Лондонские автобусы, маршрут 242

242
242
	Дилижанс Лондон Александр Деннис Enviro400 MMC в Хакни
Обзор
Оператор	Дилижанс Лондон
Гараж	Эш Гроув
Транспортное средство	Александр Деннис Enviro400 MMC
Пиковая потребность в транспортных средствах	14
Начало обслуживания	28 февраля 1998 г.
Предшественники	Маршрут 22А ; Маршрут 22Б
Ночь	N242
Маршрут
Начинать	Университетская больница Хомертона
С помощью	Хакни Сентрал ; Далстон ; Шордич
Конец	Автовокзал Олдгейт
Длина	6 миль (9,7 км)
Услуга
Уровень	Ежедневно
Частота	Примерно каждые 10-12 минут
Время в пути	32-65 минут
Действует	с 05:00 до 01:27

Маршрут 242 лондонских автобусов — это контрактный автобусный маршрут «Транспорт для Лондона» в Лондоне , Англия. Он курсирует между университетской больницей Хомертона и автовокзалом Олдгейт и обслуживается компанией Stagecoach London .

В декабре 1998 года это стал первый двухэтажный маршрут в Лондоне, на котором использовались исключительно автобусы с низким полом . Маршрут повторно использует номер исторического маршрута 242, который проходил между станцией Чингфорд и Поттерс-баром через Уолтем-Эбби и Чешант .

История

Оригинальный маршрут

Первоначальный лондонский автобусный маршрут 242 был запущен в октябре 1934 года между Уолтем-Кроссом и Эппинг-Форест через Уолтем-Эбби . До 1934 года использовался номер 306. В 1940 году маршрут был продлен до Чешанта , а затем в 1941 году до Поттерс-Бара через Каффли и Гоффс-Оук .

С 1960-х годов маршрут 242 проходил между станцией Чингфорд и Поттерс-баром через Уолтем-Эбби и Чешант . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Между 1958 и 1968 годами вариант лондонского автобусного маршрута 242A курсировал между Апширом и Поттерс-Баром .

В 1990-х годах маршрут 242 был передан Metroline в качестве коммерческой операции, тем самым исключив его из сети Transport for London . ^{[ 3 ]} Участок между Уолтем-Кросс и станцией Чингфорд через Уолтем-Эбби также был отозван.

Сегодня первоначальный маршрут 242 коммерчески эксплуатируется как маршрут, не относящийся к TfL, между Уолтем-Кросс и Поттерс-бар компаниями Metroline и Central Connect, с сокращенным обслуживанием.

Текущий маршрут

Маршрут 242 был введен в феврале 1998 года между университетской больницей Хомертона и станцией Тоттенхэм-Корт-Роуд , заменив маршруты 22A и 22B . ^{[ 4 ]}

В декабре 1998 года появление Alexander ALX400 с кузовом на маршруте автобусов DAF DB250 сделало его первым двухэтажным маршрутом в Лондоне, на котором используются исключительно доступные автобусы с низким полом . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

В 2004 году он стал круглосуточным, а ночной автобусный маршрут N242 следовал по тому же маршруту с измененным номером 242. ^{[ 8 ]} Маршрут автобуса подвергся критике со стороны членов Лондонской ассамблеи за использование узких улиц. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]}

В 2017 году маршрут был изменен и завершился у собора Святого Павла , а 15 июня 2019 года был сокращен до автовокзала Олдгейт с сокращением частоты движения. ^{[ 10 ]} Перенаправление на Олдгейт подверглось критике за ограничение доступа лондонского Сити и больницы Святого Варфоломея . жителей ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Сокращение частоты рейсов подверглось критике за воздействие на обездоленный поместье Клэптон-Парк, территорию, обслуживаемую только этим маршрутом. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Ночной маршрут продолжает обслуживать станцию Тоттенхэм-Корт-Роуд, а с 15 июня 2019 года номер маршрута был изменен на N242 . ^{[ 15 ]}

