделав одну пересадку:

• Сток-он-Трент , Крю – замена в Дерби
• Эдинбург , Ньюкасл , Йорк , Лидс , Бристоль , Плимут — пересадка в Шеффилде или Дерби.
• Манчестер , Ливерпуль – Перемена в Ноттингеме
• Бирмингем , Кембридж – Пересадка в Лестере
• Сент-Олбанс — пересадка на Лутоне или бульваре аэропорта Лутона.

Пассажиры могут отправиться в Париж и Брюссель , пересаживаясь на станции St Pancras Int. Железная дорога Ист-Мидлендс заявила, что введет более ранние рейсы в Лондон, чтобы пассажиры могли прибыть в Париж или Брюссель до 9 утра.

Местные важные центры

До следующих мест можно добраться напрямую из Кеттеринга (приблизительное время в пути):

• Бедфорд – 20 минут
• Корби – 8 минут
• Лафборо – 36 минут
• Маркет-Харборо – 10 минут.
• Веллингборо – 8 минут

Из Кеттеринга можно добраться до следующих мест, сделав одну пересадку:

• Норвич – Перемена в Ноттингеме
• Хаддерсфилд , Ротерхэм , Халл , Гримсби — замена в Шеффилде
• Грэнтэм , Скегнесс , Бостон , Линкольн — смена в Ноттингеме
• Мэнсфилд – Перемена в Ноттингеме
• Уорксоп - Перемена в Ноттингеме

Билеты

Касса открыта с 06:00 до 20:30 семь дней в неделю. В остальное время доступен торговый автомат.

Билетные ворота были установлены и введены в эксплуатацию в 2023 году.

См. также

• Модернизация железной дороги Midland Main Line

Внешние ссылки

• Расписание поездов и информация о станции Кеттеринг от National Rail