Лондонские автобусы, маршрут 436

436
436
	Go-Ahead Лондон Александр Деннис Enviro400H MMC в Пекхэме
Обзор
Оператор	Вперед, Лондон
Гараж	Новый Крест
Транспортное средство	Александр Деннис Enviro400H MMC
Пиковая потребность в транспортных средствах	16
Предшественники	Маршрут 36
Ночь	N136
Маршрут
Начинать	Торговый центр Льюишам
С помощью	Новые Крестовые ворота ; Пекхэм ; Камбервелл ; Воксхолл
Конец	Станция Баттерси-Парк
Длина	7 миль (11 км)
Услуга
Уровень	Ежедневно
Частота	Примерно каждые 7-12 минут
Время в пути	41-74 минуты
Действует	с 05:00 до 01:22

Маршрут 436 лондонских автобусов — это контрактный автобусный маршрут «Транспорт для Лондона» в Лондоне , Англия. Он курсирует между торговым центром Lewisham и станцией Battersea Park и управляется компанией Go-Ahead London .

История

Маршрут 436 был введен 8 февраля 2003 года, когда маршрут 36 от Куинс-Парка до Льюишама был сокращен до Нью-Кросс-Гейт . ^{[ 1 ]} Эти изменения были внесены в рамках подготовки к введению платы за въезд в Лондон . Управляемый London Central в гаражом New Cross , это был третий маршрут в Лондоне (после Red Arrow маршрутов 507 и 521 ), по которому обслуживались сочлененные автобусы . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

загорелся автобус номер 436. В марте 2004 года на Парк-лейн Это был третий пожар за столько же месяцев, и весь парк Mercedes-Benz O530G впоследствии был отозван, а движение по маршруту 436 приостановлено. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Дополнительные автобусы курсировали по 36-му маршруту , а на 436-м маршруте курсировали ограниченные двухэтажные автобусы. ^{[ 2 ]} Спустя короткое время в парк O530G были внесены изменения. ^{[ 2 ]}

19 ноября 2011 года маршрут 436 был сохранен компанией Go-Ahead London и был преобразован в двухэтажный с самолетами Alexander Dennis Enviro400H и Alexander Dennis Enviro400 в рамках политики мэра Лондона по замене O530G. ^{[ 6 ]} Этот маршрут был одним из трех последних в Лондоне, на котором использовались сочлененные автобусы, их отказ подвергся критике из-за сокращения пропускной способности. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Они были постепенно отменены в попытке сократить уклонение от оплаты проезда. ^{[ 9 ]} Бывшие машины теперь работают в Брайтоне и Хоуве . ^{[ 10 ]}

В конце 2016 года маршрут был изменен к западу от автовокзала Воксхолл и теперь заканчивался на станции Баттерси-Парк вместо станции Паддингтон . ^{[ 11 ]}

Текущий маршрут

Маршрут 436 проходит через следующие основные места: ^{[ 12 ]}

Ссылки

^ Блэкер, Кен (2007). Маршрутный мастер: 1970–2005 гг . Том. 2 (2-е изд.). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. п. 166. ИСБН 978-1-85414-303-7 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Олдридж, Джон (май 2004 г.). «Неделя, когда умер Citaros». Автобусы (590). Издательство Иэна Аллана : 12–13.
^ «Бенди-автобусы пользуются успехом у водителей» . Новости Покупатель . 1 апреля 2003 года . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ «Бенди-автобусы отозваны после пожаров» . Новости Би-би-си . 24 марта 2004 г.
^ Кларк, Эндрю (23 марта 2004 г.). «Таинственные пожары поразили новый парк гибких автобусов Ливингстона» . Хранитель . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Следующий комплект гибких автобусов отправится из Лондонского транспорта в Лондон, 28 августа 2009 г.
^ Анонимно (7 ноября 2011 г.). «Вместимость автобусов (Дополнительная) [1]» . Время вопросов мэра . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Холдсворт, Рэйчел (18 ноября 2011 г.). «Дебендифицируемый автобусный маршрут будет иметь меньшую пропускную способность» . Лондонист . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Александра Уоррен (10 сентября 2021 г.). «На этой неделе 10, 20, 30 лет назад» . Новости Южного Лондона . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Мариус, Каллум (14 июля 2021 г.). «Бывшие гибкие автобусы Лондона теперь спасают жизни по всей стране» . Мой Лондон . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ «Предложение по автобусному сообщению: 436 и 452 — Транспорт для Лондона — Citizen Space» . Транспорт для Лондона . 7 июля 2016 года . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Маршрут 436. Карта транспорта в Лондоне.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с маршрутом 436 лондонских автобусов , на Викискладе?

[Routemaster-1] Блэкер, Кен (2007). Маршрутный мастер: 1970–2005 гг . Том. 2 (2-е изд.). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. п. 166. ИСБН 978-1-85414-303-7 .

[Buses-2] Jump up to: ^а ^б ^с Олдридж, Джон (май 2004 г.). «Неделя, когда умер Citaros». Автобусы (590). Издательство Иэна Аллана : 12–13.

[3] «Бенди-автобусы пользуются успехом у водителей» . Новости Покупатель . 1 апреля 2003 года . Проверено 20 сентября 2021 г.

[4] «Бенди-автобусы отозваны после пожаров» . Новости Би-би-си . 24 марта 2004 г.

[5] Кларк, Эндрю (23 марта 2004 г.). «Таинственные пожары поразили новый парк гибких автобусов Ливингстона» . Хранитель . Проверено 20 сентября 2021 г.

[6] Следующий комплект гибких автобусов отправится из Лондонского транспорта в Лондон, 28 августа 2009 г.

[7] Анонимно (7 ноября 2011 г.). «Вместимость автобусов (Дополнительная) [1]» . Время вопросов мэра . Проверено 20 сентября 2021 г.

[8] Холдсворт, Рэйчел (18 ноября 2011 г.). «Дебендифицируемый автобусный маршрут будет иметь меньшую пропускную способность» . Лондонист . Проверено 20 сентября 2021 г.

[9] Александра Уоррен (10 сентября 2021 г.). «На этой неделе 10, 20, 30 лет назад» . Новости Южного Лондона . Проверено 20 сентября 2021 г.

[10] Мариус, Каллум (14 июля 2021 г.). «Бывшие гибкие автобусы Лондона теперь спасают жизни по всей стране» . Мой Лондон . Проверено 20 сентября 2021 г.

[11] «Предложение по автобусному сообщению: 436 и 452 — Транспорт для Лондона — Citizen Space» . Транспорт для Лондона . 7 июля 2016 года . Проверено 20 сентября 2021 г.

[12] Маршрут 436. Карта транспорта в Лондоне.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]