Фонд железнодорожного наследия Сомерсета и Дорсета

Объединенный железнодорожный фонд наследия Сомерсета и Дорсета
Объединенный железнодорожный фонд наследия Сомерсета и Дорсета
	Первая служба Санты дня отправится из Мидсомера Нортона Саут в воскресенье, 16 декабря 2018 г.
Местный	Северо-Восточный Сомерсет
Коммерческие операции
Имя	Объединенная железная дорога Сомерсет и Дорсет
Оригинальный манометр	Стандартная колея 4 фута 8 + 1/2 дюйма (1435 мм)
Сохранившиеся операции
Станции	Мидсомер Нортон Саут
Длина	1 миля (2 км)
Коммерческая история
Открыто	1862
Закрыто	1966
История сохранения
1996	Somerset & Dorset Trackbed Trust подписала договор аренды, чтобы начать восстановление здания станции и склада для товаров.
Веб-сайт
	https://sdjr.co.uk/

Фонд наследия железной дороги Сомерсета и Дорсета (S&DRHT) — это историческая железнодорожная линия в Сомерсете , Англия , которая проходит по отреставрированному участку Объединенной железной дороги Сомерсета и Дорсета . Линия имеет длину около 1 мили и работает от Midsomer Norton South .

История

Владение Британскими железными дорогами

Участок S&D от Эверкрича до Бата, частью которого был Мидсомер Нортон Саут, открылся 20 июля 1874 года. Это была последняя попытка S&D добиться прибыльности путем соединения с Батом и пересечения Сомерсет Коулфилд . Однако это не удалось, и железная дорога стала совместной собственностью Midland Railway (MR) и London and South Western Railway (LSWR). В Группировке 1923 года линия стала совместной собственностью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги и Южной железной дороги , ставших преемниками MR и LSWR соответственно.

После национализации в 1948 году линия стала частью Южного региона, и после этого трест стремится сохранить эту эпоху. После отчета Бичинга в 1963 году было объявлено, что линия закроется, и это произошло 6 марта 1966 года.

Наследие железной дороги

Фонд наследия S&D был основан примерно через 30 лет после закрытия S&DJR в 1966 году под управлением компании Beeching Axe со штаб-квартирой в Мидсомере-Нортоне . Участок станции был продан в 1969 году местной школе, а затем в 1995 году Уондайка районному совету . ^{[ 1 ]} который сдал его в аренду Трасту, чтобы восстановить его состояние 1950-х годов. ^{[ 2 ]}

С тех пор Фонд восстановил первоначальные здания вокзала, сигнальную будку и товарный сарай. расположен музей В старой конюшне , в котором хранится коллекция памятных вещей S&DJR, а также есть дот с экспонатами времен Второй мировой войны . Согласовав соглашение об аренде с владельцами гусеничного полотна, Фонд со временем переложил путь, который теперь проходит на протяжении 1 мили от станции вверх по имеющемуся уклону 1:50 до засыпки в направлении Чилкомптона . Железнодорожный мост через Силвер-стрит был демонтирован, а дальнейшее расширение на юг потребует удаления засыпки и восстановления бывшего железнодорожного туннеля Чилкомптон . ^{[ 3 ]}

Коммерческая деятельность, такая как общественное питание, розничная торговля и движение общественных поездов по первоначальному полотну, находится под контролем Somerset & Dorset Joint Railway Company Ltd., дочерней компании, находящейся в полной собственности треста. Он отделен от Сомерсетского и Дорсетского железнодорожного треста , который расположен на Западного Сомерсета железной дороги железнодорожной станции Уошфорд , и его не следует путать с ним .

В мае 2013 года был подан онлайн-обращение с просьбой собрать 500 000 фунтов стерлингов к 30 сентября 2013 года для покупки станции на саммите S&DJR в Масбери . ^{[ 4 ]} В конечном итоге к установленному сроку Траст собрал всего 80 000 фунтов стерлингов, и участок был продан другой стороне. ^{[ 5 ]}

Операции

На линии имеется разнообразный подвижной состав, который можно использовать для организации мероприятий и беговых дней для публики. В обычный рабочий день железная дорога курсирует трехвагонный поезд с паром на одном конце и дизелем на другом. Некоторые события, проведенные железной дорогой за последние несколько лет, включают:

