Лондонские автобусы, маршрут SL7

SL7
SL7
	Лондонский General Wright Eclipse Gemini 2 кузова Volvo B9TL на центральном автовокзале Хитроу
Обзор
Оператор	Лондонский генерал
Гараж	Кройдон
Транспортное средство	Wright Eclipse Gemini 2 кузовной Volvo B9TL
Пиковая потребность в транспортных средствах	20 (август 2023 г.)
Предшественники	Маршрут 726
Бывший оператор(ы)	Линия качества ; Метробус ; Очки-Голден Миллер ; Капитал Логистика ; Лондонские тренеры
Маршрут
Начинать	Автовокзал Западного Кройдона
С помощью	Уоллингтон ; Каршалтон ; Саттон ; я звоню ; Норт-Чим ; Вустер Парк ; Нью-Малден ; Кингстон-апон-Темз ; Теддингтон ; Хаттон
Конец	Центральный автовокзал Хитроу
Длина	23,75 миль (38,22 км)
Услуга
Уровень	Ежедневно
Частота	8-20 минут
Время в пути	76-129 минут

Маршрут SL7 лондонских автобусов , ранее известный как маршрут X26 лондонских автобусов , представляет собой контрактный маршрут экспресс-автобуса Superloop в Лондоне , Англия. Он курсирует между Западного Кройдона и Центрального Хитроу автовокзалами и обслуживается компанией London General .

История

Маршрут X26 берет свое начало от маршрута 725 автобусов Green Line , который начался в 1950-х годах и пролегал из Грейвсенда и Дартфорда через Сидкап , Бромли , Кройдон , Саттон и Кингстон в Стейнс и Виндзор . В конце 1970-х годов маршрут 726 был введен как вариант: от Грейвсенда до Виндзора через аэропорт Хитроу и Слау вместо Стейнса. ^{[ 1 ]}

К 1980-м годам участки маршрута между Хитроу и Виндзором и между Грейвсендом и Дартфордом были закрыты. В то время сетью Green Line управляла компания London Country Bus Services , но когда в 1986 году эта компания распалась, маршрут 726, который почти полностью проходил в пределах Большого Лондона, перешел под контроль London Country North West (LCNW) и Kentish Bus. & Тренер . В 1991 году LCNW планировала закрыть этот маршрут, но London Regional Transport вмешалась компания и взяла этот маршрут на себя. LCNW продолжала эксплуатировать этот маршрут по краткосрочному годичному контракту. 29 февраля 1992 года компания London Coaches , дочерняя компания London Buses, приватизированная в 1992 году, начала эксплуатацию маршрута с использованием двойного назначения DAF SB220 . автомобилей ^{[ 2 ]}

В конце 1990-х годов контракт был изменен с London Coaches на Capital Logistics , и количество пассажиров продолжало снижаться. В 1997 году компания London Transport попыталась прекратить эту услугу. ^{[ 3 ]} но в конце года ему была предоставлена отсрочка на 18 месяцев после того, как в его поддержку было получено более 1600 писем. ^{[ 4 ]}

В начале 1999 года сообщение было сокращено и теперь курсирует только между Бромли и Хитроу; Служба стала почасовой, без обслуживания ранним утром или поздним вечером. Capital Logistics была куплена компанией Tellings-Golden Miller 1 июня 1999 года, вскоре после заключения нового контракта на 726. Были выбраны новые низкопольные автобусы и Alexander ALX300 . с кузовом семь Volvo B10BLE приобретено ^{[ 2 ]}

В апреле 2005 года маршрут 726 был переименован в X26, а участок между Бромли и Ист-Кройдоном был закрыт, изменен на прохождение через Теддингтон вместо Хэмптон-Корт , а многие остановки были удалены, чтобы сократить время движения и повысить надежность. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Контракт был присужден компании Metrobus , которая использовала автомобили Scania OmniCity . ^{[ 7 ]} Компания London Buses надеялась, что обновленный маршрут привлечет больше пассажиров, и поэтому выбрала большие одноэтажные автобусы. Первоначально планировалось убрать остановки в Каршалтоне , Чиме , Норт-Чиме и Вустер-Парке , но они были сохранены. Пиковая потребность в транспортных средствах (PVR) снизилась с шести автобусов до четырех. ^{[ 2 ]}

