Скегнесс

Скегнесс
Город
Часовая башня Скегнесса и развлечения на набережной
Пляж с пирсом на заднем плане
Скегнесс Расположение в Линкольншире
Население	21 128 (перепись 2021 г.)
Ссылка на сетку ОС	ТФ5663
• Лондон	115 миль (185 км) к югу
Гражданский приход	Скегнесс
Округ	Ист Линдси
Графство Шир	Линкольншир
Область	Ист-Мидлендс
Страна	Англия
Суверенное государство	Великобритания
Почтовый город	СКЕГНЕСС
Почтовый индекс района	ПЭ24, ПЭ25
Телефонный код	01754
Полиция	Линкольншир
Огонь	Линкольншир
Скорая помощь	Ист-Мидлендс
Парламент Великобритании	Бостон и Скегнесс

Скегнесс ( / ˌ s k ɛ ɡ ˈ n ɛ s / skeg- NESS ) — приморский город и гражданский приход в округе Ист-Линдси в Линкольншире , Англия. На Линкольнширском побережье Северного моря город находится в 43 милях (69 км) к востоку от Линкольна и в 22 милях (35 км) к северо-востоку от Бостона . С населением 21 128 человек по состоянию на 2021 год это самый крупный поселок в Ист-Линдси. Он включает в себя Уинторп и Сикрофт и образует более крупную застроенную территорию с курортами Инголдмеллс и Чапел-Сент-Леонардс на севере. Город находится на дорогах A52 и A158 , соединяющих его с Бостоном, Ист-Мидлендсом и Линкольном соответственно. Железнодорожная станция Скегнесс находится на линии Ноттингем — Скегнесс (через Грэнтэм) .

Первоначальный Скегнесс располагался восточнее, в устье реки Уош . Его норвежское название относится к мысу , который находился недалеко от поселения. К 14 веку это был важный порт прибрежной торговли. Естественная морская защита , защищавшая гавань, была разрушена в позднем средневековье, и она была потеряна в море после шторма 1520-х годов. представители местной знати Перестроенный вдоль новой береговой линии, Скегнесс в раннем современном стиле представлял собой небольшую рыбацкую и фермерскую деревню, но с конца 18 века сюда приезжали на отдых . Появление железных дорог в 1873 году превратило его в популярный морской курорт. Таково было намерение 9-го графа Скарбро , которому принадлежала большая часть земли в окрестностях; он построил инфраструктуру города и разбил участки, которые сдал в аренду спекулятивным застройщикам . Этот новый Скегнесс быстро стал популярным местом для отдыхающих и однодневных туристов из фабричных городов Ист-Мидлендса. К межвоенным годам город стал одним из самых популярных морских курортов Великобритании. К этому времени относится планировка современной набережной, вокруг города были построены лагеря отдыха, в том числе первый Курорт Батлина , открывшийся в Инголдмеллсе в 1936 году.

Пакетный отдых за границей становился все более популярным и доступным вариантом для многих британских отдыхающих в 1970-е годы; эта тенденция в сочетании со снижением занятости в промышленности в Ист-Мидлендсе нанесла ущерб экономике посетителей Скегнесса в конце 20 века. Тем не менее, курорт сохраняет лояльную базу посетителей. Туризм увеличился после рецессии 2007–2009 годов из-за доступности курорта. В 2011 году город был четвертым по популярности местом отдыха в Англии для жителей Великобритании, а в 2015 году его посетили более 1,4 миллиона человек. Он имеет репутацию традиционного английского морского курорта благодаря своему длинному песчаному пляжу и прибрежным достопримечательностям, включая развлекательные галереи Боттона , закусочные, ярмарочную площадь , пирс , ночные клубы и бары. Другие достопримечательности включают заповедник тюленей Natureland , музей , аквариум , историческую железную дорогу , ежегодный карнавал , ежегодный фестиваль искусств и природный заповедник Гибралтар-Пойнт к югу от города.

экономики туристических услуг Несмотря на появление нескольких производственных фирм с 1950-х годов и известность Скегнесса как местного коммерческого центра, индустрия туризма остается очень важной для экономики и занятости, но низкие заработные платы и сезонный характер города , а также старение населения , способствовали этому. к высокому уровню относительной депривации . Плохие транспортные и коммуникационные связи являются барьерами на пути экономической диверсификации . Жителей обслуживают пять государственных начальных школ и подготовительная школа, две государственные средние школы (одна из которых выборочная ), несколько колледжей, общественная больница , несколько церквей и две местные газеты. В городе есть полицейский участок, мировой суд и станция спасательных шлюпок .

География

Топография и геология

Застроенная площадь Скегнесса в 2020 году. Темно-бежевой штриховкой обозначены жилые и коммерческие районы; светло-бежевые области — стоянки для караванов; серая зона — промышленная зона; граница прихода показана пунктирной красной линией.

Гражданский приход Скегнесс включает большую часть линейного поселения Сикрофт на юге, а также деревню Винторп и пригородную зону Ситорн на севере, все из которых были поглощены городской территорией города. Соседние приходы: Инголдмеллс на севере, Аддлторп на северо-западе, Бург-ле-Марш на западе и Крофт на юге. Город находится примерно в 22 милях (35 км) к северо-востоку от Бостона и в 43 милях (69 км) к востоку от Линкольна .

Скегнесс выходит к Северному морю . Он расположен на низменной равнинной местности под названием Линкольн-Марш , которая проходит вдоль побережья между Скегнессом и Хамбером и отделяет побережье от возвышенности Уолдса . Большая часть возвышенности округа близка к уровню моря, хотя узкая полоса вдоль набережной находится на высоте 4–5 м (13–16 футов) над уровнем моря, достигая пика на высоте 6 м (20 футов) на Норт-Парейд; дорога A52 поднята на высоту 4 м (13 футов); Между гольф-клубом North Shore и Ситорном, параллельным береговой линии, есть короткий узкий берег, расположенный на высоте 10 м (33 фута) над уровнем моря.

Коренная порода под городом является частью меловой формации Ферриби , осадочного слоя, образовавшегося около 100 миллионов лет назад в меловой период ; он проходит узкой полосой на северо-запад от Скегнесса до Фотерби и Аттерби к северу от Лаута в Уолдсе. Поверхностные слои представляют собой приливно-отливные отложения глины и ила , отложившиеся с конца последнего ледникового периода . Береговая линия состоит из перенесенного песка и пляжных отложений в виде глины, ила и песка.

Береговая эрозия

наблюдалась береговая эрозия . На протяжении тысячелетий в этом районе он был относительно защищен хотя до средневековья серией прибрежных барьерных островов или отмелями глиняных валунов . Повышение уровня моря и более сильные морские штормы, начиная с 13 века, вероятно, разрушили эти острова, все больше подвергая побережье воздействию приливов. Записи Средневековья показывают, что местные жители поддерживали песчаные отмели как форму морской защиты ; штрафы взимались за выпас животных в дюнах, что могло ослабить оборону. Скегнесс был затоплен в 1525 или 1526 году, что потребовало перестройки деревни в глубине страны, и потеря земель продолжалась в течение столетия. Глиняная набережная , Римский банк, была построена в конце 16 века и продолжалась в ок . 1670 г. - еще один, ближе к морю (Зеленый берег), идущий от того места, где сейчас находится Норт-Шор-роуд, до Коровьего берега, по линии от Сент-Эндрюс-Драйв до Драммонд-роуд. К концу 19 века в Скегнессе начали накапливаться пески; подпорная дамба , возведенная в 1878 году, была предназначена для поддержки развития набережной курортного города, а не для защиты его от моря. Тем не менее, эта стена во многом спасла город во время наводнения 1953 года , когда пострадали только сады, аттракционы и часть пирса.

В начале 21 века Лонгшорный дрейф переносит частицы отложений на юг вдоль побережья Линкольншира . В Скегнессе песок оседает на отмелях, идущих под небольшим юго-западным углом к ​​побережью. Песок продолжает накапливаться на южной оконечности берега города, но береговая эрозия продолжается непосредственно к северу от поселения. Современные морские защитные сооружения были построены вдоль 15-мильного (24-километрового) участка побережья между Мейблторпом (на севере) и Скегнессом, чтобы предотвратить эрозию, но течения удаляют отложения, и защитные сооружения препятствуют развитию дюн; В 1994 году начала действовать система питания для замены утраченного песка.

Климат

На Британских островах умеренный морской климат с теплым летом и прохладной зимой. Положение Линкольншира на востоке Британских островов обеспечивает более солнечный и теплый климат по сравнению со средним показателем по стране, и это один из самых засушливых графств Великобритании. В Скегнессе средняя дневная высокая температура достигает пика в августе и составляет 20,4 ° C (68,7 ° F), а пик среднесуточной температуры 16,7 ° C (62,1 ° F) приходится на июль и август. Самая низкая среднесуточная температура в январе составляет 4,4 ° C (39,9 ° F); средний дневной максимум в этом месяце составляет 7,0 ° C (44,6 ° F), а дневной минимум - 1,9 ° C (35,4 ° F).

скрывать Климатические данные для Скегнесса Идентификатор ВМО : 03395; координаты 53 ° 08'52 "N 0 ° 20'47" E ; высота: 6 м (20 футов); Норма 1991–2020 гг., крайности: 1904 г. – настоящее время.
Месяц	Ян	февраль	Мар	апрель	Может	июнь	июль	август	Сентябрь	октябрь	ноябрь	декабрь	Год
Рекордно высокий °C (°F)	14.8 (58.6)	17.2 (63.0)	21.7 (71.1)	24.3 (75.7)	27.1 (80.8)	31.4 (88.5)	32.1 (89.8)	32.4 (90.3)	30.0 (86.0)	27.4 (81.3)	19.4 (66.9)	15.6 (60.1)	32.4 (90.3)
Среднесуточный максимум °C (°F)	7.2 (45.0)	7.8 (46.0)	10.0 (50.0)	12.3 (54.1)	15.2 (59.4)	18.2 (64.8)	20.6 (69.1)	20.7 (69.3)	18.1 (64.6)	14.3 (57.7)	10.3 (50.5)	7.6 (45.7)	13.2 (55.8)
Среднесуточное значение °C (°F)	4.8 (40.6)	5.0 (41.0)	6.8 (44.2)	8.9 (48.0)	11.8 (53.2)	14.7 (58.5)	16.9 (62.4)	17.0 (62.6)	14.6 (58.3)	11.4 (52.5)	7.6 (45.7)	5.1 (41.2)	10.4 (50.7)
Среднесуточный минимум °C (°F)	2.3 (36.1)	2.2 (36.0)	3.5 (38.3)	5.4 (41.7)	8.4 (47.1)	11.2 (52.2)	13.1 (55.6)	13.3 (55.9)	11.1 (52.0)	8.4 (47.1)	5.0 (41.0)	2.6 (36.7)	7.2 (45.0)
Рекордно низкий °C (°F)	−10.6 (12.9)	−12.2 (10.0)	−7.8 (18.0)	−7.2 (19.0)	−2.2 (28.0)	1.9 (35.4)	3.9 (39.0)	3.3 (37.9)	0.0 (32.0)	−3.9 (25.0)	−6.7 (19.9)	−11.7 (10.9)	−12.2 (10.0)
Среднее количество осадков , мм (дюймы)	52.3 (2.06)	40.4 (1.59)	37.6 (1.48)	37.1 (1.46)	45.0 (1.77)	52.4 (2.06)	57.5 (2.26)	62.2 (2.45)	50.6 (1.99)	63.3 (2.49)	58.3 (2.30)	55.5 (2.19)	612.2 (24.10)
Среднее количество осадков в днях (≥ 1,0 мм)	11.2	9.6	8.5	8.0	8.0	8.6	9.3	9.2	8.7	10.4	12.0	11.4	115.0
Источник: Европейская оценка климата и набор данных .

