Железнодорожная станция Нью-Холланд Пирс

Пирс Нью-Холланд
Пирс Нью-Холланд
	Станция на пирсе Нью-Холланд в марте 1981 года. Паромное сообщение должно было прекратить работу 24 июня 1981 года, когда открылся мост Хамбер.
Общая информация
Расположение	Новая Голландия , Линкольншир ; Англия
Координаты	53 ° 42'31 ″ с.ш. 0 ° 21'58 ″ з.д. / 53,7086 ° с.ш. 0,3662 ° з.д.
Ссылка на сетку	ТА079347
Платформы	2
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Железная дорога Грейт-Гримсби и Шеффилд-Джанкшн
Предварительная группировка	Великая Центральная железная дорога
Пост-группировка	ЛНЕР
Ключевые даты
1 марта 1848 г.	открыт
24 июня 1981 г.	закрыто

Пассажирские линии
Северо-Восточный Линкольншир

Железнодорожная станция New Holland Pier — бывшая железнодорожная конечная станция в Северном Линкольншире , Англия. Он стоял на морском конце пирса Новой Голландии , который вдается на 1375 футов (419 м) к северу в устье реки Хамбер в деревне Новая Голландия . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Его цель заключалась в том, чтобы дать возможность железнодорожным пассажирам, транспортным средствам и товарам пересаживаться на паромы, курсирующие между Новой Голландией и Халлом , и обратно . ^{[ 5 ]}

Новая Голландия была «железнодорожной деревней» в том смысле, в каком Крю был железнодорожным городом . Расширение дока, строительство причала, депо и железной дороги к нему были начаты железной дорогой Грейт-Гримсби и Шеффилд-Джанкшен , хотя к тому времени, когда началось обслуживание, эта железная дорога объединилась с другими, чтобы сформировать железную дорогу Манчестера, Шеффилда и Линкольншира. . Многие годы белье ГКЛ из вагонов-ресторанов и отелей привозили для чистки в Новую Голландию. ^{[ 6 ]}

История

Станция открылась 1 марта 1848 года после экскурсии директоров по парому и маршруту до Лаута накануне. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Вначале услуги представляли собой сочетание местной и междугородной связи. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Линия рассматривалась как ворота в Халл, а перевалка людей и товаров была простым неудобством. ^{[ 11 ]} Прежде чем длинные очереди достигли Халла через Донкастер, пассажиры и железные дороги поняли, что длиннее может быть быстрее и удобнее. После этого пирс и железная дорога в конечном итоге стали обеспечивать местные перевозки через Хамбер. ^{[ 12 ]}

Это были:

Паром из Халла до пирса Новой Голландии, затем поезд:

в Бартон-он-Хамбер ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}
в Клитхорпс ^{[ 16 ]} через Гримсби ,

и с 1911 г.

в Иммингемский док ^{[ 17 ]}

Служба в Иммингеме прекратилась в 1963 году, но два других просуществовали до 1981 года.

Сильный шторм 18–19 октября 1869 г. настолько сильно повредил понтон в конце пирса, что он затонул. ^{[ 18 ]}

В воскресенье 13 января 1895 года пристань и вокзал Новой Голландии были уничтожены пожаром. ^{[ 19 ]} Позже он был перестроен.

С 1923 года причал и станция были закрыты на реконструкцию и вновь открылись 19 марта 1928 года. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} На станции было две платформы с разъездом между ними, западная платформа служила деревянной проезжей частью, используемой транспортными средствами, прибывающими на паромы и обратно. Пешие пассажиры парома и пассажирских поездов чаще всего пользовались платформой на восточной стороне причала. ^{[ 22 ]} На центральном запасном пути часто располагался один или два вагона с углем, из которых загружался небольшой автопоезд из чанов и спускался по пандусам к пароходам. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]} Первоначально станция имела общую крышу, но позже ее сняли. ^{[ 6 ]}^{[ 25 ]} Здания вокзала были деревянными и включали в себя сигнальную будку и буфеты на более солидной восточной стороне. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Среднегодовой трафик по пирсу в пиковые годы составлял 30 000 пассажиров, 250 транспортных средств, 1200 голов крупного рогатого скота и овец и 300 тонн багажа. ^{[ 21 ]} До конца Второй мировой войны в железнодорожной рекламе, билетах и расписаниях редко проводилось различие между станциями «Таун» и «Пирс», например, в июльском номере «Брэдшоу» 1922 года была единственная запись «Новая Голландия». ^{[ 28 ]}

Станция была закрыта ^{[ 29 ]} и паром отошел 24 июня 1981 года, когда открылся мост Хамбер . ^{[ 30 ]} Пирс Нью-Холланд перешел в собственность компании New Holland Bulk Services, которая в 1984 году начала бизнес по импорту и экспорту зерна и кормов. ^{[ 31 ]}

Когда станция и близлежащая станция Нью-Холланд-Таун были закрыты, их заменила новая станция под названием Новая Голландия , расположенная к югу от последней. Это линия Бартона , которая проходит между Бартон-он-Хамбер и Клитхорпс .

