Железнодорожный завод Хорбери

Чарльз Робертс и компания.
*после 1974 года*
ООО "Прокор Инжиниринг"
Промышленность	Подвижной состав
Судьба	закрыт в 2005 г.
Преемник	Бомбардье Прорейл
Штаб-квартира	Хорбери , Уэйкфилд , Англия
Продукты	Вагоны, кузова железнодорожных транспортных средств

Йоркширская железнодорожная вагонная компания
Промышленность	Производство подвижного состава
Штаб-квартира	Мост Хорбери , Англия

Хорбери , недалеко от Уэйкфилда , Западный Йоркшир , Англия, был местом расположения двух вагоностроительных заводов, построенных в викторианский период индустриализации. ^{[ 1 ]}

Завод по производству вагонов Charles Roberts & Company располагался на перекрестке Хорбери к юго-востоку от Хорбери , Западный Йоркшир , Англия. она стала частью группы Procor В 1970-х годах как Procor Engineering Ltd. , а затем Bombardier Inc. в 1990 году стала частью европейского железнодорожного бизнеса под названием Bombardier Prorail (Horbury) и закрылась в 2005 году.

Йоркширская железнодорожная вагонная компания базировалась недалеко от моста Хорбери к западу от Хорбери.

Йоркширская железнодорожная вагонная компания.

53 ° 39'37 "N 1 ° 34'12" W / 53,660188 ° N 1,570015 ° W / 53,660188; -1,570015

Компания Yorkshire Railway Wagon Company была основана в 1862 году. ^{[ 2 ]} к 1869 году было произведено более 2000 вагонов. ^{[ 3 ]} Завод располагался к западу от железнодорожной станции Хорбери, к северу от железнодорожной линии Манчестера и Лидса .

Завод закрылся во второй половине двадцатого века, и это место используется как промышленная зона Карри-Хилл .

Чарльз Робертс и компания.

53 ° 39'12 "N 1 ° 32'24" W / 53,653258 ° N 1,539872 ° W / 53,653258; -1,539872

Компания Charles Roberts & Co. Ltd. была основана в 1856 году в Уэйкфилде и переехала в Хорбери-Джанкшен в 1873 году. ^{[ 4 ]} и зарегистрирован в 1899 году как предприятие по производству вагонов. ^{[ 5 ]} расположен на стыке маршрутов Манчестерской и Лидсской железной дороги (нынешняя линия Колдервейл ) и железнодорожной компании Шеффилд, Ротерхэм, Барнсли, Уэйкфилд, Хаддерсфилд и Гул (сдана в аренду и позже передана Ланкаширской и Йоркширской железной дороге ^{[ 6 ]}) (нынешняя линия Халлама ).

Компания производила различные железнодорожные вагоны , цистерны и комплектующие к ним . ^{[ 7 ]}

Завод был приобретен компанией Procor в 1974 году. канадской ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} стала Procor Engineering Limited . Procor Engineering Ltd. была приобретена Bombardier Inc. в 1990 году. ^{[ 10 ]} после чего она вошла в состав Bombardier Prorail . ^{[ 11 ]} Bombardier закрыла завод в 2005 году в рамках ряда закрытий из-за избыточных мощностей в транспортном подразделении в Европе и Северной Америке. ^{[ 9 ]}^{[ 12 ]}

Продукты

Помимо грузового подвижного состава, завод производил кузова для Класса 60 , в период Прокора ^{[ 13 ]} и класс 92 во время владения Bombardier. ^{[ 14 ]} Во время Второй мировой войны завод занимался производством танка «Черчилль» . ^{[ 15 ]}

Завод занимался производством и ремонтом легковых автомобилей. В 1950-х годах были построены кузова трамваев Blackpool Tramways «Coronation Cars». ^{[ 16 ]} и Шеффилдский трамвай . ^{[ 17 ]} В начале 2000-х годов поезда Bombardier Voyager Bombardier BN в Брюгге, Бельгия. были построены в Хорбери и на заводе ^{[ 18 ]} Ремонт GNER автобусного парка Mark 4 состоялся в Хорбери в середине 2000-х годов. ^{[ 19 ]}

После закрытия

После закрытия часть завода перешла в руки инжиниринговой компании Eddison & Wanless . ^{[ 20 ]} а часть территории была названа Офисным парком Чарльза Робертса . ^{[ 21 ]}