История

Доисторический и средневековый

Есть свидетельства в конце железного века и в начале римского периода деятельности по производству соли в районе Скегнесса. Названия мест и сообщения о замке в средневековом поселении были интерпретированы как свидетельство того, что римский форт существовал в городе до того, как он был затерян в море в позднем средневековье. Археолог Чарльз Филлипс предположил, что Скегнесс был конечной точкой римской дороги, идущей из Линкольна через Бург-ле-Марш , и местом расположения римского парома, который пересекал Уош в Норфолк . Если римские укрепления действительно существовали, вполне вероятно, что англосаксы использовали их как прибрежный береговой форт. Позже викинги поселились в Линкольншире; их влияние обнаруживается во многих местных топонимах. Название Скегнесса объединяет древнескандинавские слова Skeggi и ness Скегги и означает либо « мыс », либо «мыс в форме бороды»; Скегги (что означает «бородатый») может быть именем поселенца -викинга или происходить от древнескандинавского слова skegg «борода» и использоваться для описания формы рельефа. Скегнесс не был назван в Книге Судного дня 1086 года. Его обычно отождествляют с Судного дня поселением под названием Трик . Историк Артур Оуэн и лингвист Ричард Коутс утверждали, что Трик получил свое название от Traiectus , что на латыни означает «переправа», имея в виду римский паром, который, как утверждает Филлипс, был запущен из Скегнесса. Название Скегнесс появляется в 12 веке. и дальнейшие ссылки известны с 13-го числа.

Естественная морская защита (включая мыс или мыс, как следует из названия места, а также барьерные отмели и дюны ) защищала гавань в Скегнессе в средние века. Он был относительно небольшим, и его торговля в 14 веке была преимущественно прибрежной ; его экономическое состояние, вероятно, было тесно связано с состоянием близлежащих прибрежных портов, таких как Уэйнфлит, который, в свою очередь, зависел от более крупного порта в Бостоне, который активно занимался торговлей шерстью . Это был также важный рыболовный порт. В средневековый период прибрежные барьерные острова, защищавшие побережье, были разрушены, скорее всего, в 13 веке в период исключительно штормовой погоды. В результате берег оказался открытым для моря; позже, в средние века, частые штормы и наводнения подорвали морскую оборону. Между 14 и 16 веками Скегнесс был одним из нескольких прибрежных поселений, понесших значительную потерю земель. Местные жители пытались создать искусственные банки, но это стоило больших денег. Повышение уровня моря еще больше угрожает побережью а в 1525 или 1526 году Скегнесс был в значительной степени смыт штормом вместе с деревнями Ист-Милс и Вест-Милс.

Позже рыбацкая и фермерская деревня

Скегнесс был перестроен вдоль новой береговой линии. К 1543 году, когда антиквар Джон Лиланд посетил город, он отметил, что «старый Скегнес теперь построен совершенно по-новому»; в раннее современное время поселение представляло собой небольшую фермерскую и рыбацкую деревню. болотистая местность обеспечивает хорошие летние пастбища для овец. В течение XVI века море продолжало вторгаться на территорию Скегнесса, откладывая песчаные отмели южнее, что привело к созданию мыса Гибралтар. Римский банк , глиняное морское укрепление, по которому сейчас проходит дорога А52 через Скегнесс, был построен во второй половине века. Большая часть земель в Скегнессе и его окрестностях перешла в руки Николаса Сондерсона, 1-го виконта Каслтона . который окружил 400 акров (160 гектаров) солончаков в 1627 году, а позже, в 17 веке, освоил еще больше болот, вышедших из моря и укрытых за растущим мысом Гибралтар. Его потомок отвечал за возведение Зеленого берега между Римским берегом и берегом в c . 1670 г., что позволило использовать больше земель для сельского хозяйства. Лорды Каслтон к 1740 году окружили большую часть земель вокруг Скегнесса. более 800 акров (320 га). Поместье Каслтон перешло по мужской линии, которая вымерла в 1723 году после смерти 5-го виконта, который завещал свое поместье своему кузену Томасу Ламли ; в 1739 году Ламли стал 3-м графом Скарбро . К 1845 году поместье Скарбро занимало 1219 акров (493 га) в Скегнессе. Хотя к 1851 году население превысило 300 человек, в начале 1870-х годов поселение «все еще было неразвитой деревней рыбаков, фермеров и батраков».

Ранний курорт

Местная шляхта начала приезжать в деревню на отдых с конца 18 века. Считалось, что морской воздух обладает целебными свойствами. Чтобы извлечь выгоду из этой тенденции, в 1770 году был открыт отель Skegness; посетители могли добраться до него на омнибусе из Бостона, который был конечной остановкой нескольких дилижансов . Первое упоминание о купальных машинах на берегах Скегнесса датируется 1784 годом, хотя считается, что они существовали и раньше. Частные дома также открыли свои двери для постояльцев, и другие отели открылись. родившийся и выросший в Сомерсби Поэт Альфред Теннисон, , в молодости отдыхал в Скегнессе; некоторые ученые проводят параллели между его поэзией и пейзажем, с которым он столкнулся во время этих визитов.

Железные дороги и современный курорт

Железнодорожная линия, соединяющая города Ист-Мидлендса со Скегнессом.

Железная дорога Восточного Линкольншира , проходящая вдоль побережья между Бостоном и Гримсби , открылась в 1848 году. В 1871 году была построена ветка до Уэйнфлит-Олл-Сэйнтс с подвижным составом, которым управляет Великая Северная железная дорога ; расширение Скегнесса было одобрено акционерами в том же году. и железные дороги прибыли в Скегнесс в 1873 году. Линия была спроектирована для доставки однодневных туристов на море. Рост заработной платы и улучшение условий для отдыха означали, что некоторые представители рабочего класса городов Ист-Мидлендса из фабричных впервые смогли позволить себе отпуск. В условиях депрессии в сельском хозяйстве крупный землевладелец Ричард Ламли, 9-й граф Скарбро, увидел снижение своего местного дохода от аренды; его агент, Х. В. Типпет, решил, что судьба графа может быть восстановлена, если он превратит Скегнесс в морской курорт. Был разработан план дороги, и граф взял ипотеку в размере 120 000 фунтов стерлингов для финансирования строительства. В 1878 году в полном плане были предусмотрены участки для 787 домов в поселении, выровненном по сетке, на 96 акрах (39 гектарах) земли между береговой линией и Римским банком к северу от Хай-стрит. Скарбро-авеню будет идти вглубь страны от центра Парада и будет разделена пополам Ламли-авеню с новой церковью на кольцевой развязке . В конце Скарбро-авеню будет пирс .

Гранд-парад перед постройкой башни с часами, вид на север, в сторону пирса. Морские сады находятся справа.

Граф потратил тысячи фунтов на прокладку дорог и канализации , а также строительство морской дамбы (завершено в 1878 году). Он предоставил или инвестировал в другие удобства, в том числе газо- и водоснабжение, пирс Скегнесс (открытый в 1881 году), сады для развлечений (завершенные в 1881 году), пароходы (спущенные на воду в 1883 году) и бассейны для купания (1883 года). Он пожертвовал землю и деньги на строительство церкви Святого Матфея , двух методистских часовен, школы и площадки для игры в крикет. Домостроение было оставлено на усмотрение спекулятивных строителей; Самая ранняя застройка была сосредоточена на Ламли-роуд, по которой был прямой путь от железнодорожного вокзала до набережной. Газеты по всему Мидлендсу рекламировали недвижимость, и начали открываться магазины. К 1881 году в город переехала почти тысяча человек. По словам местного историка Уинстона Кайма, к 1880 году Скегнесс стал известен как «рай для туристов». В августовский выходной 1882 года 20 000 человек приехали в город, чтобы насладиться пляжем и морем, многочисленными играми и развлечениями, появившимися в городе, прогулками на прогулочных лодках, которые только что начали отправляться от причала, и поездками на ослах. . Строительство было законтрактовано после сезона 1883 года. хотя в 1888 году наросшие пески перед морской дамбой к югу от пирса были преобразованы в Морские сады, газон с деревьями и живой изгородью. Незастроенные земли к северу от Скарбро-авеню были огорожены и засажены деревьями на территории под названием «Парк». Этот застой совпал с сокращением числа однодневных туристов, которое упало с пика в 230 277 в 1882 году до 118 473 в 1885 году. Местный историк Ричард Гернхэм не смог найти четкого объяснения этого снижения в современных отчетах, хотя в одной газетной статье 1884 года обвинялась « депрессия торговли» в Ноттингеме в падении числа посетителей по сравнению с предыдущим годом.

1890-е по 1945 год: годы бума

Плакат Джона Хассала "Веселый рыбак" (1908 г.)

В 1890-е годы судьба изменилась; по словам историка Сьюзен Бартон, «Скегнесс и другие курорты с «более низким» статусом предлагали дешевые развлечения, пляжных артистов, уличных торговцев, а к концу девятнадцатого века - впечатляющие развлечения для массового рынка». дома для выздоравливающих В городе начали открываться , первым из которых был Ноттингемширский дом для выздоравливающих для мужчин (1891 г.). Дома отдыха или лагеря для бедных открылись в 1891 и 1907 годах. Город стал городским округом в 1895 году. В 1908 году знаменитый плакат « Веселый рыбак » использовался GNR для рекламы однодневных поездок из Кингс-Кросс в Лондоне. К 1913 году в город совершили экскурсии более 750 000 человек. Помимо купания и наслаждения песком, посетители Скегнесса находили развлечения на пирсе, где располагался концертный зал, салон и театр. Другие театры и картинные дома открылись в начале 20 века. Первая в Великобритании объездная железная дорога открылась в городе в 1885 или 1887 году. на центральном пляже действовала ярмарочная площадь До Первой мировой войны , а в 1908 году американские горки «Цифра 8» заменили горку. К 1911 году население достигло 3775 человек.

На городском военном мемориале увековечена память 71 местного военнослужащего, погибшего в Первой мировой войне. За исключением базы гидросамолетов , ненадолго созданной городом в 1914 году, конфликт мало что изменил в структуре города. Его популярность как туристического направления выросла в межвоенные годы и достигла пика в 1930-е годы. Совет городского округа приобрел набережную в 1922 году, а его геодезист Р. Х. Дженкинс руководил строительством Тауэр -Эспланады (1923 г.), озера для катания на лодках (1924 г., расширенного в 1932 г.), детского бассейна Fairy Dell , а также бального зала посольства и открытого бассейна в В 1928 году и реконструировали прибрежную полосу к северу от пирса в 1931 году. Билли Батлин (который работал торговцем на пляже с 1925 года) построил постоянные развлечения к югу от пирса в 1929 году. первое освещение В 1932 году было зажжено ; В следующем году Батлин устроил карнавал . Кинотеатры и казино присоединились к театрам эдвардианского периода как популярные достопримечательности, а некоторые квартиры и дома на берегу моря были превращены в магазины, кафе и игровые автоматы. В 1936 году Батлин построил свой собственный комплексный лагерь отдыха в Инголдмеллсе, предоставляя гостям развлечения и удобства. В 1939 году к нему присоединился лагерь отдыха горняков Дербишира . Это совпало с ростом жилых районов, в основном спекулятивных застроек и некоторого муниципального жилья ; Норт-Парейд был застроен отелями в 1930-х годах. и поместье Ситорн также было заложено в 1925 году. К 1931 году население города достигло 9 122 человек.

