Лондонское метро G Stock

G запас
G запас
	Экспозиция G/Q23 в Лондонском музее транспорта в 2009 году.
В эксплуатации	1923–1971
Производитель	GRC&W
Технические характеристики
Длина автомобиля	49 футов 2 дюйма (14,99 м)
Ширина	9 футов 0 + 1 ⁄ 16 дюймов (2,745 м)
Высота	12 футов 3 + 1 ⁄ 2 дюйма (3,747 м)
Масса	33,6 длинных тонн (34,1 т; 37,6 коротких тонн)
Сидения	44
Примечания/ссылки
	Транспортный портал Лондона

G Stock представлял собой 50 вагонов электропоездов, построенных для Окружной железной дороги в 1923 году компанией Gloucester RC&W . ^{[ 1 ]} Они работали на районной линии лондонского метро до 1971 года (большинство вагонов было снято с производства в начале 1960-х годов).

Строительство

G Stock был построен для того, чтобы можно было сдать на слом некоторые деревянные B Stock, прицепы которые находились в плохом состоянии. Некоторые автомобили B Stock со стальным каркасом были переоборудованы в прицепы, а сами заменены новыми автомобилями G Stock. G Stock полностью состоял из автомобилей, все с крышей -фонариком, похожей по стилю на B Stock, с которой они должны были работать.

Q запас

В 1938 году сорок восемь из этих автомобилей были перестроены, когда линия District стандартизировала свой парк после 1923 года и была реклассифицирована как Q23 Stock . ^{[ 2 ]} Основная часть проекта Q Stock заключалась в замене потенциально опасных раздвижных дверей с ручным управлением (которые могли открываться пассажирами между станциями) на двери с пневматическим приводом, управляемые охранником. ^{[ 3 ]}

Шаттл Южного Актона

Два оставшихся автомобиля были переоборудованы в отдельные для использования на шаттле Южного Актона , заменив автомобиль B Stock . Эти два автомобиля под номерами 4167 и 4176 не были переоборудованы в Q Stock и были классифицированы как G23 Stock . ^{[ 2 ]}

В 1965 году несколько автомобилей были перенумерованы, добавив к номеру 100, чтобы избежать противоречия номеров с автомобилями Stock 1967 года, построенными для линии Victoria .

Снятие

Большинство вагонов было снято с производства в начале 1960-х годов, когда начали появляться составы CO/CP Stock, переведенные с линии Metropolitan. Последний из акций Q был отозван в 1971 году.

Сохранилось два приводных двигателя.

ДМ нет. 4184: Лондонский музей транспорта , Актон
ДМ нет. 4248 — Лондонский музей транспорта , Ковент-Гарден

Ссылки

^ Грин, Оливер (2019). Лондонское метро . Издательство Белый Лев. п. 107. ИСБН 9780711240131 .
^ Jump up to: ^а ^б Лонг, Дэвид (2010). Маленькая книга лондонского метрополитена . История Пресс. п. 83. ИСБН 9780752462363 .
^ «Железнодорожное транспортное средство; серийный ходовой автомобиль LER Q23, № 4184, 1923 г.» . Лондонский музей транспорта . Проверено 9 декабря 2021 г.

о лондонском метро незавершена . Эта статья Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Грин, Оливер (2019). Лондонское метро . Издательство Белый Лев. п. 107. ИСБН 9780711240131 .

[Long2010-2] Jump up to: ^а ^б Лонг, Дэвид (2010). Маленькая книга лондонского метрополитена . История Пресс. п. 83. ИСБН 9780752462363 .

[3] «Железнодорожное транспортное средство; серийный ходовой автомобиль LER Q23, № 4184, 1923 г.» . Лондонский музей транспорта . Проверено 9 декабря 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]