✖


Jump to content

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс
Три ЛНЭР класса А4 локомотива в депо Гросмонт в 2008 году.
Местный Северный Йоркшир
Конечная остановка Уитби и Пикеринг
Соединения Network Rail (в Гросмонте )
Коммерческие операции
Имя Северо-Восточная железная дорога
Построено Джордж Стивенсон
Оригинальный манометр 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Сохранившиеся операции
Управляется North Yorkshire Moors Railway Enterprises Plc
Станции 6 (включая Уитби )
Длина 18 миль (29 км) 24 мили (39 км) (расширяется по железным дорогам Network Rail до Уитби )
Сохранившийся манометр 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Коммерческая история
Открыто 1836
Закрыто 1965
История сохранения
1967 Создано Общество сохранения NYMR
1 мая 1973 г. NYMR вновь открылся
1975 Пикеринг вновь открылся официально
1981 Остановка Ньютон-Дейл открыта для публики
2007 Услуги расширены (через металлы Национальной сети) до Уитби
2012 Железнодорожная станция Пикеринг была заменена крышей (крыша станции восстановлена) впервые за 60 лет.
Штаб-квартира Пикеринг, Северный Йоркшир
Веб-сайт
www.nymr.co.uk

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс ( NYMR ) — это историческая железная дорога в Северном Йоркшире , Англия , которая проходит через национальный парк Норт-Йорк-Мурс . Впервые открытая в 1836 году как железная дорога Уитби и Пикеринга , железная дорога была запланирована в 1831 году Джорджем Стивенсоном как средство открытия торговых путей вглубь страны из тогдашнего важного морского порта Уитби . Линия между Гросмонтом и Риллингтоном была закрыта в 1965 году, а участок между Гросмонтом и Пикерингом был вновь открыт в 1973 году компанией North York Moors Historical Railway Trust Ltd. Сохранившаяся линия теперь является туристической достопримечательностью и была удостоена нескольких отраслевых наград.

В 2007 году железная дорога начала регулярное движение на участке длиной 6 миль (9,7 км) линии Эск-Вэлли к северу от Гросмонта до Уитби . В 2014 году в Уитби была открыта вторая платформа, что позволило NYMR обеспечить расширенное обслуживание и привело к тому, что количество пассажиров в том же году составило почти 350 000 человек.

По состоянию на 2020 год Длина железной дороги составляет 24 мили (39 км). Он принадлежит и управляется благотворительным фондом, в котором работают 100 сотрудников, работающих полный рабочий день, 50 сезонных сотрудников и более 550 волонтеров. В штат входят 30 инженеров. Согласно сообщению новостей, по состоянию на 2020 год «NYMR является самой популярной исторической железной дорогой Великобритании». [ 1 ] [ 2 ]

Обзор

[ редактировать ]

NYMR перевозит больше пассажиров, чем любая другая историческая железная дорога в Великобритании, и может быть самой загруженной паровой линией наследия в мире: в 2010 году она перевезла 355 000 пассажиров. [ 3 ] 18 миль (29 км) [ 4 ] железная дорога является третьей по длине исторической линией стандартной колеи в Соединенном Королевстве. [ 5 ] после железной дороги Вест-Сомерсет (22,75 миль (36,61 км)) и железной дороги Уэнслидейл (22 мили (35 км)), [ 6 ] и проходит через Норт-Йорк-Мурс от Пикеринга через Левишем , Ньютон-Дейл , Готленд и заканчивается в Гросмонте . [ 7 ]

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс к северу от Готленда

Некоторые исторические железнодорожные перевозки продолжаются по путям Network Rail до Уитби . Железная дорога образована из среднего участка бывшей линии Уитби, Пикеринга и Малтона, которая была закрыта в 1965 году как часть разреза Бичинг . [ 8 ] [ 9 ]

NYMR принадлежит благотворительному фонду и аккредитованному музею North York Moors Historical Railway Trust Ltd и управляется его дочерней компанией North Yorkshire Moors Railway Enterprises plc. В основном им управляют и укомплектовывают его волонтеры. [ 10 ]

В течение большинства лет поезда ходят ежедневно с начала апреля до конца октября, а зимой по выходным и в некоторые праздничные дни, без движения с 24 по 27 декабря. Услуги в основном осуществляются паровым транспортом ; однако устаревшая дизельная иногда используется энергия. В разгар рабочего расписания поезда отправляются с каждой станции ежечасно. Помимо обычных пассажирских перевозок, по вечерам и в выходные дни работают рестораны. Распространение паровых перевозок на приморский город Уитби оказалось популярным. [ 11 ] [ 12 ]

История

[ редактировать ]
Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс
Легенда
Ралли Уитби, Редкар и Миддлсбро Юнион
два Сэндсенда
Уитби Национальная железная дорога
Перекресток Бог-Холла
Виадук Ларпул
Железная дорога Скарборо и Уитби
до Скарборо-Лондесборо-роуд
Русварп
Железнодорожный переезд Русварп
Фокусы
Гросмонт Национальная железная дорога
Линия долины Эск
в Мидлсбро
Железнодорожный переезд Гросмонт
Туннель Гросмонт (англ.
144 ярда
132 м
)
Отклоняющийся перекресток
Бекхол
(закрыт в 1914 г.)
Бекхоул Инклайн (закрыт в 1865 г.)
Верх банка Готленд
(закрыт в 1865 г.)
Готленд
Ньютон Дейл Холт
Железнодорожный переезд Левишем
Льюишам
Фарварт
Новый мостовой железнодорожный переезд
Железнодорожный переезд Высокая мельница
Пикеринг
Железнодорожный переезд Мост-стрит
Железнодорожный переезд Милл-лейн
Линия Джиллинга и Пикеринга
в Гиллинг
Линия Фордж-Вэлли
в Симер
Филиал Y&NMR в Пикеринге
в Риллингтон