Маршрут

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги	Следующая станция
Нью Холланд Таун Линия и станция закрыты		Великая Центральная железная дорога Железная дорога Грейт-Гримсби и Шеффилд-Джанкшн	Конечная остановка
	Исторические железные дороги
Конечная остановка		Силинк Хамбер Ферри	Пирс Корпорации Халл Паром и станция закрыты

Ссылки

^ Гуд 1985 , с. 69.
^ Король 2019 , стр. 82–83.
^ Доу 1985 , с. 170.
^ Смит и Тернер, 2012 , Карта 22.
^ Берджесс 2007 , стр. 34–5.
^ Jump up to: ^а ^б Кинг и Хьюинс 1989 , с. 10.
^ Доу 1985 , с. 119.
^ Куэйл 1981 , с. 473.
^ Доу 1985 , с. 126.
^ Mitchell & Smith 2017 , Между картами II и III.
^ Андерсон 1992 , с. 81.
^ Бейтс и Бэрстоу 2005 , с. 35.
^ Лудлам 2016 , стр. 8 и 27.
^ Птицы 2011 , с. 327.
^ Гуд 1985 , стр. 16, 68 и 71.
^ Лудлам 2016 , с. 40.
^ Лудлам 1996 , с. 46.
^ Доу 1962 , с. 161.
^ «Великий пожар в Новой Голландии» . Халл Дейли Мейл . Англия. 14 января 1895 года . Проверено 11 ноября 2015 г. - из архива британских газет .
^ Лудлам 1996 , с. 32.
^ Jump up to: ^а ^б Кинг и Хьюинс 1989 , с. 8.
^ Лудлам 2016 , с. 8.
^ Бейтс и Бэрстоу 2005 , с. 34.
^ Mitchell & Smith 2017 , Фото 60.
^ Гуд 1985 , с. 94.
^ Лудлам 1996 , с. 29.
^ Ламберт 1978 , с. 107.
^ Брэдшоу 1985 , с. 720.
^ Аттербери 2009 , с. 181.
^ «Колёсные пароходы Хамбер в 1970-е годы» . Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 года . Проверено 21 марта 2009 г.
^ «Новая Голландия (Старый паромный терминал)» . Проверено 21 марта 2009 г.

Источники

Андерсон, Пол (1992). Железные дороги Линкольншира . Олдхэм : Ирвелл Пресс. ISBN 978-1-871608-30-4 .
Аттербери, Пол (2009). Билеты, пожалуйста . Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-2876-7 .
Авес, Билл (май 2011 г.). Смит, Мартин (ред.). «Невоспетые герои – Н4 и Н5 0-6-2Ц (Часть вторая)». Железнодорожные указатели . 16 (6). Рэдсток : Irwell Press Limited. ISSN 1360-2098 .
Бейтс, Крис; Бэрстоу, Мартин (2005). Железные дороги в Северном Линкольншире . Лидс : Мартин Бэйрстоу. ISBN 978-1-871944-30-3 .
Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922 г.]. Общее руководство Брэдшоу по железнодорожной и паровой навигации для Великобритании и Ирландии: переиздание июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5 . ОСЛК 12500436 .
Берджесс, Нил (2007). Затерянные железные дороги Линкольншира . Катрин : Издательство Стенлейк. ISBN 978-1-84033-407-4 .
Доу, Джордж (1985) [1959]. Великий Централ, Том первый: Прародители, 1813–1863 гг . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-1468-8 . ОСЛК 60021205 .
Доу, Джордж (1962). Великий Централ, том второй Доминион Уоткина 1864–1899 гг . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-1469-5 . OCLC 655324061 .
Гуд, К. Тони (1985). Железные дороги Северного Линкольншира . Анлаби : CTGoode. ISBN 978-0-9508239-7-3 .
Кинг, Пол К.; Хьюинс, Дэйв Р. (1989). Сцены из прошлого: 5. Железные дороги вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира . Стокпорт : Издательство Foxline. ISBN 978-1-870119-04-7 .
Кинг, Пол (2019). Железные дороги северо-восточного Линкольншира, Часть 2: Станции . Гримсби : Публикации Pywipe. ISBN 978-1-9164603-1-7 .
Ламберт, Энтони Дж. (1978). Альбом ветки Ист-Мидлендс . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0828-1 .
Лудлам, AJ (2016). Иммингем — железнодорожный центр Линкольншира (Lincolnshire Railway Centres) . Ладборо : Железнодорожное общество Линкольншир-Уолдс . ISBN 978-0-9954610-0-0 .
Лудлам, Эй Джей (1996). Железные дороги в Новую Голландию и паромы Хамбер . Хедингтон : The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4 . ЛП 198.
Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2017). Ветки к северу от Гримсби, включая Иммингем . Мидхерст : Миддлтон Пресс (Мэриленд). ISBN 978-1-910356-09-8 .
Куэйл, Гавайи (октябрь 1981 г.). Слейтер, Дж. Н. (ред.). «Лодочный поезд до Хамбера». Железнодорожный журнал . 127 (966). Лондон : Tothill Press Ltd. ISSN 0033-8923 .
Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012). Атлас железных дорог тогда и сейчас . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-3695-6 .

