Железнодорожный вокзал Хейфилда

Хейфилд
Хейфилд
	Станция Хейфилда в сентябре 1966 года
Общая информация
Расположение	Хейфилд , высокий пик ; Англия
Координаты	53 ° 22′44 ″ с.ш. 1 ° 56′49 ″ со 53,3789 ° с
Ссылка на сетку	SK036868
Платформы	1
Другая информация
Статус	Разрушен
История
Оригинальная компания	Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога
Предварительная группа	Великая центральная и мидлендская совместная железная дорога
Постгруппинг	Совместный комитет LNER и LMS ;
Ключевые даты
1 марта 1868 г.	Открыл
5 января 1970 г.	Закрыто

Железнодорожный вокзал Хейфилда был термином 3 -ми миль (4,8 км) филиала Хейфилда от центральной станции Нью -Миллс в Дербишире, Англия.

История

Станция Хейфилда открылась для пассажиров 1 марта 1868 года. Филиал и станция стали совместной собственностью Манчестера, Шеффилд и Линкольнширской железной дороги (позже Великой Центральной) и железной дороги Мидленда. Он оставался совместной станцией, в последнее время принадлежащей Лондонской и северо -восточной железной дороге и лондонской шотландской железной дорогой , до национализации железных дорог в 1948 году. ^{[ 1 ]}

Филиал был назначен впоследствии в лондонском регионе Мидленд Британских железных дорог . Внедрение поездов с несколькими единицами (DMU) привело к улучшению пассажирских услуг, и к концу 1950 -х годов была почасовая частота на Манчестер Лондон -роуд (позже Пикадилли), с некоторыми дополнительными поездами в пиковые времена. В отличие от некоторых соседних линий, станция также наслаждалась почасовой воскресной службой, которая была популярна среди ходунков.

Как и в общем, с большинством других филиалов, товарной трафик сократился после того, как Вторая мировая война и услуги были отозваны 15 апреля 1963 года. Пассажирские трафики продолжались до их ухода 5 января 1970 года; Последние поезда проходили в субботу 3 января 1970 года. ^{[ 2 ]}

Место станции было полностью очищено в 1970 -х годах, когда Совет графства Дербишир преобразовал старый трекбед в Тропе Уэт -Вэлли . Этот свадебный путь бежит от Хейфилда («Растяжение к Берч -Вейл» является частью стендлэй из Пеннина) к северу от дороги Сент -Геордж в Нью -Миллсе . Оттуда обширное ремоделирование земляных работ и перепланировки затрудняет распознавание старого трека, но это можно следовать вдоль того, что сейчас является пешеходной дорожкой, чтобы лишь не менее заброшенного туннеля, ведущего к центральной станции New Mills.

Предшествующая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Березовая долина Линия и станция закрыта		Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога Хейфилдский филиал		Термин

Расписание

График филиала Хейфилда, лето 1903
Лето 1961 Расписание

Ссылки

^ Холт, Джеффри О. (1986) [1978]. Региональная история железных дорог Великобритании . Тол. 10, Северо -Запад (пересмотренный изд.). Newton Abbot: Atlantic Transport Publishers. ISBN 0946537348 .
^ Клинкер, кр; Firth, JM (1971). Реестр закрытых пассажирских станций и складов Clinker, 1830–1970 . Crclinker & Co.

Эта статья на железнодорожной станции в Восточном Мидлендсе - это заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Холт, Джеффри О. (1986) [1978]. Региональная история железных дорог Великобритании . Тол. 10, Северо -Запад (пересмотренный изд.). Newton Abbot: Atlantic Transport Publishers. ISBN 0946537348 .

[2] Клинкер, кр; Firth, JM (1971). Реестр закрытых пассажирских станций и складов Clinker, 1830–1970 . Crclinker & Co.

[ 1 ]

[ 2 ]

v Т и Закрытые железнодорожные станции в Дербишире
Ashbourne line	Higher Buxton Hartington Alsop en le Dale Tissington Thorpe Cloud Ashbourne Clifton (Mayfield) Norbury and Ellaston
Cromford and High Peak Railway	Shallcross Ladmanlow Hindlow Dowlow Halt Hurdlow Parsley Hay Hopton Top Wharf Steeplehouse Cromford (C&HPR)
Manchester, Buxton, Matlock and Midland Jcn Rly	Buxton (Midland) Peak Forest Millers Dale Monsal Dale Longstone Great Longstone for Ashford Hassop Bakewell Rowsley
Sheffield & Midland C'ttee	Birch Vale Hayfield
Woodhead line	Crowden Woodhead
Ashover Light Railway	Ashover Butts Salter Lane Fallgate Milltown Dale Bank Woolley Hurst Lane Stretton Clay Lane Springfield (Derbyshire) Holmgate Chesterfield Road Claycross and Egstow
North Midland Railway	Eckington and Renishaw Barrow Hill Whittington Clay Cross Stretton Wingfield Derby Nottingham Road
Derbyshire and Staffordshire extension	Egginton Junction Etwall Mickleover Derby Friargate Breadsall West Hallam Ilkeston North Heanor (GNR) Marlpool
Ripley and Heanor branch lines	Ripley Denby Kilburn Coxbench Little Eaton Crosshill and Codnor Heanor (MR) Langley Mill (Branch)
Melbourne line	Sinfin North Sinfin Central Chellaston and Swarkestone Melbourne
Castle Donington line	Weston on Trent Castle Donington and Shardlow
Midland Counties Railway	Borrowash Draycott and Breaston Sawley Long Eaton (MCR)
Erewash Valley line	Doe Hill Westhouses and Blackwell Pye Bridge Codnor Park and Ironville Shipley Gate Ilkeston Town Ilkeston Junction and Cossall Trowell Stanton Gate Stapleford and Sandiacre Long Eaton (1847–1863) Long Eaton (1863–1967) Trent
Pinxton branch line	Eastwood and Langley Mill
Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway	Chesterfield Market Place Arkwright Town Bolsover South Scarcliffe Shirebrook North Upperthorpe and Killamarsh Spinkhill Clowne South Creswell and Welbeck
GCR Main Line and Chesterfield loop	Chesterfield Central Sheepbridge and Brimington Staveley Works Grassmoor Staveley Central Killamarsh Central Renishaw Central Heath Pilsley Tibshelf Town
Clowne and Doe Lea branches	Staveley Town Clowne and Barlborough Bolsover Castle Palterton and Sutton Glapwell Rowthorn and Hardwick
Other	Buxworth Chapel-en-le-Frith Central Egginton Fairfield Halt Gresley Ramsline Halt Hazelwood Pinxton and Selston Sheepbridge Swadlincote Tibshelf & Newton Whiteborough Woodville (Derbyshire) Unstone