Брикстон железнодорожная станция

Брикстон
Брикстон
	Брикстон Расположение Брикстона в Большом Лондоне
Расположение	Брикстон
Местные власти	Лондонский боро Ламбет
Управляется	Юго-восточный
Код(ы) станции	БРХ
Категория ДфТ	И
Количество платформ	2
Создать зоны	2
ТАКЖЕ	Брикстон
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги
2018–19	1,228 миллиона
2019–20	1,132 миллиона
2020–21	0,299 миллиона
2021–22	0,646 миллиона
2022–23	0,704 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога
Предварительная группировка	Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога
Пост-группировка	Южная железная дорога
Ключевые даты
25 августа 1862 г.	Открыто
Другая информация
Внешние ссылки	Отправления ; Макет ; Удобства ; Автобусы ;
Координаты	51 ° 27'46 ″ с.ш. 0 ° 06'48 ″ з.д. / 51,4629 ° с.ш. 0,1132 ° з.д.
	Транспортный портал Лондона

Брикстонский железнодорожный вокзал — пригородный железнодорожный вокзал в Брикстоне , Южный Лондон , Великобритания . Он находится на главной линии Чатема , в 3 милях 14 цепях (5,1 км) вниз по линии от Лондона Виктория . Поезда обслуживаются компанией Southeastern . Типичное сообщение - один поезд каждые 15 минут в обоих направлениях, из Виктории в Орпингтон через Бромли-Саут .

Это примерно в 110 ярдах (100 м) к северу от станции метро Brixton , высоко над уровнем земли на железнодорожном мосту, который можно увидеть со станции метро. Доступ осуществляется со стороны Атлантик-роуд по лестнице. Это также оживленный перекресток: петля Кэтфорда через Пекхэм-Рай и Беллингем покидает главную линию Чатема сразу к западу от станции, хотя в настоящее время на главной линии Чатема есть только платформы. Линия Южного Лондона пересекает восточную часть платформ, не останавливаясь поблизости.

История

Брикстон был открыт как Брикстон и Саут-Стоквелл 25 августа 1862 года железной дорогой Лондона, Чатема и Дувра (LCDR) для обслуживания богатых викторианских пригородов Южного Лондона. ^{[ 3 ]} Первоначальное сообщение проходило между Викторией и Херн-Хилл. 6 октября 1862 года движение было продлено до временной конечной остановки в Элефант и Касл путем обратного движения в Херн-Хилл. С 1 мая 1863 года движение осуществлялось напрямую из Брикстона в Камбервелл через поворот на перекрестке Лафборо. 1 июня 1894 года услуги были расширены от Elephant and Castle до Blackfriars. ^{[ 4 ]}

Службы проходили от Моргейта до Лондона Виктория через Сноу-Хилл (Виадук Холборн), Камбервелл-Нью-Роуд , Брикстон и Саут-Стоквелл до Гросвенор-Роуд после открытия в 1864 году сообщения на северо-восток в Лондон Блэкфрайарс через Лафборо-Джанкшен . ^{[ 5 ]} Вскоре после этого станция также была соединена с веткой LC&DR на High Level Crystal Palace через Нанхед , и этот участок (через Дания-Хилл ) стал частью современной кольцевой линии Кэтфорд .

В настоящее время станция обслуживается только поездами главной линии, ведущей в сторону Херн-Хилл. Платформы линии Дания-Хилл были закрыты в апреле 1916 года в целях экономии в военное время и снесены, за исключением короткой части верхней платформы. Однако сама линия по-прежнему регулярно и часто используется как грузовыми, так и пассажирскими перевозками.

Услуги

Все услуги в Брикстоне обслуживаются компанией Southeastern с использованием классов 465 и 466 электропоездов .

Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: ^{[ 6 ]}

2 тонны в час в Лондон Виктория
2 тонны в час в Орпингтон через Бромли-Саут

В часы пик станция обслуживается дополнительным получасовым рейсом между Лондоном Виктория и Орпингтоном, в результате чего пропускная способность увеличивается до 4 тонн в час в каждом направлении.

