Станция Илинг Бродвей
Илинг Бродвей ![]() ![]() ![]() | |
---|---|
![]() Вход на станцию, вид в мае 2022 года. | |
Расположение | Илинг |
Местные власти | Лондонский боро Илинг |
Управляется | Линия Элизабет [ 1 ] |
Владелец | |
Код(ы) станции | ЭАЛ |
Категория ДфТ | С1 |
Количество платформ | 9 |
Создать зоны | 3 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена | |
2018 | ![]() |
2019 | ![]() |
2020 | ![]() |
2021 | ![]() |
2022 | ![]() |
Ежегодный въезд и выезд Национальной железной дороги | |
2018–19 | ![]() |
– развязка | ![]() |
2019–20 | ![]() |
– развязка | ![]() |
2020–21 | ![]() |
– развязка | ![]() |
2021–22 | ![]() |
– развязка | ![]() |
2022–23 | ![]() |
– развязка | ![]() |
Железнодорожные компании | |
Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
6 апреля 1838 г. | Открыт (GWR) |
1 июля 1879 г. | Открыто (ДР) |
3 августа 1920 г. | Пуск (CLR) |
20 мая 2018 г. | Старт (TfL Rail) |
Другая информация | |
Внешние ссылки | |
Координаты | 51 ° 30'53 "N 0 ° 18'06" W / 51,5147 ° N 0,3017 ° W |
![]() |
Илинг Бродвей — крупная одноуровневая пересадочная станция, расположенная в Илинге , в лондонском районе Илинг , Западном Лондоне для обслуживания лондонского метро , а также линий Элизабет на главной линии National Rail Great Western Main Line .
В метро это одна из трех западных конечных станций линии District , следующая станция — Ealing Common , а также одна из двух западных конечных станций Центральной линии , следующая станция — West Acton . В сети национальных железных дорог это промежуточная станция на главной линии Грейт-Вестерн, в 5 милях 56 цепях (9,2 км) вниз по линии от лондонского Паддингтона , между главной линией Актона и Вест-Илингом .
Станция находится в ведении линии Элизабет и подверглась серьезной модернизации и расширению в рамках проекта Crossrail с перестройкой билетного зала и обеспечением бесступенчатого доступа. [ 8 ]
История
[ редактировать ]Великая Западная железная дорога (GWR) открыла свои первые пути широкой колеи через Илинг-Бродвей между Паддингтоном и Тэплоу 6 апреля 1838 года, хотя станция Илинг-Бродвей открылась только 1 декабря того же года. Будучи единственной станцией в этом районе, на момент открытия она первоначально называлась «Илинг». [ 9 ] [ нужна страница ] но в 1875 году был переименован в Илинг Бродвей. [ 10 ]
Услуги Окружной железной дороги (ДР, ныне Окружная линия) начались 1 июля 1879 года, когда ДР открыла ветку от Тернхэм-Грин на своей Ричмонд линии . ДР построила собственную трехплатформенную станцию (включая разъезд) к северу от станции ВВР. Однако после установки соединения между двумя железными дорогами к востоку от станций, поезда DR также обслуживали станцию GWR с 1 марта 1883 года по 30 сентября 1885 года, в течение недолгого времени курсируя до центрального вокзала Виндзор и Итон, который быстро стал убыточным. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ нужна страница ] Также предполагалось использовать соединение для сообщения со станцией Аксбридж Вайн-стрит (через Вест-Дрейтон ), но это так и не было введено. [ 11 ]
После электрификации основного маршрута линии округа от Илинг-Коммон до Саут-Харроу в 1903 году, участок до Илинг-Бродвея был электрифицирован в 1905 году, и первые электропоезда пошли до Илинг-Бродвея 1 июля 1905 года. Первоначальная кирпичная станция DR была заменена. с каменным зданием 1910 года постройки. [ 15 ]
Перед Первой мировой войной GWR планировал построить новую, в основном грузовую, линию между Илингом и Шепердс-Буш , чтобы соединить запад-юг с Западно-лондонской железной дорогой . Центральная Лондонская железная дорога (CLR, теперь Центральная линия) будет использовать эту линию, продлив ее пути на небольшое расстояние к северу от конечной остановки на Вуд-лейн (сейчас закрытой), чтобы встретить новые пути GWR. Услуги CLR до двух новых платформ на Илинг-Бродвее, построенных между станциями GWR и DR, начались 3 августа 1920 года, первоначально с одной промежуточной остановкой в Ист-Актоне . По линии также курсировали паровые грузовые поезда GWR до 1938 года, когда связи на Илинг-Бродвее и к западу от Северного Актона были удалены, и линия была полностью передана лондонскому метрополитену.