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс была впервые открыта в 1836 году как железная дорога Уитби и Пикеринга . Железная дорога была запланирована в 1831 году Джорджем Стивенсоном как средство открытия торговых путей вглубь страны из тогдашнего важного морского порта Уитби . Первая железная дорога была спроектирована и построена для движения конных экипажей. Строительство велось силами моряков и координировалось ведущими инженерами. длиной 120 ярдов (110 м) Их тремя главными достижениями были прорыв туннеля в скале в Гросмонте , строительство наклонной системы с канатной системой в Бек-Хоул и пересечение болотистого и глубокого болота Фен , используя подстилку из древесины и овечьей шерсти. [ 13 ] Считается, что этот туннель является одним из старейших железнодорожных туннелей в Англии. [ 14 ]

В первый год работы железная дорога перевезла 10 000 тонн (11 000 тонн) камня из Гросмонта в Уитби, а также 6 000 пассажиров, которые заплатили 1 шиллинг за то , чтобы сидеть на крыше кареты, или 1 шиллинг и 3 шиллинга. пенсов, чтобы посидеть внутри. [ 15 ] Дорога из Уитби в Пикеринг заняла два с половиной часа. [ 16 ]

В 1845 году железная дорога была приобретена Йоркской и Норт-Мидлендской железной дорогой, которая модернизировала линию, чтобы разрешить использование паровозов . [ 17 ] Они также построили вдоль линии постоянные станции и другие сооружения, которые сохранились до сих пор. Склон Бек-Хоул был переоборудован стационарным паровым двигателем и железным тросом. Они также добавили линию к югу от Пикеринга, чтобы она соединялась с Йорком и за его пределами. [ 18 ]

В 1854 году железная дорога Йорка и Норт-Мидленда стала частью Северо-Восточной железной дороги . Паровозы не могли работать на склоне Бек-Хоул; поэтому в начале 1860-х годов Северо-Восточная железная дорога начала строительство альтернативного маршрута, который открылся в 1865 году - этот маршрут используется до сих пор. Первоначальный маршрут теперь представляет собой железнодорожный маршрут длиной 3,5 мили (5,6 км), названный Rail Trail . [ 19 ] [ 20 ]

В 1923 году Северо-Восточная железная дорога была присоединена к Лондонской и Северо-Восточной железным дорогам в результате Закона о железных дорогах 1921 года . В 1948 году национализация означала, что контроль взяла на себя компания British Railways . За это время в линейке мало что изменилось. Однако в своем противоречивом отчете доктор Бичинг заявил, что линия Уитби-Пикеринга нерентабельна, и предложил ее закрыть; последнее пассажирское сообщение было осуществлено 6 марта 1965 года, а грузовые продолжались до июля 1966 года. [ 21 ] Линия использовалась в июне 1965 года для размещения Королевского поезда во время визита герцога Эдинбургского на станцию ​​раннего предупреждения Королевских ВВС Филингдейлс .

Общество охраны железных дорог Норт-Йоркшир-Мурс, 1968 г.

В 1967 году было создано Общество сохранения Нью-Йорка, и начались переговоры о покупке линии. После проведения различных открытых выходных и паровых гала-концертов в начале 1970-х годов (с разрешения Британских железных дорог ) NYMRPS превратился в благотворительный фонд, обеспечивающий будущее железной дороги, и в 1972 году стал The North York Moors Historical Railway Trust Ltd. [ 22 ] Покупка линии была завершена, и получен необходимый Приказ о легком железнодорожном транспорте , дающий полномочия на эксплуатацию железной дороги. Железная дорога смогла вновь открыться для работы в 1973 году под названием North Yorkshire Moors Railway, при этом большая часть тяги обеспечивалась Северо-Восточной группой по сохранению локомотивов . [ 23 ]

Услуги Уитби также обсуждались как возможность; один из первых был в 1987 году, когда 92220 Evening Star обслуживала рейсы между Пикерингом и Уитби. С тех пор услуги периодически осуществлялись со сторонними операторами (такими как West Coast Railway Company в начале 2000-х), поскольку NYMR не была лицензированной компанией, уполномоченной работать с металлами Network Rail. [ 24 ] С 2007 года регулярные поезда курсировали по линии Эск-Вэлли от Гросмонта до Уитби, обеспечивая таким образом сообщение на всей длине первоначальной железной дороги Уитби и Пикеринг. [ 25 ] В 2014 году услуги были улучшены за счет повторного открытия второй платформы в Уитби, что позволило увеличить количество услуг с трех выездов и обратно в день до пяти. После года работы NMYR заявил, что по новому действующему участку в Уитби проехало 120 000 человек, а в целом в 2014 году железная дорога привлекла около 350 000 посетителей. [ 26 ]

Сохранившаяся линия теперь является туристической достопримечательностью и была удостоена нескольких наград туристической индустрии и наследия. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]

В 2017 году NYMR получил половину запланированного гранта в размере 9,2 миллиона фунтов стерлингов от Фонда национального лотерейного наследия . [ 31 ] Остаток был выплачен в мае 2019 года и должен был быть использован для ремонта железных мостов на железнодорожной станции Готленд и нового вагонного навеса в Пикеринге . [ 32 ] В отчете, опубликованном в феврале 2021 года, говорилось, что железная дорога получила грант в размере 1,9 миллиона фунтов стерлингов из государственного фонда восстановления культуры. [ 33 ]

