Лондонские автобусы, маршрут 3

3
3
	Abellio London Новый маршрутный мастер в Херн-Хилл
Обзор
Оператор	Транспорт Великобритания Лондон Автобус
Гараж	Уолворт
Транспортное средство	Новый Маршрутмастер
Пиковая потребность в транспортных средствах	17
Ночь	N3
Маршрут
Начинать	Автовокзал Кристал Пэлас
С помощью	Вест Далвич ; Херн Хилл ; Брикстон ; Кеннингтон Овал ; Ламбетский мост
Конец	автовокзал Виктория
Длина	9 миль (14 км)
Услуга
Уровень	Ежедневно
Частота	Примерно каждые 8-12 минут
Время в пути	43-90 минут
Действует	с 05:55 до 00:45

Маршрут 3 лондонских автобусов — это контрактный автобусный маршрут «Транспорт для Лондона» в Лондоне , Англия. Он курсирует между Кристал Пэлас и Виктория автовокзалами и обслуживается компанией Transport UK London Bus .

История

Маршрут 3 начал работу 1 ноября 1908 года между станцией Брикстон и Южным Кройдоном . 19 ноября 1908 года маршрут был изменен на обоих концах и стал проходить между Оксфорд-серкус и Южным Кройдоном . С апреля 1909 года он был продлен по воскресеньям до Перли , затем до Уайтлифа в августе 1909 года. Месяц спустя маршрут 3 был продлен на север до Камден-Тауна и был перенесен между Стритэм-Коммон и Уайтлиф. 3 марта 1910 года маршрут 3 был закрыт между Брикстоном ( ратуша Ламбета ) и Стритэм-Коммон и изменен через Эффра-роуд на Брикстон. В том же месяце маршрут был продлен до Хэмпстед-Хит . С 16 июня 1912 года маршрут 3 стал курсировать только с понедельника по субботу, его заменил недавно введенный маршрут 59 по воскресеньям. ^{[ 2 ]}

11 мая 1913 года был открыт новый ежедневный маршрут 3A между Камден-Тауном и Кристал-Пэлас через маршрут 3 до Брикстона, затем через Уотер-лейн, Херн-Хилл, Крокстед-роуд и Саут-Крокстед-роуд. Маршруты 3 и 3А работали как таковые только до 17 июля 1913 года, когда оба маршрута стали ежедневными и поменялись номерами. С началом Первой мировой войны в августе 1914 года 3А была отменена в качестве меры экономии, но была восстановлена в октябре. Маршрут 3 был продлен от Кристал Пэлас до Аппер Норвуда Месяц спустя . К концу боевых действий маршрут 3А был отозван, а маршрут 3 пролегал между Камден-Тауном и Кристал-Пэлас. ^{[ 2 ]}

вступила в силу новая система нумерации маршрутов лондонских автобусов 1 декабря 1924 года в соответствии с Законом о лондонском дорожном движении 1924 года . В результате короткие участки маршрута 3 от Камден-Тауна до Брикстона были переименованы в 3А. Такая ситуация продолжалась до 3 октября 1934 года, когда всем рейсам 3А были присвоены номера 3. ^{[ 2 ]}

Незадолго до начала Второй мировой войны маршрут 3 был заменен по воскресеньям новым маршрутом 3А, идущим от Кристал Пэлас до Оксфорд-серкус и далее до Бейкер-стрит , Свисс-Коттедж , Хендон , Милл-Хилл и станции Эджвер . Это было отменено после 15 октября 1939 года в качестве меры экономии во время войны. Маршрут 3 вернулся к семидневной эксплуатации и оставался практически неизменным в течение следующих 40 лет. ^{[ 2 ]}

2 января 1993 года он был преобразован в эксплуатацию одного человека: AEC Routemasters были заменены 24 автомобилями Optare Spectra с кузовом DAF DB250 до 1999 года, когда после проведения тендера контракт на эксплуатацию маршрута перешел от London Central к Connex , которая представила Alexander ALX400. с кузовом . Dennis Trident 2 низкопольные автомобили ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Route 3 был включен в продажу Connex to Travel London в феврале 2004 года. ^{[ 5 ]} который, в свою очередь, был продан Abellio London в мае 2009 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Он эксплуатируется в гараже Баттерси , максимальная потребность в транспортных средствах составляет 22 автомобиля. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

8 февраля 2016 года новые Routemasters . на маршруте появились ^{[ 10 ]} 15 июля 2017 года маршрут между Трафальгарской площадью и Оксфорд-серкус был отменен. В июне 2019 года маршрут был сокращен до Уайтхолла .

