Железная дорога Ливерпуль, Саутпорт и Престон-Джанкшен

Ливерпуль, Саутпорт и Престон Джанкшн железная дорога
Обзор
Местный	Ланкашир Мерсисайд
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
скрывать Карта маршрута Саутпорт Сентрал до 1901 года Саутпорт Эш Стрит до 1902 года Саутпорт Чапел-стрит ( МСР ) с 1901 г. Ливерпуль, Кросби и Саутпорт Рли Святого Луки с 1902 г. Западная Ланкаширская железная дорога Меолс Полицейский Блоуик Баттс Лейн, остановка с 1907 г. Манчестер и Саутпорт Rly Кью Гарденс Хити Лейн Холт с 1907 г. Ширдли Хилл Остановка новой переулка с 1906 г. Холсолл Плекс Мосс Лейн Холт с 1906 г. Бартон Саутпорт и Чеширские линии, доб. Альткар и Хиллхаус Саутпорт и Чеширские линии, доб.

Схема железнодорожных развязок Hillhouse Junction

Место остановки Баттс Лейн

Ливерпуль Саутпорт , . и Престон Железная дорога была основана в 1884 году и имела общую протяженность 7 миль В 1897 году он стал частью Ланкаширско-Йоркширской железной дороги , а 1 мая 1901 года его северная конечная остановка перешла с Саутпорт-Сентрал на Саутпорт-Чапел-стрит .

Он соединил линии железной дороги Западного Ланкашира к северу от Саутпорта с железнодорожной линией расширения линий CLC Southport & Cheshire на железнодорожных станциях Altcar и Hillhouse . Известный также как филиал в Бартоне , он работал с 1 сентября 1887 года по 21 января 1952 года. Филиал в Бартоне был известен услугой « Альткар Боб », введенной в июле 1906 года.

Короткий участок линии, на котором находится Meols Cop , все еще открыт и заменил участок первоначальной железной дороги Манчестера и Саутпорта . Эта северная часть была электрифицирована в 1904 году, а шестьдесят лет спустя деэлектрифицирована.

Ссылки

• Коттералл, Дж. Э., (1982), Железная дорога Западного Ланкашира , The Oakwood Press, ISBN   0-85361-288-9
• Нок, О.С. (1969), Ланкаширско-Йоркширская железная дорога – краткая история , Ян Аллан, ISBN   0-7110-0130-8

Внешние ссылки

• По следам Альткара Боба