Ограничения и карантин, вызванные пандемией COVID-19 в 2020 и 2021 годах, потребовали прекращения работы железной дороги на несколько месяцев. Кризисный призыв увенчался успехом и к сентябрю собрал более 400 000 фунтов стерлингов в виде пожертвований; к январю 2021 года эта сумма увеличилась до 440 000 фунтов стерлингов. [ 1 ] Сезон 2020 года был перенесен на четыре месяца, а мероприятия отменены из-за пандемии. Железная дорога получила 295 000 фунтов стерлингов в виде поддержки из Фонда восстановления культуры. [ 34 ]

В сентябре 2021 года был открыт новый вагоно-конюшенный комплекс на 40 вагонов. [ 35 ]

12 июня 2023 года король Карл III прибыл на станцию ​​Пикеринг на британском королевском поезде , запряженном локомотивом LNER Class A3 4472 Flying Scotsman , «после поездки по сельской местности по железной дороге Норт-Йоркшир-Мурс», согласно сообщению новостей. . [ 36 ] Визит ознаменовал 100-летие локомотива и 50-летие нынешней версии железной дороги, эксплуатируемой волонтерами. Водитель «Летучего шотландца» тогда сделал такой комментарий: «Он постоянный клиент, потому что бывал здесь раньше, когда открывал станцию ​​в 2000 году». [ 37 ]

Станции

[ редактировать ]
Нанесите на карту координаты этого раздела с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс и прилегающие линии
  • Пикеринг является южной конечной станцией железной дороги и обслуживает торговый город с таким названием. Станция была восстановлена ​​до состояния 1937 года с помощью Фонда лотереи наследия . [ 38 ] В кассах и посылочных пунктах, а также в чайной комнате установлена ​​оригинальная сантехника. Для предотвращения движения транспорта за городом в периоды загруженности предусмотрена услуга парковки. На станции расположены вагонные мастерские железной дороги, а также есть поворотная платформа . Первоначально станция Пикеринг имела общую крышу, спроектированную архитектором Г. Т. Эндрюсом . Эта крыша была снята Британскими железными дорогами в 1952 году из-за коррозии. В период с января по апрель 2011 года на станции была установлена ​​новая крыша в рамках проекта NYMR «Поезд мысли». [ 39 ] Другие работы включают в себя учебный центр и центр для посетителей за нижней платформой. Первоначально линия продолжалась к югу от Пикеринга, чтобы присоединиться линии Мальтон- к Скарборо на перекрестке Риллингтон, но с тех пор эта дорога была отменена, поскольку последняя поездка в Мальтон проходила 1 июля 1966 года, в день, когда были прекращены грузовые перевозки. [ 8 ]
  • Железнодорожная станция Фарват (или Фарворт) [ 40 ] была небольшой железнодорожной остановкой, расположенной между Пикерингом и Левишемом; однако впоследствии остановка была закрыта и снесена. На этом месте до сих пор существуют коттеджи, построенные по железной дороге. Есть некоторые сомнения относительно того, были ли здесь на самом деле вокзальные здания. Там была сигнальная будка, которая закрылась, когда во время Первой мировой войны была выделена линия между Левишемом и Пикерингом. Кроме того, существовал запасной путь общественного транспорта, но на карте 1913 года Фарворт не указан как станция, хотя на нем указан гравийный запасной путь. [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]
  • Левишем — небольшая загородная станция, расположенная в долине Ньютон-Дейл. Местоположение станции примечательно тем, что она находится почти в двух милях (3,2 км) от деревни, которую она обслуживает и носит имя. Район используется для прогулок, а множество диких животных и цветов . недалеко от станции можно найти [ 45 ] Станция Левишем была отремонтирована и сохранена как небольшая загородная станция NER , гр. 1912 год . На станции есть традиционный туристический вагон , который сдается на время отпуска. С 2007 года резидент железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс Кристофер Уэр использовал студию на станции. [ 46 ] [ 47 ]
  • Newton Dale Halt — это удаленная остановка для пешеходов в Кроптонском лесу. Есть лесные прогулки разной длины. [ 48 ] [ 49 ]
BR 76079 прибывает на ​​Готленд . станцию
  • Готленд практически не изменился с момента его постройки в 1865 году. Станция была восстановлена ​​и стала станцией страны NER после Первой мировой войны, ок. 1922 год . Станция популярна среди туристов благодаря ее появлению в сериале «Сердцебиение» Йоркширского телевидения и первом из фильмов о Гарри Поттере (см. Ниже). На станции есть недавно отремонтированная чайная комната, расположенная на территории товарного склада. На станции также есть традиционный туристический вагон , который сдается на время отпуска.
  • Гросмонт был постоянной северной конечной станцией железной дороги до 2007 года, когда поезда начали ходить в Уитби на регулярной основе. Навесы для локомотивов расположены здесь, к югу от туннеля, по которому курсируют поезда, следующие в Готленд и за его пределы. Сама станция была восстановлена ​​в Британских железных дорог стиле c. 1952 год . Он оснащен всеми удобствами, включая магазин, кафе, где подают приготовленные блюда, туалеты, в том числе для инвалидов, билетную кассу и зал ожидания. В навесе есть оборудование для подачи воды и угля для двигателей, а также конюшня. Ходовой навес обычно открыт для публичного доступа с одного конца, откуда можно увидеть стационарные двигатели. Обычно они либо находятся в рабочем состоянии, но в этот день не в эксплуатации, либо проходят легкие ремонтные работы. Также открыт для публики депо отклонений, в котором хранятся локомотивы и инвентарь, принадлежащие НЭЛПГ, а также небольшая выставка, посвященная истории организации. Ряд других навесов, недоступных для публичного доступа, используется для технического обслуживания и ремонта двигателей. В Гросмонте линия соединяется с Network Rail управляет линией Esk Valley Line , где пассажиры могут пересесть на поезд, чтобы отправиться на побережье в Уитби или вглубь страны в Мидлсбро и остальную часть национальной сети. Таким образом, первая платформа станции обслуживается службами Northern Rail, а вторая, третья и четвертая платформы - NYMR.
  • Уитби во многие рабочие дни является северной конечной станцией железной дороги. Во всех расписаниях, кроме двух, из Пикеринга ходят паровозы, в том числе ежедневно в течение июля и августа, кроме воскресенья. Когда поезда NYMR заканчиваются в Гросмонте, а не в Уитби в непиковое время, в Гросмонте обычно доступны стыковочные поезда с Северной железной дорогой, что позволяет пассажирам начать свое путешествие в Уитби и сесть на паровой поезд в Гросмонте до Готленда или Пикеринга. На станции Уитби есть билетная касса и магазин. Также можно приобрести билеты на национальные железные дороги и железнодорожные карты. В августе 2014 года на станции была открыта вторая платформа для обслуживания поездов NYMR. [ 50 ]