Первоначально отдельные компании, к 1920 году DR и CLR принадлежали компании лондонских метрополитенов (UERL). Несмотря на это, услуги CLR осуществлялись через здание станции GWR, а не через метро.
Станция, построенная GWR, была снесена в 1961 году. [ 16 ] и заменен низким бетонным сооружением с магазинами и билетным залом, открытым в 1965 году, с высотным офисным зданием наверху. Новое здание вокзала обслуживает все линии, а отдельный кассовый зал станции District Line был закрыт, хотя здание сохранилось, а первоначальный фасад вокзала теперь является входом в несколько магазинов. [ 17 ] [ 18 ]
На платформе 9 (линия района) есть несколько медальонов, датируемых ок. 1908 года , три из которых являются копиями, изготовленными в 1992 году. [ 19 ] [ 20 ]
В середине 1990-х годов главная линия Great Western Main Line , проходящая через станцию, была электрифицирована в рамках проекта Heathrow Express . [ 21 ]
В начале 1990-х годов было предложено построить проект Crossrail для обслуживания Илинг-Бродвея. [ 22 ] После многих лет планирования проект был одобрен в 2007 году. Временное сообщение TfL Rail между пригородными станциями и лондонским Паддингтоном началось в 2018 году. [ 23 ] перевод на линию Элизабет 24 мая 2022 года. [ 24 ]
Аварии и происшествия
[ редактировать ]- 16 ноября 1937 года паровой вагон проехал мимо сигналов и врезался в сигнальную будку . [ 25 ]
- 19 декабря 1973 года пассажирский экспресс сошел с рельсов , когда незащищенная инспекционная дверь везущего его локомотива ударилась о стержень, в результате чего несколько стрел сместились под поезд. Десять человек погибли, 94 получили ранения. [ 26 ] [ 27 ]
- 19 июля 2000 года Real IRA возле путей на станции была заложена бомба . Он был обнаружен и уничтожен полицией в результате контролируемого взрыва . [ 28 ]
- 2 марта 2016 года поезд Окружной линии сошел с рельсов недалеко от станции из-за неправильной установки набора точек. Травм не было. [ 29 ]
Современная станция
[ редактировать ]Илинг Бродвей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Макет
[ редактировать ]Объединенная станция имеет девять платформ:
- Две платформы Национальной железной дороги (1 и 2). Они используются только поездами Great Western Railway (GWR) между Didcot Parkway и London Paddington, за исключением инженерных работ или сбоев в работе поездов.
- Две платформы линии Элизабет (3 и 4). Платформы 1, 2, 3 и 4 в основном находятся под открытым небом, но имеют небольшие навесы и навесы. Эти платформы также могут использоваться GWR.
- Две центральные линии (5 и 6), которые имеют общий тентовый навес.
- Три районные линии (с 7 по 9). Платформы District Line 8 и 9 частично покрыты коротким навесом и сохранили один оригинальный образец и ряд копий ранних знаков метро с твердым диском, которые использовались до того, как Эдвард Джонстон спроектировал знакомый нам круглый знак в 1919 году.
Доступ ко всем платформам осуществляется через билетные барьеры.