После повторных тендеров в 2002, 2009 и 2016 годах маршрут остался за Arriva London . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Текущий маршрут

Маршрут 242 проходит через следующие основные места: ^{[ 18 ]}

Ссылки

^ «Расписание маршрута 242 — Расписание центрального автобуса LT на 1967 год» (PDF) . mjcarchive.www.idnet.com . Лондонский транспортный совет . 17 июля 1967 года . Проверено 14 августа 2021 г.
^ Уормби, Мэтью (2016). Лондонский автобус DMS . Ручка и меч . ISBN 978-1-4738-6945-5 . OCLC 965825577 .
^ «Автобусные маршруты нашей страны — Метролайн» . Метролайн . Проверено 13 августа 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Хиллер, Мэг ; Ливингстон, Кен (17 февраля 2003 г.). «Маршрут 242 [написано]» . Время вопросов мэра . Проверено 13 августа 2021 г.
^ «Запуск автобусов с низким полом — запрос о свободе информации в транспортную компанию Лондона» . Что они знают . 2 декабря 2013 года . Проверено 13 августа 2021 г.
^ Беддалл, Дэвид (2020). Низкопольные автобусы Лондона . Страуд. ISBN 978-1-3981-0120-3 . OCLC 1227701030 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Баттен, Малькольм (15 апреля 2019 г.). Автобусы Восточного Лондона: XXI век . Издательство Эмберли . ISBN 978-1-4456-8068-2 .
^ «Лондонская корпорация, получившая выгоду от должности мэра, представляет инвестиционную программу стоимостью 10 миллиардов фунтов стерлингов, направленную на преобразование транспортной сети Лондона» . Транспорт для Лондона . 12 октября 2004 года . Проверено 13 августа 2021 г.
^ Хиллиер, Мэг; Ливингстон, Кен (9 июня 2003 г.). «Автобусный маршрут 242» . Время вопросов мэра . Проверено 14 августа 2021 г.
^ Манро, Вики (16 апреля 2019 г.). «Лондонские автобусные маршруты TfL решили отказаться» . Мой Лондон . Проверено 13 августа 2021 г.
^ «Приложение I к обзору автобусного сообщения центрального Лондона: Кингсленд-роуд (маршруты 67, 149 и 242)» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2019 года . Проверено 14 августа 2021 г. Обеспокоенность предлагаемыми изменениями затруднит доступ к больницам, особенно больнице Святого Барта.
^ Алвакиль, Рамзи (16 августа 2018 г.). «48 автобусных маршрутов могут быть полностью сокращены в соответствии с планами по сокращению или удалению десятков автобусных маршрутов через Лондон» . Хакни Газетт . Проверено 14 августа 2021 г. Наиболее пострадавшие останутся без прямого пути к Лондонскому мосту или Сити.
^ «Клэптон Парк, Хакни» . Скрытый Лондон . Проверено 14 августа 2021 г. по большей части Клэптон-Парк остается неблагополучным местом.
^ «Приложение I к обзору автобусного сообщения центрального Лондона: Кингсленд-роуд (маршруты 67, 149 и 242)» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2019 года . Проверено 14 августа 2021 г. Маршрут 242 - единственный маршрут, обслуживающий поместье Клэптон-Парк в округе Кингс-Парк, районе с высоким уровнем депривации.
^ Постоянный автобус меняет транспорт в Лондоне, 15 июня 2019 г.
^ «Результаты тендера на автобусы - Транспорт для Лондона - Маршрут 242/N242 - награждение объявлено 6 августа 2009 г.» . tfl.gov.uk. Проверено 13 августа 2021 г.
^ «Результаты тендера на автобусы — Транспорт для Лондона — Маршрут 242/N242 — награждение объявлено 29 июля 2016 г.» . tfl.gov.uk. Проверено 13 августа 2021 г.
^ Карта маршрута 242 Транспорт в Лондоне

Внешние ссылки

СМИ, связанные с маршрутом 242 лондонских автобусов , на Викискладе?