Локомотивы

[ редактировать ]
Основная статья: Список подвижного состава, сохранившегося на железной дороге Норт-Йоркшир-Мурс

Будущее и возможность расширения

[ редактировать ]

возможность повторного открытия недостающего участка длиной 8 миль (13 км) между Мальтоном через перекресток Риллингтон Часто обсуждалась (на линии Йорк – Малтон – Скарборо) и Пикерингом. Он включен в список железнодорожных линий, по открытию которых проводятся кампании, выпущенный Кампанией за лучший транспорт . [ 51 ] [ 52 ]

Это могло бы позволить снова запустить паровое сообщение из Йорка в Уитби. Для этого потребуются значительные инженерные работы, поскольку на бывшем путевом полотне уже построены дома и супермаркет. [ 53 ]

Восстановление этого недостающего железнодорожного сообщения было принято в качестве политической цели Советом графства Норт-Йоркшир несколько лет назад; Правление NYMHRT в принципе согласилось поддержать эту политику, хотя и имело оговорки по поводу ее реализации, поскольку считало, что необходимые работы по модернизации являются дорогостоящими и что это нанесет вред их бизнесу, заявив, что у них есть опасения по поводу «влияния на железную дорогу». [ 54 ]

Надежды на это были омрачены в октябре 2014 года сообщениями о том, что управляющий директор NYMR заявил, что они не поддерживают движение поездов по их путям. [ 55 ] [ 56 ]

Мост и колеса привлекательны

[ редактировать ]

В марте 2009 года железная дорога объявила, что мост 30 через Эллер-Бек в Дарнхолме недалеко от Готленда необходимо отремонтировать / заменить зимой 2009/2010 года, в противном случае железная дорога будет вынуждена закрыться. Поэтому железная дорога обратилась с призывом собрать 1 миллион фунтов стерлингов для покрытия расходов на работы моста, а любые излишки, собранные на восстановление локомотива 80135, были собраны вовремя. [ 57 ] и мост был заменен в период зима-Рождество/Новый год 2009/2010 года, при этом первые поезда проехали по новому мосту в марте 2010 года. Мост был официально открыт Питом Уотерманом 27 марта 2010 года. [ 58 ]

Привлекательность «великолепного путешествия» Йоркшира

[ редактировать ]

В 2017 году NYMR объявил, что подает заявку в Фонд лотереи наследия в рамках нового призыва сохранить работоспособность всей сохранившейся железной дороги в течение следующих 50 лет. Заявка привлекла 4,4 миллиона фунтов стерлингов в виде финансирования HLF, а апелляция также пожертвовала другие источники финансирования, такие как Агентство сельских платежей, которое пожертвовало 1,97 миллиона фунтов стерлингов. [ 59 ]

Цель этого обращения включает в себя ряд отдельных проектов, таких как:

  1. Обновление и ремонт трех мостов вокруг Готленда.
  2. Обеспечьте беспрепятственный доступ к жилью на борту каждого пассажирского поезда.
  3. Строительство вагонного навеса (вместимостью до 40 вагонов) в Пикеринге.
  4. Специальный образовательный вагон в Готленде.
  5. Создание нового общежития для волонтеров в Гросмонте.
  6. Программа развития волонтерства, направленная на привлечение новых поколений волонтеров в обозримом будущем.
  7. Программы обучения на железнодорожном транспорте с предложениями обучения инженерам.
  8. Природоохранная инициатива, направленная на повышение осведомленности о проблемах сохранения. [ 60 ]

В начале 2021 года на проект было выделено 296 000 фунтов стерлингов из Фонда восстановления культуры. [ 61 ]

По состоянию на 11 января 2020 года мост 27 в Готленде был демонтирован; работы по его замене велись в марте 2020 года. [ 62 ] [ 63 ] Мосты 24 и 25 планировалось заменить в начале 2022 года. [ 61 ]

Специальные мероприятия

[ редактировать ]

В течение года NYMR проводит несколько специальных мероприятий, обычно посвященных определенной теме.

