Скания Omniline

Скания Omniline
Скания Omniline
	Omniline второго поколения (IK 280 IB) из Arriva Danmark в Рандсере в 2009 году.
Обзор
Производитель	Скания
Также называется	Scania IL94IB ; Scania I IB ; Scassone (154) доломитов ;
Производство	2000-2009
Сборка	Дания: Силькеборг ( Дейб ) ; Эстония: Тарту ( Балточ ) ; Польша: Слупск ; Россия: Санкт -Петербург ;
Тело и шасси
Сорт	Коммерческий автомобиль
Стиль тела	с одной палубой Межготовая автобус
Двери	2 (1-1-0, 1-2-0)
Тип пола	Шаг вход
Шасси	Scania L94ib ; Scania K IB ;
Трансмиссия
Двигатель	Scania DC9/DC09
Выходная мощность	230-340 л.с.
Размеры
Длина	1. Gen: 12,0-13,5 метра ; 2. Gen: 10,8-12,7 метра ;
Ширина	2,55 метра
Высота	3,30 метра
Хронология
Предшественник	DAB FARELIFT
Преемник	Scania omniexpress 3.20

представляла Omniline Scania собой однопалубную межгородную автобус, изготовленную Scania в период с 2000 по 2009 год. Он был запущен в качестве первого члена нормального этажа в линейке Scania Omni, причем первые автобусы были доставлены в 2000 году. Впервые он был произведен Dab в Silkeborg , Дания, а также технически была просто подтяжкой лица из последней модели Dab, которая была известна как подтяжка лица DAB . Техническое название для модели было Scania IL94IB ( IL94IB4X2NB230 до IL94IB4X2NB300 , в зависимости от выходной мощности), что указывает на то, что оно было построено на шасси L94IB . ^{[ 1 ]} Он был доступен по длине 12,0 и 13,5 метров, а высота пола 960 мм. В 2003 году Scania продала завод Silkeborg для Busscar Norwegian Builder Vest , а производство омнилина было перенесено в Baltcoach Oü в Тарту , Эстония.

В октябре 2005 года Scania представила свои новые Euro IV, соответствующие Euro IV, модели ^{[ 2 ]} И новое Omniline второго поколения получила подтяжку лица с двойными круговыми фарами по сравнению со старыми прямоугольными из первого поколения и некоторыми другими визуальными обновлениями. Смена модели, однако, произошла не до 2006 года. Поскольку шасси L94IB было заменено на шасси K IB , ^{[ 3 ]} Техническое название для Omniline также было изменено на Scania IK IB . С выходами мощности, это было из 2006 года, как IK 270 IB ( IK 270 IB4X2NB ), IK 310 IB ( IK 310 IB4X2NB ) и IK 340 IB ( IK 340 IB4X2NB ), и с 2008 года также как IK 280 IB ( IK 280. IB4X2NB ). Второе поколение было доступно по длине 10,8, 12,0 и 12,7 метра, а высота пола - 860 и 970 мм.

Производство в Тарту закончилось в 2007 году, а в 2008 году производство было выполнено в основном автобусном заводе Scania Slupsk SA в Слупске , Польша. Однако позже в этом году производство было перенесено на завод Scania Peter Ooo в Санкт -Петербурге , Россия. В 2009 году Scania решила остановить производство модели из -за низких объемов продаж. В общей сложности только около 450 автобусов было построено в течение почти десятилетия. Решение о прекращении производства, по -видимому, было довольно внезапным, поскольку норвежский оператор Нордлендсбусс заказал партию вселенных, которые вместо этого были построены как немного более высокий Omniexpress 3.40 (3,40 м). ^{[ Цитация необходима ]}

Не было непосредственного преемника Omniline, доступного, когда производство закончилось. Клиентам предложили немного более высокие версии OmniexPress , но только Scania два года спустя в 2011 году представила высоту 3,31 метра Omniexpress 3.20 с высотой пола 860 мм, которые они предложили модели, аналогичной Omniline. ^{[ 4 ]}

Смотрите также

Конкуренты

Irisbus Crossway
Свободный флаер 520
Человек Лев Регио
Mercedes-Benz Integro
Неоплан Trendliner
Сея
Вставка контраста
Жилет V10/V25
Volvo 8500
Volvo 8700

Ссылки

^ «Скандальные листы данных» . Scania.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2003 года . Получено 23 февраля 2015 года .
^ «Пресс -конференция Scania в Busworld 20 октября 2005 года» (PDF) . Скания. 20 октября 2005 года. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2006 года . Получено 23 февраля 2015 года .
^ «Новый ассортимент автобусов и тренеров Scania: K и N покрывают все приложения» (PDF) . Скания. 20 октября 2005 года. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2006 года . Получено 23 февраля 2015 года .
^ «Scania omniexpress 3.20 - новый тренер класса II дебюты на транспорте 2011» (PDF) . Скания. 6 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала (PDF) 2 июля 2015 года . Получено 23 февраля 2015 года .

Внешние ссылки

СМИ, связанные со Scania Omniline в Wikimedia Commons
Производство Scania Omni - сайт фанатов

[1] «Скандальные листы данных» . Scania.com . Архивировано из оригинала 2 марта 2003 года . Получено 23 февраля 2015 года .

[2] «Пресс -конференция Scania в Busworld 20 октября 2005 года» (PDF) . Скания. 20 октября 2005 года. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2006 года . Получено 23 февраля 2015 года .

[3] «Новый ассортимент автобусов и тренеров Scania: K и N покрывают все приложения» (PDF) . Скания. 20 октября 2005 года. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2006 года . Получено 23 февраля 2015 года .

[4] «Scania omniexpress 3.20 - новый тренер класса II дебюты на транспорте 2011» (PDF) . Скания. 6 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала (PDF) 2 июля 2015 года . Получено 23 февраля 2015 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]