Инженерный парк лондонского метрополитена

Инженерный парк лондонского метрополитена
Инженерный парк лондонского метрополитена
	Поезд с путевым балластом и шпалами проходит через Холборн.
Тип акции	Трубка глубокого уровня
Примечания/ссылки
	Транспортный портал Лондона

За прошедшие годы лондонский метрополитен приобрел различные виды инженерного оборудования для помощи в строительстве новых линий и обслуживании существующих линий. Некоторые из этих вагонов были унаследованы от своих предшественников, многие были построены новыми, а некоторые были приобретены подержанными на магистральных железных дорогах. Использовалось несколько типов специализированных вагонов, которые описаны ниже.

Обзор

В лондонском метрополитене используется система нумерации, состоящая из номера вагона с префиксом буквы, обозначающей тип вагона. Они кратко изложены ниже.

Префикс	Тип	Описание
Б	Тормозной фургон	Пилотируемый вагон, используемый для размещения охраны и для торможения. Больше не используется.
ЧБ	Балластный вагон	Открытый вагон для перевозки балласта
С	Кран	Мощный кран для укладки, подъема и/или подъема сошедшего с рельсов подвижного состава.
Декабрь	Дизель-электрический кран
ДХК	Дизель-гидравлический кран
СМ	Бетономешалка	Специализированная платформа с бетономешалкой . Эти вагоны были модифицированы и теперь являются частью балластных отсасывающих машин DISAB компании Tubelines.
CW	Вагон с кабельными барабанами	Короткий вагон для перевозки кабельных барабанов по туннелям глубокого уровня. Для сигнальной проводки
Ф	Платформа	Вагон -платформа для перевозки рельсов или шпал . Сейчас используется только в составе поездов с трамбовками 771, 772 и 773.
ФБ	Плоский тормоз	Вагон-платформа с тормозным фургонным отделением. Больше не используется.
врач общей практики	Вагон общего назначения	Вагон общего назначения
HD	Высокопалубный вагон	перевозить штабель путевых панелей высотой не более 4 панелей.
HW	Хоппер-вагон	Хоппер для перевозки свежего балласта
Дж	Держатель стрелы	Специализированная платформа для перевозки стрелы крана ;
Джей Си	Держатель стрелы	Специализированная платформа для перевозки стрелы крана ;
JLE	Расширение юбилейной линии	То же, что и вагоны общего назначения (ГП), используемые при строительстве Юбилейной линии . Разница лишь в том, что универсалы JLE имеют колеса с ручником большего размера.
МВт	Спичечный фургон	Вагоны в паре с вагонами-бетоносмесителями. Сейчас используются в качестве полупостоянно сцепленных вместе вагонов GP.
RW	Железнодорожный вагон	Специализированная платформа для перевозки рельсов
СБ	Балластный вагон «Турбот»	Специализированный балластный вагон, который доставляет балласт на путевое полотно. Также может использоваться для перевалки оборудования, использованного балласта или лома.
ТММ	Подбивочная машина	Трамбовка балласта для упаковки балласта, чтобы сделать линии более прочными. Пронумерованы 771, 772, 773 и 774. 771, 772 и 773 можно транспортировать только через туннели глубокого уровня в составе поездов. 774 предназначен только для подземных линий.
WPW	Ну вагон	Специализированная платформа с заниженной центральной секцией для перевозки более крупных грузов. Все имеют приставку JLE. Широко известен как «Низкорамный погрузчик». ^{[ нужна ссылка ]}
ЛВРТ	Длинный сварной железнодорожный поезд	Используется для перевозки предварительно сваренных плетей 90-метрового рельса. Состоит из 4 специально модифицированных железнодорожных вагонов и вагона общего назначения, расположенного в центре поезда.

Тормозные фургоны

В лондонском метрополитене использовались тормозные фургоны различных конструкций . Они использовались для размещения охраны и для торможения (когда вагоны в составе не были оборудованы автоматическими тормозами).

Два тормозных фургона, представляющие интерес, имели номера FB578 и FB579. Это были «плоские» тормозные фургоны, переоборудованные из платформ. Переоборудование заключалось в строительстве небольшого отделения охраны на одном конце платформы. Таким образом, эти вагоны можно было использовать для перевозки небольших предметов, таких как шпалы , в дополнение к их роли тормозного фургона.

