Барроу-Хилл Раундхаус

Барроу-Хилл Раундхаус
Смесь паровых, дизельных и электровозов, стоящих перед поворотной платформой.
Машинный депо Барроу-Хилл в Дербишире
Альтернативные названия	Стейвли Раундхаус
Общая информация
Статус	Памятное здание , Музей
Тип	Раундхаус
Город или город	Барроу-Хилл, Дербишир
Страна	Англия
Координаты	53 ° 16'28,00 дюйма с.ш., 1 ° 22'54,50 дюйма з.д.
Текущие арендаторы	Общество моторных депо Барроу-Хилл
Открыто	1870
Отремонтированный	1998
Расходы	16 445 фунтов стерлингов 4 шиллинга 9 пенсов
Клиент	Мидлендская железная дорога
Владелец	Городской совет Честерфилда
Проектирование и строительство
Генеральный подрядчик	ИЕ Холл
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II
Официальное название	Машинный депо в 200 метрах к западу от Кэмпбелл Драйв (на безымянной дороге)
Назначен	5 февраля 1991 г.
Справочный номер.	1140134

Раундхаус Барроу-Хилл , до 1948 года известный как Машинный депо Стейвли , представляет собой бывшую Мидлендской железной дороги развязку в Барроу-Хилл , недалеко от Стейвли и Честерфилда , Дербишир ( ссылка на координатную сетку SK413754 ), которая теперь служит центром железнодорожного наследия.

История

Стейвли Раундхаус был построен по стандартному проекту квадратного навеса Мидлендской железной дороги в 1870 году. с центральной поворотной платформой под крышкой. После 1948 года он стал называться Барроу-Хилл, чтобы не путать его с бывшим сараем Грейт-Сентрал неподалеку. Он работал с 1870 года по 9 февраля 1991 года.

Код

• Мидлендская железная дорога: M24
• Лондон Мидленд и Шотландия: 18D
• Восточный регион Британских железных дорог: 41E
• Британские железные дороги: BH (конец пара, 4 октября 1965 г.)

Сохранение

После закрытия здание подверглось сильному вандализму. После лоббирования местного совета в феврале 1991 года здание было внесено в список II степени Департамента окружающей среды . После переговоров с Советом по собственности Британских железных дорог 20 декабря 1996 года городской совет Честерфилда стал новым владельцем сарая и близлежащего двора.

Впоследствии совет предоставил периодическую аренду на техническое обслуживание Обществу машинных депо Барроу-Хилл, которое обеспечило охрану и ремонт объекта, включая обновление оригинальной стеклянной крыши круглого дома 1870 года, за исключением одной секции. Финансирование было предоставлено городским советом, Советом графства Дербишир, Транспортным фондом, Советом по обучению и предпринимательству Северного Дербишира, Европейским фондом регионального развития и государственным фондом SRB. Сайт вновь открылся для публики в июле 1998 года.

Сегодня, все еще сохраняя связь с национальной железнодорожной сетью Великобритании через Network Rail , он является домом для многих сохранившихся британских железнодорожных локомотивов. Железнодорожная компания Harry Needle также хранит и обслуживает на территории несколько локомотивов, взятых в оперативную аренду. Помимо главного здания с разворотом, в Барроу-Хилл также находится бывшая Пинкстона сигнальная будка . Перенесенный после закрытия, он с тех пор был отремонтирован и оборудован согласно обычному дню последнего года использования Network Rail.

Локомотивы

Раундхаус в марте 2011 года

Примечание. Ниже перечислены только сохранившиеся локомотивы. Существуют также различные локомотивы, находящиеся на хранении или в ремонте, которые здесь не указаны и принадлежат коммерческим организациям на территории.