Модернизация перекрестка
[ редактировать ]В рамках проекта Crossrail станция была модернизирована и расширена, чтобы удовлетворить возросшее количество пассажиров, улучшить пересадку между различными железнодорожными и местными автобусами и обеспечить бесступенчатый доступ. [ 8 ]
Первоначально в рамках проекта Crossrail планировались лишь незначительные улучшения станции, такие как удлинение платформы. [ 30 ] Однако после местных и региональных кампаний, [ 31 ] Станция будет модернизирована, и к ней будет обеспечен свободный доступ. [ 32 ] После дальнейшей критики со стороны местных жителей плохого дизайна, [ 33 ] вход на станцию был перепроектирован с большим стеклянным фасадом и длинным изогнутым навесом, выходящим на улицу. [ 34 ]
Разработано Bennetts Associates . [ 35 ] В ходе модернизации станции был снесен старый тесный кассовый зал и лестницы и заменены: [ 8 ]
- Новый кассовый зал двойной высоты, вдвое больше предыдущего.
- Улучшенная и расширенная общественная зона за пределами станции с новым тротуаром, местами для сидения и уличными деревьями. [ 36 ]
- Свободный доступ с улицы на платформу с помощью новых лифтов, что делает станцию полностью доступной.
- Ремонт и модернизация существующих платформ, включая новые вывески, залы ожидания и информационные экраны для клиентов.
- Расширения платформ для размещения более длинных поездов класса 345, используемых Crossrail .
- Новый пешеходный мост в восточном конце станции, соединяющий платформы 1–4.
После нескольких периодов задержки, [ 37 ] Строительство модернизации началось в 2018 году компанией Network Rail . 27 мая 2021 года большинство новых объектов вокзала, включая здание вокзала и кассы, были завершены и открыты для публики. [ 38 ]
Предлагаемые разработки
[ редактировать ]В начале 2010-х годов бизнес-группа Западного Лондона Surbiton-Brent Cross поддержала линию легкого метро , названную подземной железной дорогой West London Orbital , основанную на технологии копенгагенского метрополитена , которая будет включать станцию метро на Илинг-Бродвее. [ 39 ] [ 40 ] Лондонский район Илинг не поддерживает это предложение, заявляя, что «нет консенсуса по поводу продвижения этого проекта [из-за] чрезвычайно высоких затрат». [ 41 ]
В 2008 году Лондонская группа Кампании за лучший транспорт опубликовала план [ 42 ] для внедорожной орбитальной легкой железной дороги Северного и Западного Лондона (NWLLR), разделяющей грузовой коридор Dudding Hill Line и использующей два средних из шести путевых полотен в Северном Актоне . В апреле 2009 года совет Илинга проголосовал за то, чтобы призвать Транспортную компанию Лондона рассмотреть это предложение. [ 43 ]
Станция должна была обслуживаться трамваем Западного Лондона , однако это предложение было отменено в 2007 году, поскольку против него выступили советы всех трех районов Лондона, которые обслуживались этой линией. [ 44 ]
Услуги
[ редактировать ]
Илинг-Бродвей обслуживается одновременно национальной железной дорогой и лондонским метрополитеном . Национальные железнодорожные перевозки осуществляются по линии Элизабет , а услуги лондонского метрополитена предоставляются по окружной и центральной линиям .
Услуги на станции осуществляются следующим образом.
Линия Элизабет
[ редактировать ]Согласно расписанию на май 2023 года, с понедельника по пятницу в непиковое время обычно предоставляются следующие услуги: [ 45 ]
- 4 т/ч (поездов в час) в западном направлении до терминала 4 аэропорта Хитроу
- 2 т/ч в западном направлении до терминала 5 аэропорта Хитроу
- 2 т/ч в западном направлении в Ридинг
- 2 т/ч в западном направлении до Мейденхеда
- 2 т/ч в восточном направлении до Шенфилда
- 8 т/ч в восточном направлении до Эбби Вуд
Линейные услуги Элизабет выполняются с использованием электропоездов класса 345 .
Лондонское метро
[ редактировать ]
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [ 46 ] [ 47 ]
- 9 т/ч до парка Ньюбери , из которых 6 продолжаются до Эно ( центральная линия )
- 6 тонн в час до Апминстера через Эрлс-Корт ( линия округа )
Центральная линия также работает в ночное время в пятницу и субботу вечером в рамках Night Tube . Станция обслуживается поездом каждые 20 минут до Эно и Лоутона .
