Лондонские автобусы, маршрут 65

65
65
	RATP Dev Transit London Александр Деннис Enviro400EV на автовокзале Кромвель-роуд
Обзор
Оператор	RATP Dev Transit Лондон
Гараж	Фулвелл
Ночь	N65
Маршрут
Начинать	Станция Илинг Бродвей
С помощью	Брентфорд ; Кью ; Ричмонд ; Петершам ; Также
Конец	Кингстон-апон-Темз

Маршрут 65 лондонских автобусов — это контрактный автобусный маршрут «Транспорт для Лондона» в Лондоне , Англия. Он курсирует между станцией Илинг Бродвей и Кингстон-апон-Темз , им управляет компания RATP Dev Transit London .

История

Маршрут 65 первоначально пролегал от Илинг- Аргайл-роуд (ныне Скотч-Коммон) до Лезерхеда через Илинг-Бродвей , Саут-Илинг , Брентфорд , Ричмонд , Питершем , Хэм , Кингстон , Толворт , Хук и Чессингтон . В летние месяцы маршрут продлевался от Кингстона до Чессингтонского зоопарка. Первоначально он эксплуатировался из Кингстон (К) и Тернхэм-Грин гаражей (В) с использованием AEC Regents класса STL, а после Второй мировой войны - AEC Regent III RT , Leyland Titans и Routemasters . В 1946 году эксперименты с оплатой по факту входа были проведены на маршруте 65, пролегающем между Илинг-Бродвеем и Лезерхедом. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В 1960-х годах самый южный участок между Чессингтонским зоопарком и Лезерхедом был закрыт и заменен маршрутом 71 . В 1975 году пожилые AEC Regent III RT были заменены на AEC Routemasters , и маршрут продлился от Чессингтонского зоопарка до Chessington Fox & Hounds в часы пик с понедельника по пятницу. ^{[ 4 ]}

В феврале 1979 года маршрут в Питершеме был временно разделен на две части из-за большого провала, получившего прозвище « Дыра Петершема ». Регулярное сквозное сообщение возобновилось только в сентябре 1980 года. ^{[ 5 ]}

В 1984 году северная часть Аргайл-роуд была сокращена до Илинг-Бродвея. В 1985 году модель 65 была переоборудована для эксплуатации одним человеком с использованием метробусов MCW , базирующихся в Норбитоне. ^{[ 4 ]} В 1987 году маршрут был сокращен еще больше: южная часть маршрута на Чессингтон сократилась до Кингстона. К этому времени в Лондоне были организованы торги по маршрутам , и 65 из них перешли к Kingston Bus, недорогому подразделению, созданному London Buses . ^{[ 4 ]}

После повторного тендера маршрут был передан компании «Креслопассажирский транспорт» . Однако задержка с поставкой новых автобусов привела к тому, что London & Country эксплуатировала его в течение нескольких месяцев с 29 сентября 1990 года, в основном используя Leyland Atlanteans из далеких Кройдона и Лезерхеда. гаражей ^{[ 4 ]}

В январе 1991 года кресло наконец вступило во владение, используя партию из семнадцати олимпийцев Лейланда и трех подержанных атлантов. ^{[ 6 ]} Он сохранил маршрут после повторного тендера в 1996 году и впоследствии заменил стареющих Атлантов новыми Северного графства в кузове Палатин II олимпийцами Volvo . Во время правления Armchair по этому маршруту работало множество других автобусов, в том числе Александр, перевозивший олимпийцев Leyland после того, как Armchair потерял маршрут 260 , два метробуса MCW, новые для East Kent Road Car Company . ^{[ 7 ]}

После повторного тендера маршрут перешел к London United 29 июня 2002 года с новым Alexander ALX400 в кузове Dennis Trident 2 из гаража Fulwell . ^{[ 8 ]}

После повторного тендера он был сохранен «Лондон Юнайтед» с новым контрактом, вступающим в силу 4 июля 2009 года, по которому участок между Кингстоном и Чессингтоном был восстановлен для обслуживания только в ночное время. ^{[ 9 ]} «Лондон Юнайтед» сохранил маршрут, когда в следующий раз был предложен новый контракт, который вступит в силу 2 июля 2016 года. ^{[ 10 ]}

