Железнодорожная станция Клитхорпс

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Клитхорпс
Клитхорпс
	Все три TOC в Клитхорпсе в январе 2023 года.
Общая информация
Расположение	Клитхорпс , Северо-Восточный Линкольншир ; Англия
Координаты	53 ° 33'45 "с.ш. 0 ° 01'44" з.д. / 53,5626 ° с.ш. 0,029 ° з.д.
Ссылка на сетку	ТА306090
Управляется	Транспеннинский экспресс
Платформы	4
Другая информация
Код станции	КЛЕ
Классификация	Категория D по DfT
История
Оригинальная компания	Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога
Предварительная группировка	Великая Центральная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
6 апреля 1863 г.	открыт
Пассажиры
2018/19	0,296 миллиона
2019/20	0,274 миллиона
2020/21	68,322
2021/22	0,228 миллиона
2022/23	0,195 миллиона
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II
Особенность	Бывшие здания железнодорожного вокзала Клитхорпс (1884 г.)
Назначен	17 сентября 1980 г.
Справочный номер.	1161596
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Пассажирские линии
Северо-Восточный Линкольншир

Железнодорожная станция Клитхорпс — железнодорожная станция, обслуживающая приморский город Клитхорпс в Линкольншире , Англия. Станцией управляет компания TransPennine Express , East Midlands Railway и Northern станцию также используют Services. Станция является конечной и отправной точкой нескольких служб.

История

Станция открылась в пасхальный понедельник, 6 апреля 1863 года. ^{[ 2 ]} когда железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира продлила линию от Гримсби до города.

Здания вокзала построены в 1884 году. ^{[ 1 ]} с буфетами и башней с часами работы Джона Манна Локерби и Артура Уилкинсона из Бирмингема. Принц Альберт Виктор, герцог Кларенс и Эйвондейл, использовал станцию 2 июля 1885 года, когда он посетил Клитхорпс, чтобы открыть набережную и сады с видом на море, построенные Джеймсом CE из Вестминстера для железнодорожной компании. ^{[ 3 ]}

Планировка станции была реконструирована в 1889 году и теперь включает шесть платформ и два подъездных пути для вагонов, идущие в направлении Гримсби. К 1891 году количество подъездных путей для вагонов было увеличено до шести и расширено до новой сигнальной будки на Саггиттс-лейн. Эта компоновка также включала поворотную платформу в задней части сигнальной коробки. В отчете за 1910 год о работе, проведенной в предыдущем году, упоминаются новые переезды, позволяющие поездам прибывать и отправляться с любой платформы. Сигнальная будка к тому времени имела 100 рычагов и была третьей по величине в системе Грейт-Сентрал вместе с Мэрилебон. Первоначальные здания станции GCR на первой платформе были заменены нынешним одноэтажным зданием 14 июля 1961 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} но они все еще стоят и теперь используются как жилые помещения для бригад поездов.

До 1985 года станция и прилегающая территория по-прежнему контролировались механической сигнальной будкой с полной семафорной сигнализацией, включая двухпутную связь до Гримсби и далее. Однако схема замены сигнализации для всей территории привела к выделению линии на Гримсби, а количество платформ сократилось до четырех (номера 1–3 и 5). Платформе 5 был присвоен номер 4, а дорога для заправки дизельным топливом превратилась в то, что раньше было платформой 6. Сигнальная будка была закрыта и снесена, а также были установлены новые цветные световые сигналы, которые управлялись с панели в сигнальной будке на Пастёр-стрит в Гримсби. В более поздних работах поверхности платформы были перестроены в соответствии с современными требованиями. С января 2016 года вся сигнализация здесь контролируется Центром управления железными дорогами в Йорке . Платформа 4 несколько лет не работала, но с лета 2023 года ее вернули в эксплуатацию после проведения ремонтных работ.

В 1970-х годах Клитхорпс дважды в день возвращался в лондонский Кингс-Кросс , обычно на самолетах класса 47 , хотя класса 55 Deltics можно было увидеть в начале 1980-х годов после того, как они были смещены с передовой службы на главной линии Восточного побережья. в последнее время, пока эта услуга не была прекращена в середине 1980-х годов, HST курсировал один раз в день в Лондон.

Даже после отставки до прекращения движения локомотивов через Пеннинские острова и через лондонский Кингс-Кросс вечернее время в Клитхорпсе было очень загруженным временем: большинству прибывших требовалось мытье вагонов, заправляться на небольшой заправочной станции и передвигаться на различные позиции отправления на следующее утро. Локомотивы вернулись в дизельное депо в Иммингеме для ночного обслуживания, а высокоскоростной поезд из Кингс-Кросс был заправлен топливом на заправочной станции в задней части того, что раньше называлось кафе Hawkeys, через запасной путь, который огибал заднюю часть диспетчерской мойки. здание и соединилось со старой дорогой Платформы 6.

