Железнодорожная станция Бейкуэлл

Бейкуэлл
Бейкуэлл
	Станция в 1905 году
Общая информация
Расположение	Бэйкуэлл , Дербишир-Дейлс ; Англия
Координаты	53 ° 13'04 "N 1 ° 40'08" W / 53,2177 ° N 1,6689 ° W
Платформы	2
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Мидлендская железная дорога
Предварительная группировка	Мидлендская железная дорога
Пост-группировка	Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 августа 1862 г.	Станция открыта
6 марта 1967 г.	Станция закрыта
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II
Особенность	Бывший железнодорожный вокзал Бейквелл
Назначен	28 января 1994 г.
Справочный номер.	1316505

Железнодорожная станция Бэйкуэлл — железнодорожная станция, построенная для обслуживания города Бейкуэлл в Дербишире , Англия, на линии Мидлендской железной дороги на продолжении железнодорожной линии Манчестера, Бакстона, Мэтлока и Мидленд-Джанкшн от Роусли до Бакстона .

Монсальская тропа

Легенда

Мидлендская железная дорога

← Бакстон │ Пик Форест →

Перекресток Топли Пайк

Туннель Чи Тор № 1

Миллерс Дейл

Виадуки Миллерс-Дейл

Литтонский туннель

(

516 ярдов

472 м

)

Крессбрукский туннель

(

471 ярд

431 м

)

Монсал Дейл

Надгробный виадук

Надгробный туннель

(

533 ярда

487 м

)

Грейт-Лонгстон

Хассоп

Бейкуэлл

Виадук Кумбс-роуд

(конец тропы)

Хэддонский туннель

(

1058 ярдов

967 м

)

(закрыто)

Роусли

(предлагаемое продление)

Роусли Саут

Дарли Дэйл

Мэтлок Риверсайд

Пиковая железнодорожная линия

Источники ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

История

Станция была открыта Мидлендской железной дорогой 1 августа 1862 года. ^{[ 1 ]} Будучи ближайшей к Хэддон-холлу станцией , она была построена в величественном стиле как местная станция герцога Ратленда, по земле которого проходила линия. Здания, спроектированные Эдвардом Уолтерсом из Манчестера, были построены из прекрасного тесаного камня и украшены замысловатой резьбой, на которой был изображен герб герцога.

Поскольку линия круто поднималась к вершине в Пик-Форест , станция располагалась в гору, примерно в полумиле от города, что стало недостатком с развитием автомобильного транспорта.

Самое загруженное время было во время шоу Бэйквелл , но станция также пользовалась популярностью среди отдыхающих и туристов. С 1935 по 1939 год станция принимала LMS караван . С 1954 по 1967 год здесь также размещался туристический автобус в районе Мидленд Лондона . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В результате объединения всех линий (в четыре основные компании) в 1923 году станция вошла в состав Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог .

Во время национализации британских железных дорог в 1948 году станция была передана лондонскому региону Мидленд Британских железных дорог , и, несмотря на то, что ей удалось избежать Бичинг-Акса, станция была закрыта, когда 6 марта 1967 года прекратилось пассажирское сообщение. ^{[ 1 ]} Поезда продолжали проходить через станцию до 1968 года, когда линия была закрыта.

Начальники станций

Джон Томлинсон 1862 г. ^{[ 7 ]}–1873
Альфред Фьюкс 1873–1880 гг. ^{[ 8 ]}
Джордж Р. Гарднер 1880–1891 гг. ^{[ 9 ]}
Альберт К. Билэм 1891–1898 (впоследствии начальник станции в Мэтлок-Бат)
Томас Питт 1898–1901 гг. ^{[ 10 ]} (бывший начальник станции в Роусли)
Фрэнк Портер 1901–1907 (бывший начальник станции в Спондоне)
Гарри л'Ансон 1907–1911 (ранее начальник станции в Гриндлфорде, затем начальник станции в Мэтлоке)
Гарри С. Доус 1911–1922 (бывший начальник станции в Ватстандвелле) ^{[ 11 ]}
Эрнест Клоуз 1922 год ^{[ 12 ]}–1932 (бывший начальник станции в Хатерне)
Э. Майлз с 1932 года.

