Стандартный коридор
![]() | Эта статья включает в себя список ссылок , связанных счетов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, потому что в ней не хватает встроенных цитат . ( Июль 2018 г. ) |
Эта статья требует дополнительных цитат для проверки . ( июль 2018 г. ) |
Британский железнодорожный коридор | |
---|---|
![]() Второй коридор MK1 (SK) на железной дороге Северной Норфолк в 2007 году | |
В эксплуатации | 1951 - Present |
Производитель | Br Ashford/Easteigh, Derby (C & W) , Doncaster, Swindon , Wolverton, York, Brcw , Cravens , Grcw и Metro Cammell |
Фамилия | Британские железные дороги Mark 1 и Mark 2a, 2b и 2c |
Сконструировано | MK1 1951–1963 XP64 1964 MK2A 1968 MK2B 1969 MK2C 1969-70 |
Номер построен | 2168 |
Номера флота | MK1 24000–25507, 25510–26217 XP64 25508-25509 MK2A 19452-19473 MK2B 19478-19513 MK2C 19515-19560 |
Емкость | MK1 48 с подлокотниками 64 без MK2A/B/C 42 |
Операторы | Британская железная дорога |
Спецификации | |
Длина автомобиля | 64 фута 6 в (19,66 м) |
Ширина | 9 футов 3 в (2,82 м) |
Высота | 12 футов 9 + 1 ~ 2 дюйма (3,90 м) |
Двери | Двери ручного шлема, по три с каждой стороны |
Максимальная скорость | Br1: 90 миль в час (145 км/ч) B4/CW: 100 миль в час (161 км/ч) |
Масса | 32,5 до 36,5 длинных тонн (от 33,0 до 37,1 т; 36,4 до 40,9 коротких тонн) |
HVAC | Пара или электрический огонь , или оба |
Категории | BR1, Содружество или B4 |
Тормозная система (ы) | Вакуум , воздух или оба |
Система связи | кусочкой Связь с кусочкой с на притяжении ( двойной ) |
Основной датчик | 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик |
Второй коридор (ранее третий коридор ) тип железнодорожного перевозчика был одним из стандартных конструкций середины 20-го века и был закодирован SK (ранее TK ) LNER и BR, а CF -LMS. Макет тренера представлял собой ряд отсеков, каждый из которых был вторым классом (известным как третий класс до 1956 года), связанных боковым коридором .
Британские железные дороги Mark 1 SK был самым многочисленным дизайном кареток, когда -либо построенными в Великобритании. Переданные серии номеров были 24000–26217. С 1983 года эти вагоны в серии 25xxx и 26xxx были перенумерованы 18xxx и 19xxx.
Было два варианта, построенные для регионов Мидленда, шотландского и восточного / северо-востока, имели шесть мест на отсек, со складывающимися поднятиями, которые сложены в спину, в то время как те, которые построены для южных и западных регионов,. С их тяжелыми пригородными нагрузками в Лондон имел восемь мест в каждом отделении и без перерывов. Сидения были из внутреннего типа скамьи. Со временем некоторые SKS и BSK были перепланированы из других регионов до западного, которые, как правило, пытались зашифровать подрядные подразделения в положении UP. [ нужно разъяснения ]
В 1985 году ряд Марка 2 первых коридоров были рассекречены, чтобы стать SKS. Они были перенумерованы с 13xxx до 19xxx, поставив их после окончания диапазона Mark 1 (19452–19560).
Никакие вагоны такого типа все еще не используются в основной линии, поскольку операционные компании теперь предпочтительнее открытых вагонов для салонов. Тем не менее, некоторые электрические несколько единиц на основе тренеров Mark 1 имеют стандартные классовые отсеки, такие как класс 438 . Многие СК по -прежнему работают на сохранившихся британских железнодорожных линиях.
Обозначения для второго коридора.
