Железнодорожный вокзал замка Болсовер

Болсовер замок
Болсовер замок
	Станция замка Болсовер в конце 1950 -х или 1960 -х годов
Общая информация
Расположение	Болсовер , Болсовер ; Англия
Координаты	53 ° 13′56 ″ с.ш. 1 ° 18′31 ″ ш / 53,232222 ° с.ш. п. 30861 ° С
Ссылка на сетку	SK 462 706
Платформы	1
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Мидленд Железная дорога
Постгруппинг	LMSR ; Британские железные дороги
Ключевые даты
1 сентября 1890 года	Открыт как "Болсовер"
28 июля 1930 года	Соблюдение пассажиров
25 сентября 1950 года	Переименован "Замок Болсовер"
1 ноября 1962 года	Товарный сервис снят
16 августа 1981 года	Специальный забег по благосостоянию последних шахтеров
1985-99	Станция разрушена

Замок Болсовер - бывшая железнодорожная станция в Болсовере , Дербишир , Англия.

Контекст

Станция была построена на железной дороге Мидленд на холме Барроу до Плезали Уэст Линия ^{[ 1 ]} известный как ветвь Доу Леа , потому что она пробежала большую часть своей длины вдоль долины реки Доу Ли . В 1897 году был открыт виадук Доу Леа , пробивая ветвь Доу Ли на небольшом расстоянии от юга замок Болсовер.

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Ставли Таун Линия и станция закрыта		Мидленд Железная дорога DOE LEA BRANK		Пальтертон и Саттон Линия и станция закрыта

Мидленд Железная дорога

История

Станция была открыта без церемонии 1 сентября 1890 года как «Болсовер». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Первоначально он предоставил услугу с тремя поездами в каждую сторону между Мэнсфилдом и Честерфилдом , занимая около часа от конца до конца. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Линия была единственной дорожкой между Seymour Junction ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} и Плезасли Уэст . Соответственно, на станции была одна платформа и типичное здание Midland Railway Country Station, очень похожее на Clowne и Barlborough и Glapwell . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Обычное пассажирское движение вдоль филиала Doe Lea сократилось с годами и, наконец, прекратилось 28 июля 1930 года. ^{[ 10 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Несвернутая служба продолжала звонить на станции до 14 августа 1931 года, и вдвоенные экскурсии продолжались как минимум до 27 июля 1939 года. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} Записи показывают, что служба экскурсии на полдня, вызванная в Болсовере 26 июля 1949 года на пути в Бридлингтон и Скарборо . ^{[ 3 ]} Последний паровой поезд, который использовал линию, был специальным энтузиастом 16 октября 1965 года. ^{[ 8 ]}^{[ 11 ]} Этот поезд также пересекал филиал клоуна .

Британские железные дороги переименовали станцию «Замок Болсовер» 25 сентября 1950 года, чтобы помочь отличить ее от бывшего LD & ECR «Болсовер», который стал «Болсовер Юг». ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]}^{[ 12 ]} Товары были отозваны с станции 1 ноября 1962 года. ^{[ 13 ]}

Хотя регулярное пассажирское движение прекратилось в 1930 году, и вскоре после этого линия была отделена как проходная маршрута с закрытием туннеля Роуторн , случайные специальные предложения продолжали вызывать на станции. Специальное предложение было запущено в Честерфилд в связи с юбилея королевы празднованием в Queen's Park 28 июля 1977 года. ^{[ 14 ]}^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} Это было на инициативе директора юниорской школы Англии Болсовера, так как было недостаточно автобусов, чтобы отвезти всех детей на мероприятие. ^{[ Цитация необходима ]} После этого ежегодные августовские экскурсии с 1978 по 1981 год организовали благосостояние Болсовера шахтеров, когда поезда по крайней мере девяти тренеров побежали в Скарборо. ^{[ 8 ]}^{[ 3 ]} Другой источник утверждает, что последняя хартия из замка Болсовер было поездом из девяти коучинков на Лондон Ливерпуль-стрит через Честерфилд 15 ноября 1980 года, организованного Bolsover средней школой PTA . ^{[ 15 ]}^{[ 14 ]}^{[ 3 ]}

