Железнодорожный трест Нортгемптоншира Айронстоун

Железнодорожный трест Нортгемптоншира Айронстоун
Железнодорожный трест Нортгемптоншира Айронстоун
	Железнодорожный переезд
Коммерческие операции
Оригинальный манометр	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Сохранившиеся операции
Длина	1 + 1 ⁄ 2 миль (2,4 км)
Сохранившийся манометр	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея

Железнодорожный трест Нортгемптоншира Айронстоун управляет линия длиной 1 + 1 ⁄ 2 мили (2,4 км) Историческая железнодорожная в Хансбери-Хилл , к юго-западу от Нортгемптона . Линия в основном предназначена для грузовых перевозок, имеет множество крутых поворотов и крутых уклонов , типичных для промышленных железных дорог , но поездки доступны на различных транспортных средствах, включая переоборудованный тормозной фургон.

Реставрация

За последние несколько лет на этом месте была проведена реставрация. 1 ⁄ мили (0,4 км) линии реконструируется и перекладывается на рельсовые и бетонные шпалы плотностью 113 фунтов / ярд (56,1 кг / м) , а также восстанавливается 2 локомотива и тормозной фургон для перевозки пассажиров, а также другие проекты восстановления. предпринимается. В эксплуатационном отношении железная дорога получила полное эксплуатационное разрешение от ГМРИ на разрешение движения по обновленному участку 1-й четверти мили маршрута.

Локомотивы

Пар

экспозиции . статической Танковый мотор-редуктор с вертикальным котлом "Бельведер" Sentinel № 9365. Построен в 1946 году. На
Танковый двигатель "Мушкетер" Sentinel с редуктором и вертикальным котлом № 6369. Построен в 1946 году. На статической экспозиции.
Peckett and Sons 0-4-0 ST № 2130. Построен в 1951 году. В эксплуатации, вернулся в эксплуатацию в 2016 году на железной дороге Battlefield Line и переведен в NIRT в 2020 году.

Дизель

Планета 4w DH . № 3967 - Оперативный.
№ 2087 Hunslet Engine Company 0-4-0 DM Построен в 1940 году. Находится на реставрации.
Хадсвелл Кларк 0-4-0 № D697 Построен в 1950 году. Находится на реставрации.
Ruston & Hornsby 88DS 4w DM № 242858. Построен в 1946 году — ожидает реставрации.
Фаулер 0-4-0DH № 4220001 «Чарльз Уэйк» постройки 1959 года – в эксплуатации.
Фаулер 0-4-0DE № 4200016 «Летящий сокол». Построен в 1962 году, находится на капитальном ремонте.
Фаулер 4220001
Фаулер 0-4-0DH № 4220022. Построен в 1947 году - на реставрации.
BR Класс 02 — Дизель-гидравлический № D2867. Построен в 1960–1961 годах, прибыл в июне 2023 года, отремонтирован и перекрашен летом 2023 года, введен в эксплуатацию.

Бывшие Локомотивы

«Уэльсвуд» Хадсвелл Кларк 0-4-0 ST № 750. Построен в 1906 году. Локомотив проходил полный капитальный ремонт на железной дороге до 2019 года, когда 1 сентября он сошел с железной дороги на Чейзуотерскую железную дорогу .
Ruston & Hornsby 88DS 4w DM, номер 394014. Построен в 1956 году - сошел с конвейера в январе 2023 года.

Подвижной состав

B950061 20-тонный тормозной фургон LMS (постройки BR) – в рабочем состоянии. Построен в 1950 году по проекту LMS. ^{[ 1 ]}
B490310 12-тонный полувагон LNER (постройки BR). Построен в 1952 году.
М407942 12-тонный полувагон LMS. Построен в 1937 году. ^{[ 2 ]}
321734 Подрамник Ex Ruston "88" - по имени "Мэйбл"
Путевая машина № 330 Нордберг
Паровой кран Джозефа Бута
S56134 SR дот тормозной фургон
BR86803 BR GUV Mk1 переоборудован в вагон с крановыми ходами

Несколько единиц

Электрический

BR Класс 411 4CEP Номера TSO. 70284, 70296 и 70510
BR Class 415 4EPB, блок 5176, последний сохранившийся неотремонтированный блок - преобразован в 3EPB, построен в 1954 году.
4ЭПБ 5176
BR Класс 422 4BIG TRSB 69304 агрегат 2260
BR Класс 4DD DMBC нет. 13004 (ранее номер 4002, позже переименованный в 4902 из-за того, что номер 4002 был перераспределен во второй класс 445 British Rail ) BR Green. Построен в 1949 году. Отбыл в мае 2023 года.