В 2022 году автобусный парк был электрифицирован за счет внедрения Alexander Dennis Enviro400EV аккумуляторных электробусов . ^{[ 11 ]}

Текущий маршрут

Маршрут 65 проходит через следующие основные места: ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Наши услуги» . RATP Dev Transit Лондон . Проверено 14 декабря 2020 г.
^ Грэм Брюс, Дж; Кертис, Колин (1977). Лондонский автобус: его истоки и развитие . Лондонский транспорт. п. 74. ИСБН 0853290830 .
^ Дэй, Джон (1973). История лондонского автобуса: Лондон и его автобусы от конного автобуса до наших дней . Лондонский транспорт. стр. 96 . ISBN 9780853290377 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Маршрут 65 ~ краткая история — Лондонский музей автобусов» . Лондонский музей автобусов . Проверено 19 августа 2022 г.
^ «Питершам-Хоул (1980), Ричмонд-Транспорт (1992)» . Архив экрана Лондона . Проверено 19 августа 2022 г.
^ Маклахлан, Том (1995). Лондонские автобусы 1985-1995: управление изменениями . Венчурные публикации. стр. 98–99. ISBN 1-898432-74-0 .
^ Уормби, Мэтью, Лондонский метробус (Ian Allan Publishing, 2009). ISBN 978-0-7110-3377-1
^ Олдридж, Джон (январь 2002 г.). «Креслу на 65-й улице пришел конец». Автобусы (562). Издательство Иэна Аллана : 12.
^ Переход на ночные автобусы для юго-запада Лондона. Транспорт для Лондона.
^ Tender News Bus Talk ( Go-Ahead London ), выпуск 37 декабря 2015 г., стр. 11
^ «Транспортный план Лондона для новых электрических автобусов на юго-западе Лондона» . Житель Юго-Западного Лондона . 11 ноября 2021 г. Проверено 19 августа 2022 г.
^ Карта маршрута 65. Транспорт в Лондоне.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с маршрутом 65 лондонских автобусов , на Викискладе?
Расписание

[RATP-1] Jump up to: ^а ^б «Наши услуги» . RATP Dev Transit Лондон . Проверено 14 декабря 2020 г.

[2] Грэм Брюс, Дж; Кертис, Колин (1977). Лондонский автобус: его истоки и развитие . Лондонский транспорт. п. 74. ИСБН 0853290830 .

[3] Дэй, Джон (1973). История лондонского автобуса: Лондон и его автобусы от конного автобуса до наших дней . Лондонский транспорт. стр. 96 . ISBN 9780853290377 .

[:0-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Маршрут 65 ~ краткая история — Лондонский музей автобусов» . Лондонский музей автобусов . Проверено 19 августа 2022 г.

[5] «Питершам-Хоул (1980), Ричмонд-Транспорт (1992)» . Архив экрана Лондона . Проверено 19 августа 2022 г.

[6] Маклахлан, Том (1995). Лондонские автобусы 1985-1995: управление изменениями . Венчурные публикации. стр. 98–99. ISBN 1-898432-74-0 .

[Metrobus-7] Уормби, Мэтью, Лондонский метробус (Ian Allan Publishing, 2009). ISBN 978-0-7110-3377-1

[8] Олдридж, Джон (январь 2002 г.). «Креслу на 65-й улице пришел конец». Автобусы (562). Издательство Иэна Аллана : 12.

[9] Переход на ночные автобусы для юго-запада Лондона. Транспорт для Лондона.

[10] Tender News Bus Talk ( Go-Ahead London ), выпуск 37 декабря 2015 г., стр. 11

[11] «Транспортный план Лондона для новых электрических автобусов на юго-западе Лондона» . Житель Юго-Западного Лондона . 11 ноября 2021 г. Проверено 19 августа 2022 г.

[12] Карта маршрута 65. Транспорт в Лондоне.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]