  • Гала-концерты Steam — это мероприятия выходного дня, иногда продлеваемые до пятницы и/или понедельника. В эти дни курсируют поезда по полному расписанию, а также дополнительные поезда, такие как местные маршрутные перевозки и демонстрационные грузовые поезда . На гала-концерте LNER в апреле 2008 года были представлены все три британских самолета Gresley A4 Pacifics , и он привлек тысячи посетителей. [ 64 ]

Появления на телевидении и в кино

[ редактировать ]

Железную дорогу видели и по телевидению, и в кино. Майкл Пэйлин вел и продюсировал эпизод первой серии сериала « Великие железнодорожные путешествия мира » под названием «Исповедь наблюдателя за поездами». Снятый в конце июля - начале августа 1980 года, он включал 15-минутный отрывок, снятый, когда он путешествовал по всей железной дороге и посещал ремонтные мастерские. Станция Готленд использовалась как Хогсмид в фильмах о Гарри Поттере . [ 66 ] 2016 года «Папина армия» фильм [ 67 ] и Эйденсфилд в драме шестидесятых « Сердцебиение» . [ 68 ] Станция Пикеринга использовалась в фильмах «Владение» , «Сохраняя маму» и «Аббатство Даунтон» . [ 69 ] Среди других появлений - «Несчастный случай» , «Возвращение в Брайдсхед» , «Все существа, большие и малые» , «Королевская семья» , «Пуаро» , о Шерлоке Холмсе . телесериал [ 70 ] и фильмы «Завещание молодости» , «Призрачная нить». [ 71 ] и Беглецы . [ 72 ]

Железная дорога также была показана в документальном фильме « Йоркширский пар» , который в двух сериях транслировался по местному телевидению; во второй серии « Великих британских железнодорожных путешествий» ; и в Channel 5 документальном фильме «Йоркширская паровая железная дорога: все на борту » [ 73 ] третий сериал выйдет в эфир в феврале и марте 2020 года. [ 74 ] Станция Goathland фигурирует в музыкальном видео 1985 года на песню Simply Red 's Holding Back the Years вместе с танком BR Standard Class 4MT № 80135. Железная дорога также появлялась в серии обучающих сегментов Thomas & Friends с LNER Class A4 60007 Sir. Найджел Гресли .

При производстве фильма «Аббатство Даунтон» в первой сцене использовалась железнодорожная станция Пикеринг; Показано, что поезд путешествует через несколько населенных пунктов. [ 75 ]

сцены фильма « Миссия невыполнима: Мертвая расплата, часть первая» . В апреле 2021 года на железной дороге в Левишеме были сняты [ 76 ] Съемки фильма «Индиана Джонс и Циферблат судьбы» также проходили на участке железной дороги в июне 2021 года в поселке Гросмонт. [ 77 ]

Аварии и происшествия

[ редактировать ]