[1] «Расписание маршрута 242 — Расписание центрального автобуса LT на 1967 год» (PDF) . mjcarchive.www.idnet.com . Лондонский транспортный совет . 17 июля 1967 года . Проверено 14 августа 2021 г.

[2] Уормби, Мэтью (2016). Лондонский автобус DMS . Ручка и меч . ISBN 978-1-4738-6945-5 . OCLC 965825577 .

[3] «Автобусные маршруты нашей страны — Метролайн» . Метролайн . Проверено 13 августа 2021 г.

[Lvingstone170213-4] Перейти обратно: ^а ^б Хиллер, Мэг ; Ливингстон, Кен (17 февраля 2003 г.). «Маршрут 242 [написано]» . Время вопросов мэра . Проверено 13 августа 2021 г.

[5] «Запуск автобусов с низким полом — запрос о свободе информации в транспортную компанию Лондона» . Что они знают . 2 декабря 2013 года . Проверено 13 августа 2021 г.

[6] Беддалл, Дэвид (2020). Низкопольные автобусы Лондона . Страуд. ISBN 978-1-3981-0120-3 . OCLC 1227701030 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[7] Баттен, Малькольм (15 апреля 2019 г.). Автобусы Восточного Лондона: XXI век . Издательство Эмберли . ISBN 978-1-4456-8068-2 .

[8] «Лондонская корпорация, получившая выгоду от должности мэра, представляет инвестиционную программу стоимостью 10 миллиардов фунтов стерлингов, направленную на преобразование транспортной сети Лондона» . Транспорт для Лондона . 12 октября 2004 года . Проверено 13 августа 2021 г.

[9] Хиллиер, Мэг; Ливингстон, Кен (9 июня 2003 г.). «Автобусный маршрут 242» . Время вопросов мэра . Проверено 14 августа 2021 г.

[10] Манро, Вики (16 апреля 2019 г.). «Лондонские автобусные маршруты TfL решили отказаться» . Мой Лондон . Проверено 13 августа 2021 г.

[11] «Приложение I к обзору автобусного сообщения центрального Лондона: Кингсленд-роуд (маршруты 67, 149 и 242)» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2019 года . Проверено 14 августа 2021 г. Обеспокоенность предлагаемыми изменениями затруднит доступ к больницам, особенно больнице Святого Барта.

[12] Алвакиль, Рамзи (16 августа 2018 г.). «48 автобусных маршрутов могут быть полностью сокращены в соответствии с планами по сокращению или удалению десятков автобусных маршрутов через Лондон» . Хакни Газетт . Проверено 14 августа 2021 г. Наиболее пострадавшие останутся без прямого пути к Лондонскому мосту или Сити.

[13] «Клэптон Парк, Хакни» . Скрытый Лондон . Проверено 14 августа 2021 г. по большей части Клэптон-Парк остается неблагополучным местом.

[14] «Приложение I к обзору автобусного сообщения центрального Лондона: Кингсленд-роуд (маршруты 67, 149 и 242)» (PDF) . Транспорт для Лондона . Апрель 2019 года . Проверено 14 августа 2021 г. Маршрут 242 - единственный маршрут, обслуживающий поместье Клэптон-Парк в округе Кингс-Парк, районе с высоким уровнем депривации.

[15] Постоянный автобус меняет транспорт в Лондоне, 15 июня 2019 г.

[16] «Результаты тендера на автобусы - Транспорт для Лондона - Маршрут 242/N242 - награждение объявлено 6 августа 2009 г.» . tfl.gov.uk. Проверено 13 августа 2021 г.

[17] «Результаты тендера на автобусы — Транспорт для Лондона — Маршрут 242/N242 — награждение объявлено 29 июля 2016 г.» . tfl.gov.uk. Проверено 13 августа 2021 г.

[18] Карта маршрута 242 Транспорт в Лондоне

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]