Легкая железная дорога Бредгар и Вормшилл

Легкая железная дорога Бредгар и Вормшилл
	Бронхильда подъезжает к станции Стоуни-Шоу.
Технический
Ширина колеи	2 фута ( 610 мм )
Другой
Веб-сайт	http://www.bwlr.co.uk

Локомотив *Бронхильда* на лесной дороге возле станции Уоррен Вуд

( Легкая железная дорога Бредгар и Вормсхилл BWLR ) расположена недалеко от деревень Вормсхилл и Бредгар в Кенте , к югу от Ситтингборна . Это шириной 2 фута ( 610 мм ) узкоколейная железная дорога и длиной около трех четвертей мили (1,2 км).

BWLR — это частная линия, созданная группой друзей в качестве хобби с начала 1970-х годов. ^{[ 1 ]} Это полностью действующая линия, эксплуатируемая в соответствии с высокими стандартами, со станцией, машинными депо и мастерскими на станции Уоррен-Вуд, а также станцией меньшего размера на другом конце линии, известной как Стоуни-Шоу.

Линия открыта для публики в первое воскресенье каждого месяца и большую часть сред в течение всего лета, чтобы собрать деньги на поддержание коллекции и управление ею. В дни мероприятий выставляется ряд других достопримечательностей, в том числе модель железной дороги, голландская шарманка, тяговый двигатель, паровой каток , викторианский балочный двигатель, американская пожарная машина-лестница, а также ряд старых тракторов и автомобилей.

Чайная открыта со среды по воскресенье (9:00–15:00) в течение всего года. Здесь предлагается широкий выбор чая, кофе, пирожных, сэндвичей, закусок и обедов.

Железная дорога ненадолго появилась в отрывке, снятом для программы BBC «Субботняя кухня» , которая вышла в эфир 18 июня 2011 года. ^{[ 2 ]}

Станции

Станция Уоррен Вуд
Станция Стоуни Шоу

Подвижной состав

Действующие паровозы

Производитель	Номер работ и год	Колесо договоренность	Количество и имя	Примечания	Ссылка на сообщество
Компания Hunslet Engine Co.	1429/1922	0-4-0 0-4-0СТ	№ 3 Леди Джоан ^{[ 3 ]}	Используется в сланцевых карьерах Северного Уэльса до 1967 года. Использовался в Воберн-Эбби и Небуорте . Приобретен BWLR в 1996 году. ^{[ 4 ]}	Category:Hunslet 0-4-0ST 1429 Lady Joan on Wikimedia Commons
В.Г. Бэгналл	2088/1919	0-4-0 0-4-0СТ	№ 4. Перемирие	Один из двух локомотивов, использовавшихся на железнодорожном перемирии Бирмингема, Тейма и Риского округа , был законсервирован в 1961 году и переименован в Леди Люксборо . Приобретена в 1991 году BWLR и отреставрирована в 1992 году, вернув себе первоначальное название. ^{[ 4 ]}	Category:Bagnall 2088 Armistice on Wikimedia Commons
Оренштейн и Коппель	5668/1912	0-4-0 ВТ	Нет. 6 морей	Бывшая карьерная железная дорога Пенрин . Продан Брессингему в 1963 году. Приобретен BWLR в 1995 году. ^{[ 4 ]}	Category:Orenstein & Koppel 5668 Eigiau on Wikimedia Commons
Дековиль	246/1897	0-4-2 0-4-2Т	№7 Победа	Используется на сахарном заводе Invicta, Гиру, Квинсленд , Австралия . Продан в 1963 году и использовался на туристической железной дороге. Приобретен BWLR в 1984 году. ^{[ 4 ]}
Оренштейн и Коппель	12722/1936	0-4-0 ВТ	Нет. 8 выходные	До 1957 года использовался на различных строительных площадках на севере Германии. В 1970 году был отправлен в Великобританию и использовался на горной железной дороге Брекон . Приобретен BWLR в 1999 году. ^{[ 4 ]}
Джон Фаулер и компания.	13573/1912	0-4-2 0-4-2Т	Нет. 10 Позвоните им	Первоначально построен на 500 мм ( 19 + 3 ⁄ дюйма Калибр . Используется на железной дороге Сена-Эстейтс, Мопея, Мозамбик , для перевозки сахара . ^{[ 5 ]} Проработал до 1965 года, затем пришел в запустение. ^{[ 6 ]} В Великобританию в 1998 году . Колея была изменена на 2 фута ( 610 мм ). ^{[ 5 ]} Паровые испытания прошли в 2009 году и поступили на вооружение в 2010 году. ^{[ 6 ]}	Category:John Fowler and Co. 13573 Zambezi on Wikimedia Commons