После закрытия

Здания вокзала до сих пор сохранились и внесены в список памятников архитектуры II степени . ^{[ 2 ]} Они расположены в полумиле к востоку от центра Бэйкуэлла, высоко на склоне холма из-за того, что железная дорога была вынуждена пойти по этому пути.

Со временем станцию заменили на Bakewell Industrial Estate; здание вокзала до сих пор используется как склад вместе с платформами (но промежутки между платформами были заполнены, чтобы облегчить движение по тропе Монсал ).

Над платформой 1 существовали ребристые навесы, а также навес для товаров и пристань для скота, но с тех пор все это было снято.

См. также

Перечисленные здания в Бейквелле

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Батт 1995 , с. 23
^ Jump up to: ^а ^б Историческая Англия . «Бывший железнодорожный вокзал Бэйкуэлл (класс II) (1316505)» . Список национального наследия Англии . Проверено 26 марта 2019 г.
^ «Тропа Монсала» . Вкус Пикового района . Проверено 10 апреля 2020 г.
^ Бикердайк, Грэм (июнь 2009 г.). «История сооружений Тропы Монсал: Неделя на пике» . Проверено 10 апреля 2020 г.
^ Кингскотт, Джеффри (2007). Затерянные железные дороги Дербишира . Ньюбери: Деревенские книги. ISBN 9781846740428 .
^ Макрей 1997, страницы 22 и 50.
^ «1859-1866» . Разные отделы Мидлендской железной дороги : 83. 1914 г. Проверено 12 февраля 2021 г.
^ «Бейкуэлл. Смерть начальника станции» . Дербиширский курьер . Англия. 13 марта 1880 года . Проверено 13 февраля 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Смерть начальника станции Бейкуэлл» . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 10 января 1891 года . Проверено 13 февраля 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Покойный начальник станции Бэйкуэлла» . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 1 февраля 1902 года . Проверено 13 февраля 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Новый начальник станции в Бейквелле» . Дербиширский курьер . Англия. 23 мая 1911 года . Проверено 13 февраля 2021 г. - из архива британских газет.
^ «Мидлендская железная дорога. Новый начальник станции Бэйкуэлла» . Рекламодатель и журнал Дербишира . Англия. 23 мая 1911 года . Проверено 13 февраля 2021 г. - из Архива британской газеты.

Библиография

Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
Макрей, Эндрю (1997). Отдых в туристическом автобусе Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд Лондона) . Том. Сцены из прошлого: 30 (Часть первая). Фокслайн. ISBN 1-870119-48-7 .

Дальнейшее чтение

Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоуэтта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: Издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1 . OCLC 228266687 .
Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Патрика Стивенса Лтд. Спаркфорд: ISBN 978-1-85260-086-0 . ОСЛК 22311137 .
Станция на навигационной карте ОС
Трумэн, П.; Хант, Д. (1989). Портрет железной дороги Мидленда . Шеффилд: Издательство Платформы 5. ISBN 0906579724 .
Рэдфорд, Б. (1988). Мидленд через пик: иллюстрированная история основных маршрутов железной дороги Мидленд между Дерби и Манчестером . Книги единорогов. ISBN 1852410019 .

Внешние ссылки

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги	Следующая станция
Роусли Линия и станция закрыты		Мидлендская железная дорога Железная дорога Манчестера, Бакстона, Мэтлока и Мидленд-Джанкшен	Хассоп Линия и станция закрыты
	Предлагаемые железные дороги наследия
Роусли		Пиковая железная дорога	Конечная остановка

[Butt-1] Jump up to: ^а ^б ^с Батт 1995 , с. 23

[NHLE1316505-2] Jump up to: ^а ^б Историческая Англия . «Бывший железнодорожный вокзал Бэйкуэлл (класс II) (1316505)» . Список национального наследия Англии . Проверено 26 марта 2019 г.

[3] «Тропа Монсала» . Вкус Пикового района . Проверено 10 апреля 2020 г.

[4] Бикердайк, Грэм (июнь 2009 г.). «История сооружений Тропы Монсал: Неделя на пике» . Проверено 10 апреля 2020 г.