Во время Второй мировой войны Королевские ВВС разместили в городе тысячи стажеров для своего Рекрутингового центра № 11. Лагерь Батлина был занят Королевским флотом , который назвал его HMS Royal Arthur и использовал его для обучения моряков. Воздушные бомбардировки города начались в 1940 году; Несколько раз были жертвы, самый крупный из которых произошел 24 октября 1941 года, когда были убиты двенадцать жителей. В ходе конфликта погибли 57 местных военнослужащих, имена которых занесены на городской военный мемориал.

Со времен Второй мировой войны

Гранд-парад, демонстрирующий некоторые развлечения конца 20-го века, пришедшие на смену отелям и кинотеатрам.

После Второй мировой войны отдых с самообслуживанием стал популярным, что привело к росту количества стоянок для трейлеров и шале . К 1981 году действовало 20 стоянок для караванов, а пять лет спустя в Скегнессе и Инголдмеллсе насчитывалось более 100 000 дачных караванов и шале. Все чаще жилье в центре города закрывалось или превращалось в квартиры или магазины. 1970-е годы также стали свидетелями появления дешевых пакетных авиаперелетов за границу, которые увозили посетителей из британских приморских городов. Спад добычи угля в Ист-Мидлендсе в 1980-х годах вызвал то, что BBC назвала «разрушительным спадом в торговле». Тем не менее, отдыхающие продолжали посещать город, и в 1980-х и 1990-х годах люди отправлялись в Скегнесс на свой второй отпуск наряду с поездками за границу; в зимние месяцы он также оказался популярным среди пожилых людей. Популярность курорта выросла во время Великой рецессии конца 2000-х годов , поскольку он предлагал более дешевую альтернативу отдыху за границей. В период с 2006 по 2008 год 870 000 человек совершили ночные поездки в Скегнесс; эта цифра выросла до 1 030 000 в 2010–2012 годах.

Изменилась и структура центра города. Северная и Южная связи были построены в 1948–49 годах. Батлин покинул главный парк развлечений, и в 1966 году он был капитально отремонтирован компанией Botton Bros; обратный путь на Норт-Парейд был снесен в 1970 году. Жилая застройка включала муниципальные поместья возле церкви Святого Климента и Винторпа. и различные частные разработки. Набережная была полностью застроена в 1970-х годах, а последний парк был построен в 1982 году. В 1971 году был реконструирован вход на пирс; семь лет спустя большой участок был снесен ураганом . Бальный зал посольства и бассейны были заменены в 1999 году театральным комплексом посольства, который включает в себя театр, крытый бассейн, развлекательный центр и автостоянку. К 2001 году гранты Европейского Союза предоставили миллионы фунтов стерлингов на программы восстановления . Большинство отелей, кинотеатров и театров на набережной превратились в развлекательные центры, ночные клубы , магазины и залы для игры в бинго. То, что осталось от Фредерики Террас, одного из старейших зданий Скегнесса, было преобразовано в развлекательные бары и аркады, прежде чем оно было уничтожено пожаром в 2007 году.

Экономика

Палуба пирса Скегнесс с видом на море

По данным VisitEngland , в 2011 году Скегнесс был четвертым по популярности местом отдыха в Англии среди жителей Великобритании. В 2015 году Скегнесс и Инголдмеллс посетило 1 484 000 человек, из которых 649 000 были дневными посетителями; это принесло прямые расходы в размере 212,83 миллиона фунтов стерлингов, а экономический эффект оценивается в 289,60 миллиона фунтов стерлингов. Городской совет назвал занятость местного населения «сильно зависимой» от туризма. По одной из оценок, в 2015 году 2846 рабочих мест были напрямую поддержаны приезжей экономикой (что составляет около трети занятых жителей города), а туризм косвенно поддерживал еще почти 900 человек. Более половины этих рабочих мест приходилось на сферу размещения, питания и напитков, а еще 18,1% - на розничную торговлю . Окружной совет охарактеризовал экономику посетителей Скегнесса как «антициклическую»; продолжая обслуживать лояльную клиентскую базу, он обеспечивает дешевую альтернативу отдыху за границей и поэтому оказался популярным, когда в остальной части региона экономика развивалась медленнее. Набережная является центром туристической индустрии, большая часть которой ориентирована на предоставление продуктов питания (чаще всего рыбы с жареным картофелем ), развлекательных галерей и других достопримечательностей, включая ярмарку развлечений Botton's Pleasure Beach. Пабы, бары и ночные клубы, а также развлечения с неоновым освещением заслужили прозвище «Скегвегас» (в честь Лас-Вегаса ).

До 1950-х годов единственным крупным производственным фабрика Альфреда Хейворда, предприятием в Скегнессе была каменная открывшаяся в 1920-х годах. После Второй мировой войны появились и другие предприятия легкой промышленности , в том числе Murphy Radio и производители нейлона Stiebels; В 1954 году производитель подшипников и упаковочных систем Rose Brothers (Gainsborough) Ltd открыл завод на Черч-роуд в бывшей прачечной. В 1956 году совет городского округа открыл промышленную зону недалеко от Уэйнфлит-роуд, куда переехали Мерфи и Стибельс. Преемник Мерфи покинул город в 1970-х годах, но Stiebels и производитель аттракционов RG Mitchell все еще работали в поместье в конце 1980-х, в то время как Rose-Forgrove (которая открыла более крупный завод в 1977 году) и Sanderson Forklifts имели заводы в других частях города. город. Последний вошел в состав администрации в 1990 году. а завод Rose Bearings был продан компании NMB-Minebea в 1992 году; они закрыли его в 2010 году. Производитель аттракционов RG Mitchell был куплен в 2005 году компанией Photo-Me International ; работа возобновилась под названием «Веселый Роджер Аттракционы», который продолжает работать на территории промышленной зоны с 2020 года. По данным Google Maps , в 2020 году в промышленной зоне работали еще три производителя: Unique Car Mats (UK) Ltd (основанная в 1989 году), Windale Furnishings Ltd (производитель сидений для автоприцепов, основанная в 1993 году) и Parragon Rubber Company. На территории поместья есть пункты оказания различных услуг, в том числе медицинская практика, две квалифицированные профессии , адвокат , пять гаражей по ремонту автомобилей, три другие ремонтные службы и передвижная дискотека . Существует также центр переработки и центр сдачи экзаменов по вождению ; 16 магазинов, от сыроделов до шиномонтажников; 12 оптовых торговцев электротехникой, строительными материалами, сантехникой и скобяными изделиями и 11 других оптовых торговцев в таких областях, как одежда, ресторанное оборудование, мясо и пластиковая пленка. Окружной совет предложил расширить поместье с 2016 года. В 2004 году совет также открыл здесь бизнес-центр Aura Skegness.

Торговый центр Hildred's, открывшийся в 1988 году.

Торговый парк Скегнесс, построенный в период с 2000 по 2005 год.

Наряду с Лаутом, Скегнесс является «одним из главных торговых и коммерческих центров» в Ист-Линдси, скорее всего, потому, что он является ближайшим центром обслуживания для большей части окружающей сельской местности. Индекс покупок в Великобритании за 2008 год, составленный Management Horizon Europe, измерял присутствие национальных поставщиков; Скегнесс был самым популярным торговым центром в округе. Он также занял первое место в опросе Venuescore 2013–2014 годов . Хай-стрит и Ламли-роуд являются ключевыми торговыми районами. наряду с Hildreds Center (небольшим торговым центром , открывшимся в 1988 году), Торговый парк Скегнесс (построен в период с 2000 по 2005 год), и торговый парк Quora на Бург-роуд, открывшийся в 2017 году и включающий несколько супермаркетов ; другие супермаркеты работают в других местах. Уровень заполняемости относительно высок: в 2015 году 4% торговых помещений на первых этажах пустовали, что составляет менее половины среднего показателя по стране и ниже 9% в 2009 году. Тем не менее, Скегнесс относительно слаб в предложении сравнительно дорогих товаров , а Линкольн и Гримсби являются ключевыми направлениями для дорогостоящих покупок.

Демография

Изменения населения Скегнесса (гражданский приход)

Год Население ±% 1801 134 —     1811 132 −1.5% 1821 150 +13.6% 1831 185 +23.3% 1841 316 +70.8% 1851 366 +15.8% 1861 322 −12.0% 1871 349 +8.4% 1881 1,338 +283.4% 1882 1,934 +44.5% 1891 1,488 −23.1%	Год Население ±% 1901 2,140 +43.8% 1911 3,775 +76.4% 1921 9,246 +144.9% 1931 9,122 −1.3% 1951 12,539 +37.5% 1961 12,847 +2.5% 1971 13,578 +5.7% 1981 14,452 +6.4% 1991 15,149 +4.8% 2001 18,910 +24.8% 2011 19,579 +3.5%
Источник:

Изменение численности населения

В налоговых декларациях за 1377 год зафиксировано 140 человек, проживающих в Скегнессе в возрасте старше 14 лет; в 1563 г. насчитывалось 14 дворов, а в конце 17 в. — десять семей. Первая перепись прихода была проведена в 1801 году и зафиксировала численность населения в 134 человека. К 1841 году она превысила 300 человек и достигла 366 человек десять лет спустя, а затем снова упала до 349 человек в 1871 году. После первоначального развития морского курорта население быстро поднялся, заключен контракт в 1880-х годах а затем резко вырос, так что к 1921 году постоянное население превысило 9000 человек. В 1951 году эта цифра достигла 12 539 человек и продолжала расти разными темпами на протяжении столетия. В 2001 году оно достигло 18 910 человек, а по переписи 2011 года — 19 579 человек . По определению Управления национальной статистики Скегнесса , застроенная территория включает в себя прилегающий мегаполис, простирающийся на север через Инголдмеллс до Чапел-Сент-Леонардс ; В 2011 году его население составляло 24 876 человек, что делает его крупнейшим поселением в районе Ист-Линдси (за ним следует Лаут). и составляет около 18% населения района.

Этническая принадлежность и религия

Согласно переписи 2011 года, население Скегнесса на 97,6% составляло белое ; 1% азиатов или британских азиатов ; 0,4% чернокожих , африканцев , карибов или чернокожих британцев ; и 0,9% смешанные или многоэтнические; и 0,1% прочие. Таким образом, население менее этнически разнообразно, чем в Англии в целом. 94,2% населения города родились в Соединенном Королевстве по сравнению с 86,2% по стране; 3,5% родились в странах Европейского Союза, кроме Великобритании и Ирландии, из которых более трех четвертей (2,7% от общего числа) родились в государствах, вступивших в ЕС после 2001 года ; в Англии эти цифры составили 3,7% и 2,0% соответственно. 1,8% населения родились за пределами ЕС, тогда как в Англии этот показатель составил 9,4%.

По переписи 2011 года 68,2% населения Скегнесса заявили, что они религиозные , а 24,9% заявили, что не исповедуют какую-либо религию , что очень похоже на Англию в целом (68,1% и 24,7% соответственно). Однако по сравнению с населением Англии христиане составляли более высокую долю населения Скегнесса (66,8%), а все остальные группы присутствовали в меньшей пропорции, чем в среднем по стране. В Скегнессе проживало 8 сикхов , что составляло незначительную долю населения по сравнению с 0,8% по стране; Индусы составляли 0,1% (по сравнению с 1,5% в Англии), мусульмане 0,5% против 5% по стране, евреи 0,1% по сравнению с 0,5% по всей Англии и буддисты 0,2% населения города, в отличие от 0,5% по стране.