Награды

[ редактировать ]
  • 1990 Награда Яна Аллана за железнодорожное наследие, награда за деревянный зал ожидания и кассу, перенесенную из Sleights на расширенную нижнюю платформу в Гросмонте .
  • Достопримечательность года для посетителей 1995 года (Совет по туризму Йоркшира и Хамберсайда)
  • Награда Национального железнодорожного наследия 1999 года, категория «Мир железных дорог», благодарность за реконструкцию, почти равнозначную перестройке, комнаты ожидания и женской комнаты в Левишаме , включая создание совершенно нового старинного интерьера со стильными женскими туалетами.
  • Награда Национального железнодорожного наследия 2000 года, издательская премия Яна Аллана за реконструкцию склада для товаров и камер с углем и известью в Готленде в 1999 году, включая преобразование склада для товаров в кафе с использованием отреставрированных открытых вагонов в качестве мест для сидения.
  • 2001 Национальная награда за наследие железных дорог, премия Westinghouse Signaling Award за новую сигнальную будку в Гросмонте, построенную по проекту 1870-х годов.
  • Премия Национальной премии за наследие железных дорог 2006 года за предоставление туалетов для персонала, общественных туалетов и туалетов для инвалидов рядом с товарным сараем Гоатленда в переоборудованном товарном фургоне; таким образом предоставляя эти необходимые удобства таким образом, чтобы они гармонировали с окружающей средой. [ 27 ]
  • Лучшая достопримечательность 2007 года для посетителей (в категории 50 000 посетителей и более), присужденная Йоркширским туристическим партнерством Moors & Coast — консорциумом туристических экспертов из районов Хэмблтон , Райдейл и Скарборо . «Что действительно впечатлило судей, так это неизменно высокий уровень обслуживания клиентов, о чем свидетельствовали, когда его члены в течение года совершали визиты в рамках « тайных покупок ». [ 81 ]
  • Большая железная дорога 2007 года, присуждаемая членами Ассоциации железных дорог наследия , объединяющей более 250 исторических железных дорог и музеев со всего Соединенного Королевства. «Ассоциация похвалила NYMR за успешное внедрение регулярных паровых перевозок на Network Rail компании маршруте Эск-Вэлли между Гросмонтом и Уитби с использованием бригад добровольцев. Судьи также признали вклад (свыше 15 000 фунтов стерлингов), сделанный железной дорогой после проведения торжественного мероприятия в поддержку железной дороги Северн-Вэлли после разрушительного ущерба от наводнения, тем более, что NYMR также пострадал от наводнения, но не в такой степени. '. [ 81 ]
  • Лучшая туристическая достопримечательность 2009 года (в категории 50 000 посетителей и более), присужденная Йоркширским туристическим партнерством Moors & Coast — консорциумом туристических экспертов из районов Хэмблтон , Райдейл и Скарборо . Эту награду получили совместно NYMR и Eden Camp . [ 82 ]
  • Маркетинговая кампания 2010 года по версии журнала Visit York . [ 83 ]
  • Премия Национальной премии за наследие железных дорог 2014 года, награда за лучший малый проект за ремонт ламповой комнаты на станции Левишем , которая сгорела в 1960-х годах. [ 30 ]
  • Награда Национального железнодорожного наследия 2015 г., Премия Siemens за сигнализацию, сигнализация северного конца Гросмонта. [ 28 ]
  • Награда Национального железнодорожного наследия 2015 года, Премия современной тяги, присуждаемая железной дороге за сохранение работоспособности дизельного парка во время нехватки паровозов. [ 84 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б «Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс» . Йоркшир Пост . 19 сентября 2020 г. Проверено 4 марта 2021 г.
  2. ^ «Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс: аттракцион объявляет о возобновлении работы» . Новости Би-би-си . 29 июня 2020 г. Проверено 27 февраля 2021 г.
  3. ^ «Конец пути Филиппа после 12 славных лет на железной дороге» . Уитби Газетт . Архивировано из оригинала 30 октября 2015 года . Проверено 30 октября 2015 г.
  4. ^ "О нас" . Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс . Проверено 20 июля 2011 г.
  5. ^ Беренс, Дэвид (1 марта 2017 г.). «Через пустоши в Уитби, реконструкция классического железнодорожного маршрута» . Йоркшир Пост . Проверено 2 мая 2019 г.
  6. ^ Брейлсфорд, Мартин, изд. (2016). Схемы железнодорожных путей Книга 2: Восточная (4-е изд.). Фром: Карты маршрутов. 20Д. ISBN  978-0-9549866-8-1 .
  7. ^ Винн, Кристофер (2010). Я никогда не знал этого о Йоркшире . Лондон: Эбери. п. 92. ИСБН  978-0-09-193313-5 .
  8. ^ Jump up to: а б Саггитт 2007 , с. 89.
  9. ^ Хул, Кен (1974). Региональная история железных дорог Великобритании. Том. 4, Северо-Восточная Англия (2-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 92. ИСБН  0-7153-6439-1 .
  10. ^ «Грант в размере 5 миллионов фунтов стерлингов на историческую паровую железную дорогу» . Новости Би-би-си . 8 августа 2017 года . Проверено 2 мая 2019 г.
  11. ^ Деверо, Найджел (21 августа 2017 г.). «Сердце мавров как новый удар» . Railwaymagazine.co.uk . Проверено 24 марта 2019 г.
  12. ^ «Приморское паровое сообщение на железной дороге безопасно» . Газета Уитби . 16 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2019 г. . Проверено 24 марта 2019 г.
  13. ^ Поттер, GWJ (1969) [1906]. История железной дороги Уитби и Пикеринга (2-е изд.). Ист Ардсли: Издательство SR. п. 25. ОСЛК   931366101 .
  14. ^ Реннисон, Р.В., изд. (1996). Гражданское инженерное наследие (2-е изд.). Лондон: Т. Телфорд. стр. 139–140. ISBN  07277-2518-1 .
  15. ^ Томлинсон 1915 , с. 270.
  16. ^ Саггитт 2007 , с. 87.
  17. ^ Бэрстоу 2008 , с. 17.
  18. ^ Чепмен, Стивен (2008). Йорк — Скарборо, Уитби и Райдейл . Тодморден: Книги Bellcode. п. 4. ISBN  9781871233193 .
  19. ^ Голландия и Спавен 2015 , с. 176.
  20. ^ Смит, Салли Энн (3 октября 2017 г.). «В центре внимания национального парка: мавры Норт-Йорка» . Телеграф . Проверено 24 марта 2019 г.
  21. ^ Бэрстоу 2008 , с. 111.
  22. ^ Ваннс 2017 , стр. 8.
  23. ^ Ваннс 2017 , стр. 60.
  24. ^ Бэрстоу 2008 , с. 103.
  25. ^ Бэрстоу 2008 , с. 104.
  26. ^ «Полный вперед, поскольку на новой платформе наблюдается значительный рост количества пассажиров» . infoweb.newsbank.com . 1 сентября 2015 года . Проверено 20 июня 2019 г.
  27. ^ Jump up to: а б «Победители 2006 года: | Национальная премия железнодорожного наследия» . nrha.org.uk. ​Проверено 2 мая 2019 г.
  28. ^ Jump up to: а б «Победители 2015» . Национальная премия за железнодорожное наследие . Проверено 2 мая 2019 г.
  29. ^ «Церемония вручения награды в области туризма – Оскар Йоркширского побережья» . Новости Скарборо . 19 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 2 мая 2019 г. . Проверено 2 мая 2019 г.
  30. ^ Jump up to: а б «Национальная награда железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс» . Газета и Вестник . 11 декабря 2014 года . Проверено 2 мая 2019 г.
  31. ^ «Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс получила лотерейный грант в размере 4,6 миллиона фунтов стерлингов» . Новости Би-би-си . 8 августа 2017 года . Проверено 27 февраля 2021 г.
  32. ^ Бикердайк, Пол, изд. (июнь 2019 г.). «NYMR выигрывает лотерейный грант» . Железнодорожный экспресс . № 277. Хорнкасл: Mortons Media. п. 8. ISSN   1362-234Х .
  33. ^ «РЕМОНТ, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЗАМЕНА: За кулисами NYMR» . Фонд исторических железных дорог Норт-Йорк-Мурс – NYMR . Проверено 27 февраля 2021 г.
  34. ^ «Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс получит грант от государственного фонда восстановления культуры» . Йоркшир Пост . Проверено 27 февраля 2021 г.