Паровозы, находящиеся на капитальном ремонте или восстановлении

Производитель	Номер работ и год	Колесо договоренность	Количество и имя	Примечания	Фото	Ссылка на сообщество
Джон Фаулер и компания.	18800/1930	0-6-0 ВТ	№ 9 Лимпопо	Ex Sena Sugar Estates, № 17. Используется на сахарном заводе в Мопее, Мозамбик . Приобретен BWLR в 1998 году, приведен в рабочее состояние и введен в эксплуатацию в 2003 году. ^{[ 7 ]}		Category:John Fowler and Co. 18800 Limpopo on Wikimedia Commons
Арнольд Юнг	3872/1931	0-6-0 ВТ	Нет. 2 Кэти	Используется на сахарных плантациях в Камеруне . Сохранен в 1973 году и приобретен BWLR в 1980 году. Имеет безфланцевые центральные ведущие колеса. ^{[ 4 ]}		Category:Arnold Jung 3872 Katie on Wikimedia Commons

Эксплуатационные тепловозы

Производитель	Номер работ и год	Колесо договоренность	Количество и имя	Примечания
Багули-Дрюри	3775/1983	4 Вт ДХ	Нет. 5 Бредгар	Работал на 1000 мм ( Колея 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма Хейвена ) метра в Министерстве обороны Милфорд- . Приобретен в 1995 году и перекалиброван на колею 2 фута ( 610 мм ). ^{[ 4 ]}
Эндрю Барклай	765/1988	4 Вт ДМ	№ 14 Милстед	№ МО. NG54, бывший британский ВВС Чилмарк . ^{[ 8 ]} Прибыл в BWLR в 2014 году.
Шома	5239/1991	4 Вт ДХ	Дженни	Используется при строительстве туннеля под Ла-Маншем. ^{[ 8 ]} Прибыл в BWLR в 2016 году.

Тепловозы, находящиеся на капитальном ремонте или восстановлении

Производитель	Номер работ и год	Колесо договоренность	Количество и имя	Примечания	Фото
Моторная железная дорога	9869/1953	4 Вт ДМ	№ 12 Бикнор	Поставляется новым в Управление реки Грейт-Уз , Эли . В эксплуатации до 1977 года. Приобретен BWLR в 2010 году у загородного парка The Hop Farm , Белтринг . ^{[ 9 ]}
Моторная железная дорога	7073/1936	16:00	№ 13 Лайн	Заводской № МР 7073. Построен в 1936 году. Построен как бензиновый локомотив. В 1970 году Алан Киф переоборудовал его в двигатель Deutz с воздушным охлаждением и новый фургон. Использовался компанией Sinclair Horticultural Bolton Fell Cumbria и служил там до 2016 года, когда переехал в BWLR.

Локомотивов больше нет на железной дороге

Производитель	Номер работ и год	Колесо договоренность	Количество и имя	Примечания	Ссылка на сообщество
Л. Шварцкопф	9124/1927	0-4-0 ВТ	От 1 Бронхильд	Используется на Norddeutsche Affinerie медеплавильном заводе в Гамбурге . Продан компании Bressingham в 1976 году. Приобретенный в 1979 году, это был первый паровоз BWLR. ^{[ 4 ]} Продан компании Richmond Light Railway в 2021 году. ^{[ 10 ]}	Category:L. Schwartzkopff 9124 Bronhilde on Wikimedia Commons
Хеншель и сын	29582/1956	0-6-0 ВТ	Нет. 105 Сиам	Работал на сахарной плантации в провинции Чонбури , Таиланд . Посетил Уэлшпул и Лланфэрскую легкую железную дорогу. 750 мм ( 2 фута 5 + 1 ⁄ 2 дюйма . Калибр ^{[ 4 ]} Продан железной дороге в Латвии . ^{[ 11 ]}
Хадсвелл Кларк	ДМ1366/1965	0-6-0 ДМ	15	Бывшие принадлежащие Национальному угольному совету угольные шахты Хардена и Сихема, . Продан South Tynedale Railway в 1990 году. BWLR в 2006 году, затем уехал в 2021 году. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Тяговые двигатели

В коллекции музея четыре паровоза; одни работают и парятся в дни открытых дверей, другие находятся на ремонте, реставрации или капитальном ремонте.

