железнодорожная станция Уайтхейвен

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

hide Расположение
	Уайтхейвен Расположение в Коупленде , Камбрия Показать карту бывшего района Коупленд Показать карту Камбрии Показать все

Уайтхейвен
Уайтхейвен
Общая информация
Расположение	Уайтхейвен , округ Коупленд ; Англия
Координаты	54 ° 33'12 "с.ш. 3 ° 35'14" з.д. / 54,5532204 ° с.ш. 3,5871793 ° з.д.
Ссылка на сетку	NX974188
Владелец	Сетевая железная дорога
Управляется	Северные поезда
Платформы	2
Треки	2 (1 эстакадная платформа)
Другая информация
Код станции	WTH
Классификация	Категория E по DfT
История
Оригинальная компания	Железная дорога Уайтхейвен-Джанкшен
Предварительная группировка	Фернесс железная дорога ; Лондон и Северо-Западная железная дорога
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога ; British Rail (Лондонский регион Мидленд)
Ключевые даты
19 марта 1847 г.	Открыт как Уайтхейвен
20 декабря 1874 г.	Перенесен и переименован в Уайтхейвен-Брансти.
6 мая 1968 г.	Переименован в Уайтхейвен
Пассажиры
2018/19	0,221 миллиона
2019/20	0,270 миллиона
2020/21	67,378
2021/22	0,221 миллиона
2022/23	0,241 миллиона
hide Расположение
hide Расположение
	Уайтхейвен Расположение в Коупленде , Камбрия Показать карту бывшего района Коупленд Показать карту Камбрии Показать все
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Железнодорожная станция Уайтхейвен — железнодорожная станция, обслуживающая прибрежный город Уайтхейвен в Камбрии , Англия. Он находится на линии побережья Камбрии , которая проходит между Карлайлом и Барроу-ин-Фернесс . Он принадлежит Network Rail и управляется Northern Trains .

История

Первая станция в Уайтхейвене была открыта 19 марта 1847 года железной дорогой Уайтхейвен-Джанкшен (WJR). ^{[ 1 ]} как конечная остановка их линии из Мэрипорта . ^{[ 2 ]} Эта станция находилась к югу от нынешней станции, с главным входом на Брэнсти-Роу (по координатной сетке). NX974186 ).

На южной стороне города первый участок железной дороги Уайтхейвен и Фернесс-Джанкшн (W&FJR) открылся 1 июня 1849 года от конечной остановки в Уайтхейвене (Престон-стрит) до Рейвенгласса , но между этой линией и подходящей WJR не было никакой связи. для пассажирских поездов. Между двумя станциями находился центр города и к востоку от Больничного холма, поэтому под последней был построен туннель длиной 1333 ярда (1219 м), завершенный в июле 1852 года. В 1854 году пассажирские поезда W&FJR начали использовать станция WJR в Уайтхейвене (Престон-стрит становится станцией только для товаров). ^{[ 3 ]} В 1865 году W&FJR была поглощена Фернессской железной дорогой (FR), а в 1866 году WJR была поглощена Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR). ^{[ 2 ]}

Станция LNWR (ранее WJR) была заменена 20 декабря 1874 года новой станцией под названием Уайтхейвен-Брэнсти ; он находился в совместной собственности LNWR и FR. 6 мая 1968 года название этой станции было упрощено до Уайтхейвен . ^{[ 1 ]} Первоначальные здания были снесены и заменены современным одноэтажным кассовым залом в середине 1980-х годов. На территории бывшего товарного двора за первой платформой и за ней сейчас расположен супермаркет.

Раньше на станции было четыре действующих платформы, но сегодня используются только две (бывшие третья и четвертая платформы потеряли свои рельсы в результате упрощения планировки и замены зданий). Двойная линия от Партона станции становится одинарной напротив сигнальной будки (которая до сих пор носит первоначальное название станции Уайтхейвен-Брансти ), а затем разделяется на две: одна идет к первой платформе (отсек, используемый большинством конечных служб из Карлайла), а другая - к первой платформе (отсек, используемый большинством конечных служб из Карлайла). вторая платформа, которая является прямой линией на Селлафилд , Миллом и Барроу . Поезда, следующие на юг, должны получить жетон для однопутного участка до Сент-Бис в автомате на платформе (при сотрудничестве сигнальщика), прежде чем они смогут продолжить движение. И наоборот, поезда из Барроу должны сдать жетон по прибытии, а машинист возвращает его в машину перед отправлением в Уоркингтон. Только тогда сигнальщик может пропустить другой поезд на однопутный участок.