[5] Кингскотт, Джеффри (2007). Затерянные железные дороги Дербишира . Ньюбери: Деревенские книги. ISBN 9781846740428 .

[6] Макрей 1997, страницы 22 и 50.

[7] «1859-1866» . Разные отделы Мидлендской железной дороги : 83. 1914 г. Проверено 12 февраля 2021 г.

[8] «Бейкуэлл. Смерть начальника станции» . Дербиширский курьер . Англия. 13 марта 1880 года . Проверено 13 февраля 2021 г. - из Архива британской газеты.

[9] «Смерть начальника станции Бейкуэлл» . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 10 января 1891 года . Проверено 13 февраля 2021 г. - из архива британских газет.

[10] «Покойный начальник станции Бэйкуэлла» . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 1 февраля 1902 года . Проверено 13 февраля 2021 г. - из Архива британской газеты.

[11] «Новый начальник станции в Бейквелле» . Дербиширский курьер . Англия. 23 мая 1911 года . Проверено 13 февраля 2021 г. - из архива британских газет.

[12] «Мидлендская железная дорога. Новый начальник станции Бэйкуэлла» . Рекламодатель и журнал Дербишира . Англия. 23 мая 1911 года . Проверено 13 февраля 2021 г. - из Архива британской газеты.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Закрытые железнодорожные станции в Дербишире
Ashbourne line	Higher Buxton Hartington Alsop en le Dale Tissington Thorpe Cloud Ashbourne Clifton (Mayfield) Norbury and Ellaston
Cromford and High Peak Railway	Shallcross Ladmanlow Hindlow Dowlow Halt Hurdlow Parsley Hay Hopton Top Wharf Steeplehouse Cromford (C&HPR)
Manchester, Buxton, Matlock and Midland Jcn Rly	Buxton (Midland) Peak Forest Millers Dale Monsal Dale Longstone Great Longstone for Ashford Hassop Bakewell Rowsley
Sheffield & Midland C'ttee	Birch Vale Hayfield
Woodhead line	Crowden Woodhead
Ashover Light Railway	Ashover Butts Salter Lane Fallgate Milltown Dale Bank Woolley Hurst Lane Stretton Clay Lane Springfield (Derbyshire) Holmgate Chesterfield Road Claycross and Egstow
North Midland Railway	Eckington and Renishaw Barrow Hill Whittington Clay Cross Stretton Wingfield Derby Nottingham Road
Derbyshire and Staffordshire extension	Egginton Junction Etwall Mickleover Derby Friargate Breadsall West Hallam Ilkeston North Heanor (GNR) Marlpool
Ripley and Heanor branch lines	Ripley Denby Kilburn Coxbench Little Eaton Crosshill and Codnor Heanor (MR) Langley Mill (Branch)
Melbourne line	Sinfin North Sinfin Central Chellaston and Swarkestone Melbourne
Castle Donington line	Weston on Trent Castle Donington and Shardlow
Midland Counties Railway	Borrowash Draycott and Breaston Sawley Long Eaton (MCR)
Erewash Valley line	Doe Hill Westhouses and Blackwell Pye Bridge Codnor Park and Ironville Shipley Gate Ilkeston Town Ilkeston Junction and Cossall Trowell Stanton Gate Stapleford and Sandiacre Long Eaton (1847–1863) Long Eaton (1863–1967) Trent
Pinxton branch line	Eastwood and Langley Mill
Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway	Chesterfield Market Place Arkwright Town Bolsover South Scarcliffe Shirebrook North Upperthorpe and Killamarsh Spinkhill Clowne South Creswell and Welbeck
GCR Main Line and Chesterfield loop	Chesterfield Central Sheepbridge and Brimington Staveley Works Grassmoor Staveley Central Killamarsh Central Renishaw Central Heath Pilsley Tibshelf Town
Clowne and Doe Lea branches	Staveley Town Clowne and Barlborough Bolsover Castle Palterton and Sutton Glapwell Rowthorn and Hardwick
Other	Buxworth Chapel-en-le-Frith Central Egginton Fairfield Halt Gresley Ramsline Halt Hazelwood Pinxton and Selston Sheepbridge Swadlincote Tibshelf & Newton Whiteborough Woodville (Derbyshire) Unstone