показывать Этническая принадлежность, национальность и религиозная принадлежность жителей (2011 г.)
	White	Asian or British Asian	Black, African, Caribbean or Black British	Mixed or multi-ethnic	Other ethnicity	Born in UK	Born in EU (except UK and Ireland)	Born outside EU	Religious	Did not follow a religion	Christian	Muslim	Other religions
Skegness	97.6%	1.0%	0.4%	0.9%	0.1%	94.2%	3.5%	1.8%	68.2%	24.9%	66.8%	0.5%	0.4%
England	85.4%	7.8%	3.5%	2.3%	1.0%	86.2%	3.7%	9.4%	68.1%	24.7%	59.4%	5.0%	2.5%

Состав домохозяйства, возраст, состояние здоровья и жилье

показывать Пол, возраст, состояние здоровья и характеристики домохозяйства (2011 г.)
Characteristics	Skegness	England
Male	47.8%	49.2%
Female	52.2%	50.8%
Married	45.3%	46.6%
Single	28.8%	34.6%
Divorced	12.8%	9.0%
Widowed	10.3%	6.9%
One-person households	35.9%	30.2%
One-family households	58.1%	61.8%
Mean age	44.3	39.3
Median age	46.0	39.0
Population under 20	21.0%	24.0%
Population over 60	32.2%	22.0%
Residents in good health	69.6%	81.4%
Owner-occupiers	54.7%	63.3%
Private renters	27.5%	16.8%
Social renters	15.7%	17.7%
Living in a detached house	32.4%	22.3%

По переписи 2011 года 47,8% населения составляли мужчины и 52,2% женщины. Из населения старше 16 лет 45,3% состояли в браке по сравнению с 46,6% в Англии; 28,8% были одиноки (меньшая доля, чем в Англии, где она составляет 34,6%), 12,8% разведены (по сравнению с 9% в Англии), 10,3% овдовели (выше, чем 6,9% по всей Англии), 2,6% разошлись и 0,2% % в однополых гражданских партнерствах (2,7% и 0,2% соответственно в Англии). В 2011 году в приходе Скегнесс насчитывалось 9 003 домохозяйства. Доля домохозяйств, состоящих из одного человека, немного выше средней (35,9% по сравнению с показателем в Англии, равным 30,2%); большинство других домохозяйств состоят из одной семьи (58,1% от общего числа по сравнению с 61,8% в Англии). Число домохозяйств, состоящих из одного человека (16,8%) и одной семьи (10,8%) в возрасте старше 65 лет, выше среднего (показатели для Англии составляют 12,4% и 8,1% соответственно). В 2016 году Ист-Линдси занимал второе место в Линкольншире по уровню зачатия среди женщин в возрасте от 15 до 17 лет (28,7 на 1000).

В Ист-Линдси проживает высокая доля пожилых жителей, что отчасти обусловлено высоким уровнем иммиграции и отъездом молодых жителей; местные власти назвали это «демографическим дисбалансом». Исследование, проведенное городским советом в 2005 году, показало, что на каждые два человека в возрасте 16–24 лет, покинувших город, въехали три человека в возрасте 60 лет и старше. Перепись 2011 года показала, что население Скегнесса старше, чем в среднем по стране; средний возраст составил 44,3 года, а медиана - 46 лет по сравнению с 39,3 и 39 годами в Англии. 21% населения было моложе 20 лет по сравнению с 24% населения Англии, а 32,2% населения Скегнесса были в возрасте старше 60 лет по сравнению с 22% населения Англии. Такая высокая доля пожилых жителей привела к увеличению доли немощных людей в районе. В 2011 году 69,6% населения имели хорошее или очень хорошее здоровье по сравнению с 81,4% в Англии и 9,9% с очень плохим или плохим здоровьем по сравнению с 5,4% в Англии. 28,6% людей (12,8% в возрасте 16–64 лет) также сообщили об ограничении своей повседневной деятельности по сравнению с 17,6% в Англии (8,2% в возрасте 16–64 лет).

По состоянию на 2011 год в Скегнессе меньшая доля людей, владеющих своими домами с ипотекой или без нее (54,7%), чем в Англии (63,3%), большая доля людей, арендующих дома в частном порядке (27,5% по сравнению с 16,8%) и несколько меньшая доля социальных арендаторов (15,7% по сравнению с 17,7% по стране). Доля бытовых площадей, представляющих собой частные дома, выше средней (32,4% против 22,3%), а также доля квартир в переоборудованном доме (9,8% против 4,3%) и квартир в коммерческом здании (2,2%). по сравнению с 1,1%). Доля домовладений с террасами значительно ниже (8,9% против 24,5% по стране), как и доля специально построенных квартир также ниже (14% против 16,7%). 2,3% бытовых помещений представляют собой фургоны или другие мобильные конструкции по сравнению с 0,4% по стране. С конца 20-го века все большее число людей предпочитают жить в стоячих фургонах большую часть года; По оценкам отчета за 2011 год, в таких объектах недвижимости в Скегнессе проживало 6600 человек (в основном пожилых людей из бывших фабричных городов в Мидлендсе).

Рабочая сила и лишения

показывать Экономические характеристики жителей в возрасте от 16 до 74 лет (2011 г.)
Characteristic	Skegness	England
Economic activity
Economically active	60.0%	69.9%
Employed	51.7%	62.1%
Full-time employed	27.7%	38.6%
Retirees	21.7%	13.7%
Long-term sick or disabled	7.9%	4.0%
Long-term unemployed	2.3%	1.7%
Industry
Manufacturing	7.1%	8.8%
Construction	6.9%	7.7%
Wholesale and retail trade; repair of vehicles	21.2%	15.9%
Transport and storage	4.3%	5.0%
Accommodation and food services	17.3%	5.6%
Information and communication	0.6%	4.1%
Financial and insurance	0.8%	4.4%
Professional, scientific and technical	2.8%	6.7%
Public administration and defence	3.6%	5.9%
Education	7.3%	9.9%
Health and social work	11.7%	12.4%
Occupation
Managers and directors	12.9%	10.9%
Professionals; associate professionals	13.9%	30.3%
Administrative and secretarial	8.4%	11.5%
Sales and customer services	12.1%	8.4%
Caring, leisure and other services	12.2%	9.3%
Skilled trades	12.9%	11.4%
Process, plant and machine operatives	8.9%	7.2%
Elementary occupations	18.9%	11.1%
Qualifications
No qualifications	40.8%	22.5%
Level 4 or higher	10.7%	27.4%

В 2011 году 60% жителей Скегнесса в возрасте от 16 до 74 лет были экономически активными по сравнению с 69,9% по всей Англии. 51,7% были трудоустроены по сравнению с 62,1% по стране. Доля занятых с полной занятостью сравнительно низка – 27,7% (против 38,6% в Англии). Доля пенсионеров выше — 21,7% по сравнению с 13,7% в Англии. Доля длительно больных или инвалидов составляет 7,9%, что почти вдвое превышает 4% в Англии; 2,3% людей были длительно безработными по сравнению с 1,7% во всей Англии. По данным переписи 2011 года, наиболее распространенными отраслями, в которых работали жители, были: оптовая и розничная торговля и ремонт автотранспортных средств (21,2%), услуги по проживанию и питанию (17,3%), а также здравоохранение и социальная работа (11,7%). Доля людей, занятых в сфере размещения и питания, более чем в три раза превышала национальный показатель (5,6%), а доля занятых в оптовой и розничной торговле и ремонте автомобилей также была выше, чем в Англии в целом (15,9%). Большинство других отраслей были сравнительно недостаточно представлены, причем обе особенно финансовые услуги (0,8% против 4,4% в национальном масштабе) и информация и связь (0,6% против 4,1% в национальном масштабе).

В туристической индустрии Скегнесса преобладает низкооплачиваемая, низкоквалифицированная и сезонная работа. По сравнению со всей Англией, среди рабочей силы относительно высокая доля людей, занятых в элементарных профессиях (18,9%), в сфере продаж и обслуживания клиентов (12,1%), в сфере ухода , отдыха и других услуг (12,2%), а также в квалифицированных специалистах . рабочие (12,9%), менеджеры и директора (12,9%), рабочие цехов и машин (8,7%). Доля людей, занимающихся профессиональными , младшими профессиональными, техническими, административными и секретарскими профессиями, гораздо ниже, чем в Англии в целом (22,3% против 41,7% населения Англии в возрасте 16–74 лет).

Отсутствие более разнообразной, более квалифицированной и лучше оплачиваемой работы и возможностей дальнейшего образования приводит к тому, что многие более квалифицированные, амбициозные и квалифицированные молодые люди уезжают. Существует хроническая проблема с привлечением в эту область специалистов, в том числе учителей и врачей ; отчасти это связано с предполагаемой удаленностью района, сезонностью и социальной изоляцией. Плохое транспортное сообщение Скегесса с другими городами и ограниченное количество общественного транспорта также были названы консультантами «барьером» на пути экономического роста, диверсификации , инвестиций и транспорта . Хотя цифровой характер сектора информационных технологий может предоставить возможности для роста, слабая широкополосная связь заблокировала развитие этого сектора в городе. Работодателям также сложно привлекать более квалифицированных работников, в том числе поваров ; В докладе, подготовленном для городского совета, отсутствие «готовности к работе» среди молодых людей упоминается как обычная проблема, с которой сталкиваются работодатели. Доля жителей в возрасте от 16 до 74 лет, не имеющих квалификации, составила 40,8%, что намного выше общенационального показателя (22,5%); доля жителей, чья высшая квалификация находится на уровне 1, 2 или 3 (эквивалент GCSE или A-Levels ), ниже в каждой категории, чем население страны; 10,7% населения имеют квалификацию уровня 4 ( аттестат о высшем образовании ) или выше по сравнению с 27,4% по стране.

По данным исследования ONS, проведенного в 2013 году среди 57 английских морских курортов, Скегнесс и Инголдмеллс (вместе) оказались наиболее обездоленными приморскими городами; 61,5% их статистических территорий ( LSOA ) относились к наиболее обездоленному квинтилю в национальном масштабе; только 7,7% попали в три квинтиля наименее обездоленных. Согласно правительственным индексам множественной депривации (2019 г.), значительная часть Скегнесса входит в число 10% наиболее обездоленных частей Англии; два его района вошли в десятку самых неблагополучных районов Линкольншира. Исследования причин депривации в городе ограничены. Местный чиновник, цитируемый The Guardian в 2013 году, объяснил высокий уровень депривации сезонным и низкооплачиваемым характером работы в индустрии туризма, которая составляет значительную часть экономики Скегнесса; а также тенденция пенсионеров (часто с переменным здоровьем) из бывших промышленных районов Ист-Мидлендса переезжать в город и проводить там большую часть года в караванах. В 2019 году городской совет перечислил несколько ключевых проблем: низкооплачиваемый, неквалифицированный и сезонный характер работы в сфере туризма; последующая зависимость от льгот и снижение налоговой базы; недостаточное финансирование государственных услуг; плохая инфраструктура ; отсутствие подготовки и, как следствие, отток талантливой молодежи; и трудности с привлечением квалифицированных работников.

Транспорт

Железнодорожная станция Скегнесс

Дорога

Дорога A52 из Ньюкасл-андер-Лайма в Мейблторп проходит через Скегнесс через Ноттингем, Грэнтэм и Бостон. Автомагистраль A158 из Линкольна заканчивается в городе. Автомагистраль A1028 соединяет Скегнесс с автомагистралью A16 , которая проходит из Гримсби в Питерборо через Лаут.

Автобус

Омнибусы достигли деревни из Бостона еще до строительства курорта; к 1840-м годам омнибус Брауна ездил из Бостона три дня в неделю. По состоянию на 2020 год компания Stagecoach Lincolnshire является основным автобусным оператором в городе, который регулярно курсирует по маршрутам в Инголдмеллс и Чапел-Сент-Леонардс; есть услуги Lincolnshire InterConnect вдоль побережья до Мейблторпа и внутри страны до Бостона и Линкольна.

