S&DJR Стражи

S&DJR Стражи
hideТип и происхождение Тип мощности Паровой (редукторный) Строитель Сторожевой вагонный завод Серийный номер 7587–7588 Модель 200 л.с. промышленный Дата сборки 1929
hideТехнические характеристики Конфигурация: • Уайт 0-4-0 ВБТ • МСЖД Б н4т Измерять 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея Вес локомотива 27 длинных тонн 15 центнеров (62 200 фунтов или 28,2 т) Тип топлива Уголь Давление в котле 275 фунтов/дюйм 2 (1,90 МПа) Цилиндры Четыре Размер цилиндра 6 + 3 ⁄ 4 дюйма × 9 дюймов (171 мм × 229 мм) Тип клапана Тарельчатые клапаны
hideПоказатели производительности Выходная мощность 200 л.с. (150 кВт) Тяговое усилие 15 500 фунтов силы (68,9 кН)
hideКарьера Операторы Объединенная железная дорога Сомерсета и Дорсета → Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога → Британские железные дороги Номер в классе 2 Числа С&ДДжР: 101–102 СДО: 7190–7191 БР 47190–47191 снято 1959, 1961 Расположение Оба списаны

Объединенной железной дороги Сомерсета и Дорсета (S&DJR) Локомотивы Sentinel с вертикальным котлом и представляли собой два небольших паровоза цепным приводом для маневровых работ . Их построила компания Sentinel Waggon Works , которая также производила аналогичные конструкции для промышленных заказчиков.

Услуга

Оба локомотива были построены в 1929 году и получили номера S&DJR 101 и 102. Локомотивы заменили три старых седельных цистерны, построенных в Хайбридже : 24A, 25A и 45A. Оба они использовались для маневрирования вагонов с углем на ветках угольных шахт вокруг Рэдстока . Они были построены с уменьшенной габаритом погрузки , поскольку им приходилось проходить под аркой Тайнинг, просвет которой составлял всего 10 футов 10 дюймов (3,30 м) .

В 1930 году они были приняты на склад Лондона, Мидленда и Шотландской железной дороги (LMS) и получили новые номера 7190–7191. После национализации в 1948 году они стали 47190–47191 в составе British Railways . 47191 был выведен в 1959 году из Бат-Грин-парка и 47190 в 1961 году из Бристоля (Бэрроу-роуд) . Оба были списаны.

Сохранение

Sentinel Loco 7109 восстанавливается в Midsomer Norton в ноябре 2013 года.

Ни один из Стражей Рэдстока не сохранился. Однако аналогичный локомотив, бывший Кройдонский газовый завод № 37 Джойс (заводской номер 7109), первоначально построенный в 1927 году, восстановлен и работает в Фонде наследия железной дороги Сомерсета и Дорсета на железнодорожной станции Мидсомер-Нортон .

Ссылки

• Анон. (1959). Азбука локомотивов Британской железной дороги (общий том) . Ян Аллан Лимитед. п. 95.

Внешние ссылки

• Подробности о классе SENT2 на Rail UK