Внешние ссылки

Станция и ее история
Станция РЕЙЛСКОТ
Станция Дэйвс Рейл Фото
Железнодорожный тур Линкольншира-Браконьера, 1976 год YouTube
Подробности железнодорожного тура, октябрь 1965 г., через Sixbellsjunction.
Railtour Great Farewells 1980 Дэвид Уэйнрайт
Вокзал и причал flickr
Пирс, железная дорога и судоходство Коллекция Давенпорта
Линия Бартона от Бартона до Клитхорпса CRP
Вид с воздуха на причал и географию железных дорог
Пристань, железная дорога и пароходы Paddlesteamers.info
Станция на карте ОС 1886 года Национальная библиотека Шотландии.
Станция на карте ОС 1908 года, наложенная на Национальную библиотеку Шотландии.
Станция на карте ОС 1948 года npe карты
Станции и линии на многих наложенных картах Rail Map Online
станций и участков линий Коды
Новая Голландия с воздуха, 1935 год. Британия сверху.

[FOOTNOTEGoode198569-1] Гуд 1985 , с. 69.

[FOOTNOTEKing201982–83-2] Король 2019 , стр. 82–83.

[FOOTNOTEDow1985170-3] Доу 1985 , с. 170.

[FOOTNOTESmithTurner2012Map_22-4] Смит и Тернер, 2012 , Карта 22.

[FOOTNOTEBurgess200734–5-5] Берджесс 2007 , стр. 34–5.

[FOOTNOTEKingHewins198910-6] Jump up to: ^а ^б Кинг и Хьюинс 1989 , с. 10.

[FOOTNOTEDow1985119-7] Доу 1985 , с. 119.

[FOOTNOTEQuayle1981473-8] Куэйл 1981 , с. 473.

[FOOTNOTEDow1985126-9] Доу 1985 , с. 126.

[FOOTNOTEMitchellSmith2017Between_Maps_II_and_III-10] Mitchell & Smith 2017 , Между картами II и III.

[FOOTNOTEAnderson199281-11] Андерсон 1992 , с. 81.

[FOOTNOTEBatesBairstow200535-12] Бейтс и Бэрстоу 2005 , с. 35.

[FOOTNOTELudlam20168_&_27-13] Лудлам 2016 , стр. 8 и 27.

[FOOTNOTEAves2011327-14] Птицы 2011 , с. 327.

[FOOTNOTEGoode198516,_68_&_71-15] Гуд 1985 , стр. 16, 68 и 71.

[FOOTNOTELudlam201640-16] Лудлам 2016 , с. 40.

[FOOTNOTELudlam199646-17] Лудлам 1996 , с. 46.

[FOOTNOTEDow1962161-18] Доу 1962 , с. 161.

[19] «Великий пожар в Новой Голландии» . Халл Дейли Мейл . Англия. 14 января 1895 года . Проверено 11 ноября 2015 г. - из архива британских газет .

[FOOTNOTELudlam199632-20] Лудлам 1996 , с. 32.

[FOOTNOTEKingHewins19898-21] Jump up to: ^а ^б Кинг и Хьюинс 1989 , с. 8.

[FOOTNOTELudlam20168-22] Лудлам 2016 , с. 8.

[FOOTNOTEBatesBairstow200534-23] Бейтс и Бэрстоу 2005 , с. 34.

[FOOTNOTEMitchellSmith2017Photo_60-24] Mitchell & Smith 2017 , Фото 60.

[FOOTNOTEGoode198594-25] Гуд 1985 , с. 94.

[FOOTNOTELudlam199629-26] Лудлам 1996 , с. 29.

[FOOTNOTELambert1978107-27] Ламберт 1978 , с. 107.

[FOOTNOTEBradshaw1985720-28] Брэдшоу 1985 , с. 720.