Посещения местных школ или частных мероприятий, таких как общества или туристы.
Специальные предложения Деда Мороза и Пасхи.
Запоминающийся гала-концерт Pines Express обычно проводится в сентябре, чтобы отметить годовщину последнего Pines Express .
Поезда с настоящим элем

Подвижной состав

Паровозы


Номер и имя	Локомотив	Текущий статус	Примечания	Ливрея	Фотография
№ 7109 «Джойс»	Сентинел 0-4-0 ВБТ	В ремонте.	Похож на S&DJR Sentinels, использовавшиеся на линии в Рэдсток-Норт и построенные на заводе Sentinel Waggon Works , но ни один из них не сохранился. Однако 7109 отличается от этих локомотивов тем, что S&D Sentinels имеет более низкую крышу кабины, овальные буферы и квадратные окна. Срок действия билета на котел истекает в 2026 году (частный). ^{[ 6 ]}	БР черный.
№92207 ' Утренняя звезда '	БР Стандарт Класс 9Ф 2-10-0	На реставрации.	В 2022 году S&DRHT объявило о своем согласии приобрести 92207 за 150 000 фунтов стерлингов. Предполагается, что реставрация обойдется более чем в 500 000 фунтов стерлингов и, вероятно, будет завершена в 2030-х годах. ^{[ 7 ]}	Н/Д

Дизельные локомотивы


Номер и имя	Фотография	Текущий статус	Примечания	Ливрея
Английский электрический 0-6-0 DH D1120 Дэвид.Дж.Кук		На службе.	Построен английской электрической компанией в 1966 году на заводе Vulcan Works Newton le Willows. Первоначально он находился на вооружении Национального совета по угольной промышленности на шахте Леа Холл в Стаффордшире, затем был приобретен компанией Somerset & Dorset Locomotive Company для консервации, а затем приобретен S&DRHT в 2003 году. В настоящее время он оснащается вакуумной тормозной системой, позволяющей ему работать работают пассажирские поезда.	Зеленый
Британские железные дороги, класс 08 0-6-0 DE D4095		На обслуживании.	Построен на заводе в Хорвиче в 1961 году. Номер TOPS 08881.	BR зеленый, Полосы Осы

Дизельные агрегаты


Номер и имя	Фотография	Текущий статус	Примечания	ливрея
Класс 107 DMU DMCL/DMBS 52025/52006		В эксплуатации	Куплен в апреле 2022 года у компании Avon Valley Railway , находящейся в частной собственности.	BR зеленый, маленькая предупреждающая панель
Класс 107 DMU DMCL/DMBS 52025/52006		В эксплуатации		BR зеленый, маленькая предупреждающая панель

Предыдущие посетители


Номер и имя	Локомотив	История и текущий статус	Ливрея	Владелец
№ 80072	Британские железные дороги 4МТ 2-6-4 Т	Посещенный с железной дороги Лланголлен в сентябре 2016 года, номер 80043 на время визита, поскольку это был номер одноклассника, который работал на линии Сомерсет и Дорсет в 60-х годах.	BR на подкладке черного цвета	~
№ 47406	LMS Класс 3F «Джинти» 0-6-0 Т		BR на подкладке черного цвета	~
№41312	LMS Иватт Класс 2 2-6-2Т	Посетили с железной дороги Мид-Хантс в сентябре 2022 года в рамках гала-концерта выходного дня в Иватте (гала-концерт «Вспоминая сосны», часть 2).	BR на подкладке черного цвета	~
№ 5459 Остин 1	Китсон и компания 0-6-0 ST	Возвращен в пар после капитального ремонта в марте 2020 года. Отдан в аренду с 2021 по 2022 год.	Подкладка зеленого цвета.	Железнодорожный трест Лланголлена

Тренерский запас

Вагоны British Rail Mark 1 были основным пассажирским составом Объединенной железной дороги Сомерсета и Дорсета с 1951 года до закрытия железной дороги 6 марта 1966 года. В настоящее время на железной дороге имеется пять таких вагонов, четыре из которых находятся в эксплуатации. ^{[ 8 ]}

