Станция метро North Ealing

Северный Илинг
Северный Илинг
	Северный Илинг Расположение Норт-Илинга в Большом Лондоне
Расположение	Илинг
Местные власти	Лондонский боро Илинг
Управляется	Лондонское метро
Количество платформ	2
Создать зоны	3
Ежегодный вход и выход из лондонского метрополитена
2018	0,77 миллиона
2019	0,88 миллиона
2020	0,51 миллиона
2021	0,36 миллиона
2022	0,59 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Районная железная дорога
Ключевые даты
23 июня 1903 г.	Станция открыта
4 июля 1932 г.	Районная линия заменена линией Пикадилли.
в списке Статус
Рейтинг листинга	II
Номер записи	1390751
Добавлено в список	30 октября 2003 г .; 20 лет назад
Другая информация
Внешние ссылки	Информационная страница станции TfL ;
Координаты	51 ° 31'03 ″ с.ш. 0 ° 17'19 ″ з.д. / 51,51750 ° с.ш. 0,28861 ° з.д.
	Транспортный портал Лондона

Норт-Илинг — станция лондонского метрополитена на Аксбриджской ветке линии Пикадилли между Илинг-Коммон и Парк-Рояль . Станция расположена на Стейшн-роуд, недалеко от перекрестка Квинс-Драйв и Хэнгер-лейн ( A406 , Северная кольцевая дорога). Он находится в зоне Travelcard 3 . Станция Вест-Эктон на Центральной линии расположена примерно в 550 метрах к востоку, на другом конце Куинс-Драйв.

Несмотря на свое название, географически станция расположена к востоку от Илинг-Бродвея ; районы Гурнелл, Питшэнгер , Монтпилиер и Хэнгер-Хилл/Хэнгер-лейн географически больше подходят для термина «Северный Илинг». В Питшенгере есть даже начальная школа Норт-Илинг .

История

Станция Норт-Илинг была открыта 23 июня 1903 года Окружной железной дорогой (DR, ныне Окружная линия ) на ее новом продолжении от севера от Илинг-Коммон до Парк-Ройал и Твайфордского аббатства (закрытого и замененного Парк-Ройял в 1931 году), где Королевский Сельскохозяйственному обществу , принадлежащая Park Royal вокзал Недавно была открыта выставочная площадка . Линия была полностью открыта до Саут-Харроу 28 июня 1903 года.

Это новое расширение вместе с существующими путями между Илинг-Коммон и Актон-Тауном стало первым участком наземных линий метрополитена, который был электрифицирован и на котором работали электрические, а не паровые поезда. Открытые в то время линии метро глубокого уровня ( Железная дорога Сити и Южного Лондона , Железная дорога Ватерлоо и Городская железная дорога и Железная дорога Центрального Лондона ) с самого начала имели электрическое питание.

Норт-Илинг был единственной станцией на ветке Саут-Харроу, не перестроенной в 1930-х годах в стиле «Холден» для начала движения линии Пикадилли. В результате здесь сохраняется немного сельский вид. Железнодорожная подстанция 1930-х годов построена рядом с платформой восточного направления и является типичным архитектурным стилем LPTB из кирпича и бетона того периода.

4 июля 1932 года линия Пикадилли была продлена и теперь проходит к западу от ее первоначальной конечной остановки в Хаммерсмите, разделяя маршрут с линией Округа до Илинг-Коммон. От Илинг-Коммон до Саут-Харроу линия округа была заменена линией Пикадилли, и с этого дня поезда линии округа к западу от Илинг-Коммон ходили только до Илинг-Бродвея.

В 2018 году было объявлено, что к 2022 году станция получит бесплатный доступ в рамках инвестиций в размере 200 миллионов фунтов стерлингов, направленных на увеличение количества доступных станций метро. ^{[ 7 ]}

Услуги

Максимальное количество поездов в час пик (т/ч) составляет: ^{[ 8 ]}

12 тонн в час до Кокфостерса (в восточном направлении)
6 т/ч до Рейнерс Лейн (западное направление)
6 тонн в час до Аксбриджа через Рейнерс-лейн (западное направление)

Внепиковое количество поездов в час (т/ч) составляет: ^{[ 8 ]}

6 т/ч до Кокфостерса (в восточном направлении)
3 тонны в час до Рейнерс-лейн (западное направление)
3 тонны в час до Аксбриджа через Рейнерс-лейн (западное направление)

Соединения

лондонские автобусы N83 112 , 483 и ночной маршрут . Станцию обслуживают ^{[ 9 ]}

Галерея

Глядя на запад в сторону Парк-Ройал.
Глядя на восток в сторону Илинг Коммон.
Взгляд на запад от пешеходного моста
Раундель
Главный вход

Ссылки

^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.
^ Историческая Англия . «Станция метро North Ealing London Regional Transport (1390751)» . Список национального наследия Англии . Проверено 31 июля 2013 г.
^ «Огромное повышение доступности, поскольку еще 13 станций станут безступенчатыми» . Лондонская мэрия . 19 января 2018 года . Проверено 2 февраля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2016 года . Проверено 31 мая 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ «Автобусы из Илинг-Коммон» (PDF) . ТфЛ . 15 июля 2023 г. Проверено 14 июля 2023 г.

Внешние ссылки

Фотоархив Лондонского музея транспорта

Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Парк Роял в сторону Аксбриджа или Рейнерс-лейн		Линия Пикадилли Аксбриджский филиал	Илинг Коммон в сторону Кокфостерса или Арнос-Гроув
Бывшие услуги
Предыдущая станция	Лондонское метро		Следующая станция
Парк Роял и Твайфордское аббатство в сторону Саут-Харроу или Аксбриджа		Районная линия (1903–1931)	Илинг Коммон в сторону Апминстера
Парк Роял в сторону Саут-Харроу или Аксбриджа		Районная линия (1931–1932)	Илинг Коммон в сторону Апминстера

[infobox_stats_ref_tube_2018-1] «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования станций Лондона, 2018 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 14 января 2023 года . Проверено 11 октября 2023 г.

[infobox_stats_ref_tube_2019-2] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2019 г. Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г.

[infobox_stats_ref_tube_2020-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2020 г. Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 г. Проверено 1 января 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2021-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.

[infobox_stats_ref_tube_2022-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2022 г. Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 г. Проверено 10 октября 2023 г.

[eh_1390751-6] Историческая Англия . «Станция метро North Ealing London Regional Transport (1390751)» . Список национального наследия Англии . Проверено 31 июля 2013 г.

[7] «Огромное повышение доступности, поскольку еще 13 станций станут безступенчатыми» . Лондонская мэрия . 19 января 2018 года . Проверено 2 февраля 2018 г.

[auto-8] Jump up to: ^а ^б «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 июля 2016 года . Проверено 31 мая 2016 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[9] «Автобусы из Илинг-Коммон» (PDF) . ТфЛ . 15 июля 2023 г. Проверено 14 июля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]