Код LNER | Описание | Код LMS |
---|---|---|
BSK | Тормоз второй коридор | Гнездо |
DMBSK | Второй коридор моторного тормоза | |
DMSK | Второй коридор для вождения | |
MBSK | Второй коридор моторного тормоза | |
Скандал | Второй коридор | См |
TBSK | Трейлер тормоза второй коридор | |
TSK | Трейлер второй коридор |
Ливрея
[ редактировать ]В 1951 году первоначальной ливреей для тренеров MK1 на британских железных дорогах было Багровое озеро и сливки с черно -золотой подкладкой, и все новые тренеры MK1 SK были доставлены в этой ливреи до 1956 года. В 1956 году стандартная ливрея изменилась на Maroon с черной и золотой подкладкой , за исключением южного региона, который принял бездомный темный малахит зеленый. Западный регион принял шоколад и сливки на достаточном количестве для управления своими названными поездами, такими как Cornish Riviera Express и Torbay Express . В 1965 году была представлена Manastral Blue & Grey Livery, которая была заложена на акциях XP64 годом ранее и была стандартом сети более 20 лет. В 1980 -х годах была введена ливрея белого цвета с синим цветом на уровне окна и красной полосой для запаса на юго -востоке Англии.
Приказ
[ редактировать ]Лот № | Диаграмма | Отметка | Построенный | Строитель | QTY | Номера флота | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|
30002 | 146 | 1 | 1951 | дерби | 180 | 24000–24179 | BR1 Bogries |
30015 | 146 | 1 | 1951-2 | Донкастер | 40 | 24180–24219 | BR1 Bogries |
30026 | 146 | 1 | 1951-2 | Йорк | 82 | 24220–24301 | BR1 Bogries |
30020 | 146 | 1 | 1952 | Эшфорд | 24 | 24302–24331 | BR1 Bogries |
30007 | 146 | 1 | 1953 | BRCW | 36 | 24332–24396 | BR1 Bogries |
30030 | 146 | 1 | 1953 | дерби | 40 | 24397–24436 | BR1 Bogries |
30072 | 146 | 1 | 1953 | Вулвертон | 10 | 24437–24446 | BR1 Bogries |
30088 | 146 | 1 | 1954 | Суиндон | 22 | 24447–24468 | BR1 Bogries |
30070 | 146 | 1 | 1954 | Йорк | 36 | 24469–24538 | BR1 Bogries |
30068 | 147 | 1 | 1952 | Йорк | 30 | 24539–24548 | BR1 Bogries |
30070 | 146 | 1 | 1952 | Йорк | 8 | 24549-24556 | BR1 Bogries |
30070 | 146 | 1 | 1954 | Йорк | 12 | 24557–24568 | BR1 Bogries |
30070 | 146 | 1 | 1954-55 | Йорк | 7 | 24569-24575 | BR1 Bogries |
30057 | 146 | 1 | 1953 | BRCW | 100 | 24576–24675 | BR1 Bogries |
30058 | 146 | 1 | 1953 | Cravens | 25 | 24676–24700 | BR1 Bogries |
30059 | 147 | 1 | 1953 | Cravens | 20 | 24701–24720 | BR1 Bogries |
30073 | 146 | 1 | 1953 | Вулвертон | 25 | 24721–24745 | BR1 Bogries |
30077 | 147 | 1 | 1954 | Суиндон | 8 | 24746–24753 | BR1 Bogries |
30078 | 146 | 1 | 1954 | Суиндон | 42 | 24754–24795 | BR1 Bogries |
30137 | 146 | 1 | 1954 | BRCW | 23 | 24796–24818 | BR1 Bogries |
30153 | 146 | 1 | 1955-56 | дерби | 126 | 24819–24944 | BR1 Bogries |
30154 | 146 | 1 | 1956 | дерби | 30 | 24945–24974 | BR1 Bogries |
30208 | 146 | 1 | 1956 | дерби | 70 | 24975–25044 | BR1 Bogries |
30155 | 147 | 1 | 1955-56 | Вулвертон | 120 | 25045–25164 | BR1 Bogries |
30230 | 147 | 1 | 1957 | Счетчик баллов | 83 | 25165–25247 | BR1 Bogries |
30231 | 146 | 1 | 1957-58 | Счетчик баллов | 32 | 25248–25279 | BR1 Bogries |
30494 | 150 | 1 | 1958 | Счетчик баллов | 3 | 25280–25282 | BR1 Bogries |
30349 | 146 | 1 | 1957 | Вулвертон | 120 | 25283–25402 | BR1 Bogries |
30350 | 146 | 1 | 1957 | Вулвертон | 22 | 25403–25454 | BR1 Bogries |
30356 | 148 | 1 | 1957 | Счетчик баллов | 1 | 25455 | BR1 Bogries |
30358 | 149 | 1 | 1957 | CRCW | 1 | 25456 | BR1 Bogries |
30371 | 151 | 1 | 1957 | Донкастер | 1 | 25457 | BR1 Bogries |
30374 | 146 | 1 | 1957 | Йорк | 50 | 25458-25507 | BR1 Bogries |
30737 | 152 | XP64 | 1964 | дерби | 2 | 25508-25509 | B4 Bogries |