Номер и имя	Описание	Ливрея	История и текущий статус	Владелец(и)	Фотография
Нет. М34527	Мк1 БСК	BR на подкладке темно-бордового цвета.	Оперативный. Построен компанией BR Wolverton в 1955 году. В 1978 году он был снят с эксплуатации и переоборудован для использования в аварийном поезде Tinsley Depot. В 1998 году он был поставлен на консервацию, а в 2004 году был приобретен S&DRHT.	Фонд железнодорожного наследия Сомерсета и Дорсета	~
№ М26049	Мк1 СК	BR на подкладке темно-бордового цвета.	Оперативный. Построен компанией BR Derby в 1962 году. Снят с производства в 1983 году, продан чартерной компании, а затем продан компании Peak Rail , а затем Midland Railway . Затем в 2005 году он был приобретен членами траста, прежде чем траст перешел в полную собственность в 2021 году.	Фонд железнодорожного наследия Сомерсета и Дорсета	~
№ W9267	Мк1 БСО	BR на подкладке темно-бордового цвета.	Эксплуатационный – сертифицирован на магистраль. Построен компанией BR Doncaster в 1956 году. Он был приобретен железной дорогой Нью-Йорка в 1973 году, а трест приобрел его в кредит в 2017 году. Этот конкретный вагон имеет историческое значение, поскольку он был частью последнего экскурсионного поезда, курсировавшего в парк Бат-Грин. на S&D в день его закрытия.	Железная дорога Норт-Йоркшир-Мурс	~
№ S1885	Мк1 ПКМ	BR на подкладке темно-бордового цвета.	Оперативный. Построен компанией BR York в 1953 году как TSO (Tourist Standard Open). Он был приобретен в 1987 году компанией Swanage Railway, которая преобразовала его в RMB (ресторан-миниатюрный буфет), прежде чем трест приобрел его в 2019 году. Используется как вагон-буфет, где подают легкие закуски.	Фонд железнодорожного наследия Сомерсета и Дорсета	~
№ М25572	Мк1 СК	BR на подкладке темно-бордового цвета.	На реставрации. Построен компанией BR Wolverton в 1958 году. В 1983 году он был приобретен компанией Bodmin and Wenford Railway, а затем продан частному лицу в 2016 году. Трест приобрел его в 2020 году.	Фонд железнодорожного наследия Сомерсета и Дорсета	~

Вагонный парк


Номер и имя	Описание	История и текущий статус	Ливрея	Владелец(и)	Дата	Фотография
№ S1162S	СР ПМВИ	Оперативный.	СР зеленый	Частный владелец	1936
№ М94438	БР ЦКТ	Статический, используется как книжный магазин.	БР бордовый.	Частный владелец	1960	~
Нет. DW17639	MAN Столовая-фургон.	В рабочем состоянии, использовался как столовая P-Way.	Коричневый мужчина.	С&ДРГТ	1904	~
№ М44000	Молочные танки	Статический, используется для хранения воды для паровых операций.	Юнайтед Дарис	С&ДРГТ	1927
№ DS56286	Тормозной фургон SR Queen Mary	Оперативный.	СР коричневый	Частный владелец	1936	~
№ DS62070	СР Морж	На реставрации.	Н/Д	С&ДРГТ	1958	~
№ B192437	SNCF Минеральный вагон	Оперативный.	БР серый	С&ДРГТ	1946
№ B160073	BR 16T Минеральный вагон	На реставрации.	БР серый	С&ДРГТ	1958
№ B577004	BR 16T Минеральный вагон	На реставрации.	БР серый	С&ДРГТ	1957
№ B558643	BR 16T Минеральный вагон	На реставрации.	Н/Д	С&ДРГТ	Неизвестный.	~
Нет. B779696	BR Pal Van	Оперативный.	БР коричневый	С&ДРГТ	1958	~
№ B756069	BR Фургон-фургон	Оперативный.	БР коричневый	С&ДРГТ	1951
От B785169	BR Фургон-фургон	Оперативный.	БР коричневый	С&ДРГТ	1961	~
№ М294176	Тормозной фургон LMS.	Оперативный.	ЛМС коричневый.	С&ДРГТ	1929	~
Нет. ДБ983233	БР Рыба-собака	Оперативный.	БР черный	С&ДРГТ	1959
Нет. ДБ992897	БР Рыба-собака	Оперативный.	БР черный	С&ДРГТ	1956
№ DB984905	БР Грампус	На реставрации.	Н/Д	С&ДРГТ	Неизвестный.	~
№ DB985126	БР Грампус	На реставрации.	Н/Д	С&ДРГТ	1953	~
№ DB994445	БР Осетр	Оперативный.	БР черный	С&ДРГТ	1959
№ S49208	Эллиптический фургон SR	На реставрации.	Н/Д	С&ДРГТ	Неизвестный.	~
№ 321	Фургон с боеприпасами	На реставрации.	РНАД Серый	С&ДРГТ	1910.

