Железнодорожная станция Сандсенд

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Отправить песок
Отправить песок
	Бывшая станция в 1981 году
Общая информация
Расположение	Сэндсенд , Скарборо ; Англия
Координаты	54 ° 30'15 "N 0 ° 40'26" W / 54,504200 ° N 0,674000 ° W
Ссылка на сетку	NZ859129
Платформы	1
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	ВР&МУР
Предварительная группировка	Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
декабрь 1883 г.	Открыто
Май 1958 г.	Закрыто
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Железнодорожная станция Сэндсенд — железнодорожная станция на железной дороге Уитби, Редкар и Мидлсбро . Он был открыт 3 декабря 1883 года и обслуживал деревни Сандсенд и Лит . Он закрылся 5 мая 1958 года. ^{[ 1 ]} Здание вокзала теперь является частной резиденцией. ^{[ 2 ]} Это была единственная станция между Уитби и Лофтусом, на которой не было разъезда.

История

Железнодорожная станция Сэндсенд была расположена на железной дороге Союза Уитби, Мидлсбро и Редкар, примерно в 4 милях 2 цепи (6,5 км) к северо-западу от Уитби-Уэст-Клифф и в 12 милях 64 цепи (20,6 км) к юго-востоку от Лофтуса . ^{[ 3 ]} У него была единственная платформа, кирпичное здание станции, в которое входил дом начальника станции, и единственный запасной путь, обслуживающий угольные склады (теперь переоборудованные в гаражи) позади станции. ^{[ 4 ]} туристические автобусы . В последующие годы на запасном пути разместили ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Обходная петля так и не была добавлена из-за того, что для этого потребовались бы обширные работы. Это сделало Сандсенд единственной из семи станций между Уитби и Лофтусом, включая Уитби и Лофтус, у которой не было объездной петли. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} Небольшой товарный двор со складом и 2-тонным (2,2-тонным) краном находился в 0,5 мили (0,8 км) от станции в Ист-Роу, в направлении Уитби. ^{[ 2 ]}^{[ 8 ]} В этом дворе также было место для туристических карет, обычно там располагались три. ^{[ 9 ]}

Виадук Сандсенд находился непосредственно к югу от станции. Дот , построенный во время Второй мировой войны для защиты виадука, все еще стоит на месте. ^{[ 2 ]}

В октябре 2020 года компания Mulgrave Estate, владельцы земли, которую занимает станция, успешно подала заявку на размещение железнодорожных вагонов на платформе в качестве места проживания для отдыха. Два железнодорожных вагона будут стоять на платформе на коротком участке пути. Один из них — бывший пассажирский вагон, второй — переоборудованный грузовой вагон. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Услуги

Первоначально линии работали только до Уитби-Уэст-Клифф , до открытия линии на юг через залив Робин Гуда в Скарборо. В период с 1910 по 1922 год летнее сообщение состояло из шести ежедневных поездов в одну сторону. К 1938 году их количество выросло до 14 в каждую сторону, хотя зимой количество рейсов могло составлять всего три. ^{[ 12 ]}

В популярной культуре

В британской комедийной драме « Лагерь отдыха » 1947 года первые кадры поезда, прибывающего на приморскую станцию на вершине скалы, и пассажиров, садящихся в автобусы возле станции, были сняты в Сэндсенде. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Ссылки

^ Квик, Майкл (2022) [2001]. Пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) . версия 5.04. Историческое общество железных дорог и каналов . п. 401. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2022 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кен Мелл. «Железнодорожный вокзал Сандсенд» . Заброшенные станции . Проверено 11 июня 2017 г.
^ Отказ 1983 , с. 57.
^ Jump up to: ^а ^б Чепмен, Стивен (2007). Кливленд и Уитби . Тодморден: Книги Bellcode. п. 88. ИСБН 9781871233186 .
^ Макрей, Эндрю (1997). Отдых в туристическом автобусе Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд Лондона) . Том. Сцены из прошлого: 30 (Часть первая). Фокслайн. п. 10. ISBN 1-870119-48-7 .
^ Макрей, Эндрю (1998). Отдых в туристическом автобусе Британских железных дорог: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Том. Сцены из прошлого: 30 (Часть вторая). Фокслайн. стр. 38–43. ISBN 1-870119-53-3 .
^ Бэрстоу 2008 , с. 32.
^ Хул, К. (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 186. ИСБН 0-7153-8527-5 .
^ Бэрстоу 2008 , с. 4.
^ Гаваган, Карл (9 октября 2020 г.). «Туристы ночуют в старых вагонах». Дарлингтон и Стоктон Таймс . № 41–2020. п. 64. ISSN 2516-5348 .
^ Крафт, Джеки (28 апреля 2023 г.). «Йоркширское поместье отмечено за восстановление станции». Дарлингтон и Стоктон Таймс . № 17–2023. п. 63. ISSN 2516-5348 .
^ Бэрстоу 2008 , стр. 81–82.
^ «Лагерь отдыха» . РИЛСТРИТС . Проверено 29 ноября 2018 г.
^ Хортон, Глин (2009). Путеводитель Хортона по британским железным дорогам в художественных фильмах . Кеттеринг: Паб Silver Link. стр. 89–90. ISBN 9781857943344 .