Шесть тормозных фургонов под номерами B580–5 были построены для лондонского транспорта компанией British Railways последней (BR) на заводе Ashford Works в начале 1960-х годов. Они были построены по конструкции, которая производилась для BR с 1950 года (схемы BR 1/506 и 1/507), общим количеством 3588 единиц, и были последними построенными образцами этой конструкции. ^{[ 1 ]}

Список акций

Числа	Построен	Преобразовано	Строитель	Использовать	Примечания
ТСХ1	1904	1948	?/ Лондонский транспорт	вагон для очистки туннельных линий	конвертирован из BW108
ТСХ2	1893	1948	?/ Лондонский транспорт	вагон для очистки туннельных линий	конвертирован из BW248
ТСС1	1938	1972-77	Метро-Каммелл / Лондонский транспорт	ДМ-А	преобразовано из 10226
ТСС2	1938	1972-77	Лондонский транспорт	машина для пылеудаления
ТСС3	1938	1972-77	Лондонский транспорт	тяжелый мусоровоз
ТСС4	1938	1972-77	Лондонский транспорт	машина для пылеудаления
ТСС5	1938	1972-77	Метро-Каммелл / Лондонский транспорт	ДМ-Д	преобразовано из 10087
БВ4	1897			10-тонный балластный вагон
БВ12	1893			10-тонный балластный вагон	переоборудован в MW518
БВ21	1891			10-тонный балластный вагон
БВ108	1904			10-тонный балластный вагон	преобразован в TLC1
БВ123	1900			10-тонный балластный вагон	переоборудован в MW541
БВ182	1896			10-тонный балластный вагон	переоборудован в MW532
БВ193	1897			10-тонный балластный вагон	переоборудован в MW540
БВ203	1897			10-тонный балластный вагон	переоборудован в MW531
БВ214	1897			10-тонный балластный вагон
БВ245	1897			10-тонный балластный вагон
БВ248	1893			10-тонный балластный вагон	преобразован в TLC2
ХВ201-ХВ222	1981		WH Дэвис	30-тонный вагон-хоппер с тележкой
СБ231-СБ290	1982-88	1995	?/ Группа АББ	палтус фургон
F303	1907			15-тонная тележка-платформа
Ф304-Ф306	1964			10-тонная 4-колесная платформа
Ф308-Ф309	1925			платформа	преобразован в JC688/J689
Ф310-Ф315	1931			Платформа с тележкой 30 тонн	F310 преобразован в J691
Ф316-Ф326	1935			Платформа с тележкой 30 тонн
Ф327	1935			платформа	преобразован в B578
Ф328-Ф329	1935			10-тонная 4-колесная платформа
Ф330	1935			платформа	преобразован в B579
Ф331-Ф340	1937			Платформа с тележкой 30 тонн
Ф341-Ф371	1951		Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания	Платформа с тележкой 30 тонн	F355 постоянно соединен с F351
Ф372-Ф375	1956			Платформа с тележкой 30 тонн
Ф376-Ф377	1959			Платформа с тележкой 30 тонн
Ф378-Ф383	1959			Платформа с тележкой 30 тонн
Ф384-Ф391	1965			Платформа с тележкой 30 тонн
Ф392-Ф398	1965-66		Эшфорд Воркс	Платформа с тележкой 30 тонн
ХВ400-ХВ406	1935			20-тонный вагон-хоппер
ХВ407-ХВ411	1938			20-тонный вагон-хоппер
ХВ412-ХВ434	1951			20-тонный вагон-хоппер
ХВ435-ХВ437	1965			20-тонный вагон-хоппер
РВ454-РВ459	1931			20-тонный железнодорожный вагон
РВ460-РВ465	1935			20-тонный железнодорожный вагон
РВ466-РВ475	1937			20-тонный железнодорожный вагон
RW476-RW487	1950			20-тонный железнодорожный вагон
RW48-8RW489	1951			20-тонный железнодорожный вагон
РВ490-РВ494	1958		Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания	20-тонный железнодорожный вагон
RW495-RW506	1965		Эшфорд Воркс	20-тонный железнодорожный вагон
МВ518	1893			10-тонный спичечный вагон	конвертирован из BW12
МВ531	1897			10-тонный спичечный вагон	конвертирован из BW203
МВ532	1896			10-тонный спичечный вагон	конвертирован из BW182
МВ540	1897			10-тонный надводный матчевый вагон	конвертирован из BW193
МВ541	1900			10-тонный надводный матчевый вагон	конвертирован из BW123
Б555-Б560	1935		Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания	20-тонный тормозной фургон
Б578-Б579	1935			18-тонный тормозной фургон	переоборудован из F327/F330
Б580-Б585	1962		Эшфорд Воркс	20-тонный тормозной фургон
С605	1925		Графтон Инжиниринговая Компания	паровой кран
С606	1931		Рэнсом и Рапира	паровой кран
С616	1939		Батлер и компания	паровой кран
Декабрь617	1955		Тейлор и Хаббард	дизель-электрический кран
ДЕКАБРЬ618	1956		Тейлор и Хаббард	дизель-электрический кран