• Паровозы
  • GER Класс G58 (LNER Класс J17) 0-6-0 нет. 8217. Построен в 1905 году. предоставлен Национальным железнодорожным музеем . На статическом дисплее.
  • GCR Класс 11F (LNER Класс D11) 4-4-0 нет. 506 Батлер Хендерсон . Построен в 1919 году. предоставлен Национальным железнодорожным музеем. На статическом дисплее.
  • МР 156 Класс 2-4-0 нет. 158А. Построен в 1866 году. предоставлен Национальным железнодорожным музеем. На статическом дисплее.
  • MR 1000 Соединение класса 4-4-0 нет. 1000. Построен в 1902 году. предоставлен Национальным железнодорожным музеем. На статическом дисплее.
  • МР 1Ф «Полукабина» 1377 Класс 0-6-0 Т № 41708. Построен в 1878 году. Находится на капитальном ремонте.
  • GWR 5101 Класс 2-6-2 T нет. 5164. Построен в 1930 году. предоставлен в аренду железной дорогой Северн-Вэлли . На статическом дисплее.
  • Hunslet Engine Company "Austerity" 0-6-0 ST Works no. 3192, Ходовой номер. 68006. Год постройки 1955. Находится на капитальном ремонте.
  • Хоторн Лесли 0-4-0 ST нет. 2491 Генри . Построен в 1901 году. На статической экспозиции.
  • Vulcan Foundry 0-4-0 ST нет. 3272 Вулкан . Построен в 1918 году. Действующий.
• Дизельные локомотивы
  • Дрюри Кар Ко. 0-4-0 нет. 2589 Гарри . Построен в 1956 году. В эксплуатации.
  • BR 0-4-0 DH Класс 02 нет. 02 003 (D2853) в цвете BR Green. Построен в 1960 году. Действующий.
  • BR 0-4-0 DH Класс 02 нет. D2868 в цвете BR Green. Построен в 1960 году. Действующий.
  • БР 0-6-0 ДМ Класс 03 нет. 03 066 (D2066) синего цвета BR. Построен в 1959 году. В эксплуатации.
  • BR 0-6-0 DE Класс 07 нет. 07 012 (D2996) синего цвета BR. Построен в 1962 году. Выставлен на обозрение.
  • BR 0-6-0 DH Класс 10 нет. D4092 в цвете BR Green. Построен в 1962 году. Выставлен на обозрение.
  • BR Бо-Бо Класс 23 «Бэби Дельтик» №. Д5910. Новая сборка, запущенная в сентябре 2010 года, воссоздает пример давно утраченного класса с использованием компонентов тела из класса 37 №. 37 372
  • БР Бо-Бо Класс 26 нет. 26 007 (D5300) в компании Railfreight Red Stripe. Построен в 1958 году. В эксплуатации.
  • БР Бо-Бо Класс 27 нет. 27 066 (D5386/27 103) синего цвета BR. Год постройки 1962. Хранится.
  • BR 1Co-Co1 Класс 45 нет. 45 060 (D100) Шервуд Форестер в цвете BR Blue. Построен в 1961 году. (Принадлежит Pioneer Diesel Locomotive Group). Оперативный.
  • BR 1Co-Co1 Класс 45 нет. 45 105 (D86) цвета BR Blue. Построен в 1961 году. (Принадлежит Pioneer Diesel Locomotive Group). Идет реставрация.
  • BR Co-Co Класс 55 нет. D9009 (55 009) Алицидон в цвете BR Blue. Построен в 1961 году. (Принадлежит Дельтскому обществу охраны природы). Оперативный.
  • BR Co-Co Класс 55 нет. D9015 (55 015) Туляр в цвете BR Green. Построен в 1961 году. (Принадлежит Дельтскому обществу охраны природы). Идет капитальный ремонт.
  • BR Co-Co Класс 55 нет. 55 019 (D9019) Royal Highland Fusilier в цвете BR Blue. Построен в 1961 году. (Принадлежит Дельтскому обществу охраны природы). Оперативный.
• Электровозы
  • БР Бо-Бо Класс 81 нет. 81 002 БР Синий. Построен в 1960 году. ( Локомотивная группа AC )
  • БР Бо-Бо Класс 82 нет. 82 008. Междугородний исполнительный. Построен в 1961 году. ( Локомотивная группа AC )
  • БР Бо-Бо Класс 83 нет. Е3035 (83 012). Электрический синий. Построен в 1961 году ( Локомотивная группа переменного тока ).
  • БР Бо-Бо Класс 85 нет. 85 006 Построен в 1961 году. ( Локомотивная группа переменного тока )
  • BR Co-Co Класс 89 нет. 89 001. Год постройки 1986. Междугородний представительский. ( Локомотивная группа переменного тока )

Фестиваль Рейл-Эля

проводится пивной фестиваль CAMRA Ежегодно в мае в Barrow Hill Roundhouse , на который съезжаются пивовары и производители сидра со всей страны. Для перевозки посетителей работает поезд.

См. также

• Перечисленные здания в Стейвли, Дербишир

Ссылки

• Хокинс, Крис; Рив, Джордж (1981). Машинные депо LMS, том 2 : Мидлендская железная дорога . Аппер Баклбери: Публикации Wild Swan. ISBN  0-906867-05-3 .
• Кэй, Арканзас (1988). Железные дороги Северного Мидленда и Пик-Дистрикта в эпоху пара . Том. 2. Честерфилд: Публикации жителей Лоулэндера. ISBN  0 946930 09 0 .

Внешние ссылки

• Веб-сайт Barrow Hill Roundhouse