Предыдущая станция | ![]() |
Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Конечная остановка | Центральная линия | Вест-Эктон | ||
Районная линия | Илинг Коммон в сторону Апминстера или Хай-стрит Кенсингтон
| |||
Предыдущая станция | ![]() |
Следующая станция | ||
Вест Илинг в сторону Терминала 4 Хитроу
|
Линия Элизабет | Основная линия Актона в сторону Эбби Вуд
| ||
Вест Илинг в сторону Терминала 5 Хитроу
|
Паддингтон в сторону Шенфилда
| |||
Саутхолл в сторону Мейденхеда или Ридинга
|
Паддингтон в сторону Эбби Вуд
| |||
Бывшие услуги | ||||
Вест Илинг в сторону Виндзора
|
Районная железная дорога 1883-1885
|
Илинг Коммон в сторону особняка
|
Соединения
[ редактировать ]Станция обслуживается несколькими маршрутами лондонских автобусов днем и ночью. [ 48 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Илинг Бродвей (EAL)» . Национальные железнодорожные запросы .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж «Оценки использования станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
- ^ Jump up to: а б с «Станция Илинг Бродвей» . Перекресток . Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 года . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ МакДермот, ET (1927). История Великой Западной железной дороги . Том. 1 (1-е изд.). Лондон: Великая Западная железная дорога .
- ^ Борли, Х.В. Хронология лондонских железных дорог . п. 54. [ нужна полная цитата ]
- ^ Jump up to: а б Коннор, Пирс (1993). «Район смотрит на запад». Зелень: история линии округа . Харроу Уилд: Столичный транспорт. стр. 14, 16. ISBN. 1-85414-157-0 .
- ^ Дэй, Джон Р. (1963). «Столичный округ и Ближний круг». История лондонского метрополитена (1-е изд.). Вестминстер: Лондонский транспорт . стр. 24–25.
- ^ Демут, Тим (2004). «1881-1890». Распространение лондонского метрополитена (2-е изд.). Харроу: Столичный транспорт. стр. 8–9. ISBN 1-85414-277-1 .
- ^ Роуз, Дуглас (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонское метро: схематическая история (8-е изд.). Харроу Уилд: Столичный транспорт. ISBN 978-1-85414-315-0 .
- ^ «Станция линии Илинг-Бродвей-Дистрикт в 1903 году» . Фликр . Январь 1903 года . Проверено 28 июня 2017 г.
- ^ Железнодорожный журнал . Январь 1961 г. с. 62.
{{cite magazine}}
: Отсутствует или пусто|title=
( помощь ) [ нужна полная цитата ] - ^ «Остановка 3: станция Илинг-Бродвей» . londonpostcodewalks.wordpress.com . 31 января 2014 года . Проверено 28 июня 2017 г.
- ^ «Илинг Бродвей» . Время вопросов мэра . 15 февраля 2010 года . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ Кларк, Хедли (2007). Подземные яблони 1972-2000 гг . Колчестер: Коннор и Батлер. стр. 6, 7, 50. ISBN. 978-0-947699-40-6 .
- ^ Лебофф, Дэвид (1994). Станции лондонского метрополитена . Шеппертон: Ян Аллан . п. 42. ИСБН 0-7110-2226-7 .
- ^ «Хитроу Экспресс» . Железнодорожная техника . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ «Перекресток – с самого начала» . Перекресток . Архивировано из оригинала 4 июля 2020 года . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ «TfL будет предоставлять услуги Heathrow Connect в преддверии открытия линии Elizabeth» . Транспорт для Лондона . 18 мая 2018 года . Проверено 22 января 2023 г.
- ^ «Все на борту трансформационной линии Элизабет» . Перекресток . 24 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Проверено 22 января 2023 г.
- ^ Тревена, Артур (1980). Поезда в беде . Том. 1. Редрут: Atlantic Books. п. 41. ИСБН 0-906899-01-Х .
- ^ «7 человек погибли в железнодорожной катастрофе на скорости 60 миль в час», The Daily Telegraph (Лондон), 20 декабря 1973 г., стр. 1 («Прошлой ночью по меньшей мере семь человек погибли и более 50 получили ранения...»)
- ^ Воан, Адриан (1989). Опасность препятствия . Веллингборо: Патрик Стивенс Лимитед. стр. 235–38. ISBN 1-85260-055-1 .