Здание вокзала на платформе 1 было признано небезопасным и закрыто в 2001 году. ^{[ 6 ]} оставив в использовании только платформы 2 и 3. Платформа 1 вновь открылась к 2007 году, и все платформы были оснащены новыми информационными дисплеями. Другие платформы на станции остаются неиспользуемыми и находятся в запущенном состоянии, поскольку песок с близлежащего пляжа попал на линии и образовал сугробы. Платформа 1 обычно используется службами TransPennine Express до Ливерпуль-Лайм-стрит , платформа 2 для служб EMR до Бартон-он-Хамбер , тогда как платформа 3 обычно используется только для услуг TransPennine Express ранним утром и поздним вечером , а также службами TransPennine Express в северные будние дни до Шеффилда. через Бригг и Ретфорд . Платформа 4 используется лишь изредка, обычно в случае опозданий или других сбоев.

Компания First TransPennine Express построила в Клитхорпсе небольшое депо для размещения конюшен, легкого обслуживания и дозаправки своего парка DMU. Вагоны класса 156, используемые железной дорогой Ист-Мидлендс, не стоят здесь на ночь, а работают либо в эксплуатации, либо пустыми из Линкольна.

Удобства

Станция полностью укомплектована, кассы открыты с 06:45 до 19:30 с понедельника по субботу и с 09:00 до 19:30 по воскресеньям. В вестибюле установлен билетный автомат самообслуживания для использования в нерабочее время и для получения предоплаченных билетов. В вестибюле также расположены туалеты, зал ожидания и буфет (трактир). Пункты помощи клиентам, плакаты с расписанием и дисплеи CIS расположены как в вестибюле, так и на каждой платформе. Все платформы имеют бесступенчатый доступ. ^{[ 7 ]}

На станции действует схема PlusBus , по которой билеты на поезд и автобус можно купить вместе, сэкономив. Она находится в том же районе, что и Grimsby Docks , New Clee и Grimsby станции .

Услуги

Услуги в Клитхорпсе обслуживаются компаниями TransPennine Express, East Midlands Railway и Northern Trains.

Типичными услугами в непиковое время являются следующие: ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Транспеннинский экспресс

TransPennine Express осуществляет ежечасное сообщение с Ливерпуль-Лайм-стрит через Донкастер , Шеффилд и Манчестер-Пикадилли по южному транспеннинскому маршруту через главную линию Саут-Хамберсайд , линию Хоуп-Вэлли и Южный бульвар Ливерпуля . По воскресеньям служба также проводится ежечасно, но начинается позже утром.

Ист-Мидлендс железная дорога

Железная дорога Ист-Мидлендс осуществляет двухчасовое сообщение с остановками в Бартон-он-Хамбер по линии Бартон , а также ограниченное сообщение с Лестером через Ноттингем и Линкольн . По воскресеньям в Ноттингем ходят три поезда в день в течение всего года и четыре — в Бартон-он-Хамбер только в летние месяцы.

Северные поезда

Компания Northern Trains обслуживает ограниченное количество поездов в Шеффилд через Бригг - один поезд в день , который курсирует только с понедельника по пятницу.

Предлагаемые изменения

В январе 2021 года Министерство транспорта открыло консультации по предложениям по улучшению услуг в Манчестере и повышению надежности с помощью вариантов, предложенных Целевой группой по восстановлению Манчестера. Варианты B и C предлагали перенаправить сообщение из аэропорта Манчестера в Клитхорпс на Ливерпуль-Лайм-стрит через Манчестер-Пикадилли вместо того, чтобы ехать в аэропорт, обеспечивая прямую связь с Ливерпулем и Уоррингтоном. Если будет выбран любой из этих вариантов, изменения вступят в силу в мае 2022 года. ^{[ 10 ]} В октябре 2021 года был объявлен предпочтительный вариант, вариант B +, который включал новый рейс из Ливерпуля в Клитхорпс, заменяющий услугу аэропорта Манчестера, если предложения будут согласованы; они должным образом вступили в эксплуатацию с декабря 2022 года. ^{[ 11 ]}

Предыдущая станция		Следующая станция
Нью Кли	Ист-Мидлендс железная дорога Бартон Лайн	Конечная остановка
Гримсби Таун	Ист-Мидлендс железная дорога Линия Гримсби – Линкольн – Ньюарк Ограниченное обслуживание
	Транспеннинский экспресс Основная линия Южного Хамберсайда (Южный Транспеннин)
	Северные поезда Бриггская ветка Ограниченное обслуживание