Когда Colliery Glapwell закрылась в 1974 году, линия к югу от станции замка Болсовер стала избыточной, хотя она не была поднята до 1978 года. Ветвь между замком Болсовер и дном холма Райла между Палтертоном и M1 J29 теперь является общественным грудным пущевым путем, известным как тропа Стокли. Полем ^{[ 16 ]}

К 20 июля 2013 года все пути через участок станции замка Болсовер были подняты, но трекбед был нетронутым. Сама станция была снесена несколько лет назад. Бизнес -парк был разработан непосредственно к западу от участка. Один житель-это фирма, предоставляющая автомобильные транспортные средства, такие как дорожные грузовики, оснащенные выдвижными железнодорожными колесами. Продолжительность трассы с фиктивными накладными проводами, предположительно для целей обучения и тестирования на очистку, была установлена в их депо на вид с общественными областями.

Станции Мастера

Работа Фредерик Фишер 1890 - 1891
W. Hackett 1891 - 1892 ^{[ 17 ]}
Герберт Мейсон прочитал 1892 - 1893 ^{[ 17 ]} (впоследствии мастер станции в Уоттнал)
Ричард Грейс 1893 - 1896 ^{[ 17 ]} (ранее мастер станции в Килламарш, впоследствии мастер станции в Дарфилде)
Уильям Генри Джонсон 1896 ^{[ 17 ]} - 1899 ^{[ 18 ]} (Впоследствии Мастер Станции в Ultesthorpe)
Герберт Х. Уиллис 1899 - 1902 ^{[ 18 ]}
Джон Даниэль Нил 1902 - 1904 ^{[ 18 ]} (После этого Мастер Станции у Шипли ворот)
Джон Уильям Палмер 1904 ^{[ 18 ]} (ранее мастер станции в Глапвелле)
Гарри Йорк, 1904 - 1908 ^{[ 18 ]} (ранее мастер станции на Attercliffe Road, впоследствии мастер станции в Уортингтоне)
Джордж Х. Дьюи 1908 ^{[ 18 ]} - 1911 (бывший мастер станции в Уортингтоне, впоследствии мастер станции в Бертон Джойс)
Сэмюэль Палфриман 1911 - 1920 ^{[ 19 ]} (Впоследствии Мастер станции в Суинтоне)
Эрнест С. Бекли К.А. 1921 ок. 1924
GP Kirstland CA. 1940

Возможное будущее

Линия от соединения Foxlow через соединение Seymour до точки утилизации Oxcroft была поднята, но защищена от нарушения или посягательства, поскольку в этом районе остается возможность разоблачения. Например, в 2005 году UK Coal (в настоящее время Coalfield Resources) выразил заинтересованность в извлечении C530 000 тонн вблизи Mastin Moor. ^{[ 20 ]}

Линия Doe Lea к югу от Seymour Junction до места бывшей шахты Маркхэма (теперь известная как «Блосение Болсовер») была зафиксирована, когда она проходит через новую зону предприятия Markham Vale на M1 Junction 29A. ^{[ 21 ]}

Ссылки

Примечания

^ Кей 1998 , лист 12.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Butt 1995 , p. 38
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Быстрый 2009 , с. 92
^ Служба в 1890 году старый шахтер
^ Hurst 1987 , p. 76
^ Anderson & Wish 2000 , p. 42
^ Kaye 1988 , p. 27
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Hurst 1987 , p. 79
^ Говард Андерсон 1973 , с. 157
^ Hurst 1987 , p. 77
^ DVD 2004 .
^ Клинкер 1988 , с. 156, примечание 437.
^ Клинкер 1988 , с. 15
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Croughton, Kidner & Young 1982 , p. 49
^ Anderson & Wish 2000 , p. 45
^ "Стокли тропа" . Совет графства Дербишир . Получено 15 мая 2013 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «1881-1898 коучинг» . Midland Railway Работа, движение и коучинг : 857. 1881 . Получено 20 февраля 2021 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «1899-1908 коучинг; пьеса 1027» . Midland Railway Работа, движение и коучинг : 436. 1899 . Получено 20 февраля 2021 года .
^ «Знак уважения» . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 8 мая 1920 года . Получено 28 февраля 2021 года - через британский газетный архив.
^ «UK Coal Plc; Годовой отчет и счета 2005 года» (PDF) (PDF). Великобритания уголь . 2 марта 2006 г. с. 19. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2013 года . Получено 15 мая 2013 года .
^ "Маркхэм Вейл" . Шеффилд -городской регион корпоративной зоны. 2012. Архивировано из оригинала 5 июня 2013 года . Получено 15 мая 2013 года .

