Хейлинг Приморская железная дорога
 «Джек» на приморской железной дороге Хейлинг (фото Криса Роджерса) | |
| Обзор | |
|---|---|
| Даты работы | 2003 – настоящее время |
| Технический | |
| Ширина колеи | 2 фута ( 610 мм ) |
| Длина | 1,1 мили (1,8 км) (примерно) |
| Другой | |
| Веб-сайт | Официальный сайт Хейлингской железной дороги |
Приморская железная дорога Хейлинг , ранее бывшая Восточная легкая железная дорога Хейлинг , представляет собой железную дорогу длиной 2 фута ( 610 мм ) узкоколейную на острове Хейлинг , Хэмпшир , Англия . В основном это железная дорога с дизельным двигателем, хотя время от времени железная дорога арендует паровозы с других узкоколейных железных дорог. Он обслуживает пассажирские поезда между Бичлендсом и Истоук Корнер.
История
[ редактировать ]Приморская железная дорога Хейлинг начала свою жизнь как Восточная легкорельсовая дорога Хейлинг (EHLR), образованная Бобом Хэддоком, членом общества, который в середине 1980-х годов пытался восстановить линию «Хейлинг Билли» . Городской совет Хаванта уже принял решение превратить заброшенную железнодорожную линию в велосипедную и пешеходную дорожку, что исключило любую возможность восстановления линии до стандартной колеи - вариант, который предпочел комитет общества. [ 1 ] Некоторые члены, включая Хэддока, решили создать свою собственную железную дорогу в другом месте на острове Хейлинг, и после многочисленных неудач на территории туристического лагеря Милл Райт было найдено место, где EHLR была построена и успешно работала в течение многих лет. [ 2 ] Совет Хаванта предпринял шаг, включив железную дорогу в свой проект плана популярного пляжа Удовольствий Хейлинга. Хэддок представил план узкоколейной железной дороги, отвечающий критериям Совета, но совет отказал в разрешении на строительство. После кампании, продолжавшейся более 12 лет, разрешение на строительство железной дороги было получено, но только после того, как решение Совета было отменено Департаментом окружающей среды.
После закрытия EHLR в Милл Райт в октябре 2001 года начались работы по строительству станции Бичлендс на земле, арендованной у соседнего парка развлечений Фанленд. линия наконец открылась для пассажиров Работы продолжались в 2002 и 2003 годах, и 5 июля 2003 года и была переименована в «Приморскую железную дорогу Хейлинг». По состоянию на 2006 год [update] там была проложена миля путей, и планировалось продлить их до паромного терминала, соединяющего остров с Портсмутом, обеспечивая таким образом полезное транспортное сообщение. Однако в 2015 году паром из Портсмута в Хейлинг был выведен из эксплуатации из-за банкротства владельцев, поэтому продление выглядит сомнительным.
В начале 2015 года, после длительной кампании в поддержку местных властей, начались работы по строительству нового депо в Истоук-Корнер. [ 3 ] поскольку срок аренды склада в Бичлендсе истек. По состоянию на февраль 2018 г. [update], железная дорога выходит из нового депо Исток-Корнер.
В сентябре 2019 года владельцы (мистер и миссис Хэддок) выставили бизнес на продажу с возможностью аренды или прямой покупки. [ 4 ] [ 5 ] относительно их желания выйти на пенсию и путешествовать.
Список акций
[ редактировать ]Локомотивы
[ редактировать ]| Число | Имя | Строитель | Работает Число |
Построен | Колесо Arrangement |
Примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Зона Б [ 6 ] | Моторная железная дорога | 7199 | 1937 [ 7 ] | 4 Вт ДХ | Построен для компании Ibstock Brick Company на кирпичном заводе в Уормли и Хэмблдоне. Первоначально назывался Ace at Hayling. [ 7 ] | 
|
| 3 | Джек [ 6 ] | Алан Киф | 23 | 1988 [ 7 ] | 0-4-0 ДХ | 
| |
| 4 | Алистер [ 6 ] |
Растон и Хорнсби | 201970 | 1940 [ 7 ] | 4 Вт ДМ | Первоначально сохранялся на железной дороге Фестиниог , затем базировался на легкорельсовом транспорте Гартелл . Поступил на службу в Хейлинг в 2005 году. [ 7 ] По состоянию на 2021 год находится на Statfold Barn Railway . [ 8 ] | |
| 5 | Эдвин [ 6 ] | Растон и Хорнсби | 7002-0967-5 | 1967 [ 7 ] | 4 Вт ДМ | Растон класса LB, построенный для Юго-Западной туннельной и горнодобывающей компании в Бодмине . Поступил на службу в Хейлинг в 2007 году. [ 7 ] | 
|
Тренеры
[ редактировать ]- Тренер 1 Л класса по имени Лиза
- 3 тренера М-класса по имени Мэвис, Мишель и Мэрилин.
Вагоны
[ редактировать ]- 2 самосвала
- 3 полувагона 3-5-местных
- 1 танкер
- 1 тормозной фургон
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Бенн, Дон (19 мая 2017 г.). Биография британского путешествия на поезде: путешествие за паром и современной тягой . Перо и меч. ISBN 9781473858466 .
- ^ «Приморская железная дорога Хейлинг на острове Хейлинг, — 07775 696912 Связь — другое» . local.portsmouth.co.uk . Проверено 18 сентября 2018 г.
- ^ «Новое железнодорожное депо отпразднуют с помпой» . Проверено 18 сентября 2018 г.
- ^ «Хотите иметь собственную железную дорогу? Приморская железная дорога Хейлинг может стать вашей за 60 000 фунтов стерлингов» . www.countrylife.co.uk . Проверено 31 августа 2020 г.
- ^ «Продается праздничный сервис легкорельсового транспорта на острове Хейлинг» . uk.businessesforsale.com . Проверено 31 августа 2020 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Промышленные локомотивы: включая сохранившиеся и второстепенные железнодорожные локомотивы . Том. 17ЭЛ. Мелтон Моубрей: Общество промышленных железных дорог . 2015. ISBN 978 1 901556 88 9 .
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г «ЭХЛР/ВСР Локомотивы» .
- ^ Железнодорожный журнал, май 2021 г., с. 75.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
50 ° 46'53 ″ с.ш. 0 ° 58'00 ″ з.д. / 50,7815 ° с.ш. 0,9668 ° з.д.