Другие акции

Номер и имя	Описание	История и текущий статус	Ливрея	Владелец(и)	Дата	Фотография
Н/Д	Железнодорожное транспортное средство.	Оперативный.	БР Черный	С&ДРГТ	Неизвестный.	~
B40W	Уикхемский троллейбус.	Оперативный.	БР бордовый.	С&ДРГТ	1956

Бывший подвижной и вагонный состав


Номер и имя	Описание	История и текущий статус	Ливрея	Владелец(и)	Дата	Фотография
№ 255		На реставрации (только кузов), на доработанном подрамнике LMS CCT. Позже был продан железной дороге Брекон и Мертир , один из трех уцелевших автомобилей, в 1920 году затем отозван GWR c. 1930. Позже выяснилось, что нижняя часть LMS CCT соответствует раме шестиколесного автомобиля Midland Railway, что делает ее более идеальной для установки. Может быть окрашен в ливрею S&DJR, поскольку тренер соответствует тому типу, который используется на линии.	Н/Д	Неизвестный.	1890	~
№ 10023	Mk3a РФБ	Использовался статично как вагон-буфет, позже был продан частному владельцу для использования не на железной дороге.	Обычный зеленый	Частный владелец.	1980	~
№ M59664	Класс 115 DMU TCL	Статический, использовался как столовая для персонала.	Линия BR зеленая	Неизвестный.	1960.

См. также

Ссылки

^ «Станция Мидсомер-Нортон» . Объединенная железная дорога Сомерсета и Дорсета В поисках потерянной линии . Гордон Джонс. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 23 ноября 2013 г.
^ «Информация для посетителей» (PDF) . Сомерсет и Дорсетская железная дорога. Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2013 года . Проверено 23 ноября 2013 г.
^ "Дом" . Фонд железнодорожного наследия Сомерсета и Дорсета. Архивировано из оригинала 8 июня 2010 года . Проверено 23 ноября 2013 г.
↑ Чтобы купить культовый железнодорожный вокзал, понадобится 500 тысяч фунтов стерлингов за три месяца. Архивировано 29 октября 2013 года в Wayback Machine.
^ «Станция Мэсбери» . Фонд железнодорожного наследия Сомерсета и Дорсета. Архивировано из оригинала 28 мая 2014 года . Проверено 10 июля 2014 г.
^ Энди Чепмен. «Sentinel Steam Loco 7109: Владение 7109» . Sentinel7109.blogspot.co.uk . Проверено 6 августа 2012 г.
^ «92207 СДРНТ 9Ф» . sdjr.co.uk. Проверено 13 октября 2022 г.
^ «Тренеры» . sdjr.co.uk. Проверено 13 октября 2022 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

51 ° 16'51 ″ с.ш. 2 ° 28'58 ″ з.д. / 51,2809 ° с.ш. 2,4828 ° з.д. / 51,2809; -2,4828

[1] «Станция Мидсомер-Нортон» . Объединенная железная дорога Сомерсета и Дорсета В поисках потерянной линии . Гордон Джонс. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 23 ноября 2013 г.

[2] «Информация для посетителей» (PDF) . Сомерсет и Дорсетская железная дорога. Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2013 года . Проверено 23 ноября 2013 г.

[3] "Дом" . Фонд железнодорожного наследия Сомерсета и Дорсета. Архивировано из оригинала 8 июня 2010 года . Проверено 23 ноября 2013 г.

[4] Чтобы купить культовый железнодорожный вокзал, понадобится 500 тысяч фунтов стерлингов за три месяца. Архивировано 29 октября 2013 года в Wayback Machine.

[5] «Станция Мэсбери» . Фонд железнодорожного наследия Сомерсета и Дорсета. Архивировано из оригинала 28 мая 2014 года . Проверено 10 июля 2014 г.

[6] Энди Чепмен. «Sentinel Steam Loco 7109: Владение 7109» . Sentinel7109.blogspot.co.uk . Проверено 6 августа 2012 г.

[7] «92207 СДРНТ 9Ф» . sdjr.co.uk. Проверено 13 октября 2022 г.

[8] «Тренеры» . sdjr.co.uk. Проверено 13 октября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]