30426 | 146 | 1 | 1957-58 | Вулвертон | 146 | 25558-25703 | BR1 Bogries |
30685 | 146 | 1 | 1961-62 | дерби | 202 | 25704-25905 | CW Bogries |
30685 | 146 | 1 | 1962 | дерби | 67 | 25906-25972 | BR1 Bogries |
30719 | 146 | 1 | 1962 | дерби | 87 | 25973-26059 | CW Bogries |
30720 | 147 | 1 | 1962-63 | дерби | 78 | 26060-26137 | CW Bogries |
30726 | 146 | 1 | 1962-63 | Йорк | 80 | 26138-26217 | CW Bogries |
Конверсии
[ редактировать ]- В 1973-74 гг. 4 Второй коридор были преобразованы в класс 309 TSK Позднее стать TSOL
- В 1976 году 9- секундные коридор были преобразованы в фургоны Stowage 80431-80439 Pot
- В 1977 году 15- секундное коридор были преобразованы в сортировку фургонов 80381-80395 POS .
Скандал | TSK | Диаграмма | |
---|---|---|---|
26024 | 71110 | 469 | Класс 309 |
26189 | 71108 | 469 | Класс 309 |
26196 | 71109 | 469 | Класс 309 |
26203 | 71107 | 469 | Класс 309 |
Скандал | Тип | Год | Диаграмма | |
---|---|---|---|---|
25033 | Поступок | 80383 | 1977 | 726A/NS531 |
25045 | Поступок | 80387 | 1977 | 726A/NT531 |
25047 | Поступок | 80390 | 1977 | 726A/NT531 |
25056 | Поступок | 80395 | 1977 | 726A/NT531 |
25068 | ГОРШОК | 80437 | 1976 | 727a/nt521 |
25071 | ГОРШОК | 80432 | 1976 | 727a/ns521 |
25077 | ГОРШОК | 80436 | 1976 | 727a/ns521 |
25078 | Поступок | 80384 | 1977 | 726A/NS531 |
25082 | Поступок | 80392 | 1977 | 726A/NS531 |
25083 | Поступок | 80385 | 1977 | 726A/NS531 |
25088 | Поступок | 80388 | 1977 | 726A/NS531 |
25089 | Поступок | 80391 | 1977 | 726A/NS531 |
25099 | Поступок | 80386 | 1977 | 726A/NS531 |
25103 | Поступок | 80389 | 1977 | 726A/NS531 |
25104 | ГОРШОК | 80431 | 1976 | 727a/ns521 |
25109 | Поступок | 80382 | 1977 | 726A/NS531 |
25112 | Поступок | 80381 | 1977 | 726A/NS531 |
25117 | ГОРШОК | 80435 | 1976 | 727a/nt521 |
25119 | Поступок | 80393 | 1977 | 726A/NT531 |
25127 | ГОРШОК | 80439 | 1976 | 726A/NT521 |
25434 | ГОРШОК | 80434 | 1976 | 726A/NT521 |
25139 | ГОРШОК | 80438 | 1976 | 727a/nt521 |
25150 | ГОРШОК | 80433 | 1976 | 727a/nt521 |
25156 | Поступок | 80394 | 1977 | 726A/NT531 |
Департамент использование
[ редактировать ]Mk1 | |||
---|---|---|---|
Скандал | Департамент | Примечания | |
24011 | DB975415 | Матч -универсал для балластной очистителя | |
24026 | ADB977057 | Тестовый поезд Doncester Works | |
24035 | ADB975439 | Тестовый поезд Create Works | |
24062 | LDB975062 | CM & EE Electeriation Coach | |
24067 | LDB975064 | CM & EE Electeriation Coach | |
24070 | ADB975161 | BTU Tool Van | |
24085 | TDB977187 | Тренер по обучению экипажа поезда | |
24119 | ZDB975074 | Выставочный тренер | |
24134 | LDB975065 | CM & EE Electeriation Coach | |
24140 | LDB975066 | CM & EE Electeriation Coach | |
24147 | ZDB975073 | Выставочный тренер | |
24154 | ADB975263 | Тренер по техническому обслуживанию накладных линий | |
24157 | ADB975162 | Но тренер инструмента и генератора | |
24168 | LDB975067 | CM & EE Electeriation Coach | |
24189 | LDB975068 | CM & EE Electeriation Coach | |
24274 | ADB975801 | Сотрудники CCE и тренер по общежитию для Ballast Cleaner | |
24308 | DB975392 | Матч -универсал для балластной очистителя DR76216 | |
24320 | LDB975069 | CM & EE Electeriation Coach | |
24345 | ADB975806 | CCE сотрудники тренера | |
24410 | LDB975070 | CM & EE Electeriation Coach | |
24420 | KDB975114 | Кабель S & T | |
24428 | ADB977058 | Тестовый поезд Doncester Works | |
24429 | ADB975904 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
24430 | TDB977188 | Тренер по обучению экипажа поезда | |
24457 | ADB975799 | Сотрудники CCE и тренер по общежитию для Ballast Cleaner | |
