Scania ОмниСити
 | В этой статье есть несколько проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти шаблонные сообщения )
|
| Scania ОмниСити | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Скания |
| Производство | 1996–2012 (Европа) 2002–2011 (Великобритания, одноэтажный) 2005–2012 (Великобритания, двухэтажный автобус) |
| Сборка | Силькеборг , Дания ( DAB ) Катринехольм , Швеция Слупск , Польша |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Полный автобус |
| Тип кузова | Одноэтажный / двухэтажный городской автобус |
| Макет | Поперечное заднее расположение двигателя |
| Двери | 1, 2, 3 или 4 |
| Тип пола | Низкий этаж |
| Связанный | Скания ОмниЛинк |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель |
|
| Выходная мощность | 250–310 л.с. |
| Передача инфекции | ЗФ |
| Размеры | |
| Длина | 10000мм, 10600мм, 10900мм, 11950мм, 12200мм, 18100мм |
| Ширина | 2500 мм |
| Высота | 3000 мм, 4200 мм и 4380 мм |
| Хронология | |
| Преемник | Scania Citywide LF Scania Fencer (рынок Великобритании) |
Scania OmniCity — это цельный с поперечным расположением двигателя городской низкопольный автобус , который был доступен Scania на европейском рынке в период с 1997 по 2012 год.
OmniCity был представлен в сентябре 1996 года как первый продукт на базе автобусов 4-й серии . [ 1 ] Первые прототипы были построены на бывшем заводе DAB в Силькеборге , Дания, и серийное производство продолжилось там в 1997 году, к которому присоединился завод Scania в Катринехольме , Швеция. С 1999 года также производился на заводе в Слупске , Польша. Производство в Силькеборге закончилось в начале 2000 года, а в Катринехольме - в 2004 году, и в 2005–2006 годах было выпущено всего несколько тестовых автобусов. С тех пор все они производились в Польше. [ 2 ]
В 2006 году OmniCity был модернизирован с 4-й серии до новой N-серии , которая также включала тщательный фейслифтинг: большие прямоугольные передние фары были заменены меньшими круглыми элементами, а также были внесены дополнительные изменения в дизайн задней части. [ 3 ]
Scania Citywide была выпущена в 2011 году в качестве замены OmniCity, за исключением рынков с правосторонним управлением , где Scania предпочла полагаться на внешних производителей кузовов, включая Александра Денниса . Всего в Соединенном Королевстве было построено более 2200 единиц, последние несколько OmniCities были построены в 2012 году.
Европа
[ редактировать ]Одноэтажные и сочлененные Scania OmniCity пользовались популярностью в континентальной Европе.
Омнициты были популярны в большинстве стран Северной Европы . В Норвегии Omnicities были поставлены оператору Norgesbuss AS в 2006 году для обслуживания в столице Осло . Некоторые из них позже будут проданы для дальнейшего использования в польском городе Кошалин в 2015 году. [ 4 ] Омнициты также были проданы компаниям Concordia Bus в Норвегии, Linjebuss в Швеции, Хельсинки Управлению общественного транспорта и Strætó bs в Рейкьявике . [ 5 ] OmniCities также были проданы эстонским городам Таллинну и Тарту . [ 6 ]
OmniCities также были популярны во многих регионах Польши. оператору PKS было поставлено 108 жестких OmniCity. В период с 2007 по 2008 год варшавскому В 2011 году PKS также были поставлены два автобуса, заменяющие поврежденные в результате аварии модели. [ 7 ] [ 8 ] В Кракове с 2001 по 2003 год было поставлено 15 сочленённых OmniCities. [ 9 ] OmniCities также поступила в эксплуатацию в городах Кошалин, Конин , Грудзёндз и Слупск партия OmniCities, работающая на этанольном топливе . , куда в 2007 году была доставлена [ 8 ]
Во Франции парижский муниципальный оператор RATP заказал более 300 OmniCities с 2006 по 2010 год как в жестком 12-метровом, так и в шарнирно-сочлененном 18-метровом исполнении, последние из которых эксплуатировались на экспресс-сервисах Orlybus до аэропорта Орли . [ 10 ] [ 11 ] В 2003 году также было заказано 50 омницитов для службы в Амьене . [ 12 ] в то время как парки OmniCities были проданы операторам в Анже и Кале . [ 13 ] OmniCities были проданы итальянским операторам в Милане , Генуе , Бергамо и Венеции . [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] в то время как в Испании валенсийский оператор ЕМТ приобрел в общей сложности 81 жесткий Omnicity с 2000 по 2004 год. [ 17 ] [ 18 ]
Великобритания
[ редактировать ]Одноэтажный
[ редактировать ]Одноэтажный OmniCity был впервые представлен в 2002 году с правым рулем на рынке Великобритании.