22 ноября 2008 года частота движения маршрута X26 была увеличена вдвое до каждых 30 минут в течение большей части дня, включая воскресенье, хотя вечернее обслуживание оставалось ежечасным. ^{[ 8 ]} Чтобы покрыть увеличение PVR, пока готовились новые автомобили, Metrobus нанял Mercedes-Benz O530 Citaros от Wealden PSV, доставленный непосредственно от первоначального владельца Quality Line . Citaros были возвращены в Wealden PSV и заменены на Scania OmniCitys из сети Crawley Fastway , отремонтированные и окрашенные в красный цвет; они были на два года старше, чем OmniCity, которые ранее работали на этом маршруте. ^{[ 9 ]}

В июне 2010 года предложение вновь открыть бывшую остановку 726 в Беддингтоне было отклонено Transport for London, несмотря на поддержку многих жителей. ^{[ 10 ]} После повторного тендера 14 апреля 2012 года маршрут перешел к компании Quality Line с новыми Mercedes-Benz O530. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

При следующем тендере он был передан компании London General . 15 апреля 2017 года ^{[ 14 ]} Двухэтажные Wright Eclipse Gemini 2 с кузовом Volvo B9TL автобусы , которые ранее эксплуатировали транзитные перевозки Восточного Лондона, были представлены после снятия задних дверей и установки дополнительных багажников. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

19 августа 2023 года маршрут X26 был переименован в SL7, став частью Superloop сети орбитальных автобусных экспресс-маршрутов . Частоту также увеличили до каждых 8-20 минут. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Дополнительные автомобили Volvo B9TL с кузовом Райта, снятые с маршрута 101, были переведены в гараж Кройдона для пополнения автопарка. Они были оснащены багажниками, но, в отличие от существующих автобусов, сохранили задние двери.<reff>Расширение Superloop и ночных автобусов в пригороде, но 168 снято с производства. автобусов Выпуск 823, октябрь 2023 г., стр. 20</ref>

Его длина составляет 23,75 мили, и это самый длинный мост в Лондоне. ^{[ 20 ]}

Текущий маршрут

Маршрут SL7 работает через следующие основные места: ^{[ 21 ]}

Ссылки

^ МакКолл, Альберт Уильям (1980). Зеленая линия: история загородных автобусов Лондона . Тейлор и Фрэнсис . п. 123. ИСБН 9780904568264 . Архивировано из оригинала 23 февраля 2022 года . Проверено 6 ноября 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Олдридж, Джон (июнь 2005 г.). «Медленная смерть орбиты Зеленой линии». Автобусы (603). Издательство Иэна Аллана : 19.
^ Автобус Expresslink 726 будет отозван региональным транспортом Лондона , июль 1997 г.
^ Олдридж, Джон (январь 1998 г.). «Отсрочка казни на 726». Автобусы (514). Издательство Иэна Аллана: 12.
^ Автобусный маршрут 726 может иметь транспорт X-фактора для Лондона , 7 декабря 2004 г.
^ X26, новая, доступная и более надежная услуга Транспорт для Лондона, 12 апреля 2005 г.
^ Результаты тендера на автобусы Route X26 Transport для Лондона, 8 ноября 2004 г.
^ «Частота движения орбитальных экспресс-автобусов увеличится вдвое» . Транспорт для Лондона . 20 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 г. Проверено 1 апреля 2011 г.
^ Олдридж, Джон (май 2009 г.). «Аренда Citaro подходит к концу». Автобусы (650). Издательство Иэна Аллана: 22.
^ Хендерсон, Джейми (28 июня 2010 г.). «Депутат выступил против «нелепой» отмены автобусных маршрутов» . Саттон Гардиан . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 1 апреля 2011 г.
^ Олдридж, Джон (сентябрь 2011 г.). «Неудачи Arriva и Metrobus в последних наградах». Автобусы (678). Издательство Иэна Аллана : 22–23.
^ Тендерные новости, выпуск Bus Talk , 12 октября 2011 г., стр. 5.
^ Эпсом новый заказ на автобус стоимостью 2,4 миллиона фунтов стерлингов, Coach & Bus Week , 2 ноября 2011 г., стр. 6 выпуск 1010
^ Изменения в автобусном сообщении с 11 марта по 16 апреля 2017 г. Транспорт в Лондоне, 24 марта 2017 г.
^ Успех тендера на выпуск автобусов Abellio and Sullivan Buses 742, январь 2017 г., стр. 24
^ Go-Ahead London X26 Coach & Bus Week, выпуск 1300, 18 июля 2018 г., стр. 9
^ для коротких перелетов Автобусы , выпуск 759, июнь 2018 г., стр. 24.
^ Третий лондонский маршрут Superloop начнется, когда X26 станет маршрутом SL7 One 23, 18 августа 2023 г.
^ Нумерация маршрута X26 изменена - 19 августа 2023 г. Транспорт в Лондон, 19 августа 2023 г.
^ Мариус, Каллум (22 июля 2021 г.). «Лондонский автобусный маршрут настолько длинный, что путь до места назначения занимает более двух часов» . Мой Лондон . Архивировано из оригинала 20 февраля 2022 года . Проверено 20 февраля 2022 г.
^ Карта маршрута SL7 Транспорт для Лондона