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Историческая Англия . «Бывшие здания железнодорожного вокзала Клитхорпс (1884 г.) (1161596)» . Список национального наследия Англии . Проверено 3 марта 2017 г.
^ «В пасхальный понедельник» . Рекламодатель Лаута и Северного Линкольншира . Англия. 11 апреля 1863 года . Проверено 3 марта 2017 г. - из архива британских газет.
^ «Королевский визит в Гримсби и Клитхорпс» . Хроники Лаута и Северного Линкольншира . Англия. 3 июля 1885 года . Проверено 3 марта 2017 г. - из архива британских газет.
^ Тело, с. 46
^ «Реконструкция станции Клитхорпс», Железнодорожный вестник, 18 августа 1961 г., страницы 192, 194.
^ "Региональные новости" Железнодорожный выпуск 421, 31 октября 2001 г., стр. 22.
^ Станционные сооружения Клитхорпса, Национальные железнодорожные запросы ; Проверено 23 января 2017 г.
^ Таблица 21, 25, 26, 57 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2023 г.
^ «Изменения в расписании на май 2021 года — Клитхорпс» . Железная дорога Ист-Мидлендс . Проверено 27 мая 2021 г.
↑ Общественные консультации Целевой группы по восстановлению Манчестера, стр. 14–17, Gov.UK, 14 января 2021 г.
^ Основные изменения в поездах из Клитхорпса и Гримсби в аэропорт Манчестера Grimsby Telegraph, 12 октября 2021 г.

Библиография

«Схемы сигнальных постов № 14 - Клитхорпс» Роджера Милнса и Джона Беннета, «Вперед» , журнал Общества великих центральных железных дорог, № 83, август 1991 г. ISSN 0141-4488
Боди, Г. (1986), Полевые справочники PSL - Железные дороги Восточного региона, Том 1 , Патрик Стивенс Ltd, Веллингборо, ISBN 0-85059-712-9

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станции Клитхорпс от National Rail
Фотографии станции Клитхорпс и подходов к ней в 1980-х годах.

^ https://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline

[Listing-1] Jump up to: ^а ^б Историческая Англия . «Бывшие здания железнодорожного вокзала Клитхорпс (1884 г.) (1161596)» . Список национального наследия Англии . Проверено 3 марта 2017 г.

[2] «В пасхальный понедельник» . Рекламодатель Лаута и Северного Линкольншира . Англия. 11 апреля 1863 года . Проверено 3 марта 2017 г. - из архива британских газет.

[3] «Королевский визит в Гримсби и Клитхорпс» . Хроники Лаута и Северного Линкольншира . Англия. 3 июля 1885 года . Проверено 3 марта 2017 г. - из архива британских газет.

[4] Тело, с. 46

[5] «Реконструкция станции Клитхорпс», Железнодорожный вестник, 18 августа 1961 г., страницы 192, 194.

[6] "Региональные новости" Железнодорожный выпуск 421, 31 октября 2001 г., стр. 22.

[7] Станционные сооружения Клитхорпса, Национальные железнодорожные запросы ; Проверено 23 января 2017 г.

[8] Таблица 21, 25, 26, 57 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2023 г.

[9] «Изменения в расписании на май 2021 года — Клитхорпс» . Железная дорога Ист-Мидлендс . Проверено 27 мая 2021 г.

[10] Общественные консультации Целевой группы по восстановлению Манчестера, стр. 14–17, Gov.UK, 14 января 2021 г.

[11] Основные изменения в поездах из Клитхорпса и Гримсби в аэропорт Манчестера Grimsby Telegraph, 12 октября 2021 г.

[North_Yorkshire-13] Jump up to: ^a ^b Stations in Middlesbrough, Redcar and Cleveland, and Stockton-on-Tees are considered part of North East England, while stations in the unitary areas of York and North Yorkshire are considered part of Yorkshire and the Humber.

[14] Stations in North Lincolnshire and North East Lincolnshire are considered part of Yorkshire and the Humber, while all other stations are considered part of the East Midlands.

[12] ttps://www.eastmidlandsrailway.co.uk/media/3150/download?inline

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 1 ]

[a]

[b]

v т и Железнодорожные станции, обслуживаемые TransPennine Express
North Route	Liverpool Lime Street Lea Green Newton-le-Willows Manchester Airport Gatley East Didsbury Manchester Piccadilly Manchester Oxford Road Manchester Victoria Stalybridge Mossley Greenfield Marsden Slaithwaite Huddersfield Deighton Mirfield Ravensthorpe Dewsbury Batley Morley Cottingley Leeds Garforth South Milford Selby Howden Gilberdyke Brough Hull Paragon Wakefield Kirkgate Normanton Castleford York Malton Seamer Scarborough Thirsk Northallerton Yarm Thornaby Middlesbrough Redcar Central Saltburn Darlington Durham Chester-le-Street Newcastle Cramlington Morpeth Alnmouth Berwick-upon-Tweed Reston Dunbar East Linton Edinburgh Waverley
South Route	Liverpool Lime Street Liverpool South Parkway Warrington West Warrington Central Birchwood Irlam Urmston Manchester Piccadilly Stockport Dore & Totley Sheffield Meadowhall Rotherham Central Doncaster Kirk Sandall Hatfield & Stainforth Thorne South Crowle Althorpe Scunthorpe Barnetby Habrough Grimsby Town Cleethorpes
Anglo-Scottish Route	Manchester Airport Manchester Piccadilly Manchester Oxford Road Bolton Liverpool Lime Street St Helens Central Wigan North Western Preston Lancaster Oxenholme Lake District Penrith North Lakes Carlisle Lockerbie Carstairs Motherwell Glasgow Central Haymarket Edinburgh Waverley
Rail transport in the United Kingdom