Лондонское метро L Stock

л шток
л шток
В эксплуатации	1931–1971
Производитель	УКК
Технические характеристики
Длина автомобиля	49 футов 8 дюймов (15,14 м)
Ширина	8 футов 11 + 5 ⁄ 16 дюймов (2726 мм)
Высота	12 футов 3 + 1 ⁄ 2 дюйма (3746 мм)
Масса	34,08 длинных тонн (34,63 т; 38,17 коротких тонн)
Сидения	42
Примечания/ссылки
	Транспортный портал Лондона

Лондонский метрополитен L Stock был крытым фонарем железнодорожным составом, построенным для линии District в 1932 году и впоследствии поглощенным лондонским метрополитеном Q Stock , переименованным в Q31 Stock .

История

Поезда L Stock были построены для обеспечения дополнительного подвижного состава для продолжения линии District Line на восток от Баркинга до Апминстера . ^{[ 1 ]} Два новых электрифицированных пути были добавлены параллельно существующим паровым линиям LMS, включая несколько новых станций, таких как Upminster Bridge .

Сорок пять автомобилей были построены Union Construction Company, восемь были легковыми автомобилями, а остальные - прицепами. Новшеством для наземного склада стало наличие раздвижной двери на месте охранника. ^{[ 1 ]} Восемь легковых автомобилей под номерами 700–714 (только четные номера) первоначально принадлежали Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороге . ^{[ 2 ]}

Приклад L был основан на прикладе K 1927 года .

Судьба

Преобразование L Stock в Q31 Stock произошло в конце 1930-х годов, при этом основными модификациями стали перевод раздвижных дверей с ручным управлением на пневматические и установка электропневматических тормозов. ^{[ 3 ]} Последние поезда Q Stock были выведены из эксплуатации в 1971 году.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Брюс, Дж. Грэм (1983). Steam to Silver (Полностью переработанная редакция). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. п. 88. ИСБН 0-904711-45-5 .
^ Брюс, Дж. Грэм (1983). Steam to Silver (Полностью переработанная редакция). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. п. 89. ИСБН 0-904711-45-5 .
^ Брюс, Дж. Грэм (1983). Steam to Silver (Полностью переработанная редакция). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. п. 96. ИСБН 0-904711-45-5 .

о лондонском метро незавершена . Эта статья Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[:0-1] Jump up to: ^а ^б Брюс, Дж. Грэм (1983). Steam to Silver (Полностью переработанная редакция). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. п. 88. ИСБН 0-904711-45-5 .

[2] Брюс, Дж. Грэм (1983). Steam to Silver (Полностью переработанная редакция). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. п. 89. ИСБН 0-904711-45-5 .

[3] Брюс, Дж. Грэм (1983). Steam to Silver (Полностью переработанная редакция). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. п. 96. ИСБН 0-904711-45-5 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]