Железнодорожная станция Лафборо-Джанкшен

Лафборо Джанкшн
Лафборо Джанкшн
	Вход на вокзал 2 января 2007 г.
	Лафборо Джанкшн Расположение перекрестка Лафборо в Большом Лондоне
Расположение	Брикстон
Местные власти	Лондонский боро Ламбет
Управляется	Темзлинк
Код(ы) станции	LGJ
Категория ДфТ	И
Количество платформ	2
Создать зоны	2
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	1,005 миллиона
2019–20	1,089 миллиона
2020–21	0,398 миллиона
2021–22	0,722 миллиона
2022–23	0,952 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога
Ключевые даты
Октябрь 1864 г.	Брикстонские подъездные платформы открылись как « Лафборо-роуд ».
1 декабря 1872 г.	Открыты основная линия и отводные платформы Камбрии. Станция переименована в «Лафборо Джанкшен».
3 апреля 1916 г.	Брикстонские подъездные платформы закрыты
12 июля 1925 г.	Подъездные платформы Камбрии закрыты
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 27'58 "с.ш. 0 ° 06'07" з.д. / 51,4661 ° с.ш. 0,102 ° з.д.
	Транспортный портал Лондона

Лафборо-Джанкшен — железнодорожная станция в районе Лафборо-Джанкшен лондонского района Ламбет . Он был открыт как Лафборо-роуд на железной дороге Лондона, Чатема и Дувра в 1864 году. Он находится между станциями Elephant & Castle и Herne Hill и обслуживается Thameslink .

История

6 октября 1862 года Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога (LCDR) открыла свое городское отделение от Херн-Хилл до Элефант и Касл. Службы проходили от Виктории до Элефант и Касл через обратный ход в Херн-Хилл. С 1 мая 1863 года движение осуществлялось напрямую из Брикстона в Камбервелл через поворот на перекрестке Лафборо. 1 июня 1894 года услуги были расширены от Elephant and Castle до Blackfriars. ^{[ 3 ]}

В октябре 1864 года LCDR открыла станцию Лафборо-Роуд на ответвлении Брикстона с севера на запад, которое соединяет городское отделение с первоначальной главной линией Чатема на станции Брикстон .

1 декабря 1872 года были открыты платформы на ветке города и на ответвлении с севера на восток (названном платформами Камбрия-роуд и отрогом в честь близлежащей Камбрия-роуд). Увеличенная станция была переименована в Лафборо-Джанкшен.

Платформы Лафборо-роуд закрылись во время Первой мировой войны 3 апреля 1916 года, когда было прекращено местное сообщение от Виктории до Моргейта. Это также привело к закрытию станций Камбервелл и Уолворт-Роуд на севере и потере прямого сообщения с Брикстоном, Клэпхэмом, Уондсворт-Роуд, Баттерси-Парк-Роуд и Викторией.

В связи с электрификацией пригорода Южной железной дороги платформы на ответвлении Камбрия-Джейн не могли быть удлинены, поэтому 12 июля 1925 года они были закрыты.

После национализации станция входила в состав Южного региона Британских железных дорог , а с 1986 года — в Юго-восточную сеть . Примерно в 1990 году станция стала частью маршрута Темзлинк.

Услуги

В непиковое время все услуги на перекрестке Лафборо обслуживаются компанией Thameslink с использованием класса 700 электропоездов .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 4 ]}

4 тонны в час в Сент-Олбанс-Сити
4 тонны в час до Саттона (2 из них идут через Митчем-Джанкшен и 2 - через Уимблдон )

небольшое количество юго-восточных рейсов между Бекенхэм-Джанкшен и лондонским Блэкфрайарс В часы пик на станцию заходят . Станцию обслуживают пять поездов до лондонского Блэкфрайарса в утренний пик и два поезда до Бекенхем-Джанкшен в вечерний пик.

Небольшое количество вечерних услуг Thameslink простирается за пределы Сент-Олбанс-Сити до Бедфорда . По воскресеньям также есть прямые рейсы за пределы Сент-Олбанс-Сити в Лутон .

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Слон и Замок		Темзлинк Темзлинк	Херн Хилл
Слон и Замок		Юго-восточный Бромли Саут Лайн Только в часы пик	Херн Хилл
	Исторические железные дороги
Камбервелл		Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога Виктория – Городской филиал 1864-1916	Брикстон
Камбервелл		Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога Камбрия Роуд Спер 1872-1925	Дания Хилл

Соединения

лондонские автобусы 35 , 45 , 345 , P4 и P5 , а также ночной маршрут N35 Станцию обслуживают .

