Железнодорожный вокзал Эккингтон и Ренишоу

Эккингтон и Ренишо
Эккингтон и Ренишо
Общая информация
Расположение	Экингтон , район северо -восточного Дербишира ; Англия
Ссылка на сетку	SK 442 786
Платформы	2
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Мидленд Железная дорога
Предварительная группа	Мидленд Железная дорога
Постгруппинг	Лондон, Мидленд и шотландская железная дорога
Ключевые даты
11 мая 1840 года	Станция открылась как "Экингтон"
13 сентября 1874 года	Новая станция
10 апреля 1886 года	Переименован в Экингтон и Ренишоу
1 октября 1951 года	Закрыто

Северная Мидленд Железная дорога

Железнодорожный вокзал Эккингтона и Ренишоу - бывшая железнодорожная станция между Экингтоном и Ренишоу в Дербишире , Англия.

Смотрите также

Три станции в некоторое время включали «Экингтон» в своих именах:

Эккингтон на железнодорожном маршруте Мидленд между Бирмингемской Нью -стрит и Бристоль Храм Мидс
Централ Renishaw на великой центральной линии между Шеффилдом Викторией и Ноттингемом Викторией , и
Эккингтон и Ренишоу , которая является предметом этой статьи.

История

Станция была открыта Северной Мидлендской железной дорогой на их «Старой дороге» между Честерфилдом и Ротеремом Масборо .

Первоначальная станция была украшена итальянского дизайна Фрэнсиса Томпсона и была заменена новыми четырнадцатью цепями дальше на север в 1874 году.

Он был переименован в Мидленд Железной дорогой как Экингтон и Ренишоу в 1886 году, так как она была рядом с работами Железной компании Renishaw, и на железной дороге Бирмингема и Глостерской железной дороги была еще одна станция «Экингтон» .

Железная дорога Манчестер , Шеффилд и Линкольншир (позже Великая Центральная железная дорога ) впоследствии открыла станцию 1 июня 1892 года в пределах видимости «Экингтон и Ренишо» Мидленда и назвал их станцию «Экингтон и Ренишоу». Экс-громкий центральный вокзал был переименован в Renishaw Central британскими железными дорогами 25 сентября 1950 года.

Офис бронирования на уровне улиц был построен на мосту через линию с крытой лестницей, ведущей к двум платформам. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Станция полностью закрылась в 1951 году. Линия теперь является частью нынешней главной линии Мидленда . Он используется преимущественно для груза, с несколькими пассажирскими поездами, которые проходят «долгий путь» от Честерфилда в Шеффилд по старой дороге и в основном для сохранения знаний персонала в случае диверсий. ^{[ 4 ]}

Пассажирские услуги

В 1922 году пассажирские услуги, вызывшие в Экингтоне и Ренишоу, были самыми интенсивными, с поездами, обслуживающими три направления через три перекрывающихся маршрута:

Только по воскресеньям
- Остановка поездов проходила прямо между Ротеремом Масборо и Честерфилдом (MR) по старой дороге.
По понедельникам по субботу три службы остановки провели между Шеффилдом (MR) и Честерфилдом
- Большинство из них спустилось прямо по «новой дороге» через Дронфилд и никуда не поехал недалеко от Экингтона и Ренишоу.
Две другие службы прошли «долгий путь» через «Старую дорогу». Они отправились в северо -восток от Шеффилда (MR) в сторону Ротерема, затем повернулись на восток, чтобы пойти на юг вдоль старой дороги
- Один из них продолжался мимо Холмса , на небольшом расстоянии до Масборо, а затем повернулся вправо, следующая остановка Тритона, затем все станции, включая Экингтон и Ренишоу, в Честерфилд,
- Другой продолжился мимо Аттерклифф -роуд , затем повернулся прямо на железную дорогу округа Шеффилд, проходящую через или звонила в Уэст Тинсли и Катклифф перед Тритоном, после чего они вызвали на всех станциях в Честерфилд. ^{[ 5 ]}

Ссылки

Примечания

^ Батт 1995 , с. 89
^ Pixton 2001 , с. 22–23.
^ Эккингтон и Ренишоу Станция: через PicturethePast
^ «Старый дорожный пассажирский трафик в 2013 году: через Psul4all » . Архивировано с оригинала 1 июля 2013 года . Получено 22 июня 2013 года .
^ Брэдшоу 1985 , с. 660.