Источники

Андерсон, Пол; Cupit, Jack (2000). Иллюстрированная история железных дорог Мэнсфилда . Клофилл : Irwell Press. ISBN 978-1-903266-15-1 .
Батт, RVJ (октябрь 1995). Справочник железнодорожных станций: подробно описывает каждую государственную и частную пассажирскую станцию, остановку, платформу и остановку, прошлое и настоящее (1 -е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7 Полем OCLC 60251199 . OL 11956311M .
Clinker, C.R. (1988) [1978]. Регистр Клинкер с закрытыми пассажирскими станциями и складами товаров в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 (2 -е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0 Полем OCLC 655703233 .
Кроутон, Годфри; Киднер, RW ; Янг, Алан (1982). Частные и нестандартные железнодорожные станции, остановки и места остановки . Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-281-0 Полем OCLC 10507501 .
Говард Андерсон, П. (1973). Забытые железные дороги: Восточные Мидлендс . Ньютон Эбботт : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-6094-1 .
Херст, Джеффри (1987). Мидлендская железная дорога вокруг Ноттингемшира, том 1 . Worksop : Plepost Publications. ISBN 978-0-947796-05-1 .
Карты железнодорожной системы Мидленд (диаграммы расстояний), том 2 - Лидс до Лестера и ветви; Дерби в Манчестер и филиалы; Cheshire Lines (1909-1923 изд.). Тинмут : Питер Кей. 1998. ISBN 978-1-899890-17-0 .
Kaye, AR (1988). Северный Мидленд и Пик районные железные дороги в паровом возрасте, том 2 . Честерфилд : Publications Lowlander. ISBN 978-0-946930-09-8 .
DVD (2004). Восточный Мидлендс Стором . Брэдфорд : Марсден Рейл. Марсден Рейл 26.
Быстрый, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология (4 -е изд.). Оксфорд: Историческое общество железной дороги и канала . ISBN 978-0-901461-57-5 Полем OCLC 612226077 .

Дальнейшее чтение

Кингскотт, Джеффри (2007). Потерянные железные дороги Дербишира . Ньюбери : сельские книги. ISBN 978-1-84674-042-8 .

Внешние ссылки

Станция на судоходной карте ОС 1949 года .
Станция на национальной библиотеке Шотландии на перекрывающихся картах
Станция и линия на перекрывающихся картах ОС
BOLSOVER Железные конструкции сигнальные коробки
станции, линии и пробеги Железнодорожные коды
Линия и станция Ричардс прошла время
Станция, персонал и билеты старый шахтер
Один из прежних знаков станции английский наследие
Станция в первые годы eBay
Станция в более поздние годы eBay
Станция в более поздние годы eBay
Станция в более поздние годы Ipernity

[FOOTNOTEKay1998Sheet_12-1] Кей 1998 , лист 12.

[FOOTNOTEButt199538-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Butt 1995 , p. 38

[FOOTNOTEQuick200992-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Быстрый 2009 , с. 92

[4] Служба в 1890 году старый шахтер

[FOOTNOTEHurst198776-5] Hurst 1987 , p. 76

[FOOTNOTEAndersonCupit200042-6] Anderson & Wish 2000 , p. 42

[FOOTNOTEKaye198827-7] Kaye 1988 , p. 27

[FOOTNOTEHurst198779-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Hurst 1987 , p. 79

[FOOTNOTEHoward_Anderson1973157-9] Говард Андерсон 1973 , с. 157

[FOOTNOTEHurst198777-10] Hurst 1987 , p. 77

[FOOTNOTEDVD2004-11] DVD 2004 .

[FOOTNOTEClinker1988p._156,_note_437-12] Клинкер 1988 , с. 156, примечание 437.