См. также

Прокор

Ссылки

^ Коммерческий каталог и руководство для грузоотправителей . 1875. с. 579.
^ Железнодорожное руководство Брэдшоу, руководство для акционеров и официальный справочник . У. Дж. Адамс. 1894. с. 607.
^ «Йоркширские железнодорожные вагонные компании». Железнодорожные новости . Том. 12. 14 августа 1969. с. 152.
^ Вудалл 1973 , с. 97.
^ «Чарльз Робертс и компания» . Руководство Грейс . Проверено 30 июня 2011 г.
^ Железнодорожное руководство Брэдшоу, руководство для акционеров и официальный справочник . Том. 19. У. Дж. Адамс (Лондон) / Брэдшоу и Блэклок (Манчестер). 1867. с. 160.
^ Мировые железные дороги Джейн . Франклин Уоттс. 1977. с. 96.
^ «..Вагоны Прокора». Международный железнодорожный журнал . 15 . Симмонс-Бордман: 558. 1975 . Проверено 30 июня 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Остановка – 150-летняя история закончилась» . Уэйкфилд Экспресс . 27 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 г. Проверено 30 июня 2011 г.
^ «НОВОСТИ КОМПАНИИ; Bombardier планирует покупку Procor (REUTERS)» . Нью-Йорк Таймс . 24 октября 1990 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ «Бомбардье Прорейл Лимитед» . www.investing.businessweek.com . Блумберг . Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ Дэвид Бригиншоу (июнь 2004 г.). «Bombardier решает проблему избыточных мощностей» . findarticles.com . Железнодорожный век.
^ «Класс 60» . www.semgonline.com . Саутэнн Э-Групп . Проверено 30 июня 2011 г.
^ Колин Дж. Киркланд (1995). Проектирование туннеля под Ла-Маншем . Тейлор и Фрэнсис. п. 183. ИСБН 9780419179207 .
^ «Машина» . Машины . 67 . Издательство Machinery Publishing Co.: 748 1945 . Проверено 13 ноября 2013 г.
^ «Коронационный автомобиль 304» . www.ltt.org.uk. Ланкастерский транспортный трест. Архивировано из оригинала 16 сентября 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ «Шеффилд 513» . blackpooltramway125.co.uk . Британские трамваи онлайн / Ежемесячник трамваев. Архивировано из оригинала 8 июля 2012 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ Источники:
Дэйв Коксон. «Тестирование и эксплуатация класса 221» . www.traintesting.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г.
Дэйв Коксон. «Тестирование и эксплуатация класса 220» . www.traintesting.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ «Bombardier открывает центр ремонта в Дерби» (PDF) . Железнодорожный вестник . Том. 1, нет. 13. 1 июля 2005 г. с. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г. Bombardier также занимается обновлением парка автобусов GNER Mark 4 и DVT, но эта работа, которая сейчас близка к завершению, останется на заводе компании в Хорбери.
^ «Обещание роста в новых помещениях» . Йоркшир Ивнинг Пост . 23 мая 2007 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ «История» . www.charlesrobertsofficepark.co.uk . Магна Холдингс Лтд . Проверено 30 июня 2011 г.

Библиография

Вудалл, Ричард (1973). Несколько вчерашних дней Хорбери . Средняя школа округа Хорбери. OCLC 23528724 .

Внешние ссылки

Изображения

jb303. «Хорбери: Йоркширский вагонный завод. 1963» . www.flickr.com . {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[two-1] Коммерческий каталог и руководство для грузоотправителей . 1875. с. 579.

[2] Железнодорожное руководство Брэдшоу, руководство для акционеров и официальный справочник . У. Дж. Адамс. 1894. с. 607.

[3] «Йоркширские железнодорожные вагонные компании». Железнодорожные новости . Том. 12. 14 августа 1969. с. 152.

[FOOTNOTEWoodall197397-4] Вудалл 1973 , с. 97.

[5] «Чарльз Робертс и компания» . Руководство Грейс . Проверено 30 июня 2011 г.

[6] Железнодорожное руководство Брэдшоу, руководство для акционеров и официальный справочник . Том. 19. У. Дж. Адамс (Лондон) / Брэдшоу и Блэклок (Манчестер). 1867. с. 160.

[7] Мировые железные дороги Джейн . Франклин Уоттс. 1977. с. 96.

[8] «..Вагоны Прокора». Международный железнодорожный журнал . 15 . Симмонс-Бордман: 558. 1975 . Проверено 30 июня 2011 г.

[hend-9] Перейти обратно: ^а ^б «Остановка – 150-летняя история закончилась» . Уэйкфилд Экспресс . 27 октября 2005 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2013 г. Проверено 30 июня 2011 г.

[10] «НОВОСТИ КОМПАНИИ; Bombardier планирует покупку Procor (REUTERS)» . Нью-Йорк Таймс . 24 октября 1990 года . Проверено 30 июня 2011 г.

[11] «Бомбардье Прорейл Лимитед» . www.investing.businessweek.com . Блумберг . Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 30 июня 2011 г.

[12] Дэвид Бригиншоу (июнь 2004 г.). «Bombardier решает проблему избыточных мощностей» . findarticles.com . Железнодорожный век.

[13] «Класс 60» . www.semgonline.com . Саутэнн Э-Групп . Проверено 30 июня 2011 г.

[14] Колин Дж. Киркланд (1995). Проектирование туннеля под Ла-Маншем . Тейлор и Фрэнсис. п. 183. ИСБН 9780419179207 .

[15] «Машина» . Машины . 67 . Издательство Machinery Publishing Co.: 748 1945 . Проверено 13 ноября 2013 г.

[16] «Коронационный автомобиль 304» . www.ltt.org.uk. Ланкастерский транспортный трест. Архивировано из оригинала 16 сентября 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г.

[17] «Шеффилд 513» . blackpooltramway125.co.uk . Британские трамваи онлайн / Ежемесячник трамваев. Архивировано из оригинала 8 июля 2012 года . Проверено 30 июня 2011 г.

[18] Источники:
Дэйв Коксон. «Тестирование и эксплуатация класса 221» . www.traintesting.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г.
Дэйв Коксон. «Тестирование и эксплуатация класса 220» . www.traintesting.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г.

[19] «Bombardier открывает центр ремонта в Дерби» (PDF) . Железнодорожный вестник . Том. 1, нет. 13. 1 июля 2005 г. с. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г. Bombardier также занимается обновлением парка автобусов GNER Mark 4 и DVT, но эта работа, которая сейчас близка к завершению, останется на заводе компании в Хорбери.

[20] «Обещание роста в новых помещениях» . Йоркшир Ивнинг Пост . 23 мая 2007 года . Проверено 30 июня 2011 г.

[21] «История» . www.charlesrobertsofficepark.co.uk . Магна Холдингс Лтд . Проверено 30 июня 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]