  35. ^ Уайт, Хлоя (29 сентября 2021 г.). «Конюшня вагонов Нью-Йорка стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов официально открылась с паровозом Tornado в Пикеринге» . РейлАдвент . Проверено 30 сентября 2021 г.
  36. ^ «Король Чарльз поднимается на борт «Летучего шотландца», когда посещает железную дорогу Норт-Йоркшир-Мурс» . Независимый . 12 июня 2023 г. Проверено 13 июля 2023 г.
  37. ^ «Король Чарльз во время визита в Северный Йоркшир принимает подножку Летучего шотландца» . Новости Би-би-си . 12 июня 2023 г. Проверено 13 июля 2023 г. Историческая железная дорога, управляемая волонтерами, также отмечает свое 50-летие.
  38. ^ «Тропа станции Пикеринг» . Фонд исторических железных дорог Норт-Йорк-Мурс – NYMR . Проверено 22 февраля 2020 г. .
  39. ^ «Поезд мысли» . Архивировано из оригинала 14 сентября 2009 года . Проверено 22 февраля 2020 г. .
  40. ^ Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоуэтта . Пенрин: Atlantic Publishers. 35. ISBN  0-906899-99-0 .
  41. ^ Бэрстоу 2008 , с. 107.
  42. ^ Кобб, М.Х. (2003). Железные дороги Великобритании: исторический атлас в масштабе от 1 дюйма до 1 мили . Шеппертон: Ян Аллан. п. 426. ИСБН  0-7110-3003-0 .
  43. ^ Справочник железнодорожных станций Информационной палаты железных дорог, 1904 г. (1-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. 1970. с. 197. ИСБН  0-7153-5120-6 .
  44. ^ Бенхэм, Филипп (2008). Иллюстрированная история железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс . Хершам: Ян Аллан. стр. 22, 23, 110. ISBN.  978-0-86093-622-0 .
  45. ^ Бэгшоу, Майк (2010). Идите медленно, по долинам и болотам Йоркшира: местные характерные путеводители по особым местам Британии (1-е изд.). Чалфонт-Сент-Питер: Путеводители Брэдта. стр. 192–193. ISBN  978-1-84162-323-8 .
  46. ^ «Изучение более широкой картины» . Йоркшир Пост . 29 января 2019 года . Проверено 24 марта 2019 г.
  47. ^ Голландия и Спавен 2015 , с. 178.
  48. ^ Бидл, Брайан (4 июня 2009 г.). «Пусть поезд выдержит нагрузку на прогулке по болотам» . Газета и Вестник . Проверено 24 марта 2019 г.
  49. ^ «Ньютондейл: Национальный парк Норт-Йорк-Мурс» . Национальный парк Норт-Йорк-Мурс . Проверено 24 марта 2019 г.
  50. ^ «Открывается новая платформа железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс» . Новости Би-би-си . Би-би-си. 16 августа 2014 года . Проверено 17 августа 2014 г.
  51. ^ «Возобновление железнодорожного сообщения» . Кампания за лучший транспорт . Проверено 28 ноября 2016 г.
  52. ^ Хауэлл, Рис (12 сентября 2014 г.). «Кампания направлена ​​на восстановление железнодорожного сообщения» . Уитби Газетт . Архивировано из оригинала 10 декабря 2014 года . Проверено 7 декабря 2014 г.
  53. ^ «Соединение поставит под угрозу историческую железную дорогу» . Газета Уитби . 12 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 29 июня 2019 года . Проверено 29 июня 2019 г.
  54. ^ Кэттон, Ричард (12 декабря 2012 г.). «Петиция призывает вновь открыть железнодорожное сообщение в Райдейле» . Йорк Пресс . Проверено 29 июня 2019 г.
  55. ^ «Бизнесмен Дэвид Реалл поддерживает возобновление железнодорожного сообщения Пикеринг — Риллингтон» . Северное Эхо . Проверено 9 ноября 2014 г.
  56. ^ Хауэлл, Рис (10 октября 2014 г.). «Конец кампании по железнодорожному сообщению?» . Уитби Газетт . Архивировано из оригинала 10 декабря 2014 года . Проверено 7 декабря 2014 г.
  57. ^ «Гранты на обустройство железнодорожного моста» . BBC News Йорк и Северный Йоркшир . Би-би-си. 28 ноября 2009 года . Проверено 8 декабря 2014 г.
  58. ^ «Пит Уотерман открывает железнодорожный мост на Норт-Йорк-Мурс» . BBC News Йорк и Северный Йоркшир . Би-би-си. 19 апреля 2010 года . Проверено 8 декабря 2014 г.
  59. ^ Уайт, Эндрю (4 мая 2019 г.). «Будущее железной дороги Heritage обеспечено грантом Национальной лотереи в размере 4,4 миллиона фунтов стерлингов» . Северное Эхо . Проверено 20 июня 2019 г.
  60. ^ Бойд-Хоуп, Гэри (июнь 2019 г.). «Крупная лотерейная награда для мавров Северного Йоркшира». Железнодорожный журнал . Том. 165, нет. 1419. Хорнкасл: Мортонс Медиа. п. 70. ISSN   0033-8923 .
  61. ^ Jump up to: а б «296 000 фунтов стерлингов на покрытие дефицита проекта YMJ» . Фонд исторических железных дорог Норт-Йорк-Мурс – NYMR . Проверено 27 февраля 2021 г.
  62. ^ nymrfootage (12 января 2020 г.). Демонтаж моста 27 на станции Готленд железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс (обновление 3) . Ютуб . Архивировано из оригинала 11 декабря 2021 года.
  63. ^ «Строительный дневник – 10 марта 2020 г.» . Фонд исторических железных дорог Норт-Йорк-Мурс – NYMR . Проверено 27 февраля 2021 г.
  64. ^ «Разозлился на куски» . infoweb.newsbank.com . Йорк Пресс. 31 марта 2008 года . Проверено 20 июня 2019 г.
  65. ^ Саггитт 2007 , с. 92.
  66. ^ «Гарри Поттер и места съемок» . Архивировано из оригинала 20 октября 2011 года . Проверено 9 декабря 2014 г.
  67. ^ «Фильм «Папина армия» будет сниматься на исторической железной дороге» . Новости Скарборо . 9 октября 2014 года. Архивировано из оригинала 26 марта 2016 года . Проверено 28 ноября 2016 г.
  68. ^ «Локации фильмов – Локации ТВ» . Beautifulbritain.co.uk . Проверено 28 ноября 2016 г.
  69. ^ Ньютон, Грейс (24 июня 2019 г.). «Эти локации Йоркшира появятся в новом фильме «Аббатство Даунтон»» . Йоркшир Пост . Проверено 29 июня 2019 г.
  70. ^ «Фонд железнодорожных акций Hull & Barnsley - сохранившиеся вагоны и вагоны» . www.hullandbarnsleyrailway.org.uk . Проверено 23 марта 2020 г.
  71. ^ «Железная дорога Heritage получила грант в размере 4,4 миллиона фунтов стерлингов» . Новости Би-би-си . 4 мая 2019 года . Проверено 2 июня 2019 г.
  72. ^ Фланаган, Эмили (11 сентября 2017 г.). «Звезды Марк Эдди и Тара Фицджеральд снимаются в Уитби для последней постановки, привлеченной в этот регион» . Северное Эхо . Проверено 24 марта 2019 г.
  73. ^ «Йоркширская паровая железная дорога: Путеводители по сериалам и эпизодам «Все на борту | Телевидение от RadioTimes»» . Радио Таймс . Проверено 27 февраля 2021 г.
  74. ^ Уэлфорд, Джоан (12 февраля 2020 г.). «Все на борт, железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс возвращается на телевидение» . газеттеллайв . Проверено 22 февраля 2020 г. .
  75. ^ «Теле- и кинолокации» . Национальный парк Норт-Йорк-Мурс . Проверено 27 февраля 2021 г.
  76. ^ «Том Круз машет фанатам во время съемок сцены товарного поезда для фильма «Миссия невыполнима 7» на железной дороге Норт-Йоркшир-Мурс» . Йоркшир Пост . 21 апреля 2021 г. Проверено 21 апреля 2021 г.
  77. ^ «Индиана Джонс: деревня Гросмонт принимает голливудских звезд» . Новости Би-би-си . 8 июня 2021 г. Проверено 13 июня 2021 г.
  78. ^ «Смерть железной дороги Норт-Йоркшир-Мурс: семья подала в суд» . Новости BBC онлайн . 31 января 2013 года . Проверено 25 ноября 2019 г.
  79. ^ «Столкновение на железной дороге Норт-Йоркшир-Мурс: пассажирский поезд и локомотив попали в аварию на станции Гросмонт» . Йоркшир Пост . Проверено 21 сентября 2021 г.
  80. ^ «Столкновение локомотива и пассажирского поезда в Гросмонте, 21 сентября 2021 года» . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий . Проверено 23 декабря 2021 г.
  81. ^ Jump up to: а б NYMR (21 ноября 2007 г.). «Подробности о наградах 2007 года» (Пресс-релиз).
  82. ^ «Железная дорога вошла в шорт-лист премии «Лучшая туристическая достопримечательность 2009 года»» . НЙМР . 9 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 25 ноября 2009 г.
  83. ^ «Посетите ежегодную премию в области туризма в Йорке – объявлены победители» . Посетите Йорк. 23 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 17 января 2016 г. . Проверено 20 мая 2010 г.
  84. ^ Бикердайк, Пол (декабрь 2015 г.). «Премия современной тяги для мавров Северного Йоркшира». Железнодорожный экспресс . № 235. Хорнкасл: Mortons Media. п. 9. ISSN   1362-234Х .