железная дорога

Железнодорожная станция Скегнесс является конечной станцией линии Грантэм-Скегнесс («Браконьер») , по которой ежечасно курсируют рейсы из Ноттингема через Грантэм . Открытая в 1873 году, это была конечная станция ветки Фирсби-Скегнесс железной дороги Восточного Линкольншира. Число людей, путешествующих на автомобилях и автобусах, вероятно, превысило количество людей, пользующихся поездом в 1930-х годах, и эта тенденция укрепилась в послевоенные годы. Станцию ​​планировалось закрыть в результате сокращений Бичинга в 1960-х годах, но треть летних посетителей все еще пользовалась ею, а лоббирование со стороны совета городского округа сохранило пассажирские перевозки. Тем не менее, линия была закрыта для грузовых перевозок в 1966 году, а основная соединительная линия, Восточная Линкольнширская железная дорога, была демонтирована от Фирсби до Гримсби в 1970 году. В 1977 году расписание пассажиров было сокращено для экономии затрат, но полное расписание вернулось в 1989 году и было улучшено. работы проводились в 2001 и 2011 годах; последний видел, как снесли дом старого начальника станции. По состоянию на 2020 год поезда курсируют по всей длине линий Браконьера и линии Ноттингем-Грэнтэм, обеспечивая сообщение с Ист-Мидлендсом; Ноттингем, Грэнтэм, Бостон и Слифорд имеют прямые связи, а Лестер, Дерби и Кеттеринг требуют пересадки в Ноттингеме.

Воздух

В парке водного отдыха Скегнесс, к северу от города, есть собственный аэродром легкой авиации под названием Skegness Airfield ( ИКАО : EGNI), которым управляет Skegness Aerofield Club. Он оборудован двумя взлетно-посадочными полосами, для посадки требуется PPR (Prior Permission Required). Главный международный аэропорт, обслуживающий Скегнесс, — это аэропорт Ист-Мидлендс в Касл-Донингтоне , в 14 милях (23 км) к югу от Ноттингема и примерно в 90 милях (140 км) от Скегнесса. Аэропорт Хамберсайд , расположенный недалеко от Иммингема в Северном Линкольншире , находится примерно в 48 милях (77 км) от аэропорта, но обслуживает гораздо меньший спектр пассажирских услуг.

Правительство и политика

Местное самоуправление

Бывшая ратуша Скегнесса

Древний приход Скегнесс, находившийся со времен средневековья в пределах графства границ Линкольншир, находился в болотном районе древнего уэпентаке Кэндлшу исторических в районе Линдси . В 1875 году он был помещен в Союз закона о бедных Спилсби , но в 1885 году Скегнесс стал местным советом здравоохранения и городского санитарного округа . В 1894 году городской округ Скегнесс . на его месте был создан Гражданский приход Винторп, который ранее входил в состав Союза Спилсби, сельского санитарного округа, а с 1894 года - сельского округа, был упразднен в 1926 году; большая часть его была объединена с городским округом Скегнесс, а часть - с гражданским округом Аддлторп. В 1974 году городской округ был объединен с муниципальным районом Лаут , городскими округами Алфорд , Хорнкасл , Мейблторп и Саттон и Вудхолл-Спа , а также сельскими округами Хорнкасл , Лаут и Спилсби , чтобы создать Ист-Линдси, район Линкольншира; По нормативному акту городского округа стал гражданский приход Скегнесса правопреемником .

Городской совет Скегнесса, правительственный орган на уровне округа при окружном совете, состоит из 21 члена совета от четырех округов : Часовая башня (1 место), Сент-Клементс (7 мест), Уинторп (5 мест) и Вудлендс (8 мест). В окружном совете Ист-Линдси есть семь представителей Скегнесса, который использует разные приходы: три члена совета возвращаются от приходов Скарбро и Сикрофт и по два от приходов Сент-Клементс и Винторп. Скегнесс отправляет двух советников в Совет графства Линкольншир, по одному от Северного и Южного подразделений Скегнесса.

Заседания совета городского округа Скегнесс проводились по адресу Алгита-роуд, 23 до 1920 года, когда власти приобрели офис поместья графа Скарбро в Римском банке за 3000 фунтов стерлингов и использовали его в качестве офисов; они сгорели в 1928 году; новая ратуша открылась в 1931 году и позже была расширена. В 1950-х годах совет приобрел за 50 000 фунтов стерлингов бывший дом для выздоравливающих, находившийся в ведении Национального общества поддержки депозитов на Норт-Парейд (он был построен в 1927 году); он был преобразован в офисы, которые открылись в 1964 году. Городской совет взял на себя управление зданием, и с 2019 года оно остается ратушей.

Национальная и европейская политика

Парламентский округ Бостона и Скегнесса

В национальной политике Скегнесс входил в Линкольншира парламентский округ до 1832 года; в 1818 г. право голоса имели четыре жителя, а в 1832 г. выборщиков было семь. В том же году графство было разделено, и деревня была включена (со всей Линдси ) в состав Северного Линкольншира . В 1867 году он был передан новому избирательному округу Средний Линкольншир , который был упразднен в 1885 году, после чего Скегнесс был помещен в избирательный округ Хорнкасл . приход был включен в состав резиденции Ист-Линдси ; В результате еще одной реорганизации в 1983 году это было отменено в 1995 году, и Скегнесс был передан в новый избирательный округ Бостон и Скегнесс . Действующим депутатом является Ричард Тайс от реформистской партии Соединенного Королевства , который занимает этот избирательный округ с момента победы в нем у Мэтта Уормана из Консервативной партии на всеобщих выборах 2024 года . Этот округ ранее был оплотом Консервативной партии и с момента его создания принадлежал консервативным членам парламента. В период с 1999 года до выхода Соединенного Королевства из Европейского Союза (ЕС) в 2020 году Скегнесс был представлен в Европейском парламенте округом Ист-Мидлендс .

На первых выборах после его создания ( 1997 г. ) нынешнее место было весьма маргинальным . при этом консерваторы получили 42,4% голосов, а лейбористы - 41,0%. К 2019 году консерваторы увеличили свою долю голосов до 76,7% (второй по величине показатель в стране). в то время как доля лейбористов упала до 14,0%.

В тот же период наблюдался рост поддержки Евроскептической Партии независимости Великобритании (UKIP), достигшей пика в 2015 году , когда она заняла второе место в опросах и обеспечила UKIP вторую по величине долю голосов среди всех округов на этих выборах. По оценкам, этот округ имел наибольшую долю голосов за выход из ЕС на референдуме ЕС 2016 года - 75,6%. После этого город оказался в центре внимания международных средств массовой информации. агентство Reuters назвало его « Брексит -он-море» и предположило, что многие из его жителей были «более ностальгическими и более социально консервативными», чем жители разнообразных, либеральных городских районов, и хотели, чтобы государственные средства, выплачиваемые ЕС, были перенаправлены на поддержку город. После этого поддержка UKIP упала, и партия не выстояла в 2019 году. хотя поддержка выхода из ЕС оставалась высокой. Партия Брексита не претендовала на место в парламенте в 2019 году. но на выборах в Европейский парламент, состоявшихся ранее в том же году , было подсчитано, что Бостон и Скегнесс, вероятно, имели третье место по доле голосов Партии Брексита среди всех избирательных округов.

Государственные услуги

Коммунальные услуги и коммуникации

В рамках плана графа Скарбро в 1877 году в городе были открыты газовые заводы, которые уже в следующем году освещали улицы. Городской окружной совет (УДК) отказался покупать газовую компанию в 1902 году; УДК попыталась завладеть им в 1911 году и (после долгих споров с компанией) приобрела его в 1914 году. Работы были расширены в 1920-е годы. Газовая компания УДК была национализирована в 1949 году, и ее функции перешли к Газовому совету Ист-Мидлендса . которая объединилась с British Gas Corporation в 1973 году и была приватизирована в 1986 году.

Городской водопровод открылся в 1879 году. и были расширены в 1920-е гг. Чтобы удовлетворить растущий спрос, лорд Скарбро в 1904 году проложил новую скважину в Велтон-ле-Марш с насосной станцией и трубами, которые доставляли пресную воду в город; компания водоснабжения была куплена советом городского округа Скегнесс в 1909 году. Первая канализационная система была спроектирована Д. Бальфуром в рамках плана развития графа Скарбро; в Сикрофте были построены канализационная ферма и сооружения. Строительство в основном финансировалось графом, причем четверть средств внесла Санитарное управление Спилсби. В 1936 году в Бург-ле-Марш открылись очистные сооружения. Позже ответственность за воду взяла на себя Совет по водоснабжению Восточного Линкольншира; в 1973 году оно объединилось с Английским водным управлением . которая была приватизирована как Anglian Water в 1989 году.

Компания Mid-Lincolnshire Electricity Supply Company провела электричество в город в 1932 году. Компания была национализирована в 1948 году, и ее функции перешли к Электроэнергетическому совету Ист-Мидлендса . Уличное освещение было электрифицировано в конце 1950-х годов. Электроснабжение было приватизировано в 1990 году.

Скегнесса Первое почтовое отделение открылось в 1870 году; он перемещал помещения в 1888 и 1905 годах, а затем переехал в Римский банк в 1929 году. По состоянию на 2020 год Royal Mail в Скегнессе; там работает офис доставки Почтовые отделения также работают на Берг-роуд и Драммонд-роуд в Скегнессе, а также на Винторп-авеню в Ситорне. Беспроводная телеграфная станция работала в Винторпе с 1926 по 1939 год. Библиотечная служба округа Линкольншир открыла в 1929 году филиал, которым управляли волонтеры. В 1930-х годах совет приобрел бывший магазин на Роман-банке и превратил его в нынешнюю библиотеку, которой управляют штатные сотрудники. По состоянию на 2020 год , он открыт каждый день, кроме воскресенья.

Экстренные службы и правосудие

Спасательная шлюпочная станция Скегнесс

В 1827 году в деревне появился первый полицейский констебль , которого она делила с Ингольдмеллсом. Первый полицейский участок города открылся в 1883 году на Роман-банке. В 1932 году Скегнесс стал штаб-квартирой дивизионной полиции. Его нынешнее здание открылось в 1975 году. Уголовные дела слушались в Спилсби до тех пор, пока в 1908 году Скегнессу не разрешили провести собственные мелкие заседания ; они действовали только летом до 1929 года, когда дела там рассматривались круглый год; в том же году открылся суд над римским банком. Здание было заменено в 1975 году, а мировой суд Спилсби закрылся в 1980 году, передав все дела в Скегнесс. К 1913 году в городе действовала пожарная команда . В конце 1920-х годов к ратуше на углу Роман-Бэнк и Алгита-роуд была пристроена станция. Новая станция была построена на Черчилль-авеню в 1973 году. Он продолжает работать с 2020 года.

К 1812 году в Скегнессе была сигнальная станция , а четыре года спустя в деревне был проложен медный спасательный круг с минометным обстрелом. В 1825 году спасательная шлюпка была куплена для Уэйнфлит-Хейвена , которая впервые была спущена на воду из Гибралтар-Пойнт в 1827 году; он переехал в Скегнесс в 1830 году. Новый эллинг был построен в 1864 году на Саут-Парейд и перестроен в 1892 году. Моторизованные тракторы использовались для буксировки лодок после 1926 года, а последняя парусная лодка была списана четыре года спустя. Нынешняя спасательная станция была построена в 1990 году.