Внешние ссылки

СМИ, связанные с маршрутом SL7 лондонских автобусов , на Викискладе?

[1] МакКолл, Альберт Уильям (1980). Зеленая линия: история загородных автобусов Лондона . Тейлор и Фрэнсис . п. 123. ИСБН 9780904568264 . Архивировано из оригинала 23 февраля 2022 года . Проверено 6 ноября 2020 г.

[Buses603-2] Jump up to: ^а ^б ^с Олдридж, Джон (июнь 2005 г.). «Медленная смерть орбиты Зеленой линии». Автобусы (603). Издательство Иэна Аллана : 19.

[3] Автобус Expresslink 726 будет отозван региональным транспортом Лондона , июль 1997 г.

[4] Олдридж, Джон (январь 1998 г.). «Отсрочка казни на 726». Автобусы (514). Издательство Иэна Аллана: 12.

[5] Автобусный маршрут 726 может иметь транспорт X-фактора для Лондона , 7 декабря 2004 г.

[6] X26, новая, доступная и более надежная услуга Транспорт для Лондона, 12 апреля 2005 г.

[7] Результаты тендера на автобусы Route X26 Transport для Лондона, 8 ноября 2004 г.

[8] «Частота движения орбитальных экспресс-автобусов увеличится вдвое» . Транспорт для Лондона . 20 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2012 г. Проверено 1 апреля 2011 г.

[9] Олдридж, Джон (май 2009 г.). «Аренда Citaro подходит к концу». Автобусы (650). Издательство Иэна Аллана: 22.

[10] Хендерсон, Джейми (28 июня 2010 г.). «Депутат выступил против «нелепой» отмены автобусных маршрутов» . Саттон Гардиан . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 1 апреля 2011 г.

[11] Олдридж, Джон (сентябрь 2011 г.). «Неудачи Arriva и Metrobus в последних наградах». Автобусы (678). Издательство Иэна Аллана : 22–23.

[12] Тендерные новости, выпуск Bus Talk , 12 октября 2011 г., стр. 5.

[13] Эпсом новый заказ на автобус стоимостью 2,4 миллиона фунтов стерлингов, Coach & Bus Week , 2 ноября 2011 г., стр. 6 выпуск 1010

[14] Изменения в автобусном сообщении с 11 марта по 16 апреля 2017 г. Транспорт в Лондоне, 24 марта 2017 г.

[15] Успех тендера на выпуск автобусов Abellio and Sullivan Buses 742, январь 2017 г., стр. 24

[16] Go-Ahead London X26 Coach & Bus Week, выпуск 1300, 18 июля 2018 г., стр. 9

[17] для коротких перелетов Автобусы , выпуск 759, июнь 2018 г., стр. 24.

[18] Третий лондонский маршрут Superloop начнется, когда X26 станет маршрутом SL7 One 23, 18 августа 2023 г.

[19] Нумерация маршрута X26 изменена - 19 августа 2023 г. Транспорт в Лондон, 19 августа 2023 г.

[20] Мариус, Каллум (22 июля 2021 г.). «Лондонский автобусный маршрут настолько длинный, что путь до места назначения занимает более двух часов» . Мой Лондон . Архивировано из оригинала 20 февраля 2022 года . Проверено 20 февраля 2022 г.

[21] Карта маршрута SL7 Транспорт для Лондона

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]