После изменения расписания в декабре 2024 года скорость движения между Лондоном Виктория и Орпингтоном в непиковое время увеличится вдвое и составит 4 тонны в час с понедельника по пятницу. ^{[ 7 ]}

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
Лондон Виктория		Юго-восточный Бромли Саут Лайн	Херн Хилл
	Исторические железные дороги
Клэпхэм-Хай-стрит Линия и станция открыты		Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога Городской филиал	Лафборо Джанкшн Линия открыта, платформы закрыты.
Клэпхэм-Хай-стрит Линия и станция открыты		Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога Кэтфордская кольцевая линия	Дания Хилл Линия и станция открыты

Будущие предложения

Сеть лондонского надземного транспорта проходит над станцией без остановки. Этот сегмент линии Южного Лондона стал частью сети в рамках второго этапа проекта расширения линии Восточного Лондона . Завершенное в декабре 2012 года расширение соединило линию Южного Лондона с линиями Восточного и Западного Лондона от Surrey Quays до Clapham Junction . ^{[ 8 ]}

Линия также проходит через Лафборо-Джанкшен . ^{[ 8 ]} Добавление обеих станций в маршрут было исключено из плана из-за непомерно высокой стоимости строительства высоких виадуков в каждом месте. ^{[ 9 ]} Предложения вызвали критику за то, что в этих местах не были включены новые пересадочные станции. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} До 1976 года поезда останавливались в соседнем Восточном Брикстоне . Было предложено вместо этого вновь открыть эту заброшенную станцию, поскольку она находится недалеко от Брикстона и Лафборо-Джанкшен. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Произведения искусства

несколько красочных фресок Снаружи станции нарисовано . Внутри станции на платформах стоят три бронзовые скульптуры. Эта работа «Платформы» Кевина Атертона была установлена в 1986 году. Статуи представляют собой слепки трех человек — двух черных и одного белого — которые регулярно приезжали из Брикстона. ^{[ 14 ]} Статуи, которые считаются первыми скульптурами чернокожих британцев в общественных местах Великобритании, памятников архитектуры II степени . в ноябре 2016 года получили статус ^{[ 15 ]}

Галерея

Юго-восточные фирменные вывески
Женщина ждет в Брикстоне
Ее коллега-мужчина
Фреска
Северный вход, кафе закрыто.
Сетевые специалисты работают в пригородных поездах.
Заброшенная платформа, ведущая к кольцевой линии Кэтфорд , с третьей статуей.
1908 года. Железнодорожной клиринговой палатой Карта линий через Брикстон, составленная

Соединения

Городские расширения LC&DR
и соседние железнодорожные линии

лондонских автобусов Маршруты 2 , 3 , 35 , 37 (у ратуши Ламбета ); 45 , 59 , 109 , 118 , 133 , 159 , 196 , 250 , 322 , 333 , 345 (в полицейском участке Брикстона), 355 , 415 , 432 , 689 , 690 , P4 , P5 и ночные маршруты N2 , N3 , N35 , N109 и N133 Станцию обслуживают .

См. также

Убийство Деборы Линсли - нераскрытое убийство женщины в 1988 году, произошедшее в поезде, следовавшем между Брикстоном и Лондоном Викторией.