Здравоохранение

Скегнесс и окружная больница общего профиля открылись в 1913 году как коттеджная больница ; в 1939 году он подвергся капитальной реконструкции, девять лет спустя был передан Национальной службе здравоохранения и расширен в 1985 году. По состоянию на июнь 2020 года это общественная больница, находящаяся в ведении Фонда общественного здравоохранения Линкольншира (NHS Trust) ; некоторые из его услуг предоставляются Объединенным фондом здравоохранения Линкольнширских больниц (ULH). В нем есть два стационарных отделения на 39 коек (в том числе три для паллиативной помощи ), а его услуги включают круглосуточный центр неотложной помощи . ULH управляет отделениями неотложной помощи и неотложной помощи в больнице округа Линкольн и больнице «Пилигрим» в Бостоне. По состоянию на 2020 год в городе есть две практики врача общей практики (на Хоторн-роуд и Черчилль-авеню). четыре стоматологические практики (три на Алгита-роуд и одна на Ида-роуд), и три оптика . В Holly Lodge предоставляются общественные услуги по охране психического здоровья. На Сесил-авеню есть медицинский центр. В больнице есть консультационный центр по вопросам контрацепции и общего здравоохранения.

Образование

Скегнесса Первая начальная школа была открыта в 1839 году. Первое здание школы Уинторпа открылось в 1865 году. В рамках плана города лорда Скарбро национальная школа в 1880 году на Роман-банке открылась Скегнесса; в 1932 году ее заменили другой начальной школой, Старшей муниципальной школой Скегнесса, которая просуществовала до тех пор, пока в 1940-х годах не стала современной средней школой . Школа для младенцев, управляемая окружным советом, была основана на Кавендиш-роуд в 1908 году, за ней последовала младшая школа округа Скегнесс в 1935 году (переименованная в младшую школу Скегнесс в 1999 году), младшая школа Ситорна в 1951 году (заменившая закрытую школу Винторп) и младшую школу Ричмонда. Школа 1976 года. По состоянию на 2020 год город обслуживается пятью начальными школами с совместным обучением государственными , четыре из которых являются академиями : Детская академия Скегнесса (создана, когда детская школа стала академией в 2012 году); Детская академия Скегнесса (заменившая младшую школу в 2012 году); Начальная академия Ситорна (которая заменила начальную школу Ситорна в 2019 году); Ричмондская школа; и Начальная академия Бикон (открыта как новая школа в 2014 году). По состоянию на 2020 год в городе действует одна частная начальная школа: Школа Викингов, открывшаяся в 1982 году.

До 1933 года единственное среднее образование, доступное детям Скегнесса, было в школе колледжа Магдалины , гимназии в Уэйнфлите. В 1933 году она закрылась и была заменена гимназией Скегнесса с совместным обучением , открывшейся в городе. и продолжает отбирать учеников, используя экзамен «одиннадцать плюс» ; он предоставляет интернаты для учеников, которые не живут здесь. ранее финансируемая грантами и имеющая статус фонда Гимназия Скегнесса, Ofsted , в 2012 году была преобразована в академию. В последнем отчете проверки в 2017 году она была оценена как «требующая улучшения». По состоянию на 2020 год в списке обучается 456 учеников из 898. Принятие Закона об образовании 1944 года сделало среднее образование обязательным для учеников в возрасте 11–15 лет с 1945 года. ; современная средняя школа Скегнесса В результате открылась в 1956 году она была переименована в среднюю современную школу Ламли. Другая школа, современная средняя школа Морриса , открылась в 1955 году. В 1986 году они объединились, чтобы сформировать школу графа Скарбро . который закрылся в 2004 году и вновь открылся как Колледж Святого Клементса , общественная школа , которая в 2010 году превратилась в Академию Скегнесса . Это совместное обучение и имеет шестой класс; в ходе проверки Ofsted в 2020 году он был оценен как «требующий улучшения». В том году на учете было 893 ученика из 1340 учеников.

Обе средние школы дают образование ученикам в возрасте 16–18 лет. Другие поставщики дополнительного образования включают Колледж профессионального обучения Скегнесса (частный центр, основанный в 1975 году); Первый колледж , образовавшийся в 2000 году в результате слияния Центра информационных технологий Ист-Линдси ( East Lindsey ITeC ), открывшегося в Скегнессе в 1984 году; и Skegness TEC , который в 2017 году заменил Линкольнширский региональный колледж в Скегнессе (основанный в 2009 году).

Религиозные сайты

Церковь Святого Матфея, Скегнесс (англиканская церковь)

Три англиканских храма — это церкви Св. Климента и Св. Матфея в Скегнессе и церковь Св. Марии в Уинторпе. Соборы Святого Климента и Святой Марии имеют средневековое происхождение. Когда в 1870-х годах планировалось строительство морского курорта, церковь Святого Климента была слишком маленькой и находилась далеко от нового города, поэтому гораздо более крупная церковь Святого Матфея была построена на Скарбро-авеню и освящена в 1885 году. С 2020 года службы обычно проводятся каждое воскресенье в соборах Святого Матфея, а также в соборах Святой Марии и Святого Климента все, кроме первого воскресенья месяца. Приходы Скегнесс и Винторп были объединены в 1978 году; его официальное название - Скегнесс с Винторпом. Приход является частью группы Скегнесс, в которую входят приходы Инголдмеллс и Аддлторп. Кальцевэйт и Кэндлшу Он находится в сельском благочинии в архидьяконстве и епархии Линкольна .

В Скегнессе также есть римско-католическая церковь, Церковь Святого Сердца на Гросвенор-роуд; он базируется здесь с 1950 года, а ранее с 1898 года занимал первую в городе специально построенную католическую церковь.

С 2020 года методистская часовня Скегнесса на Алгита-роуд проводит службы по воскресеньям и утренние молитвы по понедельникам. Баптистская церковь Святого Павла также проводит регулярные воскресные службы. Армия Спасения имеет подразделение в городе с 1913 года и построила свою цитадель на Хай-стрит в 1929 году; он остается в использовании по состоянию на 2020 год. церковь «Ассамблеи Божьей» Пятидесятническая была зарегистрирована как благотворительная организация в 1996 году; позже он изменил свое название на Христианский центр Нового Дня. и переехал в новое помещение в 2011 году; с 2020 года он работает на North Parade как The Storehouse Church и, помимо проведения церковных служб, предоставляет единственный продовольственный банк в Скегнессе . действует церковь адвентистов седьмого дня . По состоянию на 2020 год на Филип Гроув

В 2019 году Совет Ист-Линдси утвердил планы строительства мечети и общественного центра на Роман-Бэнк.

Культура

Достопримечательности для посетителей

Ослы в Скегнессе, июль 2005 г.

The Rough Guides описывают Скегнесс как «традиционный английский приморский город на каждый дюйм». Его длинный, широкий песчаный пляж является главной достопримечательностью для посетителей; охарактеризовал его как «сверкающе чистый» Rough Guides , в 2019 году он был повторно награжден Фонда экологического образования » наградой « Голубой флаг , которая отмечает высокое качество воды, удобства, безопасность пляжа, управление и объекты экологического образования. С 1 мая по 30 сентября собакам запрещено находиться на пляже. Детям предлагается покататься на осликах.

Набережная включает пирс Скегнесс, на котором расположены развлечения; на юге находится пляж Боттона-Плеже-Бич с аттракционами, американскими горками и другими аттракционами. Еще дальше на юг находится Юбилейная часовая башня, озеро для катания на лодках и детский бассейн Fairy Dell. На западной стороне Гранд-Парейда расположены развлечения и кафе. акцентирован входом в парк Tower Gardens; его павильон, построенный в 1879 году, был снесен в 2019–2020 годах, а на его месте построены общественный центр и кафе. Напротив садов находится Посольский театр. Ночная жизнь города включает бары, пабы и ночные клубы.

Заповедник тюленей Natureland на Северном параде спасает и размещает пострадавших тюленей; здесь также есть пингвины, аквариумы и другие животные. В городе есть аквариум ( Skegness Aquarium ), который открылся на Тауэрской Эспланаде в 2015 году. Дальше в город на Деревенской церковной ферме (бывший музей церковной фермы) проводятся выставки, посвященные исторической фермерской жизни. управляемая волонтерами Историческая железная дорога , , Lincolnshire Coast Light Railway , переехала в Скегнесс в 1990 году и открылась для платных проезда представителей общественности в 2009 году; он работает на трассе длиной 1,5 мили (2,4 км).

К югу от Скегнесса находится Гибралтар-Пойнт , национальный природный заповедник , состоящий из нетронутых болот. На момент своего основания в 1949 году это была одна из первых в Англии обсерваторий для наблюдения за птицами, а с 2020 года она открыта для публики. Рядом с пешеходными дорожками и тропинками здесь есть центр для посетителей, кафе и туалеты.

Искусство и музыка

Театральный комплекс «Посольство» на Гранд-Парейде (построен в 1999 г.)

Кинотеатр Tower на Ламли-роуд (открыт в 1922 году)

Карнавал Скегнесса проводится ежегодно в августе 2020 года; в городе состоялся Свой первый карнавал в 1898 году, но современное мероприятие датируется 1933 годом. С 2009 года Скегнесс проводит музыкальное, художественное и культурное мероприятие SO Festival; По оценкам окружного совета, в 2013 году этот район получил 1 миллион фунтов стерлингов. В 1928 году в рамках развития прибрежной зоны местных властей на Гранд-Парейде был построен бальный зал посольства. Он был реконструирован в 1982 году и полностью перестроен в 1999 году под Посольский театральный комплекс. это единственный театр Скегнесса по состоянию на 2020 год. в городе есть два кинотеатра: Tower Cinema (открыт в 1922 году) и ABC Cinema (открыт в 1936 году). По состоянию на 2020 год

Бригадный оркестр мальчиков Скегнесса образовался в 1908 году; он был расформирован с началом Первой мировой войны. Новая группа была сформирована в 1923 или 1928 году под названием Skegness Town Band, которая позже изменила свое название на Skegness Silver Band. Группа продолжает работать с 2020 года. Группа Skegness Excelsior Band также действовала в межвоенный период. Городское любительское драматическое общество Skegness Playgoers было основано в 1937 году. С 2020 года они планируют ставить два спектакля в год в Посольском театре.

Спорт

Скегнесс является домом для клуба Skegness Town AFC , который играет на стадионе «Вертиго» на Уэйнфлит-роуд; Клуб, известный как The Lilywhites, был основан в 1947 году и с 2018 года входит в Восточную футбольную лигу северных графств . Другая команда, Skegness United FC, закрылась в 2018 году. В городе есть регбийный клуб Skegness RUFC, который играет в дивизионе Midlands 4 East (Север) футбольного союза регби Ноттингемшира, Линкольншира и Дербишира , а также есть клуб на Уэйнфлит-роуд. Крикетный клуб Скегнесс ведет свое начало как минимум с 1877 года и расположен на Ричмонд-Драйв. Здесь также есть яхт-клуб Скегнесса, крытый боулинг-клуб и боулинг-клуб Скегнесса. Стадион Скегнесс , расположенный недалеко от города, принимает гонки серийных автомобилей . Поле для гольфа Seacroft 18 лунками — это традиционное поле с в южной части Скегнесса. Оно было спроектировано Вилли Ферни и открыто в 1900 году, заменив поле на 9 лунок, построенное в 1895 году.

СМИ

В 1922 году владельцы группы газет Lincolnshire Standard основали местную версию города — Skegness Standard ; в 1981 году он перешел на таблоид ; С 2020 года стандарт продолжает оставаться еженедельным. Основанная в 2001 году, East Lindsey Target стала East Coast и The Wolds Target в 2017 году и продолжает действовать с 2020 года. Бывшие газеты включают Skegness Herald (1882–1917) и Skegness News (1909–1964; возрождены в 1985 году, но объединены в Skegness Standard в 2007 году).