[FOOTNOTEAtterbury2009181-29] Аттербери 2009 , с. 181.

[30] «Колёсные пароходы Хамбер в 1970-е годы» . Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 года . Проверено 21 марта 2009 г.

[31] «Новая Голландия (Старый паромный терминал)» . Проверено 21 марта 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

v т и Закрытые железнодорожные станции в Линкольншире
North Lindsey Light Railway	Whitton Winteringham West Halton Winterton & Thealby Normanby Park (Goods) Scunthorpe (Dawes Lane)
Axholme Joint Railway	Eastoft Luddington Fockerby Crowle North Belton Epworth Haxey Town Haxey Junction
Barton and Immingham Light Railway	East Halton Killingholme Admiralty Platform Killingholme Immingham Dock Ulceby Aerodrome Platform
Grimsby and Immingham Electric Railway	Immingham Dock (electric) Eastern Entrance Immingham Queens Road Immingham (Eastern Jetty) Immingham Halt Immingham Town Kiln Lane Marsh Road LC No. 6 Passing Place No. 5 Passing Place No. 4 Passing Place Great Coates LC Pyewipe Depot Cleveland Bridge Cleveland Street Stortford Street Boulevard Rec Jackson Street Yarborough Street Corporation Bridge
Louth to Bardney Line	Hallington Withcall Donington on Bain South Willingham and Hainton East Barkwith Wragby Kingthorpe
East Lincolnshire Railway	Hainton Street Halt Weelsby Road Halt Waltham Holton Village Halt Holton-le-Clay Grainsby Halt Utterby Halt Fotherby Halt Louth Legbourne Road Authorpe Aby for Claythorpe Alford Town Willoughby Burgh-le-Marsh Firsby Little Steeping East Ville Old Leake Sibsey
Mablethorpe Loop Line	Grimoldby Saltfleetby Theddlethorpe Mablethorpe Sutton-on-Sea Mumby Road
Barton and New Holland Railway	New Holland Pier New Holland Town Thornton Curtis Brocklesby
Kirkstead and Little Steeping Railway	Coningsby Tumby Woodside New Bolingbroke Stickney Midville
Doncaster to Keadby line	Medge Hall Halt Godnow Bridge Keadby
Trent, Ancholme and Grimsby Railway	Gunhouse Wharf Gunness and Burringham Frodingham Appleby Elsham
Great Central Railway	Scawby Northorpe Blyton Bigby Road Bridge Howsham North Kelsey Moortown Holton Le Moor Claxby and Usselby Wickenby Snelland Langworth Reepham
Lincolnshire loop line	Washingborough Five Mile House Bardney Southrey Stixwould Woodhall Junction Tattershall Dogdyke Langrick Kirton Algarkirk and Sutterton Surfleet Littleworth St James Deeping
Gt Northern & Gt Eastern Jt Railway	Haxey and Epworth Lea Stow Park Skellingthorpe Branston & Heighington Potterhanworth Nocton and Dunston Scopwick and Timberland Digby Helpringham Donington Road Gosberton Pinchbeck Cowbit Postland French Drove and Gedney Hill
Midland and Great Northern Joint Railway	South Witham Castle Bytham Bourne Twenty Counter Drain North Drove Weston Moulton Whaplode Holbeach Fleet Gedney Long Sutton Sutton Bridge Tydd
Bourne and Sleaford Railway	Aswarby and Scredington Billingboro and Horbling Rippingale Morton Road
Bourn and Essendine Railway	Thurlby Wilsthorpe Crossing Halt Braceboro Spa
Grantham–Peterborough line	Claypole Hougham Great Ponton Corby Glen Little Bytham Tallington
Lincoln–Grantham line	Lincoln St Marks Bracebridge Waddington Harmston Navenby Leadenham Caythorpe Honington Barkston
Other lines	Alford Denton Edenham Grantham Ambergate Yard Grimsby Pier Halton Holegate Horncastle Jolly Bacchus Inn Riby Street Platform Seacroft Sedgebrook Skellingthorpe Spilsby Stamford East Thorpe-on-the-Hill Torksey Woodhall Spa

v т и Железнодорожные станции специального назначения в Великобритании
Current	Lympstone Commando Smallbrook Junction
Former	Aintree Racecourse Ardeer Platform Bogside Boothferry Park Halt Filey Holiday Camp Folkestone Harbour IBM Manchester United Football Ground Meadowbank Stadium Newhaven Marine New Holland Pier Ramsline Halt Redcar British Steel Rowntree Halt Ruddington Factory Halt Sinfin North Stanlow and Thornton Tilbury Riverside Watford Stadium Halt Weymouth Quay