Берлинское машиностроение

Berliner Maschinenbau AG — немецкий производитель локомотивов .

Завод был основан Луи Виктором Робертом Шварцкопфом 3 октября 1852 года как чугунолитейный и машиностроительный завод Л. Шварцкопфа в Берлине .

История

Завод был основан 3 октября 1852 года под названием Eisengießerei und Maschinen-Fabrik von L. Schwartzkopff в Берлине Луи Виктором Робертом Шварцкопффом . После пожара 1860 года и расширения завода начали производить вертушки , системы водоснабжения и стрелочные переводы для нескольких железнодорожных компаний. Первый локомотив, построенный фирмой, был доставлен 1 февраля 1867 года на Нижнесилезско-Марковскую железную дорогу ( Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn или NME). 1 июля 1870 года фирма была преобразована в акционерное общество и переименована в Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff, Berlin . ^{[ 1 ]} открылась вторая фабрика В 1897 году в Вильдау . С 1899 года компания также производила линотипные машины для фабрики Мергенталер в Берлине. 4 июля 1907 года они основали совместное предприятие с мюнхенской фирмой Maffei . С этой целью компания Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH рядом с существующим заводом в Вильдау была открыта . Именно здесь в 1910 году началось строительство электровозов и оборудования к ним. В 1924 году последовали тепловозы . В 1932 году Maffei-Schwartzkopff-Werke обанкротилась.

В 1945 году, после разрушения заводских цехов во время Второй мировой войны и демонтажа других частей завода в Берлине и Вильдау , строительство локомотивов компанией Berliner Maschinenbau окончательно закончилось. 20 сентября 1945 года в остальных частях завода началось производство чугунных деталей, линотипных машин и стеклодувных машин. В 1961 году была куплена тракторная фирма Moorburger Treckerwerke и изменено ее производство. В 1966 году компания Berliner Maschinenbau была объединена с DIAG , Deutsche(n) Industrieanlagen Gesellschaft mbH . ^{[ 2 ]}

Программа «Локомотив»

Компания Berliner Maschinenbau участвовала в строительстве следующих локомотивов:

Лесная железная дорога Чепу «Бахагия»
Прусский П 4
Прусский П 6
Прусский П 8
Прусский С 3
Прусский С 10
Прусский Т 16
ДРГ Класс 01
ДРГ класса 01.10 (включая его конструкцию)
ДРГ Класс 03
ДРГ класса 41 (включая его конструкцию)
ДРГ Класс 43
ДРГ Класс 52
ДРГ Класс 71
ДРГ класса 84 (включая его конструкцию)
ДРГ Класс 89.0
ДРГ Класс 99.22
ДРГ класса Е 77
ДРГ Класс Е 75
Вермахтслокомотив WR 200 B 14
Вермахтслокомотив WR 360 C 14
Вермахтслокомотив WR 550 D 14
JDŽ Класс 398 (также известный как JDŽ/JZ Класс 05)
Staatsspoorwegen первого поколения, SS Class 500 (DKA/PNKA BB10) - локомотив работавший на Западной Яве.
Staatsspoorwegen SS Class 520 (DKA CC10) как второе поколение молотковых локомотивов

Ссылки

↑ Доля нового AG от 1932 года , в Effectenwelt , по состоянию на 13 марта 2009 г.
^ «Завет против зла» , Der Spiegel , 13 сентября, вып. 33, 1966 г.

[1] Доля нового AG от 1932 года , в Effectenwelt , по состоянию на 13 марта 2009 г.

[2] «Завет против зла» , Der Spiegel , 13 сентября, вып. 33, 1966 г.

[ 1 ]

[ 2 ]