Более ранняя версия одноэтажного OmniCity была известна как CN94UB . Версия Euro IV была известна как CN230UB или CN270UB , 230 и 270 обозначают максимальную мощность (в л.с.) двигателя.
Одноэтажный автобус Scania OmniCity имеет закругленную куполообразную крышу с ветровым стеклом одинарной кривизны и отдельным дисплеем пункта назначения . В отличие от Scania L94UB и OmniLink , OmniCity имеет полностью низкий пол без необходимости использования ступенек или пандусов для доступа к задним сиденьям, как в Volvo B7L .
Go -Ahead Group была самым популярным покупателем одноэтажных автобусов OmniCity с жесткими рамами, купив в общей сложности 132 экземпляра этого типа, семьдесят из которых были отправлены Metrobus of Crawley для работы как в Лондоне, так и на юго-востоке Англии. [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] Дополнительные операторы жестких одноэтажных OmniCities включали 78 компаний Menzies Aviation , 42 компании FirstGroup , 48 компаний Arriva UK Bus и Nottingham City Transport и 24 оператора Cardiff Bus . [ 22 ] Newport Bus , популярный оператор автобусов Scania, приобрел 38 одноэтажных автобусов на протяжении всего производственного цикла OmniCity в Великобритании, больше не покупая продукцию Scania после окончания производства в 2011 году. [ 19 ]
Двухэтажный
[ редактировать ]OmniCity В 2005 году Scania объявила о выпуске двухосного двухэтажного автобуса в дополнение к своему OmniDekka, двухэтажному автобусу продаваемому в Великобритании. Он имеет полностью низкий пол и является полноценным продуктом Scania , в отличие от OmniDekka, кузов которого изготовлен компанией East Lancashire Coachbuilders . Ранний двухосный двухэтажный автобус OmniCity использует шасси N94UD , такое же, как и OmniDekka.
Демонстратор был доставлен в компанию Travel West Midlands (ныне National Express West Midlands) и введен в эксплуатацию в ноябре 2005 года; Впоследствии последовали заказы еще на пять OmniCities. [ 19 ] Первый заказ был на пять автобусов компании Lothian Buses из Эдинбурга , которые поступили в эксплуатацию летом 2006 года на экспресс-сети Airlink. [ 23 ] Впоследствии компания Lothian Buses заказала еще 10 автобусов для замены Dennis Tridents в сети; эти автобусы поступили в эксплуатацию в конце 2007 года. [ 24 ]
Первоначально двухэтажный автобус OmniCity производился ограниченным тиражом, пока не была выпущена версия Euro IV. Причиной этого было то, что новый двигатель Scania стандарта Euro IV представлял собой пятицилиндровый 9-литровый двигатель с рециркуляцией отработавших газов , в отличие от его предшественника Euro III , который представлял собой шестицилиндровый 9-литровый двигатель. Обозначение шасси также изменилось на N230UD или N270UD . [ нужна ссылка ]
462 двухэтажных автобуса OmniCities были произведены для лондонских автобусных операторов , причем London United и London Sovereign , тогда принадлежавшие Transdev , приобрели 206 OmniCities, в то время как East London Bus Group , бывшее подразделение Stagecoach London, принадлежащее Macquarie Bank , приобрело 174 OmniCities. [ 25 ] Лондон Юнайтед подарил свой первый двухэтажный автобус OmniCity Лондонскому музею автобусов в феврале 2022 года. [ 26 ] За пределами Лондона многие компании Go-Ahead приобрели OmniCities, а Bluestar , Southern Vectis и Wilts & Dorset приобрели 61 компанию в рамках Go South Coast . 33 OmniCities были также приобретены компаниями Metrobus и Brighton & Hove . [ 19 ]
Сочлененная версия
[ редактировать ]Одноэтажная как сочлененная (или « гибкий автобус ») версия OmniCity была впервые представлена в 1996 году. Сочлененный OmniCity, построенный к 2006 году, был известен CN94UA .