24485 | DB975412 | Матч -универсал для балластной очистителя | |
24516 | TDB977189 | Тренер по обучению экипажа поезда | |
24531 | ADB975726 | Тренер по обслуживанию накладных линий и тренер магазинов | |
24579 | ADB977090 | CCE сотрудники тренера | |
24589 | ADB975546 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
24647 | TDB975135 | Лекционный тренер | |
24677 | TDB977247 | MOD Special Trach Coach | |
24679 | TDB977248 | MOD Special Trach Coach | |
24685 | TDB977422 | Специальный тренер | |
24745 | KDB975106 | Кабель S & T | |
24752 | ADB975440 | Тестовый поезд Create Works | |
24766 | ADB975732 | Услуги по обслуживанию накладных линий и тренер по доступу к крыше | |
24796 | ADB975802 | Сотрудники CCE и тренер по общежитию для Ballast Cleaner | |
24815 | ADB975803 | Сотрудники CCE и тренер по общежитию для Ballast Cleaner | |
24841 | TDB977497 | Специальный тренер | |
24849 | ADB975925 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
24857 | TDB977498 | Специальный тренер | |
24858 | ADB977059 | Тестовый поезд Doncester Works | |
24870 | ADB975441 | Тестовый поезд Create Works | |
24890 | TDB977430 | Специальный тренер | |
24899 | CDB977103 | Эму барьер тренер | |
24936 | ADB975442 | Тестовый поезд Create Works | |
24972 | ADB975805 | Сотрудники CCE и тренер по общежитию для одной линии Gantries | |
24976 | DB975828 | Underframes, используемые для персонала CCE и общежития Portakabin | |
24982 | DB975379 | Сотрудники CCE и тренер по общежитию | |
24990 | ADB975926 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
24994 | ADB975915 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25003 | ADB975913 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25017 | ADB975742 | Офис обслуживания накладных линий и тренер по персоналу | |
25025 | ADB975920 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25026 | ADB975922 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25038 | ADB977320 | Crewe Works Diesel Loco Test Train Coach | |
25069 | ADB975924 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25079 | ADB975080 | BTU Tool Van | |
25094 | ADB975908 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25105 | ADB975905 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25106 | 18106 | ADB977322 | Crewe Works Diesel Loco Test Train Coach |
25122 | ADB975443 | Тестовый поезд Create Works | |
25132 | ADB975797 | Сотрудники CCE и тренер по общежитию для Ballast Cleaner | |
25161 | ADB975906 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25171 | TDB977195 | MOD Special Trach Coach | |
25190 | ADB975736 | Услуги по обслуживанию накладных линий и тренер по доступу к крыше | |
25196 | ADB975927 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25205 | ADB975930 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25222 | ADB975622 | Эму барьер тренер | |
25226 | ADB975722 | Тренер по обслуживанию накладных линий и тренер магазинов | |
25236 | CDB977102 | Эму барьер тренер | |
25238 | ADB975923 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25243 | ADB975946 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25262 | ADB975712 | Тренер по техническому обслуживанию накладных линий | |
25281 | DB975816 | Underframes, используемые для персонала CCE и общежития Portakabin | |
25286 | 18286 | TDB977496 | Специальный тренер |
25302 | ADB975771 | Офис обслуживания накладных линий и тренер по персоналу | |
25318 | 18318 | ADB977323 | Crewe Works Diesel Loco Test Train Coach |
25326 | ADB977319 | Crewe Works Diesel Loco Test Train Coach | |
25329 | DB975829 | Underframes, используемые для персонала CCE и общежития Portakabin | |