- ^ «Бомба пугает столицу» . Новости Би-би-си . 19 июля 2000 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2019 г. . Проверено 8 марта 2021 г.
- ^ Отдел по расследованию железнодорожных происшествий (5 декабря 2016 г.). «Отчет 24/2016: Крушение на Илинг-Бродвее» . GOV.UK. Проверено 17 августа 2020 г. .
- ^ «Будущее общественного транспорта Илинга (1)» . Время вопросов мэра . 8 марта 2010 года . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ Рассел, Майкл (7 октября 2009 г.). «Борису звонят улучшить станцию Илинг» . getwestlondon . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ Манн, Ник (26 ноября 2013 г.). «Crossrail представляет планы крупных улучшений станции Илинг Бродвей» . Перекресток . Архивировано из оригинала 28 ноября 2013 года . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ «Станция Илинг-Бродвей» . Друзья Хейвен Грин . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ Манн, Ник (2 июня 2014 г.). «Обнародован улучшенный дизайн станции Ealing Broadway» . Перекресток . Архивировано из оригинала 4 июня 2014 года . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ «Перекрестные наземные станции» . Беннеттс Ассошиэйтс . Архивировано из оригинала 3 июля 2020 года . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ «Консультации по улучшению общественной сферы станции Илинг Бродвей» . Совет Илинга . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ «Навес станции Илинг Бродвей задерживается» . Гражданское общество Илинга . 21 декабря 2018 года . Проверено 30 июня 2020 г.
- ^ Лонгхорн, Дэнни (27 мая 2021 г.). «Бесступенчатый доступ на станцию Илинг Бродвей, поскольку для клиентов открывается новый увеличенный кассовый зал» . «РейлБизнесДейли» . Деловая ежедневная группа . Проверено 27 мая 2021 г.
- ^ «Орбитальная станция Западного Лондона» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года.
- ^ «Обновление орбитальной станции Западного Лондона, 2008 г.» (PDF) . Февраль 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2014 г. . Проверено 13 мая 2012 г.
- ^ «Общественные консультации LIP» . Лондонский боро Илинг. 7 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2014 г. Проверено 13 мая 2012 г.
- ^ «Лондонская кампания за лучший транспорт» . Архивировано из оригинала 12 октября 2008 года. План легкорельсового транспорта Северного и Западного Лондона (NWLLR) / Брент-Кросс железной дороги (BCR).
- ^ «Записки заседания Совета - 21 апреля 2009 г.» . Совет Илинга. Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 года . Проверено 24 ноября 2013 г.
- ^ «Спорный план трамвая сорвался» . Новости Би-би-си . 3 августа 2007 г.
- ^ «Расписание линии Элизабет: с 21 мая по 9 декабря 2023 года» (PDF) . Транспорт для Лондона . 21 мая 2023 г. Проверено 23 мая 2023 г.
- ^ «Расписание движения центральной линии» . Транспорт для Лондона . Проверено 8 ноября 2022 г.
- ^ «Расписание районных линий» . Транспорт для Лондона . Проверено 8 ноября 2022 г.
- ^ «Автобусы с Илинг-Бродвея» (PDF) . ТфЛ . 15 июля 2023 г. Проверено 14 июля 2023 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- www.londonstation.com — платформы 8 и 9, на которых видны ранние знаки.
- Расписание поездов и информация о станции Ealing Broadway от National Rail
- Станции железнодорожного транспорта в тарифной зоне 3 Лондона
- Станции DfT категории C1
- Станции центральной линии (лондонского метро)
- Станции районной линии
- Лондонское метро Ночь Станции метро
- Железнодорожные вокзалы лондонского района Илинг
- Станции метро в лондонском районе Илинг
- Бывшие вокзалы Грейт-Вестерн
- Железнодорожные вокзалы Великобритании открылись в 1838 году.
- Бывшие вокзалы столичного округа
- Железнодорожные вокзалы Великобритании открылись в 1879 году.
- Основная линия Грейт-Вестерн
- Железнодорожные станции, обслуживаемые Great Western Railway
- Железнодорожные станции, обслуживаемые Элизабетской линией
- 1838 заведений в Англии