С620	1926		Томас Смит и сыновья	паровой кран
C621	1935		Томас Смит и сыновья	паровой кран
Декабрь622	1964		Тейлор и Хаббард	дизель-электрический кран
C623	1982		Коуэнс Шелдон	Дизельный кран г/п 7,5 т.
С624-С626	1984		Коуэнс Шелдон	Дизельный кран г/п 7,5 т.
ДХК627	1986		Коуэнс Шелдон	Двухстреловой дизельный кран г/п 10 т.
ДХК628	1993		Коуэнс Шелдон	Двухстреловой дизельный кран г/п 10 т.
G662	1906	1934	Metropolitan Amalgamated Railway Carriage & Wagon Company / Лондонский транспорт	машина для измерения поверхности
G663	1931	1963	Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания / Лондонский транспорт	машина для измерения труб	переоборудован из прицепа 7131 до 1938 года выпуска
ТРК666	1973	1987	Метро-Каммелл / Лондонский транспорт	машина для записи треков	конвертировано из 514
J683	1937	1975	?/ Лондонский транспорт	держатель стрелы	преобразован из WPW1001
J684	1931			держатель стрелы
JC688	1925			держатель стрелы	конвертирован из F308
J689	1925			держатель стрелы	конвертирован из F309
J691	1931			держатель стрелы	конвертирован из F312
ТВ730	1932			вагон-цистерна
ПБТ761-ПБТ763	1966		Плассер и Тойрер	машина для трамбовки балласта
PTL764	1973		Плассер и Тойрер	футеровочная машина
СК765	1975		Плассер и Тойрер	машина для трамбовки балласта
ТММ771-ТММ773	1980		Плассер и Тойрер	машина для обслуживания путей
ТММ774	2007		Плассер и Тойрер	машина для обслуживания путей
ТММ775-ТММ776	2016		нюанс	машина для обслуживания путей	Тип B45 УЭ
РГ802	1923	1956	Метро-Каммелл / Лондонский транспорт	машина для измерения труб	переоборудован из прицепа 75241 до 1938 года выпуска; первоначально контрольный прицеп 5241
РГ803	1923	1956	Метро-Каммелл / Лондонский транспорт	машина для измерения труб	переоборудован из прицепа 75245 до 1938 года выпуска; первоначально контрольный прицеп 5245
РВ801-РВ826	1986		Прокор Инжиниринг	20-тонный железнодорожный вагон
ПК850-ПК851	1931	1965	Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания / Лондонский транспорт	бронетранспортер	переоборудован из прицепа 7061/7063 до 1938 года выпуска
ПК852	1931	1966	Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания / Лондонский транспорт	бронетранспортер	переоборудован из прицепа 7080 до 1938 года выпуска
ПК854	1931	1966	Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания / Лондонский транспорт	бронетранспортер	переоборудован из прицепа 7158 до 1938 года выпуска
ПК855	1931	1966	Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания / Лондонский транспорт	бронетранспортер	переоборудован из прицепа 7071 до 1938 года выпуска
ПК856	1927	1972	Метро Cammell Weymann / Лондонский транспорт	бронетранспортер	переоборудован из прицепа 70518 до 1938 года выпуска
HD871-HD876		1987	Прокор Инжиниринг	40-тонный высокопалубный вагон
ГП901-ГП941	1985		Прокор Инжиниринг	30-тонный вагон общего назначения
СМ950-СМ955	1985		Прокор Инжиниринг	бетономешалка
МВ956-МВ960	1985		Прокор Инжиниринг	спичечная повозка
990				балластный бункер	Доклендский легкорельсовый транспорт (DLR); первоначально номер 100
992				Кран СТ30	ДЛР; первоначально номер 92
993				аккумуляторный локомотив	ДЛР; первоначальный номер 93
994			GEC-Альстом	тепловоз	ДЛР; первоначально номер 94
995			Растон	тепловоз	ДЛР; первоначально номер 95
996				платформа	ДЛР; первоначально номер 96
997			Фрейтлайнер	платформа	ДЛР; первоначально номер 97
998			Фрейтлайнер	3-х вагонный вагон	ДЛР; первоначально номер 98
999			Фрейтлайнер	платформа	ДЛР; первоначальный номер 99
WPW1000	1937			дизель- генераторный вагон	генератор снят
CW1050-CW1052	1940			вагон с кабельными барабанами
CW1053-CW1055	1996		Бомбардир	вагон с кабельным колодцем
98401	1988		Пермакип	машина для обслуживания путей	приобретено у Network Southeast ( W&C ), 1994 г.
JLE1-JLE15	1994		Бомбардир	вагон общего назначения	переведен из Jubilee Line Extension (JLE)
JLE16-JLE19	1994		Бомбардир	тележка-колодец	переведен из JLE
JLE20-JLE23	1994		Бомбардир	4-колесный вагон с кабельными барабанами	переведен из JLE

