Крауден железнодорожный вокзал

Кроуден
Кроуден
	Глядя на запад в сентябре 2009 года
Общая информация
Расположение	Кроуден , высокий пик ; Англия
Координаты	53 ° 29′29 ″ с.ш. 1 ° 52′26 ″ ш / 53,4914 ° с.ш. 1 8740 ° С
Ссылка на сетку	SK083994
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога
Предварительная группа	Великая центральная железная дорога
Постгруппинг	Лондон и северо -восточная железная дорога
Ключевые даты
1 июля 1861 г.	Станция открылась
4 февраля 1957 г.	Станция закрыта

Железнодорожный вокзал Кроудена - это закрытая железнодорожная станция на линии Вудхеда между Манчестером и Шеффилдом , которая служила деревне Кроудена, Дербишир, в период с 1861 по 1957 год.

История

Секция Шеффилда , Эштон-Онд-Лейн и Манчестерская железная дорога (SA & MR) между Dinting (тогда известным как Glossop) и Вудхед открылся для общественного движения 8 августа 1844 года, но изначально между Хэдфилдом и Вудхедом не было станции. ^{[ 1 ]} В начале 1847 года SA & MR Amalgamamed с другими компаниями сформировали железную дорогу Манчестера, Шеффилд и Линкольншир (MS & LR). ^{[ 2 ]} 1 августа 1897 года MS & LR была переименована в Великую Центральную железную дорогу она была объединена с другими железными дорогами, чтобы сформировать лондонскую и северо -восточную железную дорогу , и 1 января 1923 года .

Операция

Местный мильюр, Brown & Co., пожертвовал 50 фунтов стерлингов на стоимость предоставления станции в Кроудене. Планы были составлены в апреле 1857 года, но MS & LR решил, что сумма в 400 фунтов стерлингов была слишком большой и отбросила эту идею; Однако они не вернули пожертвование. Когда в мае 1860 года Brown & Co. пожаловалась на их потерю, план был возрожден, и станция была построена, причем MS & LR соответствует балансу общей стоимости в 450 фунтов стерлингов. предоставила необходимые улучшения дороги Джордж Бентон из Glossop был заключен на строительные работы, но Manchester Corporation ; ^{[ 3 ]} Станция, прилегающая к плотине в нижней части водохранилища Вудхеда , которая принадлежала Манчестерской корпорации. Станция была открыта 1 июля 1861 года. ^{[ 4 ]}

Закрытие

Станция была закрыта 4 февраля 1957 года ^{[ 4 ]} Но пассажирские поезда продолжали проходить через станцию до января 1970 года. Станция продолжала видеть грузовые поезда, проходящие до июля 1981 года, когда линия между Хэдфилдом и Пенистоне была закрыта полностью.

Ссылки

^ Доу, Джордж (1959). Большой центральный, том первый: предшественники, 1813-1863 . Шеппертон: Ян Аллан . п. 46. ISBN 0-7110-1468-х .
^ Доу 1959 , с. 81
^ Доу 1959 , с. 256
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 73. ISBN 1-85260-508-1 Полем R508.

Внешние ссылки

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Хэдфилд		Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога Вудхед линия		Вудхед

[1] Доу, Джордж (1959). Большой центральный, том первый: предшественники, 1813-1863 . Шеппертон: Ян Аллан . п. 46. ISBN 0-7110-1468-х .

[2] Доу 1959 , с. 81

[3] Доу 1959 , с. 256

[Butt-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 73. ISBN 1-85260-508-1 Полем R508.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v Т и Закрытые железнодорожные станции в Дербишире
Ashbourne line	Higher Buxton Hartington Alsop en le Dale Tissington Thorpe Cloud Ashbourne Clifton (Mayfield) Norbury and Ellaston
Cromford and High Peak Railway	Shallcross Ladmanlow Hindlow Dowlow Halt Hurdlow Parsley Hay Hopton Top Wharf Steeplehouse Cromford (C&HPR)
Manchester, Buxton, Matlock and Midland Jcn Rly	Buxton (Midland) Peak Forest Millers Dale Monsal Dale Longstone Great Longstone for Ashford Hassop Bakewell Rowsley
Sheffield & Midland C'ttee	Birch Vale Hayfield
Woodhead line	Crowden Woodhead
Ashover Light Railway	Ashover Butts Salter Lane Fallgate Milltown Dale Bank Woolley Hurst Lane Stretton Clay Lane Springfield (Derbyshire) Holmgate Chesterfield Road Claycross and Egstow
North Midland Railway	Eckington and Renishaw Barrow Hill Whittington Clay Cross Stretton Wingfield Derby Nottingham Road
Derbyshire and Staffordshire extension	Egginton Junction Etwall Mickleover Derby Friargate Breadsall West Hallam Ilkeston North Heanor (GNR) Marlpool
Ripley and Heanor branch lines	Ripley Denby Kilburn Coxbench Little Eaton Crosshill and Codnor Heanor (MR) Langley Mill (Branch)
Melbourne line	Sinfin North Sinfin Central Chellaston and Swarkestone Melbourne
Castle Donington line	Weston on Trent Castle Donington and Shardlow
Midland Counties Railway	Borrowash Draycott and Breaston Sawley Long Eaton (MCR)
Erewash Valley line	Doe Hill Westhouses and Blackwell Pye Bridge Codnor Park and Ironville Shipley Gate Ilkeston Town Ilkeston Junction and Cossall Trowell Stanton Gate Stapleford and Sandiacre Long Eaton (1847–1863) Long Eaton (1863–1967) Trent
Pinxton branch line	Eastwood and Langley Mill
Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway	Chesterfield Market Place Arkwright Town Bolsover South Scarcliffe Shirebrook North Upperthorpe and Killamarsh Spinkhill Clowne South Creswell and Welbeck
GCR Main Line and Chesterfield loop	Chesterfield Central Sheepbridge and Brimington Staveley Works Grassmoor Staveley Central Killamarsh Central Renishaw Central Heath Pilsley Tibshelf Town
Clowne and Doe Lea branches	Staveley Town Clowne and Barlborough Bolsover Castle Palterton and Sutton Glapwell Rowthorn and Hardwick
Other	Buxworth Chapel-en-le-Frith Central Egginton Fairfield Halt Gresley Ramsline Halt Hazelwood Pinxton and Selston Sheepbridge Swadlincote Tibshelf & Newton Whiteborough Woodville (Derbyshire) Unstone