Производитель	Номер работ и год	Регистрация номер и имя	Примечания	Фото
Гарретт	33442/1919	БЛ 9009	Сельскохозяйственный двигатель использовался в Хартфорд-Мэнор, Фарингдон , до 1943 года, затем в Уитни до 1950 года. Предназначен для обогрева теплицы в Брайз-Нортоне , пока не был сохранен в 1964 году. При сохранении был назван Королем дороги и Кэролайн, но во время работы не носил имени. жизнь. Приобретен BWLR в 1988 году. Работает и используется в дни мероприятий. ^{[ 14 ]}
Растон и Хорнсби	115023/1922	ХМ 6373	Паровой каток, новый для Генри Вудхэма, Кэтфорд , 1922 год. Использовался при ремонте дорог до 1950-х годов. Сохранен в 1978 году и приобретен BWLR в 1988 году. Работает и используется в дни мероприятий. ^{[ 14 ]}

Автомобили

Бобовые автомобили

BWLR является домом для коллекции автомобилей Bean . ^{[ 15 ]}

Модель	Власть	Год построен	Регистрация число	Примечания
Модель 6 Турер	14 л.с.	1923	СВ9172	Экспортирован в Австралию в 1923 году, реимпортирован в 2001 году. ^{[ 15 ]}
Модель 2	11,9 лошадиных сил (8,9 кВт)	1922	МЕ5904	По состоянию на май 2015 года на реставрации. ^{[ 15 ]}
Модель 2	11,9 лошадиных сил (8,9 кВт)	1923	БУ2789	Один из самых оригинальных сохранившихся автомобилей Бина. Этот автомобиль вышел из коллекции 2012 года. ^{[ 15 ]}
Модель 3	14 лошадиных сил (10 кВт)	1925	ПЭ2445	В начале 1930-х годов переоборудован в пикап. Восстановлен в пятиместный Tourer в 1974 году. Автомобиль вышел из коллекции в 2012 году. ^{[ 15 ]}
Модель 4	12 лошадиных сил (8,9 кВт)	1925	XW8431	Используется похоронным бюро в качестве машины сопровождения. Этот автомобиль вышел из коллекции 2012 года. ^{[ 15 ]}
Модель 4	12 лошадиных сил (8,9 кВт)	1926	FD3435	Автомобиль имеет оригинальный кузов, имеющий четыре одинаковые двери. Этот автомобиль вышел из коллекции 2012 года. ^{[ 15 ]}
Модель 6		1927	СВ8671	Экспортирован новым в Австралию . Оснащен кузовом, изготовленным на месте в Аделаиде . Этот автомобиль вышел из коллекции 2012 года. ^{[ 15 ]}
Всем		1929	UL1771	Кузов от Birch Bros , Кентиш-Таун на шасси Bean 1½ тонны. Использовался как фургон в 1941–1966 гг., куплен на консервацию в 1966 г. и восстановлен в 1988–1991 гг. Этот автомобиль вышел из коллекции 2012 года. ^{[ 15 ]}
Модель 11		1930	ФГ6161	Построен на полутонном шасси. Провел свою трудовую жизнь в Вулере , Нортумберленд. Куплен на консервацию в 1970 году и реставрирован в 1990–2000 годах. Этот автомобиль вышел из коллекции 2012 года. ^{[ 15 ]}
Пикап		1926		Этот автомобиль вышел из коллекции 2012 года.
К			ХМ7525	Этот автомобиль вышел из коллекции 2012 года.

Другие автомобили

Производитель	Модель	Год построен	Регистрация число	Примечания	Фото
Роллс-Ройс	Фантом I	1928	YX4095

Другие экспонаты

Другие экспонаты, которые можно найти в BWLR, включают:

Лучевой двигатель

1870 года, Лучевой двигатель построенный Томасом Хорном по проекту Джеймса Уотта . Один из двух поставлен на гидротехническую станцию в Эшфорде . Приобретен в 1988 году и восстановлен в рабочем состоянии. ^{[ 16 ]}

Твиннинг

BWLR является побратимом Chemin de Fer de La Vallée de l'Ouche (CFVO), Блиньи-сюр-Уш , Кот-д'Ор , Франция . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