25338 | TDB977173 | Тренер по обучению экипажа поезда | |
25339 | ADB977151 | Тест на работу экипажа Tain | |
25340 | ADB975903 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25343 | ADB975798 | Сотрудники CCE и тренер по общежитию для Ballast Cleaner | |
25353 | ADB975763 | Тренер по обслуживанию накладных линий и тренер магазинов | |
25356 | 18356 | ADB977321 | Crewe Works Diesel Loco Test Train Coach |
25358 | ADB975743 | Офис обслуживания накладных линий и тренер по персоналу | |
25388 | ADB975723 | Тренер по обслуживанию накладных линий и тренер магазинов | |
25396 | TDB977174 | Тренер по обучению экипажа поезда | |
25407 | 18407 | TDB977407 | MOD Special Trach Coach |
25412 | 18412 | TDB977584 | Специальный тренер |
25420 | ADB975713 | Тренер по техническому обслуживанию накладных линий | |
25422 | 18422 | TDB977499 | Специальный тренер |
25429 | DB975817 | Underframes, используемые для персонала CCE и общежития Portakabin | |
25430 | ADB975758 | Тренер по техническому обслуживанию накладных линий | |
25434 | ADB975711 | Тренер по техническому обслуживанию накладных линий | |
25437 | ADB975762 | Тренер по обслуживанию накладных линий и тренер магазинов | |
25440 | ADB975744 | Офис обслуживания накладных линий и тренер по персоналу | |
25461 | ADB975767 | Услуги по обслуживанию накладных линий и тренер по доступу к крыше | |
25466 | ADB975714 | Тренер по техническому обслуживанию накладных линий | |
25477 | ADB975766 | Услуги по обслуживанию накладных линий и тренер по доступу к крыше | |
25479 | ADB975738 | Услуги по обслуживанию накладных линий и тренер по доступу к крыше | |
25480 | DB975825 | Underframes, используемые для персонала CCE и общежития Portakabin | |
25493 | DB975822 | Underframes, используемые для персонала CCE и общежития Portakabin | |
25494 | TDB977237 | MOD Special Trach Coach | |
25495 | ADB975759 | Тренер по техническому обслуживанию накладных линий | |
25497 | DB975830 | Underframes, используемые для персонала CCE и общежития Portakabin | |
25498 | ADB975947 | Кабель технического обслуживания на верхней линии | |
25507 | ADB975800 | Сотрудники CCE и тренер по общежитию для Ballast Cleaner | |
25567 | TDB977129 | Мод специальные инструкции тренеры | |
25570 | 18570 | TDB977408 | Мод Spechal Trach |
25600 | ADB975721 | Тренер по обслуживанию накладных линий и тренер магазинов | |
25602 | 18602 | DB977724 | CE персонал и инструмент тренер |
25623 | CDB977100 | Эму барьер тренер | |
25664 | ADB975741 | Офис обслуживания накладных линий и тренер по персоналу | |
25666 | ADB975444 | Тестовый поезд Create Works | |
25667 | DB975824 | Underframes, используемые для персонала CCE и общежития Portakabin | |
25669 | DB975821 | Underframes, используемые для персонала CCE и общежития Portakabin | |
25695 | ADB975734 | Услуги по обслуживанию накладных линий и тренер по доступу к крыше | |
25696 | ADB975804 | Сотрудники CCE и тренер по общежитию для Ballast Cleaner | |
25699 | DB975823 | Underframes, используемые для персонала CCE и общежития Portakabin | |
25729 | 18729 | ADB977982 | Тормозной силы бегун |
25735 | 18735 | TDB977653 | Специальный тренер |
25755 | 18755 | TDB977419 | Специальный тренер |
25764 | ADB975731 | Услуги по обслуживанию накладных линий и тренер по доступу к крыше | |
25807 | 18807 | TDB977420 | Специальный тренер |
25811 | 18811 | TDB977514 | Тренер по обучению водителя |
25831 | 18831 | TDB977458 | Тренер по обучению водителя |
25840 | 18840 | TDB977459 | Тренер по обучению водителя |
25846 | 18846 | TDB977515 | Тренер по обучению водителя |