Источники

Брэдшоу, Джордж (1985) [1922]. Июль 1922 г. Железнодорожный гид . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз.
Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Пикстон, Боб (2001). Северный Мидленд: Портрет знаменитого маршрута: Часть 2 Честерфилд-Шеффилд-Ротерхэм . Ноттингем: RunPast Publishing, (теперь Закон о книге). ISBN 978-1870754514 .

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Килламарш Запад Линия открыта, станция закрыта		Мидленд Железная дорога Северная Мидлендская железная дорога "Старая дорога"		Барроу -холм Линия открыта, станция закрыта

Внешние ссылки

Эккингтон и Ренишоу Станция: Старые Карты через старые карты

53 ° 17′58,7 ″ с.ш. 1 ° 20′15,9 ″ со / 53,299639 ° с.ш. 1 337750 ° С / 53,299639; -1.337750

[FOOTNOTEButt199589-1] Батт 1995 , с. 89

[FOOTNOTEPixton200122–23-2] Pixton 2001 , с. 22–23.

[3] Эккингтон и Ренишоу Станция: через PicturethePast

[4] «Старый дорожный пассажирский трафик в 2013 году: через Psul4all » . Архивировано с оригинала 1 июля 2013 года . Получено 22 июня 2013 года .

[FOOTNOTEBradshaw1985660-5] Брэдшоу 1985 , с. 660.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v Т и Закрытые железнодорожные станции в Дербишире
Ashbourne line	Higher Buxton Hartington Alsop en le Dale Tissington Thorpe Cloud Ashbourne Clifton (Mayfield) Norbury and Ellaston
Cromford and High Peak Railway	Shallcross Ladmanlow Hindlow Dowlow Halt Hurdlow Parsley Hay Hopton Top Wharf Steeplehouse Cromford (C&HPR)
Manchester, Buxton, Matlock and Midland Jcn Rly	Buxton (Midland) Peak Forest Millers Dale Monsal Dale Longstone Great Longstone for Ashford Hassop Bakewell Rowsley
Sheffield & Midland C'ttee	Birch Vale Hayfield
Woodhead line	Crowden Woodhead
Ashover Light Railway	Ashover Butts Salter Lane Fallgate Milltown Dale Bank Woolley Hurst Lane Stretton Clay Lane Springfield (Derbyshire) Holmgate Chesterfield Road Claycross and Egstow
North Midland Railway	Eckington and Renishaw Barrow Hill Whittington Clay Cross Stretton Wingfield Derby Nottingham Road
Derbyshire and Staffordshire extension	Egginton Junction Etwall Mickleover Derby Friargate Breadsall West Hallam Ilkeston North Heanor (GNR) Marlpool
Ripley and Heanor branch lines	Ripley Denby Kilburn Coxbench Little Eaton Crosshill and Codnor Heanor (MR) Langley Mill (Branch)
Melbourne line	Sinfin North Sinfin Central Chellaston and Swarkestone Melbourne
Castle Donington line	Weston on Trent Castle Donington and Shardlow
Midland Counties Railway	Borrowash Draycott and Breaston Sawley Long Eaton (MCR)
Erewash Valley line	Doe Hill Westhouses and Blackwell Pye Bridge Codnor Park and Ironville Shipley Gate Ilkeston Town Ilkeston Junction and Cossall Trowell Stanton Gate Stapleford and Sandiacre Long Eaton (1847–1863) Long Eaton (1863–1967) Trent
Pinxton branch line	Eastwood and Langley Mill
Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway	Chesterfield Market Place Arkwright Town Bolsover South Scarcliffe Shirebrook North Upperthorpe and Killamarsh Spinkhill Clowne South Creswell and Welbeck
GCR Main Line and Chesterfield loop	Chesterfield Central Sheepbridge and Brimington Staveley Works Grassmoor Staveley Central Killamarsh Central Renishaw Central Heath Pilsley Tibshelf Town
Clowne and Doe Lea branches	Staveley Town Clowne and Barlborough Bolsover Castle Palterton and Sutton Glapwell Rowthorn and Hardwick
Other	Buxworth Chapel-en-le-Frith Central Egginton Fairfield Halt Gresley Ramsline Halt Hazelwood Pinxton and Selston Sheepbridge Swadlincote Tibshelf & Newton Whiteborough Woodville (Derbyshire) Unstone