Ссылки

^ «Внестанционные развязки» (Microsoft Excel) . Транспорт для Лондона . 2 января 2016 года . Проверено 28 августа 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
^ «История Стоквелла» . Лондонский боро Ламбет. Архивировано из оригинала 24 октября 2009 года . Проверено 4 августа 2009 г.
^ Маршалл, Чепмен Фредерик Денди (1963). История Южной железной дороги . Я. Аллан. п. 511.
^ Герберт, Генри (1877). Столичный справочник Герберта . Генри Герберт и компания, с. 73. ИСБН 978-1-103-01106-3 .
^ Таблица 195 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2022 г.
^ «Расписания | Юго-восточное» . www.southeasternrailway.co.uk . Проверено 11 августа 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Транспорт Лондона (2006). «Труба 2010» . Проверено 3 ноября 2007 г. (карта, иллюстрирующая будущие этапы развития, предложенные TfL в 2006 году, могут быть изменены)
^ «Продление линии Восточного Лондона - перекресток Лафборо» . ВсегдаTouchOut . 9 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 г. Проверено 3 ноября 2007 г.
^ «Развязка радости Юг» . South London Press (в архиве) . 24 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2004 г. Проверено 3 ноября 2009 г.
^ Мартин Линтон, член парламента (4 августа 2006 г.). «Парламентские дебаты: Лондонская сеть орбитальных железных дорог» . Хансард . Проверено 3 ноября 2007 г.
^ «Соединение Брикстона с лондонским метрополитеном. Подана петиция о повторном открытии станции Восточный Брикстон» . Брикстон Базз . 18 февраля 2014 года . Проверено 24 октября 2018 г.
^ Кобб, Джейсон (21 марта 2017 г.). «Совет Ламбета начинает рассмотрение экономического обоснования открытия железнодорожного вокзала Ист-Брикстон» . Брикстон Базз . Проверено 24 октября 2018 г.
^ Майлз, Малькольм (1997). Искусство, космос и город . Рутледж. п. 47. ИСБН 978-0-415-13943-4 .
^ Браун, Марк (3 ноября 2016 г.). «Первые в Великобритании публичные статуи чернокожих британцев, получившие статус внесенных в список» . Хранитель . ISSN 0261-3077 .

Внешние ссылки

Расписание поездов и информация о станциях Брикстонской железнодорожной станции от National Rail.

[1] «Внестанционные развязки» (Microsoft Excel) . Транспорт для Лондона . 2 января 2016 года . Проверено 28 августа 2016 г.

[infobox_stats_ref_rail-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.

[stockwell-hist-3] «История Стоквелла» . Лондонский боро Ламбет. Архивировано из оригинала 24 октября 2009 года . Проверено 4 августа 2009 г.

[4] Маршалл, Чепмен Фредерик Денди (1963). История Южной железной дороги . Я. Аллан. п. 511.

[5] Герберт, Генри (1877). Столичный справочник Герберта . Генри Герберт и компания, с. 73. ИСБН 978-1-103-01106-3 .

[6] Таблица 195 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2022 г.

[7] «Расписания | Юго-восточное» . www.southeasternrailway.co.uk . Проверено 11 августа 2024 г.

[2010tubemap-8] Перейти обратно: ^а ^б Транспорт Лондона (2006). «Труба 2010» . Проверено 3 ноября 2007 г. (карта, иллюстрирующая будущие этапы развития, предложенные TfL в 2006 году, могут быть изменены)

[9] «Продление линии Восточного Лондона - перекресток Лафборо» . ВсегдаTouchOut . 9 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 г. Проверено 3 ноября 2007 г.

[10] «Развязка радости Юг» . South London Press (в архиве) . 24 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 9 мая 2004 г. Проверено 3 ноября 2009 г.

[11] Мартин Линтон, член парламента (4 августа 2006 г.). «Парламентские дебаты: Лондонская сеть орбитальных железных дорог» . Хансард . Проверено 3 ноября 2007 г.

[12] «Соединение Брикстона с лондонским метрополитеном. Подана петиция о повторном открытии станции Восточный Брикстон» . Брикстон Базз . 18 февраля 2014 года . Проверено 24 октября 2018 г.

[Cobb-13] Кобб, Джейсон (21 марта 2017 г.). «Совет Ламбета начинает рассмотрение экономического обоснования открытия железнодорожного вокзала Ист-Брикстон» . Брикстон Базз . Проверено 24 октября 2018 г.

[14] Майлз, Малькольм (1997). Искусство, космос и город . Рутледж. п. 47. ИСБН 978-0-415-13943-4 .

[15] Браун, Марк (3 ноября 2016 г.). «Первые в Великобритании публичные статуи чернокожих британцев, получившие статус внесенных в список» . Хранитель . ISSN 0261-3077 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]