Железнодорожная станция Чатхилл

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

hide Расположение
	Чатилл Расположение в Нортумберленде , Англия.

Чатилл
Чатилл
Общая информация
Расположение	Чатилл , Нортумберленд ; Англия
Координаты	55 ° 32'12 "N 1 ° 42'24" W / 55,5367939 ° N 1,7067301 ° W
Ссылка на сетку	NU186270
Владелец	Сетевая железная дорога
Управляется	Северные поезда
Платформы	2
Другая информация
Код станции	ЧТ
Классификация	Категория DfT F2
История
Оригинальная компания	Ньюкасл и Бервикская железная дорога
Предварительная группировка	Северо-Восточная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога ; British Rail (Северо-Восточный регион) ;
Ключевые даты
29 марта 1847 г.	Открыто
Пассажиры
2018/19	2,546
2019/20	2,840
2020/21	892
2021/22	1,492
2022/23	1,348
hide Расположение
hide Расположение
	Чатилл Расположение в Нортумберленде , Англия.
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Чатилл — железнодорожная станция на главной линии Восточного побережья , которая проходит между лондонским Кингс-Кросс и Эдинбургским Уэверли . Станция, расположенная в 46 милях 1 цепи (46,0 миль; 74,0 км) к северу от Ньюкасла, обслуживает деревню Чатилл и окружающие прибрежные деревни Биднелл и Сихаусс в Нортумберленде , Англия. Он принадлежит Network Rail и управляется Northern Trains .

История

Станция была открыта железной дорогой Ньюкасла и Бервика 29 марта 1847 года. ^{[ 1 ]} На момент открытия четыре пассажирских поезда курсировали каждый будний день между Ньюкаслом и Морпетом , а также между Чатиллом и Твидмутом . На время автобусы заполнили пробелы, и был достигнут четырехчасовой переезд из Ньюкасла в Берик-апон-Твид. ^{[ 2 ]}

С 1 августа 1898 года по 27 октября 1951 года станция служила юго-западной конечной станцией железной дороги Северного Сандерленда , которая проходила между Чатиллом и рыбацкой деревней Сихаусс. Железная дорога работала независимо, пока в 1939 году ее не перехватила Лондонская и Северо-Восточная железная дорога . ^{[ 3 ]}

курсировало в среднем 3 или 4 остановки в каждую сторону в день между Ньюкаслом и Эдинбургом-Уэверли через Бервик-апон-Твид До конца 1980-х годов . После электрификации главной линии Восточного побережья эти услуги были сокращены в Бервик-апон-Твид. были сокращены до нынешнего уровня В мае 1991 года услуги British Rail из-за нехватки подвижного состава. ^{[ 4 ]}

Из-за ограниченного обслуживания (два поезда в день в направлении Морпета и Ньюкасла) сервитут позволяет пассажирам, путешествующим на север в сторону Берика-на-Твиде и Шотландии , возвращаться через Алнмут в Алнвик . ^{[ 5 ]} Местная группа пользователей железных дорог SENRUG с сентября 2016 года проводит кампанию за расширение местных услуг на коридоре между Ньюкаслом и Эдинбургом-Уэверли, чтобы предложить больше выбора для пассажиров и предложить возможности отдыха для посетителей таких мест, как Линдисфарн и Сент-Катбертс-Уэй .

На станции сохранилось здание 1847 года , являющееся памятником архитектуры II степени , спроектированное архитектором Ньюкасла Бенджамином Грином, а также сигнальная будка, построенная примерно в 1873 году (расширенная в северной части примерно в 1911 году) на северной платформе, хотя ни одна из них не используется в эксплуатации. Здание станции сейчас находится в частной собственности, а в сигнальной будке на первом этаже находится сигнальное оборудование, а на втором — помещения для персонала. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Удобства

Станция не укомплектована персоналом и не имеет билетных касс, поэтому потенциальные пассажиры должны покупать билеты в поезде или перед поездкой. На платформе, ведущей на юг, есть большой каменный приют для ожидания, но никаких других удобств, кроме информационных плакатов с каждой стороны, нет. Бесступенчатый доступ доступен для обеих платформ. ^{[ 8 ]}

Два знака «Мандариновый оранжевый тотем» BR Северо-Восточного региона (возможно, современные репродукции) расположены на платформе 2, идущей на север, а также прямоугольный знак «CHATHILL», также цвета «Мандариновый оранжевый», установленный под навесом платформы станции.

Возможно, они были предоставлены владельцем здания, а не являлись оригинальными знаками эпохи BR.

На обеих платформах также имеются обычные современные указатели Северной железной дороги.

Хотя платформа 2 северного направления открыта для пассажиров и поддерживается для безопасного использования, только единственный утренний конечный поезд использует ее для высадки пассажиров, и никакие другие службы, идущие на север, сюда не заезжали с тех пор, как BR прекратила местное полускоростное сообщение с локомотивами в 1991 году. .

Услуги

Северные поезда
Маршрут 1

Основная линия восточного побережья

					Чатилл
					Алнмут для Алнвика
					Эклингтон
					Виддрингтон
					Пегсвуд
					Морпет
					Крамлингтон
					Усадьбы
					Ньюкасл

Большинство услуг распространяется в/из
Карлайл .

Услуги в Чатилле обслуживаются компанией Northern Trains с использованием классов 156 и 158 DMU .

В настоящее время станция обслуживается двумя поездами в день (один утром и один вечером) до Ньюкасла через Морпет . Обе службы по будням и утренняя служба по субботам продолжаются за пределами Ньюкасла в Карлайл через Хексхэм (там же начинается дневная служба из Ньюкасла, которая заканчивается здесь). ^{[ 9 ]}

По воскресеньям на станцию не заходят службы.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Алнмут		Северные поезда Основная линия восточного побережья Ограниченное обслуживание	Конечная остановка
	Исторические железные дороги
Алнмут		Британская железная дорога Восточный регион Основная линия восточного побережья	Берик-апон-Твид
Конечная остановка		Лондон и Северо-Восточная железная дорога Северный Сандерленд железная дорога	Северный Сандерленд
Фаллодон		Железная дорога Йорка, Ньюкасла и Бервика Основная линия восточного побережья	Ньюэм

Ссылки

^ Быстрый, Майкл Э. (2009). Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 121. ИСБН 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
^ Аддиман, Джон Ф. (2011). История железной дороги Ньюкасла и Бервика . Северо-Восточное железнодорожное объединение. ISBN 978-1-873513-75-0 . OCLC 931398920 .
^ Райт, 1988
^ Расписание национальных железных дорог BR, издание, май 1991 г., Таблица 47
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 30 декабря 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Историческая Англия . «Станция Чатхилл и нижняя платформа (класс II) (1276357)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 декабря 2018 г.
^ Историческая Англия . «Сигнальная будка на станции Чатхилл (класс II) (1276364)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 декабря 2018 г.
^ «Станционные сооружения Чатхилла» . Национальная железная дорога . Архивировано из оригинала 8 апреля 2008 года . Проверено 20 июня 2021 г.
^ Таблица 43 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2023 г.

Источники

Райт, А., (1988), Железная дорога Северного Сандерленда , The Oakwood Press, Locomotion Papers № 36, ISBN 0-85361-335-4

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станции Чатхилл от National Rail

[1] Быстрый, Майкл Э. (2009). Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. п. 121. ИСБН 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .

[2] Аддиман, Джон Ф. (2011). История железной дороги Ньюкасла и Бервика . Северо-Восточное железнодорожное объединение. ISBN 978-1-873513-75-0 . OCLC 931398920 .

[3] Райт, 1988

[4] Расписание национальных железных дорог BR, издание, май 1991 г., Таблица 47

[5] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 30 декабря 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[6] Историческая Англия . «Станция Чатхилл и нижняя платформа (класс II) (1276357)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 декабря 2018 г.

[7] Историческая Англия . «Сигнальная будка на станции Чатхилл (класс II) (1276364)» . Список национального наследия Англии . Проверено 12 декабря 2018 г.

[8] «Станционные сооружения Чатхилла» . Национальная железная дорога . Архивировано из оригинала 8 апреля 2008 года . Проверено 20 июня 2021 г.

[9] Таблица 43 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2023 г.

[North_Yorkshire-10] Jump up to: ^a ^b Stations in Middlesbrough, Redcar and Cleveland, and Stockton-on-Tees are considered part of North East England, while stations in the unitary areas of York and North Yorkshire are considered part of Yorkshire and the Humber.

[11] Stations in North Lincolnshire and North East Lincolnshire are considered part of Yorkshire and the Humber, while all other stations are considered part of the East Midlands.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[a]

[b]