Источники

[ редактировать ]
  • Бэрстоу, Мартин (2008). Железные дороги вокруг Уитби; Том первый (2-е изд.). Фарсли: Бэрстоу. ISBN  978-1-871944-34-1 .
  • Холланд, Джулиан; Спавен, Дэвид (2015). Лучшие железные дороги Великобритании; Исследование страны по железной дороге от Корнуолла до Хайленда . Глазго: Книги Таймс. ISBN  978-0-00-796596-0 .
  • Саггитт, Гордон (2007). Затерянные железные дороги Северного и Восточного Йоркшира . Ньюбери: Деревенские книги. ISBN  978-1-85306-918-5 .
  • Томлинсон, Уильям Уивер (1915). Северо-Восточная железная дорога, ее возникновение и развитие . Ньюкасл-апон-Тайн: A Reid & Co. OCLC   854595777 – через archive.org.
  • Ваннс, Майкл А. (2017). Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс . Барнсли: Перо и меч. ISBN  9781473892088 .

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с железной дорогой Норт-Йоркшир-Мурс .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=North_Yorkshire_Moors_Railway&oldid=1237868528"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: fc965234b6e4274aa0baa86c25ab7aa7__1722452160
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/fc/a7/fc965234b6e4274aa0baa86c25ab7aa7.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
North Yorkshire Moors Railway - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)