Скегнесс освещается BBC Yorkshire и Lincolnshire / ITV Yorkshire . Общественная телекомпания BBC Radio Lincolnshire работает по всему графству, как и коммерческие радиостанции Lincs FM и Greatest Hits Radio Lincolnshire . Радио Coastal Sound (основанное в 2016 году) — это общественная радиослужба, вещающая из Скегнесса на регион и за его пределы через Интернет.

Исторические здания

Церковь Святого Климента, Скегнесс

Самые старые здания Скегнесса - это средневековые церкви Святого Климента в Скегнессе и Святой Марии в Винторпе. В соборе Святого Климента есть башня 13 века; остальная часть здания может быть средневековой, но, вероятно, датируется серединой 16 века, когда, как полагают, она была перестроена. В 1884 и 20 веках проводились реставрации, и он внесен в список II * степени . Собор Святой Марии внесен в список I степени и в основном построен в 15 веке, с некоторыми элементами конца 12 века. Есть несколько монументальных медных изделий 16-го века , и средневековый стоячий крест на погосте, который является памятником архитектуры . Другие здания, которые появились раньше современного курортного города, включают фермерский дом Ivy House на Берг-роуд, построенный в середине или конце 18 века. Церковный фермерский дом на Черч-роуд, построенный в начале 18 века, в котором находится музей Черч-Фермы. церковный фермерский дом 18-го века на Черч-Энд, Уинторп, и фермерский дом Бернсайд начала XIX века. Дома на Сент-Эндрюс-Драйв, 1–5 представляют собой коттеджи середины-конца XIX века, предположительно построенные для размещения береговой охраны.

Некоторые части викторианской застройки были признаны за особый интерес. К ним относится церковь Святого Матфея. и военный мемориал на его кладбище, Юбилейная часовая башня (построена в 1898 году и является достопримечательностью города), и части оригинальных перил 1870-х годов, расположенных к югу и северу от башни с часами; все это сооружения, внесенные в список II категории. Большая часть более поздней эспланады, озера для катания на лодках, земли к северу от пирса и башенных садов также внесены в список II категории. В South Parade и Grand Parade расположены пансионаты 19 и 20 веков в стиле возрождения королевы Анны . Среди современных примечательных зданий - Замок Солнца (1932 г.), Отель графства (1935 г.). и «Корабль-отель» ( ок . 1935 г.).

Известные люди

Основная статья: Категория: Люди из Скегнесса

Скегнесс был домом для нескольких людей, связанных с индустрией развлечений. Билли Батлин впервые установил свой киоск с развлечениями на берегу моря в 1920-х годах, открыл ярмарочные аттракционы к югу от пирса в 1929 году, а затем основал первый из своих комплексных лагерей отдыха в Инголдмеллсе в 1936 году. Среди исполнителей, связанных с городом, был комик Артур Лукан , который вырос в районе Бостона и после ухода из дома работал в Скегнессе. Актриса Элизабет Аллан родилась в городе. Рок-певец и автор песен Грэм Боннет родился в Скегнессе в 1947 году. Комик Дэйв Аллен работал в «Батлинсе» в качестве красного мундира . в начале своей карьеры Опальный священнослужитель Гарольд Дэвидсон выступал в цирке в парке развлечений в 1937 году (во время кампании за восстановление в сане священника), но умер в том же году в городе после того, как его растерзал один из львов. Клоун Джеко Фоссет удалился в Скегнесс.

Несколько известных религиозных деятелей либо жили в городе, либо служили ему в той или иной роли: Эдвард Стир был викарием с 1858 по 1862 год, Джордж Уильям Кларксон был ректором с 1944 по 1948 год. Родерик Уэллс был ректором с 1971 по 1978 год. и Кеннет Томпсон жили в городе.

Среди местных спортсменов - Энн Пэшли (умерла в 2016 году), олимпийская спортсменка и (в последнее время) оперная певица, которая родилась в лагере отдыха Уоллеса в Скегнессе в 1935 году. Футболист Рэй Клеменс родился в Скегнессе в 1948 году. Игрок в крикет Рэй Фрирсон (1904–1991) играл за команду Скегнесса и умер в городе. Среди игроков в гольф Марк Сеймур умер в Скегнессе в 1952 году. и Хелен Добсон родилась там в 1971 году.

Среди других людей, связанных со Скегнессом, - поэт и искусствовед Уильям Космо Монкхаус , умерший в городе в 1901 году. и писатель Вернон Сканнелл , родившийся здесь в 1922 году. Бывший редактор таблоида Нил Уоллис начал свою журналистскую карьеру в Skegness Standard в 1960-х годах. Реджинальд Дж. Даттон , создавший стенографию Dutton Speedwords , возглавлял Совет городского округа Скегнесс. Военно-морской офицер сэр Гай Грэнтэм родился в городе в 1900 году. как и моряк Джесси Хэндсли , участвовавший в первой антарктической экспедиции Скотта ; чемпион и педагог по шахматам Джон Литтлвуд . В гимназии преподавал