В Соединенном Королевстве демонстратор гастролировал по Лондону в период с 2004 по 2005 год, но не смог получить ни одного заказа на замену Mercedes-Benz Citaro . [ 27 ] После других испытаний по всей стране этот автобус был куплен компанией Lothian Buses в апреле 2008 года, а затем приобретен компанией Nottingham City Transport после того, как он покинул Lothian Buses в конце августа 2009 года. В 2005 году компания Travel West Midlands заказала партию из одиннадцати сочлененных OmniCities, а Первый Большой Манчестер ввел в эксплуатацию восемнадцать самолетов, преимущественно на рейсах между Манчестером и Бери . [ 28 ] Партия из девятнадцати автомобилей с высокими техническими характеристиками также поступила в эксплуатацию Cardiff Bus в 2006 году на известной сети Baycar . [ 19 ] [ 29 ]
Сочлененная версия OmniCity Euro IV/V/EEV была известна как CN280UA . В Соединенном Королевстве одиннадцать самолетов были приобретены компанией Menzies Aviation для использования в маршрутных перевозках вокруг аэропорта Хитроу после покупки десяти на предыдущем шасси. [ 19 ]
Галерея
[ редактировать ]-
ПКS Scania OmniCity в Варшаве , 2007 г. -
RATP Scania OmniCity в Париже, 2016 г. -
-
Travel West Midlands в 2006 году Демонстратор OmniCity 4-й серии -
Южный рычаг N-серии OmniCity в 2009 году -
Сочлененный в Большом Манчестере в 2007 году. первый OmniCity 4-й серии
См. также
[ редактировать ]Конкуренты
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Низкопольный автобус впервые представлен в новой линейке автобусов Scania» . Скания. 3 сентября 1996 года. Архивировано из оригинала 4 июля 2015 года . Проверено 3 июля 2015 г.
- ^ «Scania сокращает производство автобусов в Польше» . Скания . 28 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 г.
- ^ «Новая линейка автобусов Scania: K и N охватывают все области применения» (PDF) . Скания. 20 октября 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2006 г. . Проверено 3 июля 2015 г.
- ^ « Пять использованных омницитов в Кошалине». ТрансИнфо (на польском языке). 10 ноября 2015 г. Проверено 20 декабря 2021 г. (требуется подписка)
- ^ «Заказы на 96 автобусов» . Scania AB (Пресс-релиз). 30 августа 2001 года . Проверено 20 декабря 2021 г. - через Cision .
- ^ Ниитра, Нильс (9 декабря 2010 г.). «Тарту строит дорогу в городской автобусной сети» . Почтальон (на эстонском языке) . Проверено 20 декабря 2021 г.
- ^ «Scania OmniCity (с 2007 г.)» [Scania OmniCity (с 2007 г.)]. Управление общественного транспорта Варшавы (на польском языке). Архивировано из оригинала 27 декабря 2016 года . Проверено 20 декабря 2021 г.
- ^ Jump up to: а б «Scania OmniCity для Варшавы» [Scania OmniCity для Варшавы]. Mojeauto.pl (на польском языке). 11 июня 2007 года . Проверено 20 декабря 2021 г.