Удобства

Билетная касса открыта шесть дней в неделю (закрыто по вечерам и воскресеньям), также имеется билетный автомат. Цифровые экраны, система громкой связи и информационные плакаты предоставляют информацию о движении поездов. Доступ к обеим платформам осуществляется через главное здание без ступенек. ^{[ 4 ]}

Услуги

Северные поезда
Маршрут 6

Побережье Камбрии, Фернесс
и линии Уиндермира

					Карлайл
					Далстон
					Вигтон
					Аспатрия
					Мэрипорт
					Флимби
					Уоркингтон
					Харрингтон
					Партон
					Уайтхейвен
					Коркикл
					Сент-Бис
					Незертаун
					Брейстоуны
					Селлафилд
					Морская шкала
					Дригг
					Рейвенгласс
					Бутл
					Силекрофт
					Между
					Зеленая дорога
					Фоксфилд
					Киркби-ин-Фернесс
					Спросите меня
					Барроу-ин-Фернесс
					Русе
					Далтон
					Улверстон
					Карк и Картмел
					Кентский банк
					Грейндж-овер-Сэндс
					Арнсайд
					Силвердейл
					Карнфорт
					Уиндермир
					Стейвли
					Бернсайд
					Кендал
					Оксенхолмский озерный край

					Ланкастер
					Престон
					Чорли
					Болтон
					Динсгейт
					Манчестер Оксфорд Роуд
					Манчестер Пикадилли
					Манчестер аэропорт

Брейстоуны и Нижний город
являются остановками запроса.

Обычно существует почасовое сообщение на север до Карлайла и на юг до Барроу-ин-Фернесс (к югу отсюда не ходят поздние вечерние рейсы). ^{[ 5 ]} Несколько сквозных поездов курсируют в/из Ланкастера по линии Фернесс .

Оператор поездов Northern ввел регулярное воскресное сообщение до Барроу через побережье после изменения расписания в мае 2018 года - первое такое сообщение к югу от Уайтхейвена за более чем 40 лет. Услуги ходят примерно каждый час с полудня до раннего вечера, здесь начинаются и заканчиваются более поздние поезда. Это представляет собой серьезное обновление прежнего нечастого рейса, состоящего из четырех рейсов в день в одну сторону в / из Уайтхейвена, который работал только раньше.

Воскресное сообщение по всей длине прибрежного маршрута было проведено разово в воскресенье, 27 сентября 2009 года (впервые с мая 1976 года к югу от Уайтхейвена было организовано коммерческое пассажирское воскресное сообщение) в честь фестиваля общественных железных дорог ACoRP. Улучшенное воскресное богослужение было введено в рамках текущей франшизы Northern. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Батт 1995 , с. 248
^ Jump up to: ^а ^б Одри 1990 , с. 110
^ Раш 1973 , с. 34
^ Станционные объекты Уайтхейвена, Национальная железнодорожная справочная ; Проверено 2 декабря 2016 г.
^ GB eNRT, выпуск, декабрь 2019 г., таблица 100.
^ Улучшения северной франшизы - DfT. Архивировано 11 декабря 2015 г. на Wayback Machine. Проверено 14 декабря 2015 г.

Источники

Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Лондон: Издательство Гильдии. CN 8983.
Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 1-85260-508-1 . 508 рэндов.
Джой, Д. Железные дороги побережья Камбрии . Издательство Дейлсман, 1968.
Джой, Д. Региональная история железных дорог Великобритании, Том XIV: Озерные графства . Дэвид и Чарльз, 1983 год. ISBN 0-946537-02-X
Куэйл, Х. Уайтхейвен - Железные дороги и вагонные пути уникального порта Камберленда . Ассоциация железных дорог Камбрии, 2006 г. ISBN 978-0-9540232-5-6
Раш, Роберт В. (1973). Фернессская железная дорога 1843-1923 гг . Оквудская библиотека истории железных дорог. Лингфилд: Oakwood Press. ОЛ35.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожной станцией Уайтхейвен, на Викискладе?
Расписание поездов и информация о станции Уайтхейвен от National Rail

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Партон		Северные поезда Береговая линия Камбрии	Коркикл
	Исторические железные дороги
Партон		Лондон и Северо-Западная железная дорога Железная дорога Уайтхейвен-Джанкшен	Конечная остановка
Конечная остановка		Железная дорога Уайтхейвен и Фернесс	Коркикл

[Butt248-1] Jump up to: ^а ^б Батт 1995 , с. 248

[Awdry110-2] Jump up to: ^а ^б Одри 1990 , с. 110

[3] Раш 1973 , с. 34

[4] Станционные объекты Уайтхейвена, Национальная железнодорожная справочная ; Проверено 2 декабря 2016 г.

[5] GB eNRT, выпуск, декабрь 2019 г., таблица 100.

[6] Улучшения северной франшизы - DfT. Архивировано 11 декабря 2015 г. на Wayback Machine. Проверено 14 декабря 2015 г.

[North_Yorkshire-7] Jump up to: ^a ^b Stations in Middlesbrough, Redcar and Cleveland, and Stockton-on-Tees are considered part of North East England, while stations in the unitary areas of York and North Yorkshire are considered part of Yorkshire and the Humber.

[8] Stations in North Lincolnshire and North East Lincolnshire are considered part of Yorkshire and the Humber, while all other stations are considered part of the East Midlands.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[a]

[b]