См. также

Британские узкоколейные железные дороги

Ссылки

^ Статья BBC Kent о легкорельсовом транспорте Бредгар и Вормшилл
^ «Эпизод эфира 18 июня 2011 г.» . Субботняя кухня . iPlayer BBC . Проверено 20 июня 2011 г.
^ Джеймс, Джонатан (май 2021 г.). Узкоколейные железные дороги Лондона и Юго-Восточной Англии . Общество узкоколейных железных дорог.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Путеводитель для посетителей . Легкая железная дорога Бредгар и Вормшилл. 2008.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Безымянный Фаулер» . Легковая железная дорога Бредгар и Вормшилл. Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года . Проверено 4 августа 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Фаулер возобновляет работу после восстановления Бредгара». Железная дорога наследия (132, 22 декабря 2009 г. - 20 января 2010 г.): 11.
^ «№9. Лимпопо» . Легковая железная дорога Бредгар и Вормшилл. Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года . Проверено 4 августа 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Дизель-локос» . БВЛР.
^ «Локомотив водопроводной станции движется в Бредгар». Железная дорога наследия (139): 23. 28 октября – 24 ноября 2010 г.
^ «Бронхильда переезжает из Бредгара в Ричмонд» . Узкоколейный мир (155). 26 февраля 2021 г.
^ ИЛФОРД. «Сопутствующие заметки» . www.steamlocomotive.info . Проверено 22 июля 2021 г.
^ «Хадсуэлл-Кларк Дизель» . Легковая железная дорога Бредгар и Вормшилл. Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года . Проверено 4 августа 2008 г.
^ «BWLR — легкая железная дорога Бредгар и Вормшилл» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 25 марта 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Тяговые двигатели на BWLR» . Легкая железная дорога Бредгар и Вормшилл . Проверено 4 августа 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Автомобильная коллекция Бин» . Легковая железная дорога Бредгар и Вормшилл. Архивировано из оригинала 23 октября 2004 года . Проверено 3 августа 2008 г.
^ «Лучевой двигатель» . Легкая железная дорога Бредгар и Вормшилл . Проверено 4 августа 2008 г.
^ «Близнецы CFVO с BWLR - октябрь 2007 г. (Jumelage avec le Bredgar & Wormshill Railway, октябрь 2007 г.)» . Туристическая железная дорога долины Уш «CFVO» . Проверено 28 марта 2016 г.
^ «БВЛР и ЦФВО» . Легковая железная дорога Бредгар и Вормшилл. Архивировано из оригинала 2 октября 2014 года . Проверено 31 июля 2008 г.

51 ° 17'50 "N 0 ° 40'58" E / 51,297128 ° N 0,682891 ° E / 51,297128; 0,682891

[1] Статья BBC Kent о легкорельсовом транспорте Бредгар и Вормшилл

[2] «Эпизод эфира 18 июня 2011 г.» . Субботняя кухня . iPlayer BBC . Проверено 20 июня 2011 г.

[south-east-3] Джеймс, Джонатан (май 2021 г.). Узкоколейные железные дороги Лондона и Юго-Восточной Англии . Общество узкоколейных железных дорог.

[Guide-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Путеводитель для посетителей . Легкая железная дорога Бредгар и Вормшилл. 2008.

[Loco1-5] Перейти обратно: ^а ^б «Безымянный Фаулер» . Легковая железная дорога Бредгар и Вормшилл. Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года . Проверено 4 августа 2008 г.

[HR132-6] Перейти обратно: ^а ^б «Фаулер возобновляет работу после восстановления Бредгара». Железная дорога наследия (132, 22 декабря 2009 г. - 20 января 2010 г.): 11.

[Loco3-7] «№9. Лимпопо» . Легковая железная дорога Бредгар и Вормшилл. Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года . Проверено 4 августа 2008 г.

[BWLR_Diesels-8] Перейти обратно: ^а ^б «Дизель-локос» . БВЛР.

[HR139-9] «Локомотив водопроводной станции движется в Бредгар». Железная дорога наследия (139): 23. 28 октября – 24 ноября 2010 г.

[10] «Бронхильда переезжает из Бредгара в Ричмонд» . Узкоколейный мир (155). 26 февраля 2021 г.

[11] ИЛФОРД. «Сопутствующие заметки» . www.steamlocomotive.info . Проверено 22 июля 2021 г.

[Loco2-12] «Хадсуэлл-Кларк Дизель» . Легковая железная дорога Бредгар и Вормшилл. Архивировано из оригинала 12 апреля 2009 года . Проверено 4 августа 2008 г.

[13] «BWLR — легкая железная дорога Бредгар и Вормшилл» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 25 марта 2011 г.

[Traction-14] Перейти обратно: ^а ^б «Тяговые двигатели на BWLR» . Легкая железная дорога Бредгар и Вормшилл . Проверено 4 августа 2008 г.

[Bean-15] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж «Автомобильная коллекция Бин» . Легковая железная дорога Бредгар и Вормшилл. Архивировано из оригинала 23 октября 2004 года . Проверено 3 августа 2008 г.

[Beam-16] «Лучевой двигатель» . Легкая железная дорога Бредгар и Вормшилл . Проверено 4 августа 2008 г.

[CFVO-17] «Близнецы CFVO с BWLR - октябрь 2007 г. (Jumelage avec le Bredgar & Wormshill Railway, октябрь 2007 г.)» . Туристическая железная дорога долины Уш «CFVO» . Проверено 28 марта 2016 г.

[Twin-18] «БВЛР и ЦФВО» . Легковая железная дорога Бредгар и Вормшилл. Архивировано из оригинала 2 октября 2014 года . Проверено 31 июля 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]