Все данные из подвижного состава лондонского метрополитена , 1-й ^{[ 2 ]} до 15 числа ^{[ 3 ]} издания.

Сохранившиеся единицы

Число	Построен	Строитель	Расположение
БВ4	1897		Железнодорожный центр Бакингемшира
ДТ81			Лондонское Метрополитен, ООО
ДТ82			Лондонское Метрополитен, ООО
БВ214	1897	Столичная железная дорога	Лондонский музей транспорта - депо Актон
Ф362	1951	Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания	Лондонское Метрополитен, ООО
Ф384	1965	Эшфорд Воркс	Лондонское Метрополитен, ООО
ХВ402	1935		Суонедж железная дорога
ХВ418	1951	Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания	Железнодорожный центр Бакингемшира
ХВ421	1935	Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания	Железная дорога Колн-Вэлли
ХВ426	1951	Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания	Северный Норфолк железная дорога
ХВ429	1951	Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания	Северный Норфолк железная дорога
ХВ433	1951		Лавандовая линия
ХВ435	1965	Шилдон Воркс	Паровая железная дорога острова Уайт
ХВ437	1965	Шилдон Воркс	Паровая железная дорога острова Уайт
RW479	1950	Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания	Лондонское Метрополитен, ООО
Б557	1935	Херст Нельсон	Железнодорожный центр Бакингемшира
Б558	1935	Херст Нельсон	Лондонское Метрополитен, ООО
Б560	1935	Херст Нельсон	Железная дорога Спа-Вэлли
ФБ578	1950	Глостерская железнодорожная вагоностроительная компания	Железнодорожный центр Бакингемшира
Б580	1965	Эшфорд Воркс	Лондонское Метрополитен, ООО
Б583	1965	Эшфорд Воркс	Лондонское Метрополитен, ООО
Б584	1965	Эшфорд Воркс	Лондонское Метрополитен, ООО
Б585	1965	Эшфорд Воркс	Лондонское Метрополитен, ООО
Б586	1965	Эшфорд Воркс	Эппинг-Онгарская железная дорога
C619	1914	Коуэнс Шелдон	Железнодорожный центр Бакингемшира
C621	1935	Томас Смит и сыновья	Лондонский музей
Декабрь622	1964	Тейлор и Хаббард	Железная дорога Спа-Вэлли
JC689	1925/1952	/ Лондонский транспорт	Железная дорога Спа-Вэлли
J690			Железнодорожный центр Бакингемшира
ТВ751			Железнодорожный музей Ратленда
ПБТ762	1966	Плассер и Тойрер	Южный паровой трест
PTL764			Железная дорога Северн-Вэлли
ПК850	1931/1966	Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания / Лондонский транспорт	Лондонское Метрополитен, ООО
ПК851	1931/1966	Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания / Лондонский транспорт	Лондонское Метрополитен, ООО
ПК855	1931/1966	Бирмингемская железнодорожная вагоностроительная компания / Лондонский транспорт	Лондонское Метрополитен, ООО
WPW1000	1938/1976	/ Лондонский транспорт	Лондонское Метрополитен, ООО

Галерея

Инженерный поезд, состоящий из вагонов «SB», проезжает через станцию метро Руислип в западном направлении по путям, общим для линий Метрополитен и Пикадилли , июль 2011 года. Груз оказался старым балластом.
Сохранившийся 10-тонный четырехколесный грузовой вагон с пневматическим тормозом F.329.
Тормозной фургон B558 в депо Руислип , модифицированный для использования в качестве фургона с приборами для проверки тормозов.
Пара фургонов с надстройками серии 4xx «RW» в Нисдене, а позади них несколько заброшенных фургонов A Stock.
Рельсовый вагон RW814, платформа на тележке для перевозки рельсов.
HW429, 1951 год. 20-тонный вагон-хоппер лондонского метрополитена сохранился на железной дороге Северного Норфолка.

Ссылки

^ Роуленд, Дон (1996) [1985]. Вагоны British Railways: первые полмиллиона . Лондон: Леопард . стр. 100, 182. ISBN. 0-7529-0378-0 .
^ Харди, Брайан (1978). Подвижной состав лондонского метро (1-е изд.). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. стр. 102–105. ISBN 1-85414-263-1 .
^ Харди, Брайан (2002). Подвижной состав лондонского метрополитена (15-е изд.). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. стр. 64–75. ISBN 0-904711-01-3 .

Внешние ссылки

[1] Роуленд, Дон (1996) [1985]. Вагоны British Railways: первые полмиллиона . Лондон: Леопард . стр. 100, 182. ISBN. 0-7529-0378-0 .

[2] Харди, Брайан (1978). Подвижной состав лондонского метро (1-е изд.). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. стр. 102–105. ISBN 1-85414-263-1 .

[3] Харди, Брайан (2002). Подвижной состав лондонского метрополитена (15-е изд.). Харроу Уилд, Миддлсекс: Capital Transport. стр. 64–75. ISBN 0-904711-01-3 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]