23 ноября 2022 года было объявлено, что после консультации будет реализовано предлагаемое изменение маршрута 3 на Ламбет-Бридж для обслуживания Виктории вместо Уайтхолла; он был реализован 29 апреля 2023 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Текущий маршрут

Маршрут 3 работает через следующие основные места: ^{[ 13 ]}

Ссылки

^ Мэннинг, Даниэль (6 марта 2020 г.). «14 новых автобусов Routemaster London, которые теперь перешли на фронтальную посадку» . Мой Лондон . Доберитесь до plc . Проверено 12 декабря 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Уоррен, Кеннет (1986). Автобус в центре Лондона . Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing . п. 43. ИСБН 0-7110-1568-6 .
^ Олдридж, Джон (август 1999 г.). «Новенький в квартале». Автобусы (533). Издательство Иэна Аллана: 12.
^ Блэкер, Кен (2007). Маршрутный мастер: 1970–2005 гг . Том. 2 (2-е изд.). Харроу Уилд: Столичный транспорт. п. 119. ИСБН 978-1-85414-303-7 .
↑ National Express покупает 200 лондонских автобусов The Daily Telegraph, 27 февраля 2004 г.
^ Соглашение National Express Group plc о продаже Travel London National Express 21 мая 2009 г. Архивировано 2 февраля 2014 г. в Wayback Machine.
^ Приобретение NedRailways укрепляет долгосрочную приверженность транспортному рынку Великобритании. NedRailways, 9 июня 2009 г. Архивировано 18 января 2016 г. на Wayback Machine.
^ Карр, Кен (май 2015 г.). Лондонский автобусный путеводитель (5-е изд.). Борэм: Visions International Entertainment. п. 123. ИСБН 978-0-9931735-3-0 .
^ Автобусные перевозки Абеллио Лондон
^ Новый Routemaster. Архивировано 25 октября 2016 г. в Wayback Machine Transport в Лондоне.
^ «Обзор автобусов центрального Лондона на 2022 год: краткое изложение решения и последующие шаги» (PDF) . TfL Выскажите свое мнение . 23 ноября 2022 г. Проверено 23 ноября 2022 г.
^ «Перемена автобусов в центре Лондона» . ТфЛ . Проверено 3 апреля 2023 г.
^ Карта маршрута 3 Транспорт в Лондоне

Внешние ссылки

СМИ, связанные с маршрутом 3 лондонских автобусов , на Викискладе?

Расписание

[1] Мэннинг, Даниэль (6 марта 2020 г.). «14 новых автобусов Routemaster London, которые теперь перешли на фронтальную посадку» . Мой Лондон . Доберитесь до plc . Проверено 12 декабря 2020 г.

[Motorbus-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Уоррен, Кеннет (1986). Автобус в центре Лондона . Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing . п. 43. ИСБН 0-7110-1568-6 .

[3] Олдридж, Джон (август 1999 г.). «Новенький в квартале». Автобусы (533). Издательство Иэна Аллана: 12.

[KBlack-4] Блэкер, Кен (2007). Маршрутный мастер: 1970–2005 гг . Том. 2 (2-е изд.). Харроу Уилд: Столичный транспорт. п. 119. ИСБН 978-1-85414-303-7 .

[5] National Express покупает 200 лондонских автобусов The Daily Telegraph, 27 февраля 2004 г.

[6] Соглашение National Express Group plc о продаже Travel London National Express 21 мая 2009 г. Архивировано 2 февраля 2014 г. в Wayback Machine.

[7] Приобретение NedRailways укрепляет долгосрочную приверженность транспортному рынку Великобритании. NedRailways, 9 июня 2009 г. Архивировано 18 января 2016 г. на Wayback Machine.

[8] Карр, Кен (май 2015 г.). Лондонский автобусный путеводитель (5-е изд.). Борэм: Visions International Entertainment. п. 123. ИСБН 978-0-9931735-3-0 .

[9] Автобусные перевозки Абеллио Лондон

[10] Новый Routemaster. Архивировано 25 октября 2016 г. в Wayback Machine Transport в Лондоне.

[11] «Обзор автобусов центрального Лондона на 2022 год: краткое изложение решения и последующие шаги» (PDF) . TfL Выскажите свое мнение . 23 ноября 2022 г. Проверено 23 ноября 2022 г.

[12] «Перемена автобусов в центре Лондона» . ТфЛ . Проверено 3 апреля 2023 г.

[13] Карта маршрута 3 Транспорт в Лондоне

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]