Будущие предложения

Линия Южного Лондона проходит через южный конец станции Лафборо-Джанкшен через мост, но там никогда не было платформ. В рамках второго этапа проекта расширения линии Восточного Лондона эта линия теперь является частью сети лондонского надземного метро, которой управляет компания Transport for London. Завершенное 9 декабря 2012 года, это расширение соединило линию Южного Лондона с линиями Восточного и Западного Лондона , что позволило железнодорожным перевозкам проходить через Южный Лондон от Surrey Quays до Clapham Junction . ^{[ 5 ]} Это создает орбитальную сеть вокруг центрального Лондона , выполняя концепцию Orbirail . ^{[ 6 ]}

Новый маршрут проходит через станции Лафборо-Джанкшен и Брикстон . ^{[ 5 ]} и эти предложения подверглись критике за то, что в этих местах не были включены новые пересадочные станции. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} На перекрестке Лафборо не планируется никаких платформ лондонского надземного метро, поскольку линия проходит по высоким железнодорожным аркам, что делает стоимость строительства любой станции непомерно высокой. ^{[ 9 ]} В качестве альтернативы было предложено заброшенный Восточный Брикстон , поскольку это место находится недалеко от обеих станций. вместо этого вновь открыть ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

См. также

Городские расширения LC&DR
и соседние железнодорожные линии

Лафборо-Джанкшен - территория вокруг станции

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ Хронология лондонских железных дорог, составленная HVBorley.
^ Маршалл, Чепмен Фредерик Денди (1963). История Южной железной дороги . Я. Аллан. п. 511.
^ Таблица 52, 173, 179, 180, 195. Расписание национальных железных дорог на декабрь 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Транспорт Лондона (2006). «Труба 2010» . Архивировано из оригинала 1 октября 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 г. (карта, иллюстрирующая будущие этапы развития, предложенные TfL в 2006 году, могут быть изменены)
^ Rail Express, выпуск 154, март 2009 г.
^ «Развязка радости Юг» . South London Press (в архиве) . 24 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2004 г. Проверено 3 ноября 2009 г.
^ Мартин Линтон, член парламента (4 августа 2006 г.). «Парламентские дебаты: Лондонская сеть орбитальных железных дорог» . Хансард . Проверено 3 ноября 2007 г.
^ «Продление линии Восточного Лондона – перекресток Лафборо» . ВсегдаTouchOut . 9 ноября 2006 года . Проверено 3 ноября 2007 г.
^ «Соединение Брикстона с лондонским метрополитеном. Подана петиция о повторном открытии станции Восточный Брикстон» . Брикстон Базз . 18 февраля 2014 года . Проверено 24 октября 2018 г.
^ Кобб, Джейсон (21 марта 2017 г.). «Совет Ламбета начинает рассмотрение экономического обоснования открытия железнодорожного вокзала Ист-Брикстон» . Брикстон Базз . Проверено 24 октября 2018 г.

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станции Лафборо-Джанкшен от National Rail
Статья Subterranea Britannica - включает фотографии и карту этой станции и станции Camberwell New Road.
Проект LJ4D - виртуальная 3D-модель, документирующая эволюцию станции и ее окрестностей с течением времени.

[infobox_stats_ref_rail-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[2] Хронология лондонских железных дорог, составленная HVBorley.

[3] Маршалл, Чепмен Фредерик Денди (1963). История Южной железной дороги . Я. Аллан. п. 511.

[4] Таблица 52, 173, 179, 180, 195. Расписание национальных железных дорог на декабрь 2022 г.

[2010tubemap-5] Jump up to: ^а ^б Транспорт Лондона (2006). «Труба 2010» . Архивировано из оригинала 1 октября 2007 года . Проверено 3 ноября 2007 г. (карта, иллюстрирующая будущие этапы развития, предложенные TfL в 2006 году, могут быть изменены)

[6] Rail Express, выпуск 154, март 2009 г.

[7] «Развязка радости Юг» . South London Press (в архиве) . 24 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2004 г. Проверено 3 ноября 2009 г.

[8] Мартин Линтон, член парламента (4 августа 2006 г.). «Парламентские дебаты: Лондонская сеть орбитальных железных дорог» . Хансард . Проверено 3 ноября 2007 г.

[9] «Продление линии Восточного Лондона – перекресток Лафборо» . ВсегдаTouchOut . 9 ноября 2006 года . Проверено 3 ноября 2007 г.

[10] «Соединение Брикстона с лондонским метрополитеном. Подана петиция о повторном открытии станции Восточный Брикстон» . Брикстон Базз . 18 февраля 2014 года . Проверено 24 октября 2018 г.

[Cobb-11] Кобб, Джейсон (21 марта 2017 г.). «Совет Ламбета начинает рассмотрение экономического обоснования открытия железнодорожного вокзала Ист-Брикстон» . Брикстон Базз . Проверено 24 октября 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]