Железнодорожная станция Платформа Ардир

Платформа Ардир
Платформа Ардир
	Остатки платформы Ardeer в 2007 году.
Общая информация
Расположение	Нобель Индастриз , Эйршир ; Шотландия
Координаты	55 ° 37'36 "с.ш. 4 ° 43'47" з.д. / 55,6267 ° с.ш. 4,7296 ° з.д.
Ссылка на сетку	НС281404
Платформы	1
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Предварительная группировка	Каледонская , Глазго и Юго-Западная железные дороги
Ключевые даты
1896	Открыто
3 октября 1966 г.	Закрыто

Железнодорожная станция Ardeer Platform — железнодорожная станция, обслуживающая Nobel Industries подразделение компании Imperial Chemical Industries, недалеко от города Стивенстон , Северный Эйршир , Шотландия .

История

Открытая в 1896 году станция и связанная с ней ветка были известны на местном уровне как «частная линия Нобеля». ^{[ 1 ]} хотя на самом деле и линия, и станция находились в совместном ведении железной дороги Глазго и Юго-Западной железной дороги (G&SWR) и железной дороги Ланаркшира и Эйршира (L&AR). ^{[ 1 ]} Первоначально станция называлась Ardeer Works Platform , но в какой-то момент название «Works» было исключено. ^{[ 2 ]} Филиал стал частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги во время объединения 1923 года, позже был передан Шотландскому региону Британских железных дорог после национализации в 1948 году и в конечном итоге закрыт Советом Британских железных дорог 3 октября 1966 года. ^{[ 2 ]}

Станция представляла собой длинную единственную платформу, способную вместить тысячи сотрудников, которые когда-то работали на заводе, и была достаточно длинной, чтобы вместить два поезда. ^{[ 1 ]} Первоначально платформа была деревянной, но в какой-то момент ее заменили бетонной. В последующие годы на платформе также располагалось длинное убежище. ^{[ 3 ]} однако в 1902 году станцию использовали различные премьер-министры британских колоний и их гости, а также проректор и магистраты Глазго Станция в основном использовалась фабричными рабочими , для посещения фабрики после коронации короля Эдуарда VII . ^{[ 1 ]}

Сегодня платформа все еще существует, хотя сильно заросла и находится в аварийном состоянии. Ветка от береговой линии Эйршира , по которой поезда доходили до станции, все еще существовала (ответвляясь в другом направлении прямо перед платформой) до начала 2000-х годов, сейчас от основной линии остался лишь небольшой обрывок.

Из-за большого количества рабочих, пользующихся станцией, пришлось построить вторую платформу на другом берегу реки Гарнок, на так называемом «ответвлении Снодграсс». ^{[ 4 ]} (назван в честь бывшей деревни Снодграсс в этом районе) в 1940-х годах. ^{[ 1 ]} Доступ к этой платформе был получен через линию Глазго-Эр, к северу от железнодорожной станции Богсайд . ^{[ 4 ]} Эта ветка теперь тоже является небольшой заглушкой.

Будущее

Планы реконструкции полуострова Ардир компанией NPL Estates включают возможность повторного открытия бывшего филиала Нобеля для промышленного использования. ^{[ 5 ]} В планы также входит предлагаемая станция рядом с бывшей развязкой Стивенстон № 1, где линия Нобеля соединялась с бывшей главной линией G&SWR. ^{[ 6 ]}

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и МакШерри, с. 39
^ Перейти обратно: ^а ^б Батт, с. 17
^ МакШерри, с. 39 представлена фотография станции 1902 года с деревянной платформой и без навеса, а на фотографии RCAHMS 1962 года , сделанной У. Рокби, изображена бетонная платформа с навесом.
^ Перейти обратно: ^а ^б Смит, с. 29
^ Генеральный план полуострова Ардир, с. 13
^ Генеральный план полуострова Ардир, с. 15

Источники

Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных вокзалов: подробно описана каждая общественная и частная пассажирская станция, остановка, платформа и место остановки, прошлое и настоящее (1-е изд.). Спаркфорд Патрика Стивенса Лтд. : ISBN 978-1-85260-508-7 . OCLC 60251199 . ОЛ 11956311М .
МакШерри, Р. и М. (1998). Старый Стивенстон . Очилтри: Издательство Stenlake Publishing. ISBN 1-8403-3042-2 . OCLC 39876063 .
НПЛ Эстейтс/Кеппи (2008). «Генеральный план полуострова Ардир — краткое изложение» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2011 года . Проверено 19 сентября 2008 г.
Смит, WAC (2001). Последние дни Steam в Эйршире . Катрин: Издательство Стенлейк. ISBN 1-8403-3151-8 . OCLC 47232834 .

Станция на навигационной карте ОС. Завод Ардир находится к югу от станции Стивенстон.

Предыдущая станция	Исторические железные дороги			Следующая станция
Стивенстон Линия закрыта, станция открыта		Глазго и Юго-Западная железная дорога Ардроссанская железная дорога		Конечная остановка
Стивенстон Линия и станция закрыты		Каледонская железная дорога Ланаркшир и Эйрширская железная дорога		Конечная остановка

[mcsherry39-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и МакШерри, с. 39

[butt17-2] Перейти обратно: ^а ^б Батт, с. 17

[3] МакШерри, с. 39 представлена фотография станции 1902 года с деревянной платформой и без навеса, а на фотографии RCAHMS 1962 года , сделанной У. Рокби, изображена бетонная платформа с навесом.

[smith29-4] Перейти обратно: ^а ^б Смит, с. 29

[5] Генеральный план полуострова Ардир, с. 13

[6] Генеральный план полуострова Ардир, с. 15

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]