- ^ «MPK Kraków wycofuje przegubowe Scanie Omni City» [MPK Kraków отзывает сочленённый Scania Omni City]. ТрансИнфо (на польском языке). 24 июля 2017 года . Проверено 20 декабря 2021 г. (требуется подписка)
- ^ «Технический паспорт парижских автобусов: Scania — Omnicity-S» . Музей городского транспорта Франции (Амтюир) (на французском языке) . Проверено 19 декабря 2021 г.
- ^ «Крупный контракт на городские автобусы Парижа для Scania» . Scania AB (Пресс-релиз). 24 октября 2005 г. Проверено 19 декабря 2021 г. - через Globe Newswire .
- ^ «Scania продает больше городских автобусов во Франции» . Scania AB (Пресс-релиз). 8 апреля 2003 года . Получено 19 декабря 2021 г. - через Globe Newswire.
- ^ «Scania France поставляет 11 автобусов Scania Omnicity Euro 4 в метрополитен Анжер-Луара». Франция Матен (на французском языке). 15 ноября 2006 года . Проверено 20 декабря 2021 г.
- ^ «Прорыв в сфере городских автобусов Scania в Италии» (PDF) . Scania AB (Пресс-релиз). 25 августа 2000 г. Проверено 20 декабря 2021 г. - через Cision.
- ^ «Scania получила престижный заказ – продала 52 автобуса в Венецию» . Scania AB (Пресс-релиз). 27 июля 2003 года . Получено 20 декабря 2021 г. - через Globe Newswire.
- ^ Ла Спина, Франческо (25 января 2002 г.). «АМТ идет вместе с Танго, наконец-то прибывает Эльф» . la Repubblica (на итальянском языке) . Проверено 4 июля 2022 г.
- ^ «СКАНИЯ Омникити» . ЕМТ Валенсия . Проверено 19 декабря 2021 г.
- ^ «Общая эволюция флота за последние несколько лет (30 декабря 2010 г.)» . ЕМТ Валенсия . 30 декабря 2010 года . Проверено 19 декабря 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Миллар, Алан (9 июня 2021 г.). «Полвека интегралов» . Автобусы . № 796. Стэмфорд: Key Publishing. стр. 32–36 . Проверено 18 декабря 2021 г.
- ^ Беддалл, Дэвид (15 ноября 2020 г.). Низкопольные автобусы Лондона . Страуд: Издательство Amberley. ISBN 978-1-3981-0120-3 .
- ^ «Фаствей в Гатвик» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . 2003. Архивировано из оригинала 21 октября 2004 года . Проверено 3 июня 2023 г.
- ^ «Кардифф получил 15 новых OmniCity» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . 9 октября 2007 года. Архивировано из оригинала 13 декабря 2007 года . Проверено 25 мая 2024 г.
- ^ «Лотиан переходит на Volvo/Wrights» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . 1 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2006 г. Проверено 14 апреля 2022 г.
- ^ «Лотиан добавляет больше продуктов от Volvo и Scania» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . 15 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2007 г. Проверено 25 мая 2024 г.
- ^ Баттен, Малькольм (15 апреля 2019 г.). Автобусы Восточного Лондона: XXI век . Страуд: Издательство Amberley. ISBN 978-1-4456-8068-2 .
- ^ «Лондонская Scania передана в дар музею» . Неделя автобусов . Питерборо. 1 февраля 2022 г. Проверено 5 февраля 2022 г.
- ^ Уормби, Мэтью (2016). Лондонский Бенди-автобус . Транспортировка ручки и меча. стр. 44–45. ISBN 978-1-78383-172-2 . Проверено 18 декабря 2021 г.
- ^ Браун, Стюарт (3 марта 2006 г.). «Встряхивание Манчестера» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 года . Проверено 25 мая 2024 г.
Что касается инвестиций, компания First Manchester добавила в свой парк 140 автомобилей Volvo B7RLE и 18 грузовых автомобилей Scania OmniCity в 2005-06 годах, а в этом году будет поставлено еще 120 автомобилей B7RLE.
- ^ Кларк, Родри (19 июля 2018 г.). «Вилка или круг?» . Автобусы . Стэмфорд: Key Publishing . Проверено 18 декабря 2021 г.