25852 | 18852 | TDB977429 | Специальный тренер |
25859 | 18859 | TDB977428 | Специальный тренер |
25860 | 18860 | TDB977516 | Тренер по обучению водителя |
25878 | 18878 | TDB977517 | Тренер по обучению водителя |
25884 | 18884 | TDB977460 | Тренер по обучению водителя |
25885 | 18885 | TDB977461 | Тренер по обучению водителя |
25953 | ADB975866 | Эму барьер тренер | |
25973 | 18973 | TDB977462 | Тренер по обучению водителя |
25985 | 18985 | TDB977463 | Тренер по обучению водителя |
26002 | 19002 | TDB977464 | Тренер по обучению водителя |
26010 | 19010 | TDB977465 | Тренер по обучению водителя |
26020 | 19020 | TDB977512 | Тренер по обучению водителя |
Mk2a | |||
Фк | Скандал | Департамент | Примечания |
13458 | 19458 | RDB977914 | Тест -тренер поезда |
13462 | 19465 | 6352 | MK4 Barrier Coach |
13466 | 19466 | TDB977662 | MOD Special Trach Coach |
Mk2b | |||
Фк | Скандал | Департамент | Примечания |
13476 | 19476 | RDB977525 | Тормозной силы бегун |
13478 | 19478 | 6353 | MK4 Barrier Coach |
13481 | 19481 | RDB977530 | Тормозной силы бегун |
13484 | 19484 | RDB977528 | Тормозной силы бегун |
13485 | 19485 | TDB977663 | MOD Special Trach Coach |
13487 | 19487 | RDB977529 | Тормозной силы бегун |
13491 | 19491 | TDB977661 | MOD Special Trach Coach |
13501 | 19501 | TDB977656 | MOD Special Trach Coach |
13505 | 19505 | TDB977654 | MOD Special Trach Coach |
13511 | 19511 | TDB977660 | MOD Special Trach Coach |
Mk2c | |||
Фк | Скандал | Департамент | Примечания |
13518 | 19518 | TDB977659 | MOD Special Trach Coach |
13531 | 19531 | TDB977658 | MOD Special Trach Coach |
13557 | 19557 | TDB977655 | MOD Special Trach Coach |
Стандарт тормоза коридора/второй
[ редактировать ]Второй тренер коридора с тормозным отделением охранника обозначен BSK. У Mark 1 BSK было 4 отсека, построенные как два варианта с или без перерывов в зависимости от региона, как в случае SKS.
Смотрите также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- Кит Паркин Локомотив вытащил коучинг Марка 1 Британских железных дорог Исторический модельный железнодорожный общество, ISBN 9780902835061
- Британская железнодорожная схема, книга 200 для тренеров Loco Hauld http://www.barrowmoremrg.co.uk/brbdocuments/cs/book_no_200_ek_web.pdf
- Michael Harris British Rail Mark 2 тренеры - дизайн, который запустил Publications Intergity Venture Publications [ Постоянная мертвая ссылка ] ISBN 978-1-898432-48-7
- Эшли Батлин Британский железнодорожный тренерский флот MK2, MK3 & MK4 Британские железные дороги иллюстрировали современные времена, Irwell Press ISBN 1-871608-87-2
- Gmkichenside British Railways Coaches 1958 Ян Аллан ABC
- P Mallaband & LJ Bowles Coaching Stock of British Railways 1976 Железнодорожные переписки и туристического общества
- P Mallaband & LJ Bowles Coaching Stock of British Railways 1978 г. ISBN 9780901115447
- P Mallaband & LJ Bowles Coaching Stock of British Railways 1982 Железнодорожные переписки и туристического общества
- Департамент коучинговых акций DB97XXXX Series 1983 Edition, Publications Lineside Publications
- Питер Фокс департамент коучинг первого издания 1984 г. Платформа 5 Публикации, ISBN 9780906579473
- Роджер Батчер и Питер Фокс коучинг коучинг второй издание 1985 г. Платформа 5 Публикации, ISBN 9780906579473
- Роджер Батчер и Питер Фокс Департамент коучинг Третий издание 1987 г. Платформа 5 Публикации, ISBN 9780906579701
- Роджер Батчер, Питер Фокс и Питер Холл коучинг -акции Четвертое издание 1990 г. Платформа 5 Публикации, ISBN 9780906579978
- Роджер Мясник Департамент коучинг -акции Пятое издание 1993 г. SCT Publications, ISBN 9781872768106