[FOOTNOTEClinker198815-13] Клинкер 1988 , с. 15

[FOOTNOTECroughtonKidnerYoung198249-14] Jump up to: ^а ^{беременный} Croughton, Kidner & Young 1982 , p. 49

[FOOTNOTEAndersonCupit200045-15] Anderson & Wish 2000 , p. 45

[16] "Стокли тропа" . Совет графства Дербишир . Получено 15 мая 2013 года .

[MR1881-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «1881-1898 коучинг» . Midland Railway Работа, движение и коучинг : 857. 1881 . Получено 20 февраля 2021 года .

[MR1899-18] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон «1899-1908 коучинг; пьеса 1027» . Midland Railway Работа, движение и коучинг : 436. 1899 . Получено 20 февраля 2021 года .

[19] «Знак уважения» . Дербишир Таймс и Честерфилд Геральд . Англия. 8 мая 1920 года . Получено 28 февраля 2021 года - через британский газетный архив.

[20] «UK Coal Plc; Годовой отчет и счета 2005 года» (PDF) (PDF). Великобритания уголь . 2 марта 2006 г. с. 19. Архивировано из оригинала (PDF) 27 декабря 2013 года . Получено 15 мая 2013 года .

[21] "Маркхэм Вейл" . Шеффилд -городской регион корпоративной зоны. 2012. Архивировано из оригинала 5 июня 2013 года . Получено 15 мая 2013 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v Т и Закрытые железнодорожные станции в Дербишире
Ashbourne line	Higher Buxton Hartington Alsop en le Dale Tissington Thorpe Cloud Ashbourne Clifton (Mayfield) Norbury and Ellaston
Cromford and High Peak Railway	Shallcross Ladmanlow Hindlow Dowlow Halt Hurdlow Parsley Hay Hopton Top Wharf Steeplehouse Cromford (C&HPR)
Manchester, Buxton, Matlock and Midland Jcn Rly	Buxton (Midland) Peak Forest Millers Dale Monsal Dale Longstone Great Longstone for Ashford Hassop Bakewell Rowsley
Sheffield & Midland C'ttee	Birch Vale Hayfield
Woodhead line	Crowden Woodhead
Ashover Light Railway	Ashover Butts Salter Lane Fallgate Milltown Dale Bank Woolley Hurst Lane Stretton Clay Lane Springfield (Derbyshire) Holmgate Chesterfield Road Claycross and Egstow
North Midland Railway	Eckington and Renishaw Barrow Hill Whittington Clay Cross Stretton Wingfield Derby Nottingham Road
Derbyshire and Staffordshire extension	Egginton Junction Etwall Mickleover Derby Friargate Breadsall West Hallam Ilkeston North Heanor (GNR) Marlpool
Ripley and Heanor branch lines	Ripley Denby Kilburn Coxbench Little Eaton Crosshill and Codnor Heanor (MR) Langley Mill (Branch)
Melbourne line	Sinfin North Sinfin Central Chellaston and Swarkestone Melbourne
Castle Donington line	Weston on Trent Castle Donington and Shardlow
Midland Counties Railway	Borrowash Draycott and Breaston Sawley Long Eaton (MCR)
Erewash Valley line	Doe Hill Westhouses and Blackwell Pye Bridge Codnor Park and Ironville Shipley Gate Ilkeston Town Ilkeston Junction and Cossall Trowell Stanton Gate Stapleford and Sandiacre Long Eaton (1847–1863) Long Eaton (1863–1967) Trent
Pinxton branch line	Eastwood and Langley Mill
Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway	Chesterfield Market Place Arkwright Town Bolsover South Scarcliffe Shirebrook North Upperthorpe and Killamarsh Spinkhill Clowne South Creswell and Welbeck
GCR Main Line and Chesterfield loop	Chesterfield Central Sheepbridge and Brimington Staveley Works Grassmoor Staveley Central Killamarsh Central Renishaw Central Heath Pilsley Tibshelf Town
Clowne and Doe Lea branches	Staveley Town Clowne and Barlborough Bolsover Castle Palterton and Sutton Glapwell Rowthorn and Hardwick
Other	Buxworth Chapel-en-le-Frith Central Egginton Fairfield Halt Gresley Ramsline Halt Hazelwood Pinxton and Selston Sheepbridge Swadlincote Tibshelf & Newton Whiteborough Woodville (Derbyshire) Unstone