Ссылки

Библиография

• Инспекция обучения взрослых (2006 г.). Первый колледж . Ковентри: Инспекция обучения взрослых. Архивировано из оригинала 26 августа 2020 года.
• Ависон Янг (2020). Портфолио Омахи (PDF) . Лондон: Ависон Янг. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2020 года.
• Бартон, Сьюзен (2005). Организации рабочего класса и популярный туризм, 1840–1970 гг . Манчестер и Нью-Йорк: Издательство Манчестерского университета . ISBN  978-0-7190-6590-3 .
• Бистолл, ТВ (1975). Северное загородное поместье: Ламли и Сондерсоны как землевладельцы, 1600–1900 гг . Лондон и Чичестер: Филлимор . ISBN  978-0-85033-180-6 .
• Битти, Кристина; Фотергилл, Стив; Пауэлл, Райан; Скотт, Сью (2011). Караванные сообщества побережья Линкольншира (PDF) . Шеффилд: Центр региональных экономических и социальных исследований, Университет Шеффилда Халлама , Совет округа Ист-Линдси . Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года.
• Берд, Эрик К.Ф., изд. (2010). Энциклопедия прибрежных форм рельефа мира . Том. 1. Нью-Йорк: Издательство Springer . ISBN  978-1-4020-8638-0 .
• Бауэр, Ирен Мэри (1940). Топонимы Линдси (Северный Линкольншир) (PDF) (доктор философии). Университет Лидса .
• Броди, Аллан; Стэмпер, Пол (2015). Исторические парки развлечений и ярмарочные аттракционы . Суиндон: Историческая Англия . Архивировано из оригинала 8 мая 2022 года.
• Батлер, Дэвид ; Батлер, Гарет (2011). Британские политические факты (10-е изд.). Бейзингсток: Пэлгрейв Макмиллан . ISBN  978-0-230-25229-5 .
• Кэмерон, Кеннет ; Ингсли, Джон (1998). Словарь топонимов Линкольншира . Ноттингем: Общество английских топонимов . ISBN  978-0-904889-58-1 .
• Планирование ресурсов сообщества (2019). Обзор экономического сектора, розничной торговли, отдыха и туризма: данные для обоснования плана развития района Скегнесс (PDF) . Шеффилд: Планирование общественных ресурсов, для городского совета Скегнесса. Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2020 года.
• Даттон, GHJ (1922). Древний и современный Скегнесс и округ . Лондон: Х. Маршалл и сын. OCLC   15323349 .
• Исдаун, Мартин (2012). Аттракционы в парке развлечений . Оксфорд: Книги Шира . ISBN  978-1-78200-120-1 .
• Окружной совет Ист-Линдси (1995 г.). Местный план Ист-Линдси, 1995 г.: Часть 2d, Глава 18: Карты южного побережья (PDF) . Лаут: Окружной совет Ист-Линдси. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года.
• Окружной совет Ист-Линдси (2016 г.). Базовый экономический показатель Ист-Линдси за 2016 год (PDF) . Лаут: Окружной совет Ист-Линдси. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года.
• Окружной совет Ист-Линдси (2018a). Местный план Ист-Линдси: основная стратегия: принят в июле 2018 г. (PDF) . Лаут: Окружной совет Ист-Линдси. Архивировано из оригинала (PDF) 26 августа 2020 года.
• Окружной совет Ист-Линдси (2018b). Документ плана развития предложений по поселению Ист-Линдси: Часть 3, Прибрежные поселения: принято в июле 2018 г. (PDF) . Лаут: Окружной совет Ист-Линдси. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года.
• Железная дорога Ист-Мидлендс (8 июня 2020 г.). Расписание запасных поездов: Ноттингем – Скегнесс (PDF) . Лондон: Железная дорога Ист-Мидлендс. Архивировано из оригинала (PDF) 9 июля 2020 года . Проверено 9 июля 2020 г.
• Эдвардс, КЦ (1962). «Линкольншир». В Митчелле, Дж. Б. (ред.). Великобритания: Географические очерки . Кембридж: Издательство Кембриджского университета . стр. 308–329. ISBN  978-0-521-05739-4 .
• Агентство по охране окружающей среды (2008). Отчет о прибрежных тенденциях: Линкольншир (ячейки 2b – c – от Гримсби до мыса Гибралтар) (PDF) . Отчеты о прибрежных тенденциях. Том. РП007/Л/2008. Питерборо: Агентство по охране окружающей среды. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года.
• Агентство по охране окружающей среды (2019). Стратегия от Солтфлота до Гибралтара: нетехническое резюме (PDF) . Линкольн: Агентство по охране окружающей среды. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года.
• Друзья Земли (2007). Покупки хулиганов (PDF) . Лондон: Друзья Земли. Архивировано из оригинала (PDF) 9 сентября 2020 года.
• Фокус-консультанты (2018). Окружной совет Ист-Линдси: Обновление генерального плана Скегнесса (PDF) . Ноттингем: Консультанты по фокусу. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года.
• Фостер, CW ; Лонгли, Томас, ред. (1924). Судный день в Линкольншире и исследование Линдси . Публикации Общества звукозаписи Линкольна. Том. 19. Хорнкасл: У. К. Мортон и сыновья, для Общества звукозаписи Линкольна . OCLC   644784483 .
• Фуллард, Гарольд (1983). Географический дайджест . Лондон: Джордж Филипп и сын. ISBN  978-0-540-01074-5 .
• Глобальные решения для туризма (2016). Итоговый отчет о тенденциях STEAM за 2013–2015 гг. (PDF) . Скарборо: глобальные решения для туризма. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года.
• Гернэм, Ричард (1972). «Создание Скегнесса как курортного города девятым графом Скарбро» (PDF) . Линкольнширская история и археология . 7 : 63–76. ISSN   0459-4487 .
• Гислен, Пьер (1997). Проблема приватизации: стратегический, правовой и институциональный анализ международного опыта . Региональные и отраслевые исследования Всемирного банка. Вашингтон, округ Колумбия: Всемирный банк . ISBN  978-0-8213-3736-3 .
• Хокинс, Оливер; Кин, Ричард; Накатудде, Намбасса; Эйрс, Стивен; Бейкер, Карл; Харкер, Рэйчел; Болтон, Пол; Джонстон, Нил; Крэкнелл, Ричард (2015). Всеобщие выборы 2015 г. (PDF) . библиотеки Палаты общин Информационные материалы . Том. CBP7186. Лондон: Библиотека Палаты общин. Архивировано из оригинала (PDF) 26 января 2020 года.
• Хьюсон, Джули Э. (1986). «Кто были пионерами Скегнесса? Исследование людей, поселившихся в новом городе Скегнесс, 1871–1881 годы» (PDF) . Линкольнширская история и археология . 21 : 63–65. ISSN   0459-4487 .
• Палата общин по жилищному строительству, планированию, местному самоуправлению и Комитет регионов (2006 г.). Прибрежные города . Том. 2. Лондон: Канцелярский офис . ISBN  978-0-215-02841-9 .
• Специальный комитет Палаты лордов по восстановлению приморских городов и общин (2019 г.). Письменные доказательства (PDF) . Лондон: Палата лордов. Архивировано из оригинала (PDF) 9 сентября 2020 года.
• Келли, скорая помощь, изд. (1885). Справочник Келли по Линкольнширу с картой . Лондон: Kelly & Co. OCLC   877575451 .
• Справочники Келли (1913). Справочник Келли по Линкольнширу с картой . Лондон: Справочники Келли. OCLC   877575451 .
• Кайм, Уинстон (1969). Скегги! История города на восточном побережье . Скегнесс: Книги о морских ракушках. ISBN  978-0-9500573-0-9 .
• Кайм, Уинстон (1986). Книга Скегнесса, Инголдмеллс, Аддлторп и часовня Сент-Леонардс . Букингем: Барракуда. ISBN  978-0-86023-271-1 .
• Кайм, Уинстон; Уилкинсон, Кен (2011). Скегнесс прошлое и настоящее . Британия в старых фотографиях. Челтнем: Историческая пресса . ISBN  978-0-7524-6012-3 .
• Ларкин, Колин (2011). Энциклопедия популярной музыки: краткое издание (5-е изд.). Лондон: Омнибус Пресс . ISBN  978-0-85712-595-8 .
• Лейн, Том; Моррис, Элейн Л., ред. (2001). Тысячелетие производства соли: доисторическое и романо-британское производство соли в Фенландии . Отчеты об археологии и наследии Линкольншира. Том. 4. Хекингтон: Услуги археологических проектов. ISBN  978-0-948639-32-6 .
• Совет графства Линкольншир (2019 г.). Индексы множественной депривации 2019 (PDF) . Линкольн: Совет графства Линкольншир. Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2020 года.
• Линкольнширская исследовательская обсерватория (2003 г.). Статистика о Скегнессе, Ист-Линдси (PDF) . Линкольн: Линкольнширская исследовательская обсерватория. Архивировано из оригинала (PDF) 23 мая 2020 года.
• Мейсон, Эмма (2009). «Братья при дворе: Урс де Абето и Роберт Диспенсер» . Англо-нормандские исследования: материалы боевой конференции 2008 г. Том. 31. Вудбридж: Бойделл и Брюэр . стр. 64–89. ISBN  978-1-84615-690-8 . JSTOR   10.7722/j.ctt81gv2.10 .
• Массингберд, Вашингтон (1902 г.). Судебные протоколы поместья Ингольдмеллс в графстве Линкольн . Лондон: Споттисвуд . ОСЛК   12159166 .
• Меллор, Дж.Дж. (1971). Картина Пионеры: История северного кино, 1896–1971 . Ньюкасл-апон-Тайн: Грэм. ISBN  978-0-902833-01-2 .
• Миллс, AD (2011). «Скегнесс» . В Миллсе, AD (ред.). Словарь британских топонимов . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета . п. 422. ИСБН  978-0-19-960908-6 .
• Лондонский археологический музей (2010). Исторические морские пейзажи Англии: от Уизерси до Скегнесса: характерная зона прибрежных вод Скегнесса и Мейблторпа . Йорк: Служба археологических данных . Архивировано из оригинала 23 мая 2020 года.
• Налдретт, Питер (2016). Вокруг побережья за 80 дней: ваш путеводитель по лучшим прибрежным городам, пляжам, скалам и мысам Великобритании . Лондон: Конвей. ISBN  978-1-84486-559-8 .
• Натан Личфилд и партнеры (2014). Розничная и экономическая оценка Ист-Линдси (PDF) . Лондон: Натан Личфилд и партнеры. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года.
• Неллер, Рут (2011). «Скегнесс: история железнодорожных экскурсий» (PDF) . Линкольнширская история и археология . 46 : 11–27. ISSN   0459-4487 .
• Олдфилд, Эдмунд (1829). Топографический и исторический отчет об Уэйнфлите и Уапентейке из Кэндлшу в графстве Линкольн . Лондон: Лонгман и другие. ISBN  978-1-296-54221-4 .
• Управление национальной статистики (1998 г.). Перепись 1991 года: основные статистические данные по городским и сельским районам. Мидлендс . Лондон: Канцелярский офис . ISBN  978-0-11-620905-4 .
• Управление национальной статистики (2013 г.). Профиль депривации в крупных приморских курортах Англии, 2007 и 2010 гг. (PDF) . Лондон: Управление национальной статистики и Департамент по делам сообществ и местного самоуправления . Архивировано из оригинала (PDF) 30 июня 2020 года.
• Офстед (2015). Скегнессский колледж профессионального обучения . Манчестер: Офстед. Архивировано из оригинала 18 сентября 2021 года . Проверено 27 мая 2020 г.
• Офстед (2016). Начальная академия Маяка . Манчестер: Офстед. Архивировано из оригинала 26 августа 2020 года.
• Офстед (2017). Скегнесская гимназия . Манчестер: Офстед. Архивировано из оригинала 26 августа 2020 года . Проверено 27 мая 2020 г.
• Оуэн, Артур Э.Б .; Коутс, Ричард (2003). «Traiectus/Tric/Skegness: Объяснение названия судного дня» (PDF) . Линкольнширская история и археология . 38 : 42–44. ISSN   0459-4487 .
• Поли, Саймон (1984). Прибрежные деревни Линкольншира и море c . 1300– ок . 1600: Экономика и общество (доктор философии). Университет Лестера .
• Пирсон, Р.Э. (1968). «Железные дороги в связи с развитием курортов в Восточном Линкольншире». Географ Восточного Мидленда . 4 : 281–295. ISSN   0012-8481 .
• Пирсон, Линн Ф. (1991). Народные дворцы: история приморских увеселительных построек 1870–1914 годов . Букингем: Букингем. ISBN  978-0-86023-455-5 .
• Певснер, Николаус ; Харрис, Джон (1964). Здания Линкольншира . Хармондсворт: Пингвин . OCLC   1032884339 .
• Певснер, Николаус ; Харрис, Джон ; Антрам, Николас (1989). Здания Линкольншира . Архитектурные путеводители Певснера (2-е изд.). Нью-Хейвен, Коннектикут, и Лондон: Издательство Йельского университета . ISBN  978-0-300-09620-0 .
• Ронсли, Уиллингем (1911). «Теннисон и Линкольншир: II. Друзья Сомерсета» . В Теннисоне, Халламе (ред.). Теннисон и его друзья . Лондон: Macmillan and Co., стр. 18–32. ISBN  978-0-659-90561-1 .
• Робертс, Кен (2016). Бизнес в сфере досуга: туризм, спорт, мероприятия и другие отрасли досуга . Бейзингсток: Пэлгрейв Макмиллан . ISBN  978-1-137-42818-9 .
• Робинсон, Дэвид Н. (1989). «Изменяющаяся береговая линия». В Миллсе, Деннис Р. (ред.). Линкольншир двадцатого века . История Линкольншира. Том. 12. Линкольн: История Линкольнширского комитета Общества истории и археологии Линкольншира . стр. 155–180. ISBN  978-0-902668-15-7 .
• Стеннетт, Алан (2016). Линкольнширские железные дороги . Мальборо: Crowood Press. ISBN  978-1-78500-082-9 .
• Странно, Жюли-Мари (2007). "Досуг". В «Карнавале» Франческа; Странно, Жюли-Мари (ред.). Британия 20-го века: экономические, культурные и социальные изменения (2-е изд.). Абингдон: Рутледж . стр. 197–213. ISBN  978-0-582-77287-8 .
• Тирск, Джоан (1957). Английское крестьянское хозяйство: аграрная история Линкольншира от Тюдоров до новейших времен . Лондон: Рутледж и Кеган Пол. ISBN  978-0-415-37703-4 .
• Совет по стандартам обучения (1998). Отчет об инспекции Совета по стандартам обучения, июль 1998 г.: East Lindsey ITeC . Оксфорд: Совет по стандартам обучения. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 года.
• Троулер, Пол (2003). Политика в области образования (2-е изд.). Лондон и Нью-Йорк: Рутледж . ISBN  978-0-415-27554-5 .
• Уберой, Элиза; Бейкер, Карл; Крэкнелл, Ричард (2019). Всеобщие выборы 2019 года: результаты и анализ (PDF) . библиотеки Палаты общин Информационные материалы . Том. CBP 8749. Лондон: Библиотека Палаты общин. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2020 года.
• Посетите Англию (2012). Побережье Англии: каковы возможности? (PDF) . Лондон: VisitEngland. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июня 2020 года.
• Уоллер, Филип (1983). Город, город и нация: Англия, 1850–1914 гг . Оксфорд: Кларендон Пресс . ISBN  978-0-19-289163-1 .
• Уоллер, Роберт; Криддл, Байрон (1999). Альманах британской политики (6-е изд.). Лондон: Рутледж . ISBN  978-0-415-18541-7 .
• Уолтон, Джон К. (2000). Британское побережье: отдых и курорты в двадцатом веке . Манчестер: Издательство Манчестерского университета . ISBN  978-0-7190-5170-8 .
• Уайтхед, Э.Дж.; Лоуренс, Арканзас (2006). Система меловых водоносных горизонтов Линкольншира (PDF) . Отчет об исследованиях Британской геологической службы. Том. РР/06/03. Кейворт: Британская геологическая служба . ISBN  978-0-85272-522-1 .
• Уилкинсон Уильямс; Сэвиллс (2013). Бриллиантовый портфель: портфель из семи институциональных активов розничной торговли и продовольственных магазинов (PDF) . Гилфорд: The Completely Group. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июля 2020 года.
• Райт, Нил Р. (1982). Города и промышленность Линкольншира, 1700–1914 гг . История Линкольншира. Том. 11. Линкольн: История Линкольнширского комитета Общества истории и археологии Линкольншира . ISBN  978-0-902668-10-2 .
• Янгс, ФА (1991). Путеводитель по местным административным единицам Англии . Том. 2. Лондон: Королевское историческое общество . ISBN  978-0-86193-127-9 .

Дальнейшее чтение

• Кайм, Уинстон (2005). Линкольнширское побережье . Британия в старых фотографиях. Страуд: Саттон . ISBN  978-0-7509-4129-7 .
• Кайм, Уинстон (2006). Справочник Скегнесса за 1850–2000 гг . Скегнесс: Городской совет Скегнесса. ISBN  978-0-9554820-0-7 .
• Массингберд, Вирджиния (1891 г.). «Судебные протоколы поместья Инголдмелс-кам-Аддлторп». Отчеты и документы ассоциированных архитектурных и археологических обществ . 21 : 176–190. ОСЛК   1009008172 .
• Минкли, JW (1991). «Южная Африка в Скегнессе». Журнал Общества крикета . 15 (2): 32–33. ОСЛК   8203896 .
• Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2016). Ответвления на Скегнесс и Мейблторп, а также на Спилсби и Конингсби . Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  978-1-908174-84-0 .
• Робинсон, Дэвид Н. (1981). Книга побережья Линкольншира: история береговой линии от Хамбера до Уоша . Букингем: Барракуда. ISBN  978-0-86023-122-6 .
• Тэтэм, EHR (1911). « Честерленд в судебных списках Инголдмеллса» . Линкольнширские заметки и вопросы . 11 : 226–229. OCLC   561063617 .
• Уокер, Стивен (1987). От Фирсби до Уэйнфлита и Скегнесса . Бостон: Книги KMS. ISBN  978-0-948017-04-9 .

Внешние ссылки

• Городской совет Скегнесса
• Новости Скегнесса
• СМИ, связанные со Скегнессом, на Викискладе?
• Путеводитель по Скегнессу от Wikivoyage