Источники

Бэрстоу, Мартин (2008). Железные дороги вокруг Уитби, Том 1 . Фарсли: Бэрстоу. ISBN 978-1-871944-34-1 .
Хул, Кен (1983). Железные дороги Норт-Йоркских мавров . Клэпхэм: Дейлсман. ISBN 0-85206-731-3 .

Дальнейшее чтение

Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 1-85260-508-1 .
Уильямс, Майкл Офрер (2010). «Трудно найти более впечатляющий пример убыточной отрасли». Финансовая история линии Уитби-Лофтуса 1871–1958 (магистерская диссертация). Университет Йорка.

Внешние ссылки

Станция Сэндсенд на судоходной карте ОС 1955 года

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
чайник Линия и станция закрыты		Северо-Восточная железная дорога WR&MU		Уитби Вест Клифф Линия и станция закрыты

[1] Квик, Майкл (2022) [2001]. Пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (PDF) . версия 5.04. Историческое общество железных дорог и каналов . п. 401. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2022 года.

[disused-2] Jump up to: ^а ^б ^с Кен Мелл. «Железнодорожный вокзал Сандсенд» . Заброшенные станции . Проверено 11 июня 2017 г.

[FOOTNOTEHoole198357-3] Отказ 1983 , с. 57.

[CHAP-4] Jump up to: ^а ^б Чепмен, Стивен (2007). Кливленд и Уитби . Тодморден: Книги Bellcode. п. 88. ИСБН 9781871233186 .

[5] Макрей, Эндрю (1997). Отдых в туристическом автобусе Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд Лондона) . Том. Сцены из прошлого: 30 (Часть первая). Фокслайн. п. 10. ISBN 1-870119-48-7 .

[6] Макрей, Эндрю (1998). Отдых в туристическом автобусе Британских железных дорог: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Том. Сцены из прошлого: 30 (Часть вторая). Фокслайн. стр. 38–43. ISBN 1-870119-53-3 .

[FOOTNOTEBairstow200832-7] Бэрстоу 2008 , с. 32.

[8] Хул, К. (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 186. ИСБН 0-7153-8527-5 .

[FOOTNOTEBairstow20084-9] Бэрстоу 2008 , с. 4.

[10] Гаваган, Карл (9 октября 2020 г.). «Туристы ночуют в старых вагонах». Дарлингтон и Стоктон Таймс . № 41–2020. п. 64. ISSN 2516-5348 .

[11] Крафт, Джеки (28 апреля 2023 г.). «Йоркширское поместье отмечено за восстановление станции». Дарлингтон и Стоктон Таймс . № 17–2023. п. 63. ISSN 2516-5348 .

[FOOTNOTEBairstow200881–82-12] Бэрстоу 2008 , стр. 81–82.

[13] «Лагерь отдыха» . РИЛСТРИТС . Проверено 29 ноября 2018 г.

[14] Хортон, Глин (2009). Путеводитель Хортона по британским железным дорогам в художественных фильмах . Кеттеринг: Паб Silver Link. стр. 89–90. ISBN 9781857943344 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и Железнодорожные вокзалы в районе Скарборо
Национальная железная дорога	Каслтон Мур Коммондейл Дэнби Эгтон Файли Глейсдейл Гросмонт Ханманби Лилхольм Русварп Скарборо закаточный станок Фокусы Уитби
Линии наследия	Готленд Гросмонт Пишолм Скалби Миллс
Заброшенные станции	Пляж Бекхол Кейтон Клоутон Лагерь отдыха Файли Фордж-Вэлли Файлинг Холл Goathland Bank Top Gristhorpe Hawsker Hayburn Wyke Hinderwell Kettleness Ravenscar Robin Hood's Bay Sandsend Sawdon Scalby Scarborough Londesborough Road Snainton Speeton Staintondale Staithes Whitby West Cliff Wykeham
Disused goods stations	Gallows Close goods yard