железнодорожная станция Гросмонт

hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

hide Расположение
	Гросмонт Расположение в Северном Йоркшире , Англия.

Гросмонт
Гросмонт
Общая информация
Расположение	Гросмонт , Скарборо ; Англия
Координаты	54 ° 26'11 ″ с.ш. 0 ° 43'31 ″ з.д. / 54,4364560 ° с.ш. 0,7253575 ° з.д.
Ссылка на сетку	NZ828052
Управляется	Северные поезда ; Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс ;
Платформы	4 (1 национальная железная дорога) (3 железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс)
Треки	4
Другая информация
Код станции	время по Гринвичу
Классификация	Категория DfT F2
История
Оригинальная компания	Железная дорога Уитби и Пикеринг
Предварительная группировка	Северо-Восточная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога ; British Rail (Северо-Восточный регион) ;
Ключевые даты
8 июня 1835 г.	Открыт как Tunnel Inn.
До июня 1847 г.	Переименован в Гросмонт
8 марта 1965 г.	Ветка на Пикеринг закрыта для пассажиров
22 апреля 1973 г.	Ветка на Пикеринг вновь открылась как часть железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс.
Пассажиры
2018/19	12,390
2019/20	13,912
2020/21	4,420
2021/22	11,454
2022/23	11,284
Услуги
hide Расположение
hide Расположение
	Гросмонт Расположение в Северном Йоркшире , Англия.
hide Примечания
hide Примечания
	Статистика пассажиров Управления железнодорожного и автомобильного транспорта.

Гросмонт — железнодорожная станция на линии Эск-Вэлли , которая проходит между Мидлсбро и Уитби через Нанторп . Станция, расположенная в 6 милях 24 цепях (10,1 км) к западу от Уитби, обслуживает деревню Гросмонт в округе Скарборо , Северный Йоркшир , Англия. Он принадлежит Network Rail и управляется Northern Trains . Станция также обслуживается службами наследия, управляемыми железной дорогой Норт-Йоркшир-Мурс .

История

Железная дорога Уитби и Пикеринга — это линия с конным приводом, спроектированная Джорджем Стивенсоном , которая открылась между Уитби и Гросмонтом в 1835 году. В то время станция была известна как Туннель , названная в честь туннеля, необходимого для перехода от Гросмонта к Бекхолу . ^{[ 1 ]}

В 1845 году железная дорога была продана Джорджа Хадсона Йоркской и Норт-Мидлендской железной дороге . Впоследствии железная дорога Уитби и Пикеринг получила дополнительные парламентские полномочия для внесения различных улучшений в ее трассу, а также для разрешения внедрения паровой энергии. Линия также была преобразована из однопутной в полностью двухпутную паровую железную дорогу. Первый паровой двигатель поступил в эксплуатацию в Уитби в июле 1847 года.

В Гросмонте были построены новый более широкий туннель и мост, скорее всего, по проекту Джона Касса Биркиншоу . Также была построена железнодорожная станция, спроектированная GT Эндрюсом , ставшая первой настоящей железнодорожной станцией Гросмонта.

В 1854 году Йоркская и Норт-Мидлендская железная дорога была одной из трех железнодорожных компаний, объединившихся в Северо-Восточную железную дорогу . В 1865 году станция стала пересадочной станцией на линии отклонения на маршруте к Пикерингу, которая была построена, чтобы избежать подъема с помощью троса в Бекхоле . Также было установлено новое сообщение из Каслтона (ныне Каслтон-Мур) в Гросмонт, который теперь работает как часть линии Эск-Вэлли .

В период с 1900 по 1924 год в результате добычи железной руды вся территория под станцией была заминирована столбовым и стойловым методом. Северо-Восточная железная дорога закупает железный камень под станцией и речным мостом и готовится к просадке в других местах.

Северо-Восточная железная дорога построила короткую террасу из коттеджей к югу от туннеля. В последующие годы они использовались железной дорогой Норт-Йоркшир-Мурс для размещения волонтеров, но впоследствии были снесены в 1989 году, чтобы обеспечить пристройку действующего навеса и мастерских. ^{[ 2 ]}

Северо-Восточной железной дороги . два туристических вагона В период с 1959 по 1964 год здесь стояли ^{[ 3 ]}

Ветка между Гросмонтом и Мальтоном через Пикеринг была закрыта 8 марта 1965 года под Бичинг-Аксом . ^{[ 4 ]} Позже 22 апреля 1973 года она была вновь открыта железной дорогой Норт-Йоркшир-Мурс в качестве исторической железной дороги и в настоящее время курсирует между Гросмонтом и Пикерингом, а услуги также распространяются на Уитби. ^{[ 5 ]}

Станция несколько раз появлялась в телесериале Heartbeat .

Услуги

Северные поезда

Северные поезда
Маршрут 5

После изменения расписания в мае 2021 года станцию обслуживают пять поездов в день (четыре в воскресенье) в направлении Уитби . В направлении Мидлсбро через Нанторп ходит шесть поездов в день (четыре в воскресенье). Большинство поездов продолжают путь до Ньюкасла через Хартлпул . Все услуги обслуживаются компанией Northern Trains . ^{[ 6 ]}

Используемый подвижной состав: класса 156 Super Sprinter и класса 158. Express Sprinter

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс

Железная дорога Норт -Йоркшир-Мурс управляет услугами по охране наследия между Пикерингом и Уитби через Гросмонт. Службы проводятся ежедневно с Пасхи до конца октября каждого года, а в другое время года предоставляются дополнительные услуги.

Галерея

«Начальник станции» Хелен Джонс.
Перекресток между линией Эск-Вэлли и железной дорогой Норт-Йоркшир-Мурс .
Платформа железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс в Гросмонте.
Сигнальная будка железной дороги Норт -Йоркшир-Мурс .
Платформенный фонарь, который изначально работал на газе.
Вид внутри локомотивного депо железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс .

Исторические сооружения

Ссылки

^ Ваннс (2017) , с. 13.
^ Ваннс (2017) , стр. 74–75.
^ Макрей, Эндрю (1998). Отдых в туристическом автобусе Британских железных дорог: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Том. Сцены из прошлого: 30 (Часть вторая). Фокслайн. п. 40. ИСБН 1-870119-53-3 .
^ Винн, Кристофер (2010). Я никогда не знал этого о Йоркшире . Лондон: Эбери. п. 92. ИСБН 978-0-09-193313-5 .
^ «Вспоминая всю жизнь, проведенную в погоне за паром» . Газета Уитби . 22 апреля 2013 года . Проверено 13 декабря 2017 г.
^ «Расписание поездов: из Мидлсбро в Уитби (железная дорога Эск-Вэлли)» (PDF) . Северные поезда . 16 мая 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 мая 2021 г. . Проверено 8 мая 2021 г.

Источники

Ваннс, Майкл А. (2017). Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс . Барнсли: Перо и меч. ISBN 9781473892088 .

Дальнейшее чтение

Белчер, Генри (1976). Иллюстрации пейзажей на линии железной дороги Уитби и Пикеринг в северо-восточной части Йоркшира . Ист Ардсли, [Англ.]: EP Publishing. ISBN 0-7158-1164-9 .
Поттер, GWJ (1969). История Уитби и Пикеринга . Издательство СР. ISBN 0-85409-553-5 .
Томлинсон, WW (1915). Северо-Восточная железная дорога; его возникновение и развитие . Эндрю Рид и компания, Ньюкасл; Лонгманс, Грин и компания, Лондон.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Гросмонт , на Викискладе?
Расписание поездов и информация о станции Гросмонт от National Rail

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Эгтон		Северные поезда Линия долины Эск	Фокусы
	Железные дороги наследия
Готленд		Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс	Уитби
	Заброшенные железные дороги
Бекхол		Северо-Восточная железная дорога Железная дорога Уитби и Пикеринг	Конечная остановка

[FOOTNOTEVanns201713-1] Ваннс (2017) , с. 13.

[FOOTNOTEVanns201774–75-2] Ваннс (2017) , стр. 74–75.

[3] Макрей, Эндрю (1998). Отдых в туристическом автобусе Британских железных дорог: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Том. Сцены из прошлого: 30 (Часть вторая). Фокслайн. п. 40. ИСБН 1-870119-53-3 .

[4] Винн, Кристофер (2010). Я никогда не знал этого о Йоркшире . Лондон: Эбери. п. 92. ИСБН 978-0-09-193313-5 .

[5] «Вспоминая всю жизнь, проведенную в погоне за паром» . Газета Уитби . 22 апреля 2013 года . Проверено 13 декабря 2017 г.

[6] «Расписание поездов: из Мидлсбро в Уитби (железная дорога Эск-Вэлли)» (PDF) . Северные поезда . 16 мая 2021 г. Архивировано из оригинала (PDF) 8 мая 2021 г. . Проверено 8 мая 2021 г.

[North_Yorkshire-7] Jump up to: ^а ^б Станции в Мидлсбро, Редкаре и Кливленде, а также Стоктон-он-Тис считаются частью Северо-Восточной Англии, а станции в унитарных районах Йорка и Северного Йоркшира считаются частью Йоркшира и Хамбера.

[8] Станции в Северном Линкольншире и Северо-Восточном Линкольншире считаются частью Йоркшира и Хамбера, а все остальные станции считаются частью Восточного Мидлендса.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[a]

[b]

v т и Железнодорожные вокзалы в районе Скарборо
National Rail	Castleton Moor Commondale Danby Egton Filey Glaisdale Grosmont Hunmanby Lealholm Ruswarp Scarborough Seamer Sleights Whitby
Heritage lines	Goathland Grosmont Peasholm Scalby Mills
Disused stations	Beach Beckhole Cayton Cloughton Filey Holiday Camp Forge Valley Fyling Hall Goathland Bank Top Gristhorpe Hawsker Hayburn Wyke Hinderwell Kettleness Ravenscar Robin Hood's Bay Sandsend Sawdon Scalby Scarborough Londesborough Road Snainton Speeton Staintondale Staithes Whitby West Cliff Wykeham
Disused goods stations	Gallows Close goods yard