Железнодорожная станция Меолс-Коп

Не путать с железнодорожной станцией Меолс .

Меолс Полицейский
На платформе 1, вид на платформу 2, 2012 год.
Общая информация
Расположение	Блоуик , Сефтон Англия
Ссылка на сетку	SD356170
Управляется	Северные поезда
Транзитный орган	Мерситревел
Платформы	2
Другая информация
Код станции	МЭК
Создать зоны	Д1
Классификация	Категория DfT F2
Ключевые даты
1 ноября 1887 г.	Открыто
1909	Электрифицированный
1970	Деэлектрифицированный
Пассажиры
2018/19	83,306
2019/20	95,552
2020/21	22,176
2021/22	63,936
2022/23	85,448
скрывать Расположение Викимедиа | © OpenStreetMap
скрывать Примечания Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Железнодорожная станция Меолс-Коп обслуживает пригород Блоуик прибрежного города Саутпорт , Мерсисайд , Англия . Станция имеет островную платформу и обслуживается поездами Манчестер Виктория / Манчестер Пикадилли - Саутпорт компании Northern Trains через ветку Уиган-Уоллгейт , на которой она является последней остановкой перед конечной станцией.

История

Железнодорожная станция Меолс-Коп открылась 1 ноября 1887 года и первоначально была частью железной дороги Ливерпуль, Саутпорт и Престон, ведущей от Саутпорт-Сентрал до Альткара и Хиллхауса . Это единственная часть этой линии, которая все еще используется, заменив участок железной дороги Манчестера и Саутпорта . LP&SJR испытывала финансовые трудности с момента открытия и в июле 1897 года была поглощена Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой. В течение четырех лет новые владельцы линии перенаправили услуги на свою установленную конечную станцию ​​на Чапел-стрит вместе с железной дорогой Западного Ланкашира из Престона . Центральный склад будет использоваться в качестве товарного склада.

Линия через Меолс-Коп была электрифицирована в феврале 1909 года компанией L&YR, чтобы использовать потенциал этого района для пригородного движения, при этом популярная электрическая линия между Саутпортом и Кроссенсом была перенаправлена ​​туда через северную на восточную сторону треугольного перекрестка с WLR, который располагался сразу на запад. Затем на станции поменяли направление движения, а затем продолжили движение либо в Саутпорт, либо в Черчтаун и Кроссенс. Впоследствии в 1912 году компания L&Y открыла депо по техническому обслуживанию вагонов в треугольнике неподалеку для обслуживания своего нового парка электропоездов .

В феврале 1911 года было открыто сообщение с маршрута LS&PJR на линию Уигана на перекрестке Пул-Хей , что позволило поездам из Уигана (и Ормскирка ) в Саутпорт обслуживать станцию. - позже это позволит закрыть первоначальный маршрут M&SR через Бловик и убрать там загруженный железнодорожный переезд . Однако на протяжении большей части срока службы станции ее поезда обеспечивались в основном электропоездами Crossens — Southport (некоторые из которых продолжали курсировать до / из Ливерпульской биржи ) и поездами Southport — Altcar, которые с 1906 года обеспечивались паровыми железнодорожными двигателями .

К 1926 году линия Altcar Bob была сокращена до Бартона , а в сентябре 1938 года она была полностью прекращена Лондонской , Мидлендской и Шотландской железной дорогой. Грузовое движение продолжалось по линии до полного закрытия в январе 1952 года.

Третий рельс использовался для доступа к вагонным заводам только после закрытия в сентябре 1964 года сообщения Саутпорт-Кроссенс, которое стало жертвой Beeching Axe (вместе с основной линией WLR), несмотря на то, что его использовали более 2 миллионов пассажиров в год. . В результате на станции было значительно сокращено обслуживание Саутпорта и Уигана, которое изначально предоставлялось только в утренние и вечерние периоды пик. С 14 июня 1965 года все поезда на маршруте Уигана проходили через станцию ​​после закрытия линии Блоуик, но только после изменения расписания весной 1967 года движение в непиковое время было возобновлено. Линия Уиган — Саутпорт не была рекомендована к закрытию Бичингом в его отчете за 1963 год, но впоследствии British Rail представила предложение о закрытии этого маршрута и станции Меолс-Коп в мае 1967 года. Ровно год спустя это предложение было отклонено министром транспорта, что обеспечило будущее станции. Однако грузовое движение прекратилось в ноябре 1967 года с закрытием товарного двора.

Электрическое депо Meols Cop закрылось 14 февраля 1970 года. и вскоре после этого был поднят третий рельс. Тем не менее, станция оставалась хорошо обслуживаемой: в расписании на май 1975 года в каждом направлении курсировало более 20 поездов, и эта частота оставалась более или менее неизменной в течение следующих двух десятилетий. Однако воскресные службы прекратились в середине 1980-х годов, а в 1990 году станция осталась без персонала, впоследствии потеряв свои деревянные здания из-за сноса в марте 2000 года (в следующем месяце были возведены новые навесы в стиле «автобусной остановки»). Однако воскресные службы возобновились.

В начале января 2016 года на станции установили камеры видеонаблюдения.

Удобства

На этой станции нет обслуживающего персонала, и попасть на нее можно только по лестнице. На этой станции нет доступа для инвалидов.

Станция оборудована матричными экранами отправления и прибытия на платформе для информирования пассажиров. На платформе острова установлен билетный автомат самообслуживания. Пассажиры должны приобрести билеты в этом автомате с помощью дебетовой или кредитной карты перед посадкой в ​​поезд. Пассажиры, желающие оплатить проезд наличными, должны использовать билетный автомат, чтобы получить уведомление об обещании оплатить поездку, чтобы они могли оплатить проезд у бортпроводника или на станции назначения.

На этом маршруте действуют штрафные тарифы, поэтому непредоставление действительного билета или уведомления об обещании оплаты может привести к тому, что вы заплатите двойную сумму первоначального тарифа или двадцать фунтов стерлингов (в зависимости от того, что больше).

Услуги

Есть получасовое сообщение в каждом направлении до Саутпорта и обеих станций Манчестера по будням и субботам (попеременно до Виктории и Манчестер-Оксфорд-Роуд ). Большинство рейсов продолжается за пределами Виктории до Сталибриджа , хотя последний поезд, идущий на восток, заканчивается в Уигане. Пассажирам станций на линии Атертон необходимо сделать пересадку в Уигане, а пассажирам, направляющимся на Манчестер-Пикадилли и на юг или восток, необходимо сделать пересадку на Оксфорд-роуд.

Станция была закрыта по воскресеньям вплоть до изменения расписания в декабре 2008 года, но теперь обслуживается ежечасно в каждом направлении (в восточном направлении в Блэкберн через Викторию и Тодморден).

По воскресеньям Meols Cop обслуживается одним поездом в час до Манчестера Виктория через Уокден и одним поездом в час до Саутпорта. Пассажирам, следующим из Уэстхотона и Болтона, необходимо сделать пересадку в Хиндли .

Сообщество

Станцию ​​добровольно обслуживает группа Friends of Meols Cop Station. Группа заботится о станции, ухаживая за садами и поддерживая станцию ​​в чистоте и порядке.

Ухоженная платформа.

Ссылки

• Гелл, Роб (1986). Иллюстрированный обзор железнодорожных станций между Саутпортом и Ливерпулем, 1848–1986 гг . Издательская компания Heyday, ISBN   0-947562-04-4 .

Внешние ссылки

• Расписание поездов и информация о станции Meols Cop от National Rail
• Заброшенные станции — треугольник Meols Cop и навесы для электромобилей
• 48151 Проходя вечером через Меолс-Коп

Предыдущая станция	Национальная железная дорога			Следующая станция
Саутпорт		Северные поезда Манчестер Виктория-Саутпорт или Манчестер Оксфорд Роуд-Саутпорт		Бескар Лейн или Мост Берскоу
	Заброшенные железные дороги
Саутпорт Эш Стрит до 1902 года Линия и станция закрыты		Ланкашир и Йоркширская железная дорога Ливерпуль, Саутпорт и Престон Джанкшн железная дорога		Кью Гарденс до 1907 года Линия и станция закрыты
Святого Луки с 1902 г. Линия открыта, станция закрыта				Баттс Лейн, остановка с 1907 г. Линия открыта, станция закрыта
Хескет Парк Линия и станция закрыты		Ланкашир и Йоркширская железная дорога Электрическая служба Саутпорт-Кроссенс		Поезда